哈弗H9的老板路过，花了26万美元出发去了道路。 我喜欢那个。 而且车很强大。 我建议你什么都不知道就在网上瞎喷，黑粉什么的。 有几个是实际买来开车的老板，是我的朋友。 亲戚、同学、同事等开头，我想说你们认识鸡，但有人坐火车。 焦急的人中并不存在什么问题，所以感兴趣的人可以直接坐上试乘车，自己体验

我是保定人，长城在我身边一步一步发展起来。 说实话，买哈佛的人大多是上班族，喜欢性价比的人。 买国产车是否爱国是当然的，但最重要的是性价比。 这几年，国产车的兴起，使得合资车的以旧换新价格下降了，价格下降了，我认为没有必要给任何人泼冷水。

以自己为例，第一辆车08年的哈弗h3，当时这辆车有很多舒适的配置。 开了10多年的汽车，包括自动头灯、自动雨刷、四门玻璃一键升降、摇车提升玻璃、天窗自动关闭、电动座椅等，当初的选择也见过很多同级别的合资车。 同样的配置，甚至更低的配置，价格至少也有七八万差。 包很害羞，选择的去年换车想买心仪的H8，但很遗憾停产了。 我也很喜欢h9。 只是，有点超出预算了。 之后也选择了国产品牌的瓶颈(因为喜欢媳妇)。 现在的哈弗，或者说很多国产车的质量已经无限接近合资，在某些方面，性价比远远超过合资，是合资车无法比拟的。 朋友最近买了大众汽车的衣领。 十万美元。 车上几乎没有任何舒适的配置。 高科技的东西当然什么都没有。 中控台上也没有屏幕。 只是个收音机。 真心觉得不值得这个价格。 我觉得买那个是合资的。 开车有点面子，但它真心不值得这个价格。 满车硬塑料，味道也很重。 看看同样价位的海港吧。 差距太远了。 应该有人说。 人的三大很好。 但是，我不觉得那个好。 加上肉，班次也不顺畅，空调车没能行驶。 以同样的价格重视性价比。 我想买同样的价格，更舒适，更科技，更安全的车。 这就是买海港和国产车的理由。

我买哈佛f5喜欢的是年轻时尚的外观、力量和落地十五。 这个预算可以买十几万合资低配，但我认为我不需要。 要说为什么，那是因为进行了对比。 材料、舒适性、过度控制性，我个人觉得不像哈佛那么好，外观太传统了，没有特点。 周围的朋友都说哈佛不行，用油，动力肉怎么样，当然我非常尊重他们的建议。 我实际去试乘后，完全推翻了他们对哈佛的理解。 所以，不要说买车要有自己的主观判断，问路。 优柔寡断，很多事情需要自己衡量决定。 我觉得同价位的哈夫f5性价比最高，所以我买了。 我以前月收入一万，现在买车，别人会更好地看到和信任我的个人能力。 做个小承包商，月收入两三万左右吧。 养车没什么压力，很开心。 车带来的。

买了哈弗是真的

我认为买哈弗的人是理性的、注重性价比的、没有虚荣心的人。 我个人认为哈弗车里成本最高、性价比最高的是H8。 2018年末赶上大优惠，合计4.1W优惠，16.78W果断获得。 到今天为止行驶了将近1W公里，但就个人而言非常好。 我买的是柴油版，综合油耗实测7个油，动力很强。 隔音效果非常好，除了哈曼制造的音响，听音乐感觉比耳机还要好。 驾驶时的稳定性自不必说！ 毕竟来自奔驰ML的底盘，各种路面似乎踩在平地上。

我的手机从苹果变成了华为； 我的车很喜欢国产，所以选择了哈佛； 我的收入不是很高。 月薪在15000左右，媳妇在14000

不，这是因为新时代给我的自信，国产给我的自信！

这种自信，不是虚伪和崇洋媚外所能理解的

哈哈，我真的会回答这个问题。 我读了很多评论，他们的评论很中肯。 大多数是三四线城市的中年男性，当然不包括我。 我还不是中年人，为什么要买哈佛？ 说实话，第一，我个人喜欢

第二，我不想用同样的价格买低价的合资车。 同样的价格为什么不买国产车呢？ 如果我有钱，一定是奔驰宝马奥迪！ 但是我没钱哦！ 另外，这几年国产车齐心协力，还有很大进步。 我在懂车帝看过很多汽车的评价。 说真的，车只是代替品，有能力做多大的事？ 有钱可以选择更好的，没钱可以选择适合自己的。 喜欢自己就足够了！ 你做了那么多吗！ 很多人喷国产是不好的。 其中大部分可能连车都没有。 买车也是件大事吧。 不是为了买方向盘自己惊慌失措，有能力再换也不迟。

