在汽车界一直被称为“得中档车者天下”，中档车是品牌的门面负责人，这个品牌的中档车卖得好，口碑好，这个品牌的其他车也卖得好，品牌力和形象也会水涨船高。

看看现在市场上卖的比较好的中挡车吧。 他所属品牌的形象和地位也同样好。 销量低的中挡车，他所属品牌的形象和地位一般。 所以说根据一个品牌中级车现在的地位，基本上可以判断这个品牌的地位。 人是视觉动物，漂亮的汽车内饰绝对会对这辆车有好处，容易给消费者带来好感。 那么，你认为在主流的b级车中，哪辆车的装修最好？ 一起讨论一下吧。

首先来看看2019年最受欢迎的中挡车——本田雅阁。 本田雅阁很受年轻人欢迎，车型在正宗中有点运动。 这一代本田雅阁的装修，我个人觉得整体氛围和风格很像现金音响a4l。 乍一看，布局对称，悬浮式中央控制屏幕比较端正。 装修很少用真皮包裹，大多是硬塑料和糖做的，但整体组装技术还很娴熟。

群众踊跃。 虽然这辆车的装修比较“旧”，但我觉得装修创造的氛围非常舒适。 现在很多车企都在追求科技范围，大众迈腾这种“新中国式”风格显然很有气质，而且布局合理，操作方便。 中央控制石英表和木纹装饰都很有格调，虽然不年轻，但很有品位。

丰田凯美瑞我觉得凯美瑞的装修相当有设计感。 和他的外观一样，感觉优雅舒适。 八代凯美瑞的内饰整体布局类似抽象的数字8，细节也经得起推敲。 乍一看觉得妖风来势汹汹，但定心细看，感觉很舒服。 有家庭用的温暖，不太清爽。

大众，这是到2010年为止中国最有名的中档车，不知道今后他会去哪里。 更新换代后的帕萨特开始走上返老还童的道路，与大众迈腾的风格越来越不一样。 科技感确实提高了很多，也有比较强的运动性，但是我总是觉得这样的风格和帕萨特的名字不相符，气场上看起来也会很有趣。 原来的木纹饰条也变成了塑料装饰条。 视觉效果还不错。 摸的时候不是原来的味道。

别克君越。 这辆车也是帕萨特时代的明星产品，位于比帕萨特和迈腾稍高的位置。 但现在他的市场似乎完全被亚洲龙夺走了，现在无论是定位还是销量都很尴尬。 现金别克君越的装修使用了大量的木纹织布板，但我更想念旧君越的味道。 我觉得只有别克才能熟练使用酒红色的皮革装修。 曾经的别克君越和现金别克昂科威的装修只有4个字，给人一种雍容华贵的感觉。 现金君越的装修也很时尚，但我有点不习惯这种简单的风格。

日产天籁。 曾经是日系三杰之一，现在已经退出了。 这一代日产天籁的尴尬主要是装修问题，外观漂亮，属性也很稳定，但我觉得这个装修太便宜了。 自家弟弟日产轩逸古怪，主要有外表装修的漂亮光线，天籁怎么学不会呢？

马自达阿特兹。 这辆车的装修在同级中并不漂亮，没有什么特别亮眼的地方，但他的运动属性和这朴素的装修配套也没有什么不妥。 我觉得和日产一样，小型轿车马自达昂克赛拉的装修，比阿特兹的装修还要色彩鲜艳。

丰田亚洲龙。 别克和福特金牛座的终结者。 目前，乙级市场的领导者，总体综合属性较高，但装修稍微降低了他的总分。 不管是不和他高头雷克萨斯ES比，还是和凯美瑞比，亚龙的装修都不漂亮。 中间的区域太突兀了，而且这个设计感觉有点像。 后来，我发现亚洲龙的装修很像传说中的GS5。 到底是谁模仿了谁呢？

你觉得在20万左右的中挡车里，哪辆车的装修最好？ 欢迎朋友们在下面的评论区邀请评论讨论，谈谈你的意见。

20万左右的合资b级车，装修谁是你的菜？ 在20万合资b级车领域的竞争尤为激烈，是各汽车制造商的竞争之地。 基本上代表了一个汽车制造商最高的技术和设计水平，工作材料相对优秀。 而且，虽然很多高科技配置基本都用于自己的b级车，但汽车内饰作为汽车的重要组成部分，外观不亚于外观，良好的内饰设计往往能使驾驶员心情愉快，也在一定程度上影响驾驶质量。 那么是二十万

