从目前的国际形势来看，我们不建议将其视为最坏的计划，考虑美系和日系。 从你想的一辆叫XC60的车里开10年，说明你的年龄也不是年轻青年。 35万美元可以坐沃尔沃XC604。 现在降价幅度的性价比真的很好。 车子出去也不宣传。 低调有内涵的车适合你现在的年龄。 推荐沃尔沃xc60

suv，35万的预算，我想再开10年。 综合这些要求，楼主推荐别克科旗。 具体理由将向楼主分析。

(一)别克昂科威旗四驱尊享旗舰型，起价35.99万，优惠后落地价格基本在36万左右。 昂科旗外表沉稳、大气，而且非常精致，非常适合男女老少驾驶。 在内在配置上，昂科旗搭载真皮座椅、方向盘加热、液晶仪表板、HUD平视显示器、主动降噪、内置行车记录仪、前排加热、通风、电动座椅存储功能以及后排加热等亲切实用的功能

另外，各种“豪车”还配备了未必配备的辅助功能。 自动停车、360度全景影像倒车侧报警系统、电动行李箱位置记忆、全车无钥匙进入、道路救援呼叫、赛车、汽车生活、电信和OTA升级等功能，如； 并联辅助等安全驾驶辅助功能。 前麦弗逊独立悬架、后五连杆独立悬架的昂科威旗还配有BOSE音响，在享受最佳驾乘体验的同时，还能享受最“纯真”的音乐盛宴。 昂科旗四驱尊享旗舰型搭载通用汽车第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速智能变速器。 237马力的动力输出和9速智能变速器的完美结合，无论是在起步过程中还是中途加速，都不会有扎堆的感觉。 同时昂科旗发动机、变速器及关键零部件均可获得8年或16万公里超长厂质量保证。 这样的售后服务打开楼主说的十年，简直是小菜一碟啊！

总结； 无论是配置、动力系统、售价还是超长工厂质量保证，昂科旗都符合楼主的要求。

)二)沃尔沃xc60T4智行豪华版售价36.29万，目前优惠幅度也不小。 沃尔沃xc60亚太版，这辆车的外观设计还是很酷，非常好。

里面的配置沃尔沃xc60的布局很好，但是配置有点太用力了。

不仅座椅是皮革/交叉混合，前后排的座椅也没有加热、通风的功能，给人一种廉价的感觉。 “他”居然没有高清平视、主动降噪、BOSE音响、内置行车记录仪、方向盘加热、自动泊车等实用功能，真的让这位设计师的勇气有点吃惊沃尔沃xc60配备2.0T涡轮增压发动机和8速手动变速箱，动力输出中等，通勤费用充裕。

总之，沃尔沃xc60外观漂亮，里面的材料和配置有点太冷了。

(三)讴歌RDX悦享版售价35.8万，目前优惠幅度也不小。 被讴歌的外观设计也很独特，车身线条也很光滑，看到车的标志视觉识别性不是很高。

讴歌RDX内在结构的设计也很独特，第一次坐在驾驶席上可能会觉得不知道怎么驾驶，但是换挡的设计有点不合理(个人)。

整个车内的布局个人很好，就是仿皮座椅和部分配置不符合售价35.8万美元的讴歌RDX。

声称RDX的同样没有高清平视显示器、前后排座椅通风、内置行车记录仪、方向盘加热、遥控、自动停车等常用功能配置。

2.0t发动机和10档齿轮箱的动力表现可以满足日常生活并代为表达。

总结； 配置不符合这个价格区间，隔音和模拟声音的波这一问题也被用户吐槽。

如何选择这三种车，取决于楼主自己取舍。

35万左右开了10年，其实只要自己喜欢的车就行了。 因为喜欢所以购买一定比任何网友的意见都好吧。 汽车并不像我们想象的那么脆弱。 现在的车一般保养后开10年很正常。 质量差也不会给你带来太大的麻烦。 你不需要太担心质量。 关于后续，例如10年后换乘的情况下，任何车都一样。 总之，打算开10年，不用想太多，喜欢是最好的。 ……闲话不多说，买新车不是维持价值和降低价值的事。 车本身是消耗品，不是投资理财，不需要为了维持价值买车。 卖了能赚钱吗？ 这时，一定有喷雾剂出来，说什么限量版，丰田霸道之类的。 是的，当我没说的时候。 16年19万落地思域的思域，现在二手11左右。 同样是新车14万的法国系、韩国系、美国系的紧凑型机型大概能卖6万7万个。 大家因折旧损失了7万、8万吨，但没有必要保持价值。 就像同年35万宝马3系目前亏损20，25万的ats现在亏损15万，宝马亏损15万，凯迪拉克亏损10万一样，其实差不多，不需要计算百分之几等。

