是个好问题。 其实很多人买车都不知道自己想要什么。 你是要买入门级豪华品牌还是更高一级的普通品牌？ 你是要买配置齐全的船级社还是乞丐版的丙级？ 选择太多，总是很难选择。

先别看车，先看您那30万！

和车不同，30万和30万也不同。 如果30万只是你半年的家庭收入，那就没关系了。 你喜欢买什么？ 你不需要太理智。 完全可以为喜好而买。 为什么？ 有钱人的任性！ 因为这30万随时都会根据某个车型变成40万、50万。 这个时候，不用谈车，谈个人喜好，谈气质，管他什么性价比，莽都完了！

如果30万是你多年的积蓄，连父母都帮了你，那就慎重点吧。 钱必须花在刀刃上。 这辆车买完后跑五年、十年就走，要考虑方方面面。 所以，接下来我们的选择策略，只针对注重性价比的消费者

我们先看，30万能买到什么？我想大致分为三种。 一是入门级豪华品牌，注重品牌附加值，二是豪车，关注车型大小和氛围，三是实车，注重需求满足和车辆本身。

第一、入门级豪华品牌

SUV车型在这个价格范围内，我们可以买到的奢侈品牌基本上是奔驰GLA、GLB、BMWx1、X2和奥迪Q3。 QL优惠结束后最低需要32W，落地达到35以上。 所以只能在紧凑的班级里选择。

1、奔驰GLA，GLB:全系1.3T，20多万人买来1.3T，我为你冤屈。 GLB作为紧凑级的SUV空间还可以，但GLA真的什么都想要。

2、奥迪Q3:至少有1.4T和2.0T两种选择，而且30万已经达到2.0T，但是Q3的太小了，虽说是豪华品牌，车身乍一看还是弟弟。 不仅看着没有气场，后面的空间也不舒服，实用性差。

3、宝马X1、X2:X2很小，用运动方式去也无话可说，但在日常家庭中，大多数人会选择X1、BBA三个品牌。 就我个人而言，X1是唯一能跨越及格线的人，有1.5T、2.0T的动力选项，30是万能稳定落地的，基本上也有空间，适合作为标杆使用。

轿车车型:轿车一般比SUV便宜一点。 30万的价格区间，我们基本上可以上升到b级豪华品牌。 C级、3系和A4L都可以选择。

1、奔驰C级:2.0T超过40万。 而且没有太多性价比，所以我们也不需要考虑。 c班只能选择1.5T机型。 现在基本上有5万左右的场次，中调配种可以落地。 1.5T 9AT，动力完全充足，油耗不高，外观时尚，开始出现豪华的汽车气场。 但c20级集中揭示防冻液泄漏故障，表明豪华品牌在质量上未必更强。

2、奥迪A4L:车身比c级更大，动力也明显更好。 全系从2.0T开始。 但是，组合的是7速双离合器，发动机振动、双离合器挫折、异响的投诉率也不低。

3、宝马3系全系2.0T 8限位器为一体，动力总成不再有短板，325i百公里，可加速7秒出头，加上前置驱动，操控方面不言而喻但是，该发动机2.0T和奔驰1.5T的输出差很小，可以看出训练的保守性。 最奇怪的是，甚至出现了问题，即防冻液泄漏，冷却系统故障。

个人意见，售价30万元，如果选择SUV机型，完全没有性价比。 即使是勉强合格的BMWx1，也只是违背了强者的意愿。 轿车的话问题不大，但商务型奔驰、行政型奥迪、运动型宝马都能买到好产品。

我个人一般不推荐50万以下的豪华品牌。 豪华的意义不在于产品本身，而在于消费层。 我们选择豪华品牌，是为了品牌的附加值，是为了表达价格，但入门级豪华品牌能表达什么？ 我们好像买不起e级和A6L。 在这个价格范围内，唯一可以选择的应该是3系。 我年轻，正在运动，所以我选3系。 5系太老了，不灵活。 并不是买不到。

第二：高级别车型（二线豪华品牌）

这个选择的方向对品牌也有一定的追求，但更在车辆水平上。 例如，C级凯迪拉克的话，并不比B级奥迪A4L差吧。 虽然品牌附加值不是很高，但是兼顾了车辆自身的产品实力。 是比较中庸的选择。 这里也拿出几个品牌来比较一下。 包括二线豪华品牌和几个普通合资品牌。

SUV车型这个价位的二线豪华品牌基本上已经能很好地去中级SUV了。 更大的空间意味着更强的气场。 普通合资品牌的话，中大型SUV也能买到。 让我们先从中大型开始：

