关于等待红灯的问题，已经说了10多次了。 很多车友对这个问题不知道操作方法，网上给出的答案又是一个个，其实这并不容易解决。

自动换档是指车辆在行驶中自动换档，不需要驾驶员手动操作。 汽车停车也有“笨车”的名字。 当然，这个称号之所以多，是因为很多驾驶员不知道自动变速器的结构和原理，误把自动变速器当成“笨蛋车”来驾驶。 其实，这不利于汽车的动力性和安全性。

1、踩d档踩刹车： 10秒左右

自动档车通常按照p、r、n、d的顺序有四个档位。 D档是前进档，基于不频繁换档的原则。 如果红灯的时间短到10秒左右，就不需要再切换档位了。 挂上d档踩刹车就可以了。

2、n档手刹： 30秒以上

如果红灯时间在30秒以上，市区部分路口红灯长达99秒，建议关掉n档，即空挡刹车，让你可以放开脚步稍微休息一下。

简而言之，等红灯，挂n档，手握刹车或d档，踩刹车。

至于长时间在d档踩刹车是否会损伤变速器，(这个长时间只适用于等待信号，不适合故意挑战变速器的极限。 )因为是液压传动，所以这个不需要太担心。 自动变速器的说明书中也没有这样的警告。 一般不建议等待红灯并关掉p档，除非停车时间超过1、2分钟或更长。

因为从d档到p档停车档，实际上如果越过3个档重复操作，变速器的磨损是不可避免的。 另外，要挂上p档，车辆必须在完全停止的状态下挂上。 否则，会对变速器造成很大的伤害。 Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边' sos1295 '，关键时刻大显身手！ 回答车主的各种养车急救问题，觉得有用的人请关注并称赞。 谢谢你。

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自动档车正在普及，自动档车如何驾驶的说法在增加。 当时开MT的时候也没这么复杂，现在做自动档还不能开吗？ 还出现了各种问题，如等待红灯长时间挂d变速箱报废、挂n档滑行变速箱、汽车挂p档追尾变速箱报废等。 这是自动变速器吗？ 这是活着的祖先吗？ AT变速器那么脆弱吗？ 我开了快十年的自动档车，犯过各种“被废除程度”的错误，但每一个坏的方式，我想说自动变速器真的很难坏。

等红灯的时候，可以关掉n、d档。 你可以关掉p档。 (请放心p档不会被追尾，变速器不会被废弃。 后述)！ 等红灯的时候关掉n档是没有必要说明的。 这是大多数车友都认可的，没有争议。 我们主要谈谈等这个红灯的时候关掉d档吧。 在d档踩刹车时，整个变速器处于接合状态，发动机扭矩直接作用在输出轴上，理论上会对变速器造成伤害！ 其实，由于“液力变矩器”的存在，力会传递到液体中！ 变矩器位于变速器和发动机之间，实际上发动机的扭矩是由变矩器拆下来的，不会损伤变速器，但等红灯踩刹车也不会踩油门。 500转左右的发动机有多少扭矩？ 5000转注射的峰值扭矩没有破坏变速器吗？ 是吧！ 举这个例子容易理解吗？ 自动变速器必须屏住呼吸直到红灯D档，更不用说弹射了！ 不是长时间、短时间的事。 我最长的一次和人打电话吵架，忘了把车开到路边关n档，就这样一直在d档踩刹车，打了35分钟电话。 没有任何缺点。 清空油门d档的扭矩是微不足道的，永远不会损坏变速器。 所以说明书上找不到关于d档停车的注意事项，但有禁止n档滑行的说法！ ）

关于停车时用微波炉追尾的变速器被废弃的说法有更多的“意识流动”。 我先给你看看图。 大家一眼就能看出这个说法是假的。 如上图所示，驻车杆的内角不是90度的直角，锁轮的槽位内角也是大于90度的开放角。 在这种情况下，驻车杆与锁定轮之间没有形成"硬啮合"，而是被"扭簧"上推，因此在这种情况下，只要受到稍大的力(被追尾时)，驻车杆就会瞬间从锁定槽中脱离因为坏的只有锁轮(便宜的东边)，所以用红灯等关掉p档也没关系。 是故障点。 我刚开自动档车的时候，等红灯的时候关掉过p档。 到了绿灯，忘记了POD，想踩刹车，所以遇到了堵车。 那之后，我没有切p档，有阴影。

总之，当你开着自动变速器的车等红灯的时候，你可以切断任何档位。 (r段不能切。 ) n、p、d段是自由的。 变速器没那么脆弱。 另外，不知道各种变速器的“废弃论”是如何来的。

