众所周知，大众品牌在国内一直深受消费者认可，像朗逸、宝来、速腾、迈腾、帕萨特、途观L等很多车型都有非常高的关注度，但如果提起大众最经典的车型，除了已经停产甲壳虫以外，就要数高尔夫了，虽然在国内高尔夫的销量不如同级别的朗逸、宝来和速腾，但是在全球范围内它却是非常受欢迎的，两厢造型既精致又运动。前段时间，我身边有位朋友就提了一辆第八代高尔夫，一起来看看他对这台车是如何评价的吧！

朋友今年32岁，买车主要是为了上下班代步，平时接女朋友也方便，当初在选车的时候，本来看好两厢思域，不过坐在车里感觉实在是太廉价了，中控台用的都是硬塑料，座椅也是织物的，只能说本田把钱都花在了看不见的地方，再加上思域马上要换代了，所以忍痛放弃，最后就选了大众高尔夫。来说说价格吧，朋友这台是2021款 280TSI DSG Pro、也就是全系次顶配版本，官方指导价149800元，优惠3000元，最终办下来落地一共17万。

   其实在我看来，17万的价格是可以选择一些非主流B级车的，比如雪佛兰迈锐宝XL，2.0T的版本动力爽到飞起，外观颜值也比较高，虽然内饰老气了一些，但好歹也是B级车，不过朋友的想法却不是这样，他一直对两厢车情有独钟，而高尔夫各方面恰好都很符合他的需求，所以就义无反顾的敲定了。这台车他目前开了不到五千公里，满意和不满意的方面都有，下面先来说说让他比较满意的地方。

1.动力、操控。

  朋友这台车搭载的是大众黄金动力总成，1.4T EA211发动机+7速DSG双离合变速箱，最大功率150马力，零百加速时间不到8秒，虽然从账面数据上看不算很强，但一脚油门下去还是能够带来不错的推背感，切到S挡动力随叫随到，在市区里面提速超车相当轻快，而且方向盘手感细腻转向轻巧，可以说指哪打哪，悬架的支撑性和也很到位，朋友没开过特别好的车，开着这台高尔夫感觉就是行云流水了。

2.外观、内饰。

  第八代高尔夫在设计上要比第七代车型精致很多，前中网的镀铬亮条与大灯组连为一体，大灯配备了全LED光源，内部的透镜结构显得非常精神，下方进气格栅向两侧延展，让车头看上去更加宽阔。车身侧面依旧是灵动的两厢造型，17英寸旋风式轮圈动感十足，车尾的轮廓简洁饱满，“大众标下带字母”的设计增添了整体的高级感，下包围处点缀了银色金属亮条，排气管则做了隐藏式处理。

来到车内，这一代高尔夫内饰风格依旧以简约时尚为主，整体采用非对称布局，中控台偏向主驾驶一侧倾斜，营造出很好的驾驶氛围，另外整套内饰的科技感要明显提升了很多，方向盘换上了大众最新的样式，10.25英寸全液晶仪表盘为全系标配，显示效果十分酷炫，车内只保留了少量的物理按键，大部分功能都可以通过屏幕来完成，还有电子挡把也变成了小巧的拨杆，夜晚在车内氛围灯的映衬下高级感十足。

3.配置、油耗。

  朋友这台次顶配车型在配置方面算是中规中矩，像前后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、手机无线充电、10色车内氛围灯、感应雨刷、自动大灯、自动空调这些比较常用的功能都有配备，虽然缺少了主被动安全配置，不过对于朋友来说已经够用了，而油耗方面他目前开了不到五千公里，大部分时间都是在市区内行驶，表显的综合油耗是7.9L/百公里，也符合朋友的心理预期。再来说说这台高尔夫让朋友不太满意的地方，一是车机系统不太好用，经常出现卡顿的现象，而且一些功能调节起来也不是很方便，二是胎噪比较大，时速过了60km/h之后胎噪就很明显了，后期打算换一套静音轮胎，三是无钥匙进入功能不是特别好用，经常失灵，四是音响偶尔会出现电流声，影响心情，至于后排空间有人觉得有点小，不过这对于朋友来说算不上什么缺点，因为当初选择这台车的时候他就已经接受了。

  以上就是朋友对于这台八代高尔夫的一些真实体验，总体来说还是满意度较高，后期在用车过程中如果再遇到什么问题也会在继续和大家分享，大家如果有什么疑问也欢迎在评论区留言，感谢支持！