3358www.Sina.com/:长5米，2

米宽，占地面积就有10个平方！车高接近一米八，霸气十足。哪怕是第三排都可以坐得很舒适。全系2.3T的发动机，和福特野马是同款，这么大的车百公里加速依然可以达到7秒多，值得称赞。全系10挡手自一体变速箱，动力十分平顺，百公里油耗要11升左右，不过这么个大块头，应该完全可以接受了。当然，这个价位肯定是买不到高配车型的，最低配也要30万出头。

2、雪佛兰开拓者：5米长，1953mm宽，比探险者略微小了一点点。不过气场依旧不弱。全系2.0T+9AT，动力足够用，甚至可以说是充沛，油耗也不高，基本上在10个左右。似乎什么都比福特探险者低了一个级别，然而售价一样低了一个级别，五座最低配只要23万，基本上已经够用了。30万可以买到次高配车型，性价比还是非常不错的。

3、别克昂科旗：其实……它就是一辆换了马甲的开拓者，两车同平台，同样的发动机，同样的变速箱，同样的底盘，就连车身尺寸都相差无几。不过售价方面，别克却比开拓者贵了3万左右，如何选择，就看您的情怀和智商了。

当然，这个几位你也可以买到马自达CX-8，不过我认为没有操控的马自达是没有灵魂的。而且2.5L自吸加上前置前驱，空间表现也差强人意，所以就不单拿出来说了。至于说途昂，从行善积德的角度，我不会向任何人推荐大众，我不知道它有没有减配，也不知道它安全性如何，万一A柱也断了，我推荐的话良心不安。

顺手一黑，我们接下来看一下二线豪华品牌，中型SUV。

1、沃尔沃XC60：虽然指导价36万起步，但是优惠完之后30万左右是能拿下的。全系2.0T+8AT，算是这个级别中规中矩的动力搭配，百公里加速能跑到7秒内，性能还是非常不错的，高功率版本有250马力，可以爆发出350牛米的扭矩。接近4.7米的车身，1.9米的宽度，不管是从气场上来看还是实用性都还是不错的。全系只有5座版本。沃尔沃买得并不只是品牌，关键是它的安全性。沃尔沃不管什么配置，气囊全都给你装满了，而且全系标配主动刹车、车道偏离预警等主动安全配置，别的放在一边，就冲安全性买沃尔沃就没毛病。不过值得注意的是，沃尔沃基本上全系都有车身共振的毛病。

2、凯迪拉克XT5：和沃尔沃哥俩相爱相杀，豪华品牌中的一对难兄难弟。一降价就是七八万，30万基本上可以毫无压力买到中配以上的车型。全系2.0T+9AT，动力不错，油耗不高，美系车的糙与用料扎实都在这款车上有完美的体现。

3、路虎：先说揽胜极光，你不配叫中型SUV，只有4.3米的车身，放在紧凑级里也不算大，基本上就是一款紧凑级SUV，褪去了前两年的光环之后，降价小10万基本上也少有人问津，2.0T的动力表现还算可以，但油耗实在太感人了，开过的人才知道，路虎的虎其实是油老虎，一款紧凑级SUV，动辄十三四个油。这款车发动机调校偏激烈，所以油耗十分不尽如人意。

再说发现运动版，车身尺寸一样不大，不到4.6米的车长，一样是2.0T+9AT，动力不错，但是油耗偏高，全系四驱。修不好的路虎，不是浪得虚名的，小毛病就不说了，三大件也不让人省心。

4、雷克萨斯NX：车身尺寸在中型车里也只能说是差强人意，NX提供了两个动力版本，和荣放一样，甚至还不如汉兰达。双擎油电混的版本油耗表现倒是很令人惊艳，可是这个价位级别，可能不会有太多人在乎油耗。雷克萨斯总说是向内而生的品牌，所以外在表现似乎都不是很理想。这款车卖得不好也不是没有原因的，产品定位有问题，定价偏高。个人觉得SUV就不是雷克萨斯擅长的领域。

SUV车型中，路虎、雷克萨斯，基本上可以退出竞争了，豪华品牌里，沃尔沃XC60，还是具有不错的产品力的，跟人感觉优选级别应该在凯迪拉克XT5之上。普通合资品牌，因为大了一个级别，逼格完全不输，像是福特探险者、雪佛兰开拓者都是不错的选择。

轿车领域：在轿车领域，大型车是豪华品牌的自留地，百万以下基本不要妄想涉猎。所以我们最多也只能在中大型C级车里选了。30万元的价格，普通合资品牌就不用再考虑了，我们只谈二线豪华品牌。

1、沃尔沃S90：虽然指导价40万起步，但是最低配，裸车30万出头已经能够拿下了。沃尔沃不需要别的，就只安全性一条，选他就不能算错。2.0T+8AT，百公里加速在7秒2左右，油耗表现也不算短板，百公里平均9L左右。5米的车身，豪华感十足，安全性配置没有高低配之分！这也是我认同沃尔沃的地方，配置不同，舒适性不同，功能也可以有差距，但是在安全性方面，生命是等价的！