很多朋友都有疑问，如何使用自动档的n档，如何操作暂停最合适，编辑在这里简要说明一下。

在等红灯等短时间停车时，最偷懒的方法是在d档踩刹车。 这种方式不需要移位。 唯一不足的是脚一直踩刹车太累了。 但是，现在很多车都带有自动停车功能。 在d挡踩刹车的话车会停止，放开也不会移动。 只有再次踩油门，车才能前进。 有了这个功能，即使遇到暂停的情况也很放心。 有的车主担心d档一直开着会对车造成损害，但实际上等红灯并不需要时间，这种损害可以忽略，但遇到长时间停车，不建议采用这种方式。

另一种方法是n档。 所谓n档，是指所谓的手动档中的空档。 红灯等待时间长一点，30秒以上，如果你的车没有自动停车功能，可以挂n档。 但是，挂n档的时候必须注意路面是否有坡度。 车子会随着坡度滑动，为了安全起见，要挂n档

后最后拉起手刹，以免车辆滑动。这样您就可以暂时解放一下您的双脚，得到短暂的休息。

至于P挡，是真正的停车挡，用于长时间的停车。短暂的停驻小编并不建议使用P挡。而且P挡到D挡之间，每一次切换都要经历两个档位，我们路上行驶经常会遇到红灯，如果每一次开车出行都要这样频繁D到P换挡好几次，既不方便，对变速箱也容易造成磨损。

所以，对于如今自动挡的车，遇到短暂停驶，D挡或者N挡都是可以的，不会对车子造成什么影响，只是为了安全考虑，都要踩好刹车，这才是最重要的。

本人驾驶自动挡汽车已有多年，自动挡等红灯的时候要看红灯时间长短，如果只有几秒钟踩住刹车即可，红灯变绿灯松掉刹车走就可以了。

如果红灯时间较长，几十秒钟甚至一两分钟，此时拉紧手刹将档位置于N档即可。不建议挂入p档，因为一旦发生追尾汽车的变速箱和p档锁止机构就会受到不同程度的损坏。

如果车子在很陡的坡道上停车，还是建议挂入p档，拉紧手刹，算是双重保护吧。

说一下自动挡汽车如何正确停车，车子到达预定地点，踩住刹车将档位放到n档，熄火并拉紧手刹，松掉脚刹，把档位从n推入p，拔掉钥匙即可。

希望本文对大家有所帮助，更多用车问题知识记得点击关注哦，谢谢！

谢邀！

自动挡汽车一共有4个档位，分别是P档、R档、N档和D档！对应的功能分别为驻车、倒退、空挡、前进！

等红灯的时候我们需要根据红灯时间的长短来确定挂哪个档位！

一般来说，如果是短暂红灯，大概30秒以内，我们直接挂D档，不用换挡，只要踩好脚刹就行了；如果是等待红灯的时间比较长，一分钟以上。这时候，我们可以踩住刹车把车辆挂到N档，如果是在上下坡还需要把手刹拉上，这样就不用一直踩在脚刹上面，不会那么累！

最后，强烈提醒各位新手，在等红灯的时候千万不要挂P档，不要挂P档，不要挂P档，重要的事情说三遍！因为P档是用于长时间停车使用的，当我们停车后，挂P档，变速箱会有一个锁止齿轮锁住，让我们停车更加稳当。在等红灯的时候如果挂P档，假设后方有车辆追尾，造成你的车辆移位，那么很有可能造成你车辆整个变速箱报废，那维修成本可就非常之高了！

以上！

自动档车在等红灯时挂在哪个档是看你的心情。技术耍求挂P，N，D都允许。若你怕被追尾，那就挂N档，此时变速器中齿轮未咬合，即使被追尾变速器不会损坏。若前方红灯快变绿灯了，D档即可，可快速起车通过路口。总之，你必须做到的是等信号时车一定要停稳，切！切！

自动挡车在等红绿灯该挂什么档位，我想大家都有自己的习惯，至于说哪种情况下对车子比较好，那必须是挂N档，拉手刹。但是我们日常开车也都没那么死板过啊。

如果红灯只有那么几秒，为了方便我们会直接点刹车，没必要换挡

如果红灯时间挺长的，那么直接N档拉手刹，这时我们的双脚双手还能适当放松下

P停车挡，停车时用，因为从D切换到P需要经过N和R两个档位，经常来回拨动对变速箱有一定损伤，自动挡车车停稳定后才能挂P，不然有可能瞬间损坏变速箱。

很多司机朋友，学车的时候学的是手动挡，但是买车的时候大多会选择自动挡。买了自动挡车，对于自动挡车日常的一些操作并不是很明白，比如自动挡车在等红灯时，是挂N档，P档还是D档？其实，遇到问题要具体问题具体分析，不同情况采取的办法也是不一样的。