很高兴你回答楼主的问题。 Suv预计运行10年，如果预算再达到35左右，建议楼主选择性价比好的车。 别克昂科旗四驱常春藤亚型，售价37.99万，综合优惠落地价格36万左右。 你为什么推荐这辆车？

推荐理由1 :外观

昂科夫拉艾维亚采用梅洛红红色，整体气息十足，前脸有全家翼般的中网，镀铬机身侧面光滑点缀的车身线条，展现出更加豪华的气息。 前脸有主动式进气格栅(全系标配)，可以有效降低通风阻力，提高发动机热效率。 从头灯的部分来看，采用了现在流行的分体式头灯。 上方有LED日间行车灯/指示灯，下方有远近光一体前照灯。 56个LED小灯点亮夜间视觉效果漂亮，造型有新颖潮流。 前照灯还具有自动防止眩光的功能，夜间行驶更安全。 LED一天比一天车灯也毫不逊色，两个翅膀的形状，还有21英寸的大脚，增添了很多科技气息。

沃尔沃XC60 T4起售价在36.29万，优惠幅度也还可以，外观设计方面也挺酷的，符合国人喜欢的风格，不过18寸的轮胎尺寸就差点意思了；

讴歌RDX 2020款2.0T尊享 A-Spec运动款起售价38.6万，优惠力度也还可以，外观方面设计前脸感觉很“凸”出的感觉，车标显得很小众，轮毂采用19寸。

推荐理由二：内饰

艾维亚内饰设计看上去很有档次：看那对开式手扶箱、按键式的电子换挡、软质材料的内饰、真皮方向盘。内饰采用双色拼接搭配，让整车更加的时尚年轻。车内用料多采用皮质包裹，除了座椅采用真皮包裹，车内还有大面积的的软质材料也都采用皮质包裹，彰显出豪华的档次感。它的座椅包裹性很好，腰部支撑也非常舒适，整个前档的视觉感也非常不错。长途驾驶也不是那么累（开了朋友的车）

沃尔沃XC60 T4内饰感觉很简约，用料上面不是那么用心；包括讴歌RDX也一样，内饰用料普通简单，整个中控看起来十分凌乱。

推荐理由三：配置

艾维亚配置方面性价比很高，有着五连杆独立悬架、并线辅助、车身稳定控制、车道偏离/保持、刹车辅助/主动刹车、360 全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、悬架可调节、后桥限滑差速器、电动感应记忆后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、方向盘加热/记忆、HUD抬显、主动降噪、内置行车记录、后排座椅按摩/加热/通风/电动放倒、OTA升级1、14个BOSS音响、流媒体后视镜等等，配置太多了，性价比没的说。

再看沃尔沃XC60 T4配置方面就差很多了，前后排没有座椅加热/通风，座椅也不是皮质的，也没有主动降噪、HUD抬显、BOSS音响、无钥匙进入、自适应巡航等一些配置，感觉很廉价；

讴歌的配置方面也是如此，也没有HUD抬头显示、前后排座椅通风、内置行车记录仪、方向盘加热、远程启动、自动泊车等等这些我们日常比较常用的功能配置。

推荐理由四：超长质保

全系车型8年16万公里超长质保，楼主开个10年不成问题，哈哈。这个在讴歌和沃尔沃车型上可是没有的。

说了这么多，楼主去看看实车，再试驾一番，相信你就知道选择哪款车了。

福特探险者算了

这位看官打算买一辆35万左右的SUV，而且计划要开十年，其实从耐用性角度来看，35万左右还是买一个本田CRV、冠道或者丰田汉兰达、荣放，或者是大众的途观L、探岳，像以上这些车其实在质量上都比较过硬，而且再开了十年后，如果再卖车的话，也能够有比较好的保值率。虽然沃尔沃xc60和欧哥的rdx也是不错的车型，但是在市场保有量和保值率上都并不是特别高，并且也会因为4S店的稀少以及维修配件少等等方面造成你用车上的不方便。但是既然这位看官想咨询这两款车的话，那么我们就来分析一下。

首先在车身尺寸方面，讴歌rdx的车身尺寸为4752 1962 1668，沃尔沃xc60的车身尺寸为4688 1902 1658，在车身尺寸上，讴歌rdx比沃尔沃xc60整体上大一点。

动力系统方面两款车都搭载了一台2.0t涡轮增压发动机，讴歌rdx的2.0t发动机，最大功率195千瓦，最大马力265匹，最大扭矩380牛米，匹配本田自家研制的10at自动变速箱，零百公里加速7.2秒，工信部综合百公里油耗8.2升。沃尔沃xc60的2.0t发动机最大功率184千瓦，最大马力250匹，最大扭矩350牛米，匹配爱信8at自动变速箱，零百公里加速6.8秒，工信部综合百公里油耗7.9升。在动力参数上讴歌rdx的动力参数要更好一些，但是在实际驾驶过程中，沃尔沃x60的加速感受要明显好于讴歌rdx，而且在油耗上也略低于讴歌。