2、雷克萨斯ES：一款“向内而生”的车，2.0L和2.5L的发动机，热效率不错，可以有非常好的油耗表现，油电混版本甚至能做到百公里五六升。然而这车没什么优惠，30万只能买到最低配，2.0L的，动力只能用肉来形容，套用向内而生的词儿，可以说是从容不迫。当然，你急迫也没用。个人还是觉得这款车价格还是有些虚高，30万的价格，连个2.5L自吸都不给，还要2.0L起步。现在又曝出机油乳化的问题也没有个靠谱的解决方案，实在让人爱不起来。

3、凯迪拉克CT6：别看指导价37万，其实30万足可以拿下，还不是最低配。凯迪拉克打折总会给你一种物超所值的感觉，2.0T+10AT的动力组合可以说是诚意满满，7秒多的百公里加速成绩，动力方面完全无需担心。油耗表现也还不错，基本上和沃尔沃是一个水平的，5米2的车身，泪痕大灯设计，面子里子全都有了。

4、捷豹XFL：前置后驱，5.1米的车身，时尚稳重的外观，让你很难挑出毛病来。2.0T+8AT的动力组合，动力油耗表现非常均衡。全系基本上折扣都在10万以上，30万可以买到次低配了。捷豹和路虎师出同门，所以做工糙，包括一些小毛病都难以避免。

轿车领域里，个人认为这个价位没必要考虑B级车，毕竟C级车里的二线豪华品牌优惠力度很大，哪怕只是低配车型也足够用了，没必要去追去B级车的高配车型。这四款车里，个人推荐沃尔沃S90和凯迪拉克CT6。

第三，实用车型（国产）

我们有30万的预算，买车就一定要把30万都花出去吗？不见得吧？如果你想要的都有了，车型也非常满意，那么省点钱买排骨它不香吗？这其实也是我们大多数人选车的一个误区，拿着预算去选车，有时候却错过了低价位的豪车，反而花了冤枉钱。这里推荐几款物超所值的车型。也不必再分SUV还是轿车了。

1、比亚迪汉DM：别管它是不是新能源，燃油车有的它全都有，充电了当然谁都比不了，哪怕不充电，上面所有的轿车，不管是动力还是油耗，没有一个能打得过汉DM的！4.96米的车身，宽超过了1.9米，轴距2920，车重两吨。方方面面都堪称完美，如果说非要找一个缺点的话，它唯一的错就是国产车，出身不好，它叫比亚迪。

2、红旗H9：虽然没有什么优惠，哪怕最低配也要超过了30万，不过我依然要推荐它。它的动力不像汉那样出众，油耗也只是平均水平，2.0T配7速双离合，算不上有多高级，可是它叫红旗。中大型的红旗，从内到外，全都有自主知识产权。而且全车不限里程，不限年限，终身保！

3、比亚迪唐DM：没办法不推荐，因为它是50万以下SUV里，无敌的存在。百公里加速4.3S，油耗轻轻松松可以做到8L以下（我自己能开到6L），家里有充电条件的话就更爽了，纯电80KM的续航足以满足日常家用。用车成本极低。作为一款中型SUV，接近4.9米的车身，7座，足以满足任何空间需求。长途自驾可以作为床车使用，营地模式更是可以给你在野外供电。前面提到所有的SUV车型，除了某些车身更大一些以外，综合产品力没有一款能够超越比亚迪。

最后总结：30万的价位没必要去追逐一线豪华品牌，因为30万也给不了什么豪华的体验，只能给你一个豪华的维修保养费用。传统BBA里，个人觉得就只有轿车还勉强可以选择，SUV车型性价比极低。倒是二线豪华品牌可以考虑一下，轿车里像是沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，毕竟大了一个级别，里子面子都不必C级、3系差。

而SUV车型，我觉得雪佛兰开拓者、福特探险者反而更具性价比，动力强劲，油耗也可以接受，尺寸就是面子！也是实用性的空间。

而所有30万元价位，我最想推荐的还是三个国产品牌，红旗H9和比亚迪唐DM、汉DM，红旗H9敢承诺不限里程，不限年限，终身保！有这样的承诺你信不过吗？比亚迪唐汉两款旗舰车型，更是可以向50万以下所有竞争对手去挑战，插电式混动现在哪怕不充电，也可以全方位的碾压燃油车，这是我们国产车弯道超车的成果。

国产车现在已经做得越来越好了，可是在30万元的价位上，大家首先想到的仍然是合资。似乎外国的月亮更加远一点。有时候真的挺替国产品牌抱屈的，其实他们已经做的足够好了，而我们却还没有给他们足够的认同。