自动挡各档位的作用

要想明白等红绿灯挂什么档位，先要了解自动挡上面D，N，P档的作用，搞清楚原理后，才能明白为什么要这么做。

自动挡的D档，就是自动挡的前进档，挂了这个档位，发动机的动力会通过变速箱传递到车轮，车辆就可以向前走了。

AT变速箱的D档，会通过液力变矩器把发动机动力传递到变速箱，再通过内部的行星齿轮组进行变速，从而驱动车辆前进。

DCT变速箱会通过主离合器结合，将发动机的动力传递到变速箱，再通过1.3.5.7/2.4.6.R二组换挡齿轮组换挡，把动力传递到车轮。

CVT无极变速箱也是通过液力变矩器将发动机动力传递到变速箱内，之后通过改变二根锥桶的夹角，改变传动比，通过传动钢带将动力传递到车轮。

自动挡的N档，就是自动挡的空挡。不同的自动变速箱，挂上空挡的反应也是不一样的。

用液力变矩器传递动力的AT变速箱，CVT变速箱，当车辆挂入N档后，靠近发动机端的涡轮与发动机连接，涡轮速度跟发动机速度是一模一样，涡轮会搅动液力变矩器里面的油液转动。如果是D档，油液会搅动变速箱端的泵轮旋转，传递动力。但是在N档，泵轮被离合片锁死，不会被带动旋转，这时候变速箱处于静止状态。

用离合器传递动力的双离合变速箱，车辆挂上N档的时候，离合器会在油压的推动下完全分开，就跟手动挡踩下离合一模一样。这时候，变速箱也是静止的 。

自动挡的P档，就是所谓的驻车档，只有在长时间停车的时候才使用。P档是自动变速箱独有的档位，无论是AT，CVT，还是DCT都是一样得，会在变速箱做一组驻车齿轮，还会配套一个驻车棘爪，以及液压弹簧机构。

当车辆挂上p档时，驻车棘爪会勾进驻车齿轮内，把变速箱锁死，这时候变速箱也是处于静止状态。因为棘爪勾住驻车齿轮的力度很大，不踩刹车，单靠变速箱也能拉住车辆不溜坡。

搞清楚自动挡D.N.P三个档位的作用以及实习原理后，我们再来说说，等红灯时，不同的情况，应该采取哪种操作方式。

短时间等红灯，可以挂着D档踩脚刹

现在绝大多数的红绿灯，都带读秒功能，是为了提醒驾驶员提前采取应对措施，提高道路通行效率，不要等到后车催促了才起步，导致一个红绿灯过不了几辆车。

当红绿灯等待时间较短，比如十秒以内的红绿灯，可以踩着脚刹，挂的D档就好。因为这种红绿灯，不用等多久就可以走，踩住刹车挂d档可以简化操作步骤。当红灯结束时，不用挂档，不用再松手刹，脚一松就可以走，更加符合操作习惯。

若是你的车带自动驻车功能，那就更方便的。这种短暂的红绿灯，踩住刹车后，自动驻车会自动拉起手刹，脚就可以放开了。等到需要起步的时候，只需要轻点刹车就可以知道接触手刹，可以直接开走了。

这样做，也不用担心会损坏变速箱像使用液力变矩器的AT，CVT变速箱，踩着D档的时候，从发动机传递过来的动力，只会带动涡轮搅动液力变矩器里的油液，并不会带动变速箱运转。液力变矩器这种非刚性连接的动力传递机构，对于挂着D档踩刹车是非常友好的。若是DCT双离合变速箱，挂着D档踩刹车，离合器会分开，动力一点都不会传到变速箱里，更加不会损坏变速箱。

如果说真要有什么弊端，也是有的，比如变速箱油液升温，车辆抖动，油耗升高。但是十来秒并不会出现明显的影响，可以放心。

同时，一些很老的自动档会有经过倒档时的反转冲击问题，就是D档挂到N档会经过R档，会导致油压冲击。若是比较新的自动挡，换挡逻辑比较聪明，快速经过R时电脑会判断为你不想挂倒档，所以不会有机械动作，也就没有冲击。

长时间等红绿灯，需要挂N档，拉手刹

当需要等的红绿灯时间比较长时，比如几十秒，甚至一分钟以上的红绿灯，就需要挂N档拉起手刹了。

之所以不像短时间等红绿灯那样挂着D档踩刹车，原因很多，第一个就是累人，想想看，右脚发力一直踩着刹车，身体持续发力，是比较累人的，踩久了人不舒服。若是挂N档拉起手刹，就不需要踩刹车，人也比较舒服。

