总之，我觉得RAV4很好。 (一汽丰田的RAV4荣放，加上其换脸车的广汽丰田的威兰德)。 我在画汽车的插图，所以对设计很敏感。 RAV4的设计有几个故事，非常适合现代人想要的生活方式。 优化生活，追求诗与远方，结合性价比和丰田的品质表现，20w左右的SUV推荐RAV4。

主题限定了一个条件20w左右的SUV。 个人来说，现在主流的消费者阶层的选择，也就是作为年轻的消费者，周围确实也有很多20多岁打算买车的朋友都在关注20w左右的SUV。 这个消费者群体中，实际生活在网上随处可见。 他们衣着开朗，生活开朗，每天加班加点工作也要生活细节处处精致。 工作之余一度想远离城市寻找诗歌和远方，但每次假期都在家。 他们缺乏理想的精致生活，缺乏让他们既执行诗又执行远方的支持。

开车来说，年轻人越来越在意长相，不要难看的，不要平凡的，不运动的。 现在的主机工厂不管什么样的车都在推进年轻化、运动化。 就像SUV模型一样，下面是20年前的RAV4。

小巧，空间比轿车大，离地面的间隙比轿车高就满足了。 那么现在是什么情况呢？ 看看最近在国内外发售的SUV吧。

从上到下有自主品牌、合资品牌、进口品牌、超跑品牌、纯电品牌，如此多种SUV，揭示了年轻、运动两个要素。

现在的人们对外表很感兴趣，年轻人追求个性，服装要紧跟现在的潮流。 在车的方面表现在外观工具包上。 大家都在开量产车。 虽然设计相同，但必须有个性。 必须具有较强的性能感或改造属性。 例如，现在宝马几乎不提供没有外观套件的车型，新车都带m套件。 那么为什么推荐RAV4呢，因为新车在设计上符合现在的生活场景，很像刚才谈到的年轻人的需求，可以提供必要的支持。

RAV4的价格从17.48万开始，排名前25.88万，满足20w左右的需求。 其次，从设计上来说，这辆车可以去找诗和远方，也可以兼顾精致的生活。 设计就是建立人与产品之间的联系。 只要有人的需求、渴望和产品之间的联系，该产品就会自然选择。 可以从四个方面来看RAV4的设计。

新的RAV4的设计主题是什么？

实现设计主题的具体设计手法是什么？

为什么RAV4是“Cross-Octagon”(十字八角形)结构？

最终的设计效果有什么实际意义？

1、新的RAV4

最左边是园田达也。 照片中的车还是概念状态下的86，Ft-86概念

从他的脸书可以看出，他的生活也充满了冒险和精炼。 他在欧洲丰田设计中心工作，参与过新凯美瑞、新雷克萨斯RX的设计。 他认为，在世界搞SUV的大环境下，SUV也很快就会和轿车一样，进入白物化(白家电化)时代。 也就是说，代替纯粹人力的产品，缺乏个性，长期被淘汰。

园田继承了新的RAV4设计项目，在全球销售80万台以上。 这样的成绩对丰田内部来说，习惯上是按照现有的定位来设计新一代的车。 RAV4的现有定位是城市多功能车，在他们的设计师眼里，它只能算是采用跨界设计的轿车。 但是，为了改变定位，公司中80%的人反对。

RAV4的前4代机型经过尺寸的扩大，改善了使用特性，独特的价值正在消失。 园田的团队希望这辆车无论是城市还是室外，无论是外观还是乘坐都很开心。 这种想法也就是满足现代人的生活需要。 园田的设计小组认为，新RAV4需要“唤起想去什么地方、坐这辆车做什么的精神”。 因此确立了“Adventure Refined冒险与精炼”的主题。

2、实现设计主题的具体设计手法是什么？

原来的RAV4偏城市SUV，特征不明显。 新的设计主题是消除模糊感，强调RAV4的特征。 在新的设计主题中，“冒险”是一种活泼有力的表达，它的精湛体现了都市生活的辉煌。 与两者的设计团队合作，为描绘Sketch的设计方向提出了三个需求。