一般在20万b级车型中，比较主流的品牌有德、美、日、法系几个品牌，每个品牌都有自己的设计风格和特点。 比如德系大众迈腾、帕萨特等车型偏重商务风格，中控台以平直线条为主，端庄沉稳，符合很多人的审美风格，贯通式空调出风口非常简洁大方不过，为了区分定位，帕萨特内饰采用了向驾驶员一侧倾斜的倾斜，看起来增加了运动感和时尚感。

拉线、凯美瑞、堆叠、阿兹特克等模特造型多为居家舒适。 新款拉线和堆叠的内饰设计非常简单，没有过于华丽的设计，不会让人眼前一亮。 但非常耐用，中控台按键布局合理，符合人体工学，操作非常简单，实用性强，实用性强，虽然没有德车那样的档次感，但符合同水平的原有水平。

日系车中个人认为新款凯美瑞的内饰极具设计感，改变了以往日系车中庸的设计，成为更具个性的时尚。 y形中控台让人眼前一亮，做工用料不错，和实木装饰板一起装饰，也很有档次感，相比之下天籁有些逊色。

有点过于简洁。马自达阿特兹无论外观内饰绝对是日系车里的一股清流，中控台层次感分明，各种材质相互拼接，档次感和豪华感是以上几台车里最好的。

美系车的内饰设计在同级别车型里做工用料是最为厚道的，设计为次要，主要是以用料凸出内饰质感，代表车型有别克君威、君越、蒙迪欧等，车内线条主要是以弧线为主，有着典型的美系豪华感，君威和君越的内饰都是采用环抱式的设计，中控台层次感分明，可以摸到的地方都有软性材质包裹，配合缝线以及镀铬条装饰质感出色，粗犷中带有一丝精致感，特别是君越还采用了电子换挡杆，中控台与扶手箱一体式的设计，所营造出来的档次感和豪华感非常强，做工用料也是同级别里数一数二的。

而蒙迪欧的内饰虽然是六年前的设计，但是档次感还是有的，中控台旋钮式的换挡机构，提升了一些高级感，内饰造型简约大气，做工用料非常扎实，以用料突出的车内的质感。

总得来说每款车每个品牌内饰设计都是不同的，个性都非常的鲜明，法系车的内饰设计可以说独具一格，非常的个性前卫，科技感的营造非常强，但是受众人群更小，并且内饰设计有些反人类设计，很多人接受不了，看完后你觉得以上几款车哪款内饰是你的菜呢？欢迎发表你自己的看法和意见。

这个价位的合资B级车，内饰最具鲜明特色就是丰田凯美瑞和标致508L了。凯美瑞不对称的Y字形的中控台，非常有创意、特色，给人的感觉就非常优雅舒适。此外按键和储物格的设计用起来也很方便，都设计在触手可及的位置，非常人性化，同时档把前方那个双层的储物格是个很棒的设计，盖板推拉的质感非常好，下方还可以藏一些小东西，相比那些花里胡哨的设计，凯美瑞无疑更加实用。

除了设计出色，内饰的用料扎实，做工精致细腻，各处缝线都表现出独到的工匠精神，重要的是凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价。

标致508L虽然销量表现不如人意，市场整体口碑也平平淡淡，但它的内饰布局设计完全不用质疑。标致508L的内饰看得出来是用心设计的，具有强烈的法系车风格，充满着浪漫的基调，整体感、层次感非常强，看着很高端有档次，细节处加以镀铬的装饰，采用了充满科技感的I-Cockpit座舱设计，营造出强烈的科技氛围。配合运动方向盘和红色Nappa真皮包裹的运动型座椅，可以说融合豪华质感与极致运动。

对我来说，20万的B级车，我比较喜欢雅阁和迈腾/蔚揽的内饰，而且这俩车属于既中看又中用的类型。个人观点，不代表任何人。

上图蔚揽，下图雅阁

我这个人在审美方面可能比较古板，还是喜欢相对中正对称的内饰设计。

这个问题问的对德系车是相当不友好啊，我简单对比了目前市面上多数中型B级轿车，德系20万档好像只有速派，帕萨特以及迈腾了，内饰算不上难看，但也绝对的朴实无华没有新意，个人最中意的还是法系的508跟别克君越系列，国产的比亚迪汉以及韩系的现代凯酷也相当不错