30万左右，我买了宝马X1，选择了“凤尾”，这车开有2年，感触颇深，我现在是后悔莫及，真恨自己当初没有听朋友们的建议，买个“鸡头”B级车。

奉劝那些和我一样，没有足够的实力，千万莫要为了所谓的面子，打肿脸充胖子，非要买什么奔驰宝马和奥迪，这些个“鸡头”豪车，是买车容易，养车难！

当初买这车时，爱面子的我，不想贷款买车，又不想让我周边的人知道，我是借钱买的豪车，于是就找了自己的亲妹子借了10万块钱，买了这辆宝马豪车，圆了我的豪车梦。

1.我的个人情况

我生活在五线小城，事业单位工作，属于小职员，月收入4000多，媳妇收入3000多，我们俩靠着父母在县城买了一套房，面积100来平，月供2000，有我们去还房贷。

工作了有十年，手里积攒了20来万块钱，于是就想着买辆豪车开开，由于我平常喜欢应酬，身边的朋友多，都比较好面子，看朋友们都是奔驰宝马开着，我也按耐不住我这颗小心脏了，嚷着要买一辆豪车开开。

无奈手里积蓄又太少，只能看豪车的低端车型，但为了所谓的面子，当时想着，即便是“凤尾”，那好歹也是一辆豪车吧，至少这辈子也开上了宝马了。

我们两口原本有一辆七八万的日产两厢车，也是靠父母给买的，那辆车开有六七年了，车况啥的，都好好的，当时卖了，真够可惜的。

那时候，手里有钱，工作稳定，还有车开，还有房住，幸福指数非常不错，但买了这台宝马X1以后，我们一家人的生活，明显低了一个档次，真恨自己当初不该那么傻，卖掉日产，买辆“大爷”车，天天伺候着。

买宝马X1的心路过程

当时我们手里有20多万，但想买一台豪车，钱根本就不够，如果我们当时用这些钱买一台好一点的B级车，不用借款，也许现在就不会这么后悔。

但没有如果，后悔药也不会有。

走火入魔的我，借钱也要买一台豪车，但借钱的事，我又不想让别人知道，不然自己觉得毫无面子。

于是，就想到了我妹子，舍着老脸就给我妹夫借了10万块钱，好在他们两口还挺大方，顺利的借给了我。

拿到了钱，我就开始看车，看了宝马，奔驰，奥迪，满足了我敢逛豪车4S店的虚荣心。

最后，看到宝马X1，感觉这车改款以后，个头挺大，快赶得上宝马X3了，外表看着也挺大气，空间对于我183的个头来说，的确有点小，但为了豪车梦，我也没在挑剔，毕竟车里的钱不够硬气，能委屈就委屈吧！

我媳妇看了宝马后，也挺满意，于是，两个逗比的一对夫妻，当场就交了定金。当时的那种感觉，真是酸爽，感觉人生达到了巅峰，再过一周就有豪车开了。

现在想来，幼稚的俗气，傻逼一对。

3.交款提车，兴奋半月有余，开始为它烦恼

2018年10月正式入坑宝马X1，sD rive18Li，落地29.2万左右，那天，和媳妇刷了钱，领到车，兴奋的不得了。

那颗虚荣心，到现在我还清楚的记得，真他姥姥的得劲。

但兴奋半月有余，我就没感觉了，感觉开这车和以前开两厢的日产没什么两样，并没有觉得别人高看我一眼。

当初以为这个标志多少可以带点豪车情怀，满足一下自己的虚荣心，但是这个情怀却并没有让我到开豪车的待遇，特别是使用过程中，你要不断的应对各种小问题时，那种豪车感更是在心中荡然无存！

先说一下，这车的优缺点：

优点：车子的操控非常好，很容易让人有人车合一的感觉。

加上底盘比一般轿车高一点，偶热走走烂路还是可以的。加上有四驱的加持在雨天的道路上飞奔，那是相当的稳健有自信。

特别是在弯道上你能感觉车子的四个轮子很稳健的抓住地面一点点滑动也没有这就是四驱给你的超强抓地力！

所以当时以为宝马X1很适合我，由于我的第一辆两厢车底盘太低，换了宝马X1以后，再也没有这样的烦恼了。

缺点：油耗偏高，这个价钱的车了，后排居然没有出风口，没有蓝牙跟高音头。

外观：我觉得X1的视觉冲击力还是蛮强烈的，尤其是那双肾格栅，很漂亮，很宝马，相比车头的小霸气，车尾就平淡了很多，让人感觉很亲切吧，总体而言，感觉不错，很有特点。

内饰：相对于 ，动力，操控。我觉得宝马的内饰就平淡了许多，也许是出于对动力，操控的要求忽略了内饰，给人感觉不是宝马应有的水准。

空间：除了后备箱的储物空间小，后排坐三个人吃力点没有问题的。前排的话，我比较高，感觉有点憋屈。

油耗：油耗较高，比较坑爹。

舒适：悬挂调校和3系比，我个人感觉还是偏向舒适的，过个沟沟坎坎，也没有那么大声的嘣嘣，隔音效果感觉很好，车窗关上，发动机的声音 是听不到的，老婆说，这减震过坎都没啥感觉。