第二个，就是不安全。当长时间等红绿灯挂着D档踩刹车时，人一旦无聊就会注意力分散，到时玩玩手机，拿点东西，就会忘记脚还踩着刹车这回事，到时脚一松，车子挂着D档就会往前一冲，容易让人慌神，到时油门当刹车踩，后果难料。若是挂着N档，再把手刹拉起来，就比较安全了，不用担心误操作。

第三个，就是费油，费刹车，对变速箱有些影响。前面说了，挂着D档踩刹车，发动机会带动液力变矩器的涡轮搅动油液，动力是传递到变速箱内的，只是因为刹车踩住了，所以车子没动。但是这时候会发现发动机转速高于怠速，瞬间油耗也比怠速油耗高，说明发动机在做功，自然更加费油一些，百公里大概多费3%的油。而且有些老车还会抖动，坐起来不够舒服。若是挂N档，把发动机与变速箱断开，就没这个问题了。

所以，为了安全，为了省力更舒服，为了省点油，红绿灯等待时间比较长的时候，建议换到空挡拉起手刹。如果带自动驻车的车，踩住刹车后，车辆会自动拉起手刹，就不需要手动拉手刹了，只需要换到N档即可。起步的时候挂D档，再轻点油门就可以起步，也不需要手动解除手刹，更加方便。

无论短时间等红绿灯，还是长时间等红绿灯，都不能挂P档

前面说过，P档是驻车档，是车辆长时间停车的时候使用的，所以等红绿灯的时候是没必要挂P档的。

当车辆等红灯的时候挂起P档，变速箱会被驻车棘爪卡死，这时候后面若是来了一台刹不住的车，就会对被锁死的变速箱造成冲击，因为车轮跟变速箱是连在一起的，这样才有驻车效果，被外力撞击，车轮会受力，进而传递到变速箱，到时把变速箱的驻车棘爪给撞断了，断裂的棘爪掉进变速箱内部，就会在变速箱飞速运转的时候把变速箱打烂，到时就比较麻烦了。

所以，等红绿灯的时候，切记不要挂P档，这是长时间停车的时候用的，等红绿灯不要用。

自动挡车型在等红灯期间，应该使用哪个档位，主要看等待时间的长短来决定，而P档属于长时间驻车档，不建议等红灯期间使用，以下是不同情况下各个档位切换的标准。

1----红灯等待时间在15秒钟以内的情况，可以不用变更档位，直接保持D档+踩刹车停车等待；

2----红灯等待时间超过15秒钟的情况，建议切换N档+拉起手刹停车等待，同时在距离路口较远距离时，提前观察红灯时间，在距离停车线大概20米时候提前切换N档滑行直到停车线即可；

3----路边长时间停车或者熄火停车，建议采用P档驻车档实现停车；

4----等待红灯期间不建议使用P档的原因，主要是从D到P需要经过至少3个档位距离，避免多档位切换造成变速箱冲击和太过繁琐；

综上所述，自动挡D档与N档之间可以随时切换，包括N档短距离滑行也是没有问题的，合理利用N档可以减轻变速箱磨损，不存在频繁切换可能导致的烧坏变速箱的情况。

等红绿灯的时候千万别挂p 挡，运气不好很可能变速箱直接报废。

您好，作为一名十多年驾龄的司机，很高兴回答您提出的这个问题。

说到自动挡关于等红绿灯应该挂哪个挡，有很多朋友都比较疑惑，今天我就结合我的开车经验和大家聊聊这个话题。

首先我们知道，D 挡是行车挡，N 挡是空挡，P 挡是停车挡，还有一个R 挡倒车挡。

这里要说的是，D 挡虽然是行车挡，但是在短时间停车的时候也可以一直挂着，比如堵车的时候，或者短时间等红绿灯的时候，这里说的短时间一般是一分钟以下。

如果停车超过一分钟，最好把挡位换至N 挡，因为长时间停车挂D 挡，车辆长期处于半联动状态，会加速发动机和离合器的损坏。

但是只要是在等红灯的时候就不能挂P 挡，不管时间长短，还有在堵车的时候也不能挂P 挡，因为自动挡变速箱有锁止装置，一旦挂入P 挡，锁止装置就会打开，如果这时候被后面的车追尾，那么很可能会损坏到变速箱，严重的会直接报废。

根据以上的分析得出结论，自动挡车在等红绿灯的时候，根据停车时间的不同，应该挂入以下相应挡位。

停车一分钟以下，直接挂在D 挡，同时踩着刹车就可以。停车一分钟以上，三分钟以下，应该挂在N 挡，同时踩着刹车。如果停车三分钟以上，应该挂N 挡，同时要拉紧手刹。

需要注意的是，不论是等红绿灯，还是堵车，都不要挂P 挡。

以上是我对这个问题的一些看法，希望能够得到大家的认可，谢谢。