没钱就是喜欢。 自2015年第一代发售以来，我就喜欢上了。 还有各种负面消息。 积累了越野车、四驱系统、差速器、差速器锁、车身大梁、隔震等对汽车的知识。 也出现了2015年至16年的改善、17年的稳定。 我有了购买欲望，一直在想赚钱的方法，准备好去玩的话就存钱。 18年末本打算提车，但4S店去了好几次。 没有优惠的话就放弃了，但是开年后不久的2019年有比较大的优惠，所以果断地拿到了。 柴大五座，买了不后悔。 想出去骑自行车，即使觉得开车不舒服而不放弃，想去的话也会去的旅行！

你好，我很高兴你先回答这个问题。

其实每一个汽车品牌的背后，都有一个客户群体在支持的，就像买奔驰的可能是大老板，开红旗的估计是位权高位重的大领导，开沃尔沃的十有八九可能是从国外海归人士或者小资阶级，那么买哈弗的到底是什么人群呢？

买长城哈弗的老板，大部分应该都是城市的中青年男性，为什么这么说，请仔细分析一下：

哈夫H6的月销量之所以这么好，与小城市的中青年男性是必然的关系。 这类人群年龄较大，成熟稳重，但这些因素符合霍夫H6汽车的独特特性

。 H6外观中庸，有着超高的车辆配置，极具性价比的售价，无疑都能很好的与中年车主用车需求对接上，这也是哈弗H6的独特风骚之处所在。 购买哈弗汽车的群体，可以说骨子里都是流淌着会生活而又比较传统血液的男人，家里条件比较好，而不想给自己造成更大的经济压力，又可以选一部那么大的车型，颜值高大方有面子。 哈弗是一个产品布局非常完善的SUV品牌，车型设计风格主打年轻城市化消费群体也主要针对的是中青年的消费者，H6的销量增长也主要体现在二三线以外的城镇地区。

成熟稳重型的男士，关注更多是实用，而H6本身所具备的性价比以及实用性，都非常受到消费者的关注，因此，哈佛能够成为自主品牌中当之无愧的销量第一也是理所当然的事情。

从调查来看，开哈弗h6一般是什么人，六成车主40岁以下，且二次购车占比大。据《汽车品质》在2012年的一次调查显示，哈弗H6男女车主的占比依然延续了男性车主居多的特点，女性车主占比仅为5.56%车主年龄方面，40岁以下车主超过了60%，这其中，又以30-39岁的车主为主体，所占比例为38.89%，值得注意的是，此次调查中还出现了50岁以上的车主，占比仅为5.56%。 通过车主的数据分析很容易就得出了结论，年龄相对偏大，居住在三四线城市，男性车主，这是哈弗车主的主要特征。哈弗H6中庸的设计、极具性价比的售价、超高的配置都能够很好地跟前两点的车主特征对应上。而大空间也正是中年男性所看重的特质，能载人又能拉正是哈弗h6征服中国消费者的杀手锏。

结语:

综上所述，我们通过数据和分析，都可看出，购买哈弗H6的消费者都是自由职业者，中青年，个体工商户是购买主力，而这类车主大多工作比较自由，时间上也比较灵活，基本上都是白手起家，知道如何省钱，所以对汽车消费持比较理性的态度，要求兼顾生意和工作两用。

最后，希望我的回答可以帮助到您，谢谢。

关注我，带你观看更多不同的汽车。

买哈弗的多数是中年人，这类人群一般都是上有老下有小，且都是踏踏实实过日子的人。当下，有很多年轻人，只追求汽车的外观和颜值，不在乎汽车性价比。而那些老板们追求的是豪华型的汽车，因为他们不太在乎钱。还有一部分人对国产车有偏见，因此他们只关注合资车。

其实，当下的国产车技术已不再是十几年前的技术了，很多国产车的制造工艺，已经追赶上甚至超过了合资车。就拿哈弗h6来说，无论是底盘、发动机、变速箱的调校和耐用性，均不比一般的合资车差，而哈弗车上很多高科技元素，在一般合资车上是看不到的。而在价格方面，哈弗h6比同类型的合资车，要便宜5到10万左右。这么高的性价比，销量总是排在第一，也是理所当然的。

总而言之，买哈弗的人都是一些中年人，他们不太讲究什么高大上，也不会太注重汽车的颜值，更不会计较是国产车还是合资车，他们都是一些实实在在过日子的人。