4.开了两年宝马X1，带来的困扰

第一，这车的天窗是“联动”的，异响不断。

为了这个问题，我把车交给4四儿子店3天，整天窗拆了再重装，原右后上方的异响是解决了，但轮到驾驶位头顶上还有异响。

再回四儿子店，被告知只能继续拆装，并明确告诉你，这个问题没法根治，而且越拆可能越多问题！

第二，这车的4门也无端端的在铺装道路上行驶异响，后来4s店给免费贴了门膜，效果稍好了一些。

但是你还是需要端正和理解，这就是宝马X1的隔音效果，并且接受它！

第三，这车油耗的确太高，不知道是不是我开车的毛病，还是我这台车的毛病，油耗真心伤不起，太费油钱。

第四，这两年欠我妹子的钱还没有还上，还差5万块，买了宝马以后，搞得自己用钱很紧张，不敢乱消费了，日子过得紧巴，尤其是去年疫情，媳妇又失业，一家人的生活陷入了被动，要不是靠着父母救济，日子过得真是凄惨。

第五，买了宝马以后，我发现开出来并没有什么豪华的感觉，反而每次保养维修，花费了不少钱，以前开个日产保养，一次也就是200块钱左右，现在宝马保养一次得1500左右，真是买起开不起。

这哪是买的豪车啊，简直就是豪华的服务，太过坑爹。没那个实力，还真不要去买什么豪华车。

如果再给我一次机会，我绝对不会为了所谓的面子，去消费自己的不痛快，后悔死了！

5.如果当时用20万买辆B级车，我想我会更自信，反而借钱买辆30万左右的车，让我过的有点卑微

冲动是魔鬼，有多少钱就办多大的事，人的虚荣心往往会害的自己的抬不起头。

如果当时不借钱，用自己手中的20万买辆大气的B级车，比如天籁，雅阁，迈腾等，哪个不比这香，真不知道自己当时咋想的，更重要的是我的生活可能比现在要好的多。

至少我没有负债，我还可以有点储蓄，还可以把自己的生活过得更放松一些。

但是现在，有点惨不忍睹，有点不是当初想象的样子，每次再和朋友们聚餐，他们通常都会起哄让我买单，听到他们说的最多的一句话就是：豪车就开上了，还在乎这几百块钱啊！

为了面子，有几次我就不好意思拒绝，因为谁让咱开上了“豪车”呢！

所以啊，人啊，像我这样的人啊，活该过的苦，为了自己的面子，透支自己的生活，表面道貌岸然，其实内心在滴血。

如果老天再给我一次机会，我是绝对不会为了面子，再去打肿脸充胖子，死要面子活受罪。

以后的自己，就坚决执行一句话，那就是：有多大的能耐就去办多大的事。

奉劝和我一样的朋友，宁做“鸡头”，不做“凤尾”，这样日子过得才够舒坦！

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

30万左右的车子，是选择“鸡头”好，还是“凤尾”好？

别看一个是“鸡头”，一个是“凤尾”，真的买了后，其实还是有很大的不同和区别的。

30万左右买“凤尾”是赢了面子，输了里子，30万左右买“鸡头”，虽说输了面子，但仔细一想是低调的赢了里子，当然不一样了。

有人曾经说过这样一句话，我觉得应该符合我们周围大部分人的实际生活的状况。

对于买车这个事，34C是多数人通过努力可以做到的，但56E就是绝大多数人的天花板。

也许大家不太理解和明白，34C是什么意思？34C对应的车型就是宝马3系、奥迪A4、奔驰C级车，我想这样表达就比较好理解了。

那么56E对应的车型就是：宝马5系、奥迪A6和奔驰E级车了。

这些车基本都是属于一线豪华品牌的代表作，也是很多人为之奋斗的目标，然而现实生活中，只是少部分才得以实现和拥有。

选择“鸡头“凤尾””的条件

不管是选择鸡头还是凤尾，都需要满足三个条件来综合考量。

买车毕竟不是买菜，30万的支出对大多数人来说，都是一笔不小的数目，一旦出手购买了之后，是没办法退换的，也没有后悔药吃。

1.根据自己的需求。用车的需求和用途基本决定车型的方向。

很多人选择车型是比较盲目的，并没用根据自己的实际用车需求来选择车型。

如若没有认真的考虑，没有确定方向，那么在众多的品牌车型当中，就有可能迷失方向，可能对当初的选择做出改变，这并不利于我们的用车需求。

30万左右的车子，非常之多，有很多品牌，也有很多车型，也有很多种类，既有豪华品牌也有普通品牌，既有一线品牌也有三线品牌，既有轿车也有SUV，关键要明白自己的需求和用途，才能对症下药。