在配置方面我们选取售价差不多的欧哥rdx悦享版和沃尔沃xc60智逸豪华版。欧哥比沃尔沃多的配置有车侧盲区影像。可变转向比前排无钥匙进入方向盘换挡主动降噪、座椅加热、矩阵式灯光自适应远近光灯，车前雾灯、车内环境氛围灯、后排侧隐私玻璃车载空气净化器。沃尔沃比欧哥多的配置有疲劳驾驶提醒。陡坡缓降，远程启动、驾驶位电动座椅记忆、倒车，自动下翻后视镜，倒车自动折叠后视镜、雨量式感应雨刷。其实在配置方面，两款车都半斤八两，这一个主要取决于你想要什么配置。

我们知道欧哥其实源自于本田，本田在车身质量方面的稳定性一直都做得比较好，但是我们也可以看到沃尔沃xc60整车质保时间是三年，不限公里。如果出于看官的十年的驾驶时间的考虑，我还是更推荐欧哥，毕竟本田的质量真的挺不错的。具体如何选择，还是希望这位看官一定要到4s店去实际驾驶体验一下究竟哪款车更符合你的胃口。

讴歌RDX

沃尔沃XC60

SUV市场近几年的火爆程度，大家也都看的到，各家车企也是纷纷推出各类SUV。作为合资品牌，别克也不例外，上市五年销量超百万的昂科威，也让大家见识到了别克品牌SUV车型的强势崛起。如今在35万SUV级别中，别克也有自己的一款旗舰车型，那就是昂科旗。

在外观上，昂科旗有宽大的整车尺寸，分体式的前脸灯组和标志性的飞翼饰条，流线式设计的车身线条，都给我留下了深刻的印象，早前在门店保养的时候，就被这款车所吸引，虽然我的君威刚买一年多，哈哈哈哈。

怎么说呢，昂科旗就是那种360度无死角，哪种角度都好看的车，正好小孩出生，带上父母，一家人出游也需要一款7座车。车内的环抱一体式座舱设计，加上真皮包裹的三幅式方向盘、双缝线打孔真皮座椅等，豪华感的营造还是非常到位的。

采用三排7座布局，座椅是电动调节，而且加热、通风、记忆等功能都是有的，二排座椅滑轨和靠背可调也是极大地提升了舒适度，可以让第二、第三排都能找到合适自己的坐姿，长途乘车也不会觉得不舒服。值得一提的是，第三排座椅还有自动升降功能，这点实用。

据我了解，2.0T可变缸发动机，其最大功率237马力，最大扭矩350牛米。油门调校十分轻快，非常好上手，油门响应迅速，可以做到瞬间提速，虽然车身比较大，但实际上操控还是比较灵活的，可是实现轻松超车。更优秀的是出色的静音性，可以说是超越同级不是一星半点的存在，双层隔音玻璃加上ANC主动降噪技术，应该是同级唯一了。五连杆后独立悬架结构，使得弯道支撑更有力量，指向也更精准，转弯半径小了很多，这些优点，都让昂科旗成为30万级别上少有拥有豪华SUV操控感的车型。

所以，买这款车不会后悔，而且10年完全不是问题，相信品质和配置都能够符合你的心意。

我看来看去最后买的汉兰达四驱豪华，6月落地33.6，平价两个月，当时也是想着买个车短期内不在换车，考虑多方面后最终定的汉兰达。

功能我只需要自适应巡航，其他需求不高，有7座，能应急，油耗还行，10个多点，隔音还行，80几乎无影响，高速100以上风噪明显变大，空间没得说，悬架有点软，原地雨刷开到最大，车竟然会跟着晃，……整体评分8分吧

美系日系不建议你选择了，真的没啥意思，说难听的一旦打仗了你配件都弄不到，这个说的有点过了，有个同学开汽修店的，在我们这块开的很大了，有10多个升降机，他说了一句话我觉得还是可以听听的，他说“美系开三年修三年小修三年大修再三年，日系车要么没毛病要有毛病要你命，德系小毛病不断大毛病没有”德系车烧机油因为发动机都是新款的，缸壁都是六边形蜂窝状的，日本车不烧是因为发动机壁光滑的是老式30年前的的产品，最典型的就是老款丰田RAV4和凯迈瑞了，现在丰田还好很多了，在2016年别的车都8档自动或者CVT了，他还是4档自动发动机还是用了好几十年的2.0/2.4老式发动机

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