1 .视觉效果上有“大脚车”的感觉，用大轮圈和大轮拱表现驾驶性能

2 .利用高地面距离的间隙创造“生命提升”感。 也就是说，在任何不好的道路上都能驰骋

3 .具有足够的内部空间

这三点是满足作为SUV的外观和使用上的很多“实用性”。 基于三种需求，丰田正在向全球三家设计工作室、北美Caley、丰田自动纺织机和丰田总公司寻求设计方案。

最左边的Sketch是来自北美的丰田设计工作室Calty，前后隆起的轮拱使冒险的身影最大化。 中间的Sketch是丰田自动纺根据Calty的设计方案改进而成，主题是Stout Grappler (粗握者)，运动和性能感更强，更像跑车。 最右边是丰田总公司的设计，整体线条比较简洁，像城市街的车。 有设计图的话，制作了3套1/1模型，筛选出了最终设计方案。

三台机型中，最左边的Calty的设计与SUV相似，我们的设计更偏向城市，空间最充裕。 但是，任何一个方案在园田看来都不能说“唤起了去哪里、坐这辆车做什么的想法”，于是回到了设计图的阶段。 新设计的Sketch由两个八角组成，这次脱离了原本的平庸感，开始显现特征。

新的Sketch被命名为“Cross-Octagon”(十字八角形)。 这是因为用两个十字交叉的八角实现了前述三个要求。

从上到下依次是“bigfoot”、“Liftup”和“Utility”三个要素。

3、为什么RAV4是“Cro”呢

ss-Octagon”（十字八边形）结构？

新的Sketch可以看作是两个八边形扭曲90度并将其合并而成。这个设计确定了后面的最终设计方向。

这个图形可以满足上面说的三个需求。如下图，首先是橙色的八边形，如果从上往下俯看汽车，四边的车头如果去掉左右阻碍行驶通过性的两个角，就成了八边形。再看蓝色的八边形，从侧视图看，为了确定接近角和离去角，也要削掉四边形的角，于是又得出一个八边形。引擎盖前端为了有更好的视野，也要稍微倾斜，如果经过优化从侧面看轮廓也是八边形。

这两个八边形其实正代表了冒险和精致。橙色八边形的大轮拱、较好的通过性代表了冒险。蓝色八边形的后部大空间是乘坐和储物空间，代表了精致的生活。Sketch里还有很多八边形元素，比如轮拱造型、侧窗造型、格栅等。

4、最终设计效果什么样

从十字八边形草图衍生出最终效果图，特点是大离地间隙，有良好的通过性。其次大轮圈和轮拱，既满足了视觉需求，又增强了通过性。

这里顺便提一下，RAV4造型上满足冒险是一方面，它在机械性能上也可以满足冒险的需求。因为RAV4有了一套新的四驱系统。SUV和硬派越野车的四驱系统差异性还是很大的，以城市SUV为例，大部分都采用多片离合器式的适时四驱系统，常规状态下都是偏前驱行驶，只有前轮打滑或者需要大动力输出时才会向后轴传递动力，当有两个或两个以上车轮陷车时很难脱困或根本不能脱困。原来的RAV4也是这种四驱系统，

动态扭矩矢量分配的四驱系统，简单来说就是前后都带了一套电子锁止器，当有多个车轮陷车时，可以用电子锁锁止差速器，将动力从打滑的车辆转移至不打滑的车轮来脱困。这套四驱系统的后轴左右轮可以在0~100、100~0间分配扭矩。

这套四驱系统的核心是新开发的差速器，前轴带有断开器，可切断后轴动力。后轴靠两个多片离合片式联轴器的断开和锁止来分配左右轴动力。

此外，纯前驱行驶时还可以断开后轴，减少动力损耗。这样的设定比普通的适时四驱系统有更好的燃油经济性。

前后动力分离器，控制传动轴的断开和连接。该机构采用棘轮式断开机制，不理解的找一只晨光的伸缩签字笔，看看尾部的按压伸缩机构，这个分离器就是从按压机构获得的设计灵感。

电子四驱系统可以做到前后扭矩在100:0~20:80之间切换，日常以两驱的节能模式行驶，当有打滑路面或是大动力输出的情况才会切换到四驱，且动力由电机输出，切换时机会更精准。

三种四驱系统也体现了实用性，可以适应不同需求的消费者。说回到设计上。最终效果图制作的1/1模型就是RAV4的量产版了，设计主题“冒险&精致”也就符合前文所说的，既要精致生活又要诗和远方。