2.经济基础。经济基础决定了购车的预算，预算基本就锁定了品牌车型。

对于大多数人来说，拿30万来买车，还是比较大的一件事，考虑的会比较多一点，特别是在品牌车型上会相对谨慎。

举个例子来看，30万左右可以选择的车型是非常多的，一般主流的合资品牌车型都在预算范围内，而且还是配置比较好，级别划分相对高级的车型。

比如丰田的凯美瑞、亚洲龙，本田的雅阁，日产的天籁，别克的君越等等车型的最高配车型都是包括在内，从车型地位来看，也是属于本品牌里的“鸡头”了。

然而，尽管这些车型无论在本品牌的身段还是销量来看，在市场上都是比较强势的存在，段位还是比较高的。

但如若同BBA这些一线豪华品牌来看，无论从品牌力还是市场认可度方面来比较，即使是BBA中的丐版车型、低配车型，即所谓的“凤尾”也要比“鸡头”强，至少在大众的心理认可上是有区别的。

3.个人喜好。个人喜好其实是一种内心诉求的表达，每个人的喜好和意愿都不一样，理所当然。

30万左右的车子，买普通品牌车型绰绰有余，买豪华品牌的丐版车型也能够，关键要看自己如何取舍，如何做出选择。

个人喜好风格有时会起到很大作用，同样一台车，不同的人，所做出的选择就会不同，有的喜欢越野车，有的喜欢轿车，有的喜欢大空间，有的也喜欢小车型，所以车厂也会不断的来制造适应个人喜好和需求的车型。

“鸡头”“凤尾”如何选

30万左右的预算，可以很轻松的买到“鸡头”，也可以掂掂脚够的着“凤尾”。

市场上，30万左右的“鸡头”品牌车型有很多，一线的合资主流品牌的高端车型都可以囊括在内，丝毫没有什么压力。

然而，30万左右对于一线豪华品牌车型来说，还真只能摸一摸“凤尾”，需要发点力才有能买得到。

1.承受能力。30万左右可以相对轻松的购买大部分合资主流品牌的高级车型，不会有太多的生活压力，也不会形成资金负债，基本在自己的承受能力范围内，不用让自己背上太重的包袱，生活品质还得到了提升。

然而，想拿30万来买豪华品牌车型，也只能购买低级别车型的丐版，虽说品牌上去了，但车型的配置相对会比较低，内饰豪华感不强，而且还需要支付更多的费用，有可能超出了自己的承受范围，背负了一定的经济压力。

2.使用成本。买车是一时的，用车是长期的，特别是买了“凤尾”后，从常理来看，也不会用了一段时间就会换车。

通常情况下，“鸡头”和“凤尾”的使用成本肯定是不一样的，就比如，拿车辆保养维修这一块来说，宝马X1做一次常规保养，综合下来的费用去到1000元左右，而如若是合资品牌丰田的亚洲龙，这属于B级车了，高配车型也将近30万左右了，做一次常规保养也就600-700元左右，虽说两者单次比较相差不大，想想如若用个三五年，差别就不小了。

另外还有维修、车险费用了，加起来数目就有很大差异了。

与其轻松的买“鸡头”，真没必要费力买“凤尾”。

说在最后

30万左右的车子，不论是买“鸡头”还是选择“凤尾”，都需要考虑自己的用车需求、经济条件和个人喜好来衡量。

每个人的需求和选择都不同，但有一点需要明白的是，适合自己的就是最好的。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

其实汽车作为一个消耗品，更多是为我们生活来服务，同时随着现在生活水平的不断提高，很多人购买汽车不仅仅是为了最初的代步，舒适的需求，配置的需求，面子的需求也同样在购车的考虑之中。三十万左右价格其实可以购买到很多中级车的高配版本车型，比如的迈腾，凯美瑞等，但同样随着市场终端优惠力度的加大，很多中大型车的价格也投下探到了三十万左右，比如辉昂，现款奥迪A6L，凯迪拉克XTS等。配置方面中型车的旗舰车型会更占优势，作为旗舰版在很多安全舒适性配置方面也大多是一应俱全，而中大型车入门款配置相比来说并没有优势，配置也仅仅是够用，但会缺失很多舒适性，科技性配置。最后不得不说的就是我们常说的面子问题，国内很多人购车消费观念依然是大是第一要务，同时外观设计大气，有面子，这方面无疑中大型车会做的更好，毕竟中大型车普遍都是偏行政的定位，而中级车则是更多兼顾家庭使用。具体选鸡头还是凤尾可以说每个人的看法都不相同，更多还是需要结合自身的用车需求来决定。如果主要是家庭使用，更讲究实用性，舒适性，那中型车的旗舰车型会是更好的选择，如果有一定的商务用途同时兼顾家庭使用，那中大型车的入门款车型也同样可以选择。