说到这，日系车迷可能要问我怎么不说日系品牌，实在是没得好说啊，日产天籁跟雅阁的内饰太规矩了，马自达阿特兹的内饰设计风格还不如更低定位的昂克赛拉，显得很小气，相比之下，现款凯美瑞的风格倒是让我眼前一亮，比多数丰田车做的都更不错，图下就是凯美瑞的设计内饰设计风格，这种不对称的设计反而营造出一定的协调美感，线条柔美，比多数日系车生搬硬套一个大屏幕中控好太多了，不过方向盘的设计感觉太憨了，而且后排档次营造又一下子被打回解放前

再看下最有代表的新508内饰了，不仅仅是508，法系的中高档车内饰都很有特色，508的这套内饰绝对惊艳，浪漫的法国人在DS车型上就有很多飞机上才有的设计风格，照搬到汽车上，毫无违和感，双向平底的方向盘很像飞机的方向舵，前面的液晶仪表设计比较扁直，中控的空调出风口也跟其它车型不一样，一个很细的线条一带而过，偏向驾驶者一面，整个座舱很有格调，层次感分明，法系车只有自己亲自到店看到才会让你感觉到那种爱不释手

君越内饰营造的豪华感跟精致感在同级别也很靠前，不过这个内饰设计风格也有些年头了，时下流行了全液晶仪表盘，君越暂时还没有升级到，不过这并不影响它的内饰，游艇式的中控面板，对称设计，自下而上让整个车厢的视觉宽度更大，也更舒展，棕色皮质包裹以及木料跟大面积软质材料的包裹恰到好处的提升了豪华感，真皮座椅以及其它混合面料的触感都足够细腻

再说下比亚迪汉，说实话，我个人感觉比亚迪的中控大屏设计有点太大了，对于这么一台豪华取向的中级车来说很没有必要，驾驶者也不会将注意力放到这块中控大屏上，明明车厢的格调高级感很强，硬生生的被这个大屏降低了美感，后期如果设计的小点或者进行美化修饰会更好，更喜欢奥迪那种隐藏折叠式的设计，不用就一键收起来或许更好，除此以外，整台车无论做工，产品设计都还是很有自己的一套设计语言的，个人感觉不错

至于韩系车，凯酷上半年也才上市没多久，跟目前多数国产厂商一样，凯酷的内饰设计风格是偏向于科技年轻化的，科技感虽然在20万档的中级车中表现不错，但竞争力不明显，韩系的高端车目前在国内发展态势趋向于疲软，消费者不买账也没用

以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

作为一个老别克车主，我自然更加偏向别克系的内饰了，最新款的君威在20万元合资中型车当中，驾驶舱风格来说我认为是最简洁、最漂亮的一个了。车型方面2020款推出两款28T，分别是GS精英和GS尊贵，指导价为21.88万和24.98万。

2020款君威GS内饰相比老款做了微调，之所以看好他，其中一个重要原因是中控台顶部非常干净、平直，虽然现在悬浮大屏盛行，但是真正驾驶过程中大屏幕利用率并不高，而且悬浮设计还多少遮挡驾驶员视线。君威的中控台布局力求清晰、简洁，大量采用物理按键比触控式拥有良好的反馈。

2020款君威GS方向盘看上去非常粗壮，但是采用平底设计和真皮打造握感出色，带有换挡拨片和多功能按键。方向盘前端出现了8英寸彩色仪表盘，中控台中间则是8英寸触控式液晶屏，功能方面具备导航、路况信息、救援呼叫、语音控制、手机互联映射等。

2020款君威GS摈弃了老款的换挡杆，改为按键式电子档杆，释放了右侧空间，算是向时尚和科技感妥协，未来估计别克系很多车型都会搭载这种电子档杆了。

总之，别克君威GS的内饰属于略显低调但非常实用的取向，他更多的照顾到驾驶者的操控体验，那些花里胡哨的东西都可以省略掉了。本文仅代表个人观点，希望对您有所帮助。

20万左右合资b级车，大众迈腾和别克君越两款车型表现很突出，相比丰田凯美瑞，日产天籁，本田雅阁，马自达阿特兹，斯柯达速派等车型更加有竞争力，商务感，豪华感和高级感更加突出，作为b级车，更注重的并不是时尚感和运动感，而是更多的商务感。