在最终版设计中能够看到RAV4的八边形格栅，除了符合设计主题外，这样的设计是为了突显一种“性能感”。从设计历史上来看，性能车型的车头都有很大的开口，主要是为了散热和进气，跑车和赛车更是如此。久而久之大家对这样的设计留下了深刻的印象。而现在的车型设计，为了燃油经济性会尽量减少开口，仅保留足够散热、进气的需求开口就好。不过在设计时为了人们对性能感固有的印象，还是会用封死的大开口设计来展现性能感。

其次两边的雾灯位置很高，这样的设计是为了提升整体的视觉高度，也符合高离地间隙的设计主题。

大灯在拐角处有小的阶梯状线条，这样的设计可以使眼神看起来更粗壮。如果仔细看大灯里的细节会发现也是八边形的，灯组细节和八边形的格栅都是和八边形相呼应的设计元素。

保险杠采用块状的设计，因为可以营造坚固的感觉，这也是有硬派感的suv惯用设计手法，参考大G和牧马人。格栅下方的八字形设计会令前脸造型向上，给人一种提神的感觉。

车身侧面车窗下边缘线条有一个下沉的设计，这点和凯美瑞一样，让车身侧面更扁平，会有一定的运动感。

总的来说，RAV4的设计就是希望人们可以有精致的生活，同时想开着它去郊外撒欢也没问题。要样子有样子，要四驱性能有四驱性能。

RAV4和威兰达又怎么选？

RAV4现在还有个兄弟车型威兰达，但从设计上来看，威兰达前脸格栅是纺锤形，有点模仿雷克萨斯，风格和汉兰达也比较像。早期很多丰田车主会改装雷克萨斯前脸，或许是从这件事情中获取的设计灵感吧。

汉兰达和威兰达

威兰达和RAV4车身设计是一样的，但是前脸破坏了原本的“冒险&精致”主题，在设计主任园田看来，RAV4的车头设计是最展现“冒险”的地方，为此他们专门优化了前格栅的造型。

根据之前交流的经验，多数人认为RAV4的造型更好看，威兰达的前脸拼凑感比较重，大灯、中网与下部的雾灯、格栅不是很协调。这可能也就是设计需要整体感，拼接出的造型始终不能和原版设计比。

顺便说一下，两款车的配色也有比较大的差异性。画画的人总对线条和色彩比较敏感。RAV4方面，在设计阶段设计师们希望它的车身颜色能够表达积极向上的感觉，于是开发了一个新颜色卡其色。同时还需要有城市的复杂性，于是挑选了几种颜色拼接成双色车身供用户选择。

除了广大消费者认可的黑色和白色外，RAV4还有红色、蓝色、卡其色等多种年轻化的色彩，这种明亮色可以提供活跃、精致的视觉感受。

威兰达这边的颜色有很大不同，首先基本的黑白色是一样的，但其他颜色都是深色系，也有双色车身可以选择。

经过对比可以发现同样是深色，威兰达的颜色饱和度更高，给人一种不正的感觉，蓝不蓝绿不绿，除非是对颜色极其挑剔的人，不然很少有人会选择这种配色。这类配色更适合沉稳的人，缺乏朝气和活力。

说完设计，再说点实际的东西，RAV4标配了TSS安全套装，具备L2级别的驾驶辅助。威兰达虽然也有，但不是标配，最低配两款车不搭载。此外自动大灯、10.1英寸大屏幕、互联车机和电动座椅等功能基本都有配备，实用性相比原来提升不少。

前面说了四驱系统，不仅有三种系统可选，在软件方面，RAV4使用了丰田的四驱综合管理系统。说白了这个就是德系、美系车上最常见的驾驶模式选择功能，从软件方面预设好几种驾驶模式，在遇到相应的使用场景时可以选择不同的设定，这是现代年轻人比较熟悉的一种场景，就好比打游戏的时候换不同的装备打不同的角色。这么说要好理解一点吧。

RAV4的AIM四驱管理系统在2.0L的车型上预设有普通、泥泞和沙地、岩石和土块、环保、运动、雪地六种驾驶模式。在2.5L混动车型上有Trail、环保、运动、纯电四种驾驶模式。另外还有个选配的陡坡缓降系统。

