强烈推荐你买。 比亚迪秦plus dmi，插头混合技术油可电，不担心行驶距离。 你知道谁是真正的香味吗？ 绿卡没有购置税

我相信一辆车如果能实现3.8L/100km的油耗，就能充分吸引大部分消费者，在此基础上，如果有1200km的续航能力，那绝对是锦上添花。 这样的《神器》不是天方夜谭。 今天，让我们看看集合了上述所有能力的比亚迪秦PLUS DM-i在具备如此强大表现的基础上还能做到的，其实秦PLUS DM-i的外观，家族认可度非常高，经典的Dragon Face设计语言已经是我们的了不得不说艾格设计团队还很了解我们国民的审美。

内饰布局是经典的拥抱式设计风格，而秦PLUS DM-i则分别提供两种不同的配色方案，供消费者根据自己的喜好进行选择。 经典赛车仪表也很有个性，中央控制触摸屏也配备最新的家庭DiLink3.0汽车系统，响应速度更快，还支持远程OTA升级。 动力方面采用插电式混合动力技术，DM-i机型搭载骁云-插电式专用1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，最大扭矩135牛米。 电机方面，55公里的纯电航续版搭载了混合动力系统EHS132，最大输出功率为180马力，最大扭矩为316牛米。 120公里续航版搭载了混合动力系统EHS145，最大输出功率197马力，最大扭矩325牛米。 两个磷酸铁锂电池的容量分别为8.32kWh和18.32kWh。 与之匹配的变速器是E-CVT无级变速器。

开车最能感受到的是舒适。 我们的试乘是DM-i55km旗舰版，和120km机型的加速性能没有差别，感觉非常轻便。 油门根据踩下的开度不断地提供动力并输出。 而且几乎是纯电驱动的，发动机没有直接介入。 需要发动机介入的时候，只要深踩油门踏板再唤醒发动机，我相信这个秦PLUS DM-i还会得到消费者的认可，毕竟这个价位的自主品牌车已经没有对象了。 而且，它的直接对手一定是合资品牌丰田雷凌、卡拉罗这样的老牌日系品牌。 确实，秦PLUS DM-i的技术基础已经可以与日系车型直接对抗，在一定程度上完成了超车。 这一定是件好事。 因为后者的价格达到了20万美元以上。 所以这样的续航里程超过1200km，3.8L/100km油耗秦plus DMI的综合性价比一定非常高。 如果对插入混车感兴趣的话，请更加注意。 因为我真的很害怕买其他车后悔。

马自达的请看一下

我个人看国产车宝骏530，可以知道： 我本来今年想买的，但是家里人病了，只能等了。

购物车推荐比亚迪秦plus dmi suv。 宋plus dmi这两款车油耗低，动力强，空间大。 我现在可能得等半年才能下存款