30万左右的车子，是选择“鸡头“好，还是”凤尾“好？我觉得“鸡头”好！

你这个价位，我个人觉得你适合入手别克VELITE 5，这是我自己的一款梦想车型！很多人都有一个跑车梦，都想体验电影中才有的“速度与激情”！梦想照进现实，别克VELITE 5可以帮你圆梦！

我特别喜欢别克的三子弹头车标，感觉特别漂亮；也特别喜欢别克车直瀑式进气格栅，给人一种特别大气的感觉；而别克VELITE 5压低的造型及线条，特别和跑车相似！如果你见到它，我相信你一定会有一种相识恨晚的感觉！

别克VELITE 5采用最先进的安吉星智能系统，你的爱车就在你的手机里，你的手机就可以实现远程启动、远程定位、远程升降窗，同时还配置了定速巡航、防撞等配置，试问，身在21世纪的我们，有什么理由不去选择这样一辆“智能车”呢？！

30万，你就可以选择“鸡头”的别克VELITE 5，又何必去选择“凤尾”，像奥迪A4呢？！你说呢？

沃尔沃s60l啊，30万买智驭，要动力有动力，要安全有安全，要环保有环保，要乘坐空间有乘坐空间，音响也不错，除了没备胎和后备箱380l以外没啥短板，沃尔沃的品牌低调但不差。

很大程度来说三十万也是很多人购车的一个分水岭，现在整体汽车的价格都是往下走，很多车型更是通过定位调整售价直接拉低，三十万左右既可以够到中大型车的入门级车型，也同时能买到中级车的高配版本，很多消费者也会在其中产生纠结，那我们今天就来说说这个价格到底怎么选更好。其实汽车作为一个消耗品，更多是为我们生活来服务，同时随着现在生活水平的不断提高，很多人购买汽车不仅仅是为了最初的代步，舒适的需求，配置的需求，面子的需求也同样在购车的考虑之中。三十万左右价格其实可以购买到很多中级车的高配版本车型，比如的迈腾，凯美瑞等，但同样随着市场终端优惠力度的加大，很多中大型车的价格也投下探到了三十万左右，比如辉昂，现款奥迪A6L，凯迪拉克XTS等。我们先从定位外观说起，定位势必中大型车的定位更高，同时在车身尺寸以及车内空间方面也更占优势，但中级车的空间也是完全够用的水平。配置方面中型车的旗舰车型会更占优势，作为旗舰版在很多安全舒适性配置方面也大多是一应俱全，而中大型车入门款配置相比来说并没有优势，配置也仅仅是够用，但会缺失很多舒适性，科技性配置。最后不得不说的就是我们常说的面子问题，国内很多人购车消费观念依然是大是第一要务，同时外观设计大气，有面子，这方面无疑中大型车会做的更好，毕竟中大型车普遍都是偏行政的定位，而中级车则是更多兼顾家庭使用。具体选鸡头还是凤尾可以说每个人的看法都不相同，更多还是需要结合自身的用车需求来决定。如果主要是家庭使用，更讲究实用性，舒适性，那中型车的旗舰车型会是更好的选择，如果有一定的商务用途同时兼顾家庭使用，那中大型车的入门款车型也同样可以选择。

大家三十万左右会选择鸡头还是凤尾？会选择哪款车型？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

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30万左右的车子是选择“鸡头”好还是“凤尾好”？应该说鸡头有鸡头的优势，凤尾有凤尾的好处。

30万左右的鸡头，应该是b级车的顶配，一般配置都非常的完善，无论是性能还是内饰都非常的优秀，车的外形尺寸也会比较大，而平时的维修保养会比较经济。

三十万左右的凤尾应该是C级车里面的入门级别，俗称“丐版车”，这类车品牌都是非常有名的豪华品牌，比如BBA，而车的配置当然都是比较简单的，很多比较高级的附属设施都没有，当然了安全性是没有问题的。

对于这两类车的选择，主要的还是要看题主的需求偏好是什么？

如果你的需求是希望能够有非常优越的驾驶感，有非常丰富的附属功能，而在维修保养方面要求比较经济，并不太看重豪华品牌，那么你就选择鸡头，从性能角度来说这绝对是物有所值的选择。