最后总结一下，首先推荐RAV4。因为它颜值高，配置丰富，一分价钱一分货，非常符合时下庞大的年轻消费群体的生活习惯。兄弟车型威兰达底子是一模一样的，但在设计上，威兰达是广丰自改的产物，我个人觉得会有丢失设计团队一些原有的意图。因此如果两款车里选还是更偏向RAV4一些。

根据实用

20万以内SU 有很多车型可供选择，以下为您罗列几个市面相对保有量比较多的车型

1:国产

①哈弗H6

②吉利博越

③比亚迪宋，元

④奇瑞瑞虎5

⑤北汽绅宝X35

⑥新宝骏

⑦长安CS75

⑧荣威RX5

⑨捷途X70

⑩传祺GS4

2：合资

①大众探岳，探歌

②别克昂科拉

③丰田Rav4

④本田XR-V

⑤尼桑逍客

⑥现代ix35

⑦起亚智跑

⑧吉普自由光

⑨福特翼虎

⑩斯柯达柯洛克

以上排名不分先后，其实还有很多很多，就一一罗列了，仅供参与

1.长安福特-翼虎指导价：16.98-24.98万，流畅硬朗的外形线条动感十足，前脸采用家族式的六边形中网设计，像是小一号的锐界，颜值至少90分。翼虎还全系标配主动进气格栅系统，可以随着车速变化调整进气格栅开闭角度，从而使发动机工作温度和燃油经济性得到完美平衡。

2.三菱-欧蓝德推荐车型：2018款 2.4L CVT 四驱 精英版 5座，指导价：19.18这是一款广汽三菱的支柱车型，虽然这款车的整体竞争力不是很强，但其实力还是可以的。万油耗方面，经过实际测试，这款车的油耗为9.4L/100km，相当于每公里7毛左右。对于2.4L排量的车型来说，这一油耗并不算很高。

3.丰田RAV4荣放指导价：17.98-26.98万，RAV4荣放采用了2.0L和2.5L两款发动机，其中2.0L发动机拥有连续可变气门升程和可变正时机构，匹配可模拟8档的CVT变速箱，充分保证了传动效率和平顺性；而2.5L发动机则沿用了成熟的双VVT-i可变气门正时技术，配合6挡手自一体变速箱，无论是可靠性还是响应速度都能令人满意。

4.捷豹E-PACE，作为捷豹的第三款国产车型，新车未来国产后预计和国产捷豹XEL一样，提供两个高低功率版本的2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱。

5.宝马全新X2给人的新鲜感一定更多。新车基于宝马UKL前驱平台打造，整体低矮的车身不仅带来仅为0.28的风阻系数，也展现出一种蓄势待发的姿态，尾部双边共两出的排气布局和底部扰流板更散发着浓浓的运动气息。

1、WEY-VV6

指导价：14.80-17.50万元

WEY VV6是WEY的第三款产品，由于VV5和VV7都采用了溜背式的设计，后排的头部空间受到影响，需要一款更加具有家用属性的车型，于是就有了WEY VV6这款车型。VV6一开始就是为家用而生，故此在配置上，VV6可以说是应有尽有，配备率非常之高。

在驾驶辅助配置上，VV6全系标配全速域自适应巡航、360度全景倒车影像。除了最低配，VV6的车型都配备了车道保持辅助、并线辅助、道路交通标识识别，倒车车侧预警系统，达到了L2级别的自动驾驶辅助水平。

作为一款豪华品牌的SUV，VV6车内的用料和舒适性配置丝毫不差。VV6的座椅上采用了德国拥有140年历史的真皮供应商BADER提供的NAPPA真皮面料，触感柔软细腻。后排座椅的靠背采用可调节设计，让后排乘客享受更好的乘坐体验。