别克君越别克君越整体外观就非常有高级感，豪华感和商务感，整体的车身尺寸比较大，已经超过了5米，基本达到了中大型轿车的水平，整体座舱与外观非常匹配，运用了大量的真皮材质，也使用了仿木纹饰板材质，整体座舱并没有太多花哨的设计和造型，但是商务感豪华感非常强，这也是别克家族设计的功底，目前来说在同级别中型车中基本没什么对手。

大众迈腾大众迈腾整体座舱视觉感受上一般，但是整体质感非常强，做工用料比较突出，运用了真皮和大量的软性材质，其次，中控台设计了石英表，这个设计基本会出现在豪华车型上，其次，整个方向盘的握感也很突出，配置也非常丰富，使用了全液晶仪表盘和大尺寸的中控屏，还是比较有竞争力的。

总结：家用中型车有一定的商务感，就会有一定的高级感和豪华感，作为中型车来说，并不一定要以运动和时尚为主。

20万左右的合资车型是竞争最激烈的级别，但是在内饰上貌似没有太过惊艳的车型，老三样雅阁，凯美瑞，帕沙特的内饰已经是严重的审美疲劳了，现在的新款车型有几款比较个性的内饰，颜值还可以的车型可以看一下。

标志508

标志的车型内饰，一直走的是超级个性化的风格，就像法国人对艺术的理解一样，太空舱一样的造型，属于带有超级个性的科技感。

起亚K5

新换代的起亚K5，在内饰上整体的风格上开始向豪华看齐，内饰用料的提升和布局，让K5内饰的豪华感整体提升不少。

雪铁龙C6

这款车的内饰造型猛一看不咋地，但是细节经得起推敲，在部分内饰方面还是有设计感。算是在同级车里面，内饰做工用料比较厚道的车型。

在这三款车型里面，我个人比较偏向K5，K5的实车还算比较惊艳的，整体的感觉会比其他车型好一点，不知道大家觉得哪一款其他车型的内饰好一点。

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每个人对车的要求不同，有人注重外观，有人注重内饰，有人注重性能，有人注重品牌，我发小啊豪是一个完美主义，他外观、内饰、性能全都要，但是他只有15万的预算，在A级车看了一圈之后最后看到了20万的B级车，雅阁他很喜欢，但是预算不够，最终只能选择了迈锐宝XL，但由于老气的内饰让他十分嫌弃，因为他买车试驾都是我和他去的，B级车基本都看了个遍，下面我来说一下内饰我最喜欢的的B级车。

标致508

标致508的内饰我只能说用惊艳来形容，在看了众多的B级车之后，打开508的车门的确让人很吃惊，多边形方向盘、悬浮式中控大屏、电子档把、质感十足的钢琴烤漆按键，双排缝线的中控仪表台，无论是细节还是设计都非常的亮点，内饰绝对是20万级别数一数二的。

大众迈腾

迈腾的内饰是标准的德系风，大面子的钢琴烤漆点缀，简约时尚的档把和按键，镶嵌式的中控看起来质感十足，点睛之笔的是中控的台的机械表，瞬间将车内的机械感和档次感拉上一个级别，迈腾的内饰虽然谈不上惊艳，但是绝对是耐看型。

凯迪拉克CT4

凯迪拉克内饰最好看的就是CT5，CT4虽和CT5同级别，但是要低半级，CT4的内饰和CT5的非常像，半悬浮式的中控看起来非常的舒服，钢琴烤漆饰板加上皮质内饰看起来映射出独特的质感，CT4内饰虽然不及508，但是也有让人眼前一亮的感觉。

总述

如果单论内饰的话，508的内饰我认为非常的惊艳，另外还有就是未上市的DS9的内饰也是非常的迷人，但是买车不能只看内饰，还有考虑质量、性能等各方面出发，再结合自己的需要，我发小阿豪就是一个很好的例子。

那么问题来了，20万的合资B级车，你认为谁让你最惊艳？

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20万级别，508内饰独步天下