如果你的是一个非常注重形象，注重面子的人，希望有一个豪华品牌来支撑你的形象，来提高你的知名度，或者你的工作需要拥有良好的形象，那么你就选择凤尾。这样在普通大众眼里，更感觉到你是一个有钱人，感觉你的人生比较成功。确实在这个社会上，很多开豪华品牌车的人能够给自己带了一些额外的收益，比如在商业谈判上，在找女朋友上等等，确实有一定的作用。但是这类车驾驶的感觉并不是特别好，我曾经开过宝马的国产车，整体感觉一般。

所以任何事情都是有得也有失，主要是看你想在哪个方面有所得，然后就要在其他方面有所失。

（图片来源于网络）

类似的情况不止你一个，就是买几万的拉货工具车普通消费者还要货比三家，楼主30万买车可选范围真的太广了，SUV,MPV,轿车任你选，以合资普通品牌跟合资豪华品牌为主，不过国内定义通常30万档就是豪华车的门槛水平

尴尬的是所谓的普通车型跟豪华车型你该选什么，就以竞争较为激烈的SUV市场举例，一线豪华品牌的BBA阵营，虽然你可以买到中型车定位的奥迪Q5，但它是低配，虽然这个价位只能买到GLB跟宝马的X1，但高配也同样是2.0T的机器，并且配置层面要远高于后者，而二线豪华品牌的凯迪拉克XT5跟沃尔沃XC60等车型，只要你不是特别在意保值率，硬件水准跟配置层面绝对不会让你失望，具体要看你取舍了

这个价位档买普通合资品牌车型的就比较少了，虽然各家都有旗舰车型，但从市场销量看，只有丰田的汉兰达有一定的市场口碑优势，大多都还在25万档徘徊，如果只是为了面子，奔驰宝马的品牌号召力确实给力，但要说价位对等，同价位还是建议你买更为实用的车型，无论商务还是家用也都更为得体，这里不是贬低哪款车，个人看法，不喜勿喷哈

大多数花30万买车的人都已经进入中产消费阶段，买车除了方便出行更多的应该是舒适性享受，一台空间大，配置高，乘坐舒适性好，口碑不错的车是多数人买车的选择点，即便不说SUV领域，在轿车市场，市场绞杀同样厉害，就连部分国产品牌也逐步加入到争斗中，例如红旗的H9，比亚迪的汉，小鹏P7等车型，而传统合资品牌国内主要还是以C级，3系，A4，S60,CT5等车型，甚至更高级别的CT6跟S90的加入让人颇感意外，昔日的豪华品牌C级车竟然可以降到这个地步，只能说每个人买车的看法都不一样，只能投其所好，我一个朋友最近非要买CC，之前试驾它自己也感觉就是样子货，优惠的少，乘坐也一般，隔音差，试驾多个品牌的车最后返回来还是铁了心要买，就因为外观拉风，仅此一个卖点就能够让它忽视掉所有缺点，还能说啥呢！

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

这个问题很多朋友都有些纠结，这个价位可以买到中等级别的配置丰富顶配车型，可买高端一点的只能买到配置简陋的乞丐版本。而三十万分水岭基本上可以说是鸡头凤尾的瓶颈口！下面结合本人的一些看法和经历为题主分析下！

先来看三十万级“鸡头”车型，以全新迈腾为例，2018款380TSI旗舰版本官方指导价31.69万。2.0涡轮增压发动机搭配7速双离合变速箱，最大马力220匹，百公里加速官方数据7.1秒破百！各种配置应有尽有，而且配有自动泊车，360度全景影像，电动行李箱，全景天窗，LED自动大灯带清洗功能，座椅带有通风加热还有按摩功能，并且配有220V电源接口！等等等等吧！是不是够丰富？且不看配置单看发动机数据就足以激起消费人群的激情！

这类车型动力可观，配置丰富，比较适合注重驾乘体验客户人群，说白了就是我花的这些钱就是买一辆舒适的代步工具，不需要多么大品牌效应，不用多么高的档次，只是满足我的用车需求就够了！

再来看凤尾车型！就以奥迪为例吧！A6L18款三十周年纪念版1.8T车型，厂家指导价40.28 万，不过优惠幅度较大，成交均价三十四万左右！这个价位买到奥迪A6L其实也挺划算的！来看配置方面：1.8T涡轮增压发动机搭配的同样是7速双离合，最大马力190匹，百公里加速官方数据8.5秒，动力数据还算可观，不过配置方面就不如迈腾厚道了，不过能选装！选装到旗舰迈腾的程度估计没有十万下不来，配置相对简陋了很多，车身尺寸很有优势！相比之下空间足够大。

凤尾车型气势上更胜一筹，有较强的品牌效应，适合行政人群！虽然配置简陋但其他几个方面都高出了一个档次！就像你看到一辆A6，不会看他的配置怎样！

如果不打算换车就选顶配版吧，自己开比较舒心些，若还打算换就选凤尾，掉价没那么严重 本人比较推荐凤尾车型，各位怎么看？