VV6还配备了Infinity燕飞利仕的12扬声器环绕系统，Infinity燕飞利仕打造的这套Logic 7环绕立体声音响，让乘员体验到身临其境的听觉效果。

2、一汽丰田-RAV4荣放

指导价：17.48-25.88万元

跟一众国产车型比，RAV4荣放确实没有配置丰富的优势，但是跟合资相比就很不一样了，丰田可是世界上有名的成本杀手。

丰田将RAV4荣放打造成目前唯一一台标配L2自动驾驶辅助的紧凑型SUV。而且标配的丰田TSS二代主动安全系统实际表现非常优秀，在JNCAP的主动安全碰撞测试中，TSS二代主动安全系统可以避免绝大部分道路安全事故，拿到了122.4的高分（满分126）。在被动安全上，RAV4荣放标配了10个气囊，再次领先对手。在这价位上，市面上很难找到比RAV4荣放有更多安全配置的车型。

这一代的丰田RAV4荣放还是一款越野性能更好的城市SUV，全新的适时四驱系统配备了多地形控制功能，可以将最多50%的动力分配给后轮，电子限滑的能力得到提升，牵引力持续时间得到提升，在越野的时候更容易脱困。

在其他一众的舒适和便利性配置上，RAV4次低配开始就配备了电动座椅、座椅腰部支撑调节、空调温度分区控制、无钥匙进入、10.1英寸的中控屏。

虽然RAV4荣放在配置上可能比不上国产车型那般丰富，但是RAV4荣放上的每一个配置都能给消费者做到了最好的体验。

3、广汽传祺-GS8

指导价：16.68-26.28万元

传祺GS8上市就以汉兰达为对标产品，出色的乘坐空间和外观设计让传祺GS8一度威胁到汉兰达，刚上市期间传祺GS8一车难求，加价排队现象成为了常态。

传祺GS8的乘坐空间有多出色？一言蔽之，跟汉兰达一样出色。五座状态下，大家都可以放心躺着，七座状态下，大家让一让也不至于拥挤。五座舒适，七座实用。传祺GS8还在座椅、隔音上堆了不少的料，所以很多不想忍受汉兰达加价等车的人转头买了传祺GS8。

2020改款后的传祺GS8动力迎来了升级，发动机最大马力从原本的201匹升级到252匹，最大扭矩从320牛米升级到了390牛米。而且传祺给新的发动机开发了一套user模式，将动力输出的逻辑分为7个挡，1挡能开出1.6L般的平顺感，7挡又能开出跑车般的激烈驾控。

虽然传祺GS8有着出色的空间、良好的动力和不错的性价比，但是车上有不少的小毛病，如果新款的传祺GS8能够在品控上有所进步，那就非常值得购买了。

4、上汽通用雪佛兰-探界者

指导价：17.49-24.59万元

合资品牌共有三款中型SUV起售价在18万以下，硬派越野车日产途达、7座SUV起亚KX5和大五座SUV探界者。其中途达是硬派越野车，如果用于城市道路，过大的侧倾会让驾驶毫无体验，而且油耗是个大问题。起亚KX7只有国五排放标准。所以探界者是这个价格区间的唯一选择。

探界者的空间有多出色就不再赘述了，毕竟它是这个价位唯一的中型SUV，其乘坐空间甚至在别克昂科威之上。探界者定价是17.49万-24.59万，市场有3万多的优惠，20万能够买下1.5T的顶配车型，拥有ANC主动降噪、全景天窗、倒车影像等配置。

探界者的整车重量不足1.6吨，在中型SUV中属于轻量化选手，带来了轻快的驾驶感受，在城市中变道超车的时候，探界者灵活得像水中的鱼。轻量化除了提升操控，还给探界者带来油耗的降低，1.5T车型的实际油耗也就8-9L/100km左右，媲美紧凑型SUV。

探界者是一款综合能力比较强的SUV，性价比，操控性和燃油经济性都处于不错的水准，空间表现不错，不过由于推出时间较早，驾驶辅助方面的配置不如人意

5、名爵-HS

指导价:10.98-16.98万元

上汽旗下两个自主品牌，荣威主打家用智能，名爵主打年轻运动。即便是同一款发动机，在两者身上的调校也有所不同，荣威偏向舒适节油，而名爵偏向运动暴力，所以名爵的同级车型百公里加速往往快1秒左右。

名爵HS这台2.0T发动机有231马力/360牛米的动力输出，输出水平已经超过大众途观L的2.0T机型了，实际加速时能够感受到很强的推背感，起步阶段强大的动力传递到车轮上时车轮会突破抓地力地尖叫，短暂地打滑后随后的加速过程顺畅快速，最终7.28秒的加速成绩在同级别里遥遥领先。

刹车成绩也和加速一样让人惊喜，急刹车时车辆的姿态十分稳定，没有左右摇摆/前后俯仰的情况出现，ABS的弹脚感也不明显，整个制动过程中制动力均匀强劲，最终36.65m的刹车距离在同级别里表现也是很不错的。

名爵HS虽然是一款运动取向的车型，但是2720mm的轴距足以保证车内的乘坐空间不至于太过挤迫。而且车内的内饰使用了大量的皮质包裹，符合国产车型在这价位的表现。

6、长安福特-锐际

指导价：18.98-21.88万元

福特锐际是福特翼虎的换代车型，由于长安福特打算两代同堂销售，所以给这款车起了个新名字――锐际。

福特锐际是目前能够在20万以下买到配备2.0T+四驱的车型，248匹/393牛米的动力输出在同级无人能出其右，官方7.5秒的百公里加速能力同样领先同级。

福特锐际是一款强调操控的车型，底盘采用铝合金零件，驾驶起来更加轻盈爽快，AWD四驱系统可以通过多片式离合器将动力在四轮间合理分配，攻下每个弯道。

福特锐际是一款典型的欧洲风格SUV，强调有关驾控的一切东西。像中国消费者比较关注的油耗、空间、内饰用料这类东西，锐际的表现就可能会令人失望。

哈弗F7 2020款 2.0T 两驱i范

长安CS75PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型

名爵HS 2019款 30T 自动两驱Trophy超燃版 国VI

逍客2019款 2.0L CVT智享版

皓影2020款 240TURBO CVT两驱精英版

RAV4荣放2020款 2.0L CVT两驱都市版

以下简称（哈弗F7、CS75PLUS、名爵HS、逍客、皓影、RAV4荣放）

哈弗F7、名爵HS和CS75PLUS三款车的用料都很实在，只是在一些细节方面有所区别，比如座椅材质用料，包括对内饰氛围等；名爵HS的内饰氛围和用料相对来说是最好的，比如名爵HS座椅精细缝线、与德国Bader真皮拼接的Alcantara材质，同时还强化了肩部和腰部支撑；

逍客、皓影、RAV4荣放可以看出在内饰下的功夫也非常考究，但像方向盘塑料材质、座椅织物材质，而且中控区域设计比较寻常，层次感有所欠缺；而且逍客和RAV4荣放没有全景天窗；所以相比较来说，对这三款车整体内饰质感的期望值并不是很高。

安全方面：这项配置同样是哈弗F7、名爵HS、CS75PLUS的优势，它们配置都非常丰富，同时都有360度全景影像，只不过在具体配置上有所区别。哈弗F7和长安CS75PLUS都拥有车道保持辅助和道路交通标识识别；而名爵HS则拥有前方碰撞预警、车速辅助系统以及自适应远近光，这些功能在日常驾驶用具有比较高的实用性。

座椅调节：

哈弗F7、名爵HS、CS75PLUS都有主副驾驶电动座椅调节，而名爵HS是6款车型中唯一配置腰部支撑调节的；逍客、皓影、RAV4荣放只配有主驾驶前后/高低以及靠背调节。

音响：名爵HS配备BOSE音响，9个扬声器，配合车内氛围灯，效果很好

后备厢：名爵HS和CS75PLUS还配备电动后备箱以及位置记忆

后排风口：名爵HS和皓影前后各两个，非常实用；哈弗F7和CS75PLUS均是前排2个/后排1个；逍客和RAV4荣放只有前排1个

你是更愿意为品牌买单？还是愿意为更加实用买单？

我在4S店卖过车

个人感觉RAV4挺不错的，有一次事故回来，车头稀碎，车主没什么事情活蹦乱跳，再加上油耗以及保值率，确实是一个不错的选择

20万左右落地的SUV，那就要看18万左右裸车的SUV了，这个价格区间的SUV有很多，例如：RAV4、本田CR-V、马自达CX-5、领克05、途岳、翼虎等。这些都可以去认真参考下，总之就是要追求最高的性价比，自己喜欢的适合自己的才开得舒服

首推2.0T探界者。。。

北京！长城！