其实不然。 这其中有历史的理由。

说明我国轮胎行业其实起步并不晚，规模也不小，在我国商用车巨大市场国产品牌一直占大部分份额的国产轮胎质量也已经过关。 而且性价比一流。

之所以被认为知名度低、份额小，主要是因为在轿车市场的份额小。 原因的第一个是历史原因，详细地说是这样的：

轮胎是汽车的辅助产品，轮胎产业的发展肯定会紧随汽车产业的发展。 我国轿车之所以开始真正发展，是因为加入世贸组织后，国外大型汽车企业开始大规模进入我国，开始投资设立合资公司，生产合资轿车。 合资轿车，基本采用它们配套，选择哪个配套供应商，决定权基本在掌握技术话语权之外，而这些外国车企，在来中国之前，已经有了成熟的配套体系。 向轮胎等重要的直接主机厂供货的初级供应商，基本上是具有战略合作关系的体系供应商，这些供应商本身也是大型重工业集团，他们与这些汽车企业一起进入中国，成立合资公司，成立合资公司的很多汽车企业在开发新车型的时候，干脆和初级供应商共享开发资源，把部分配套的开发工作交给供应商。 对供应商来说，这样提高了研发成本，但也等于是深深地联系着订单。 并参与开发工作，可以参与部分车型技术标准的制定，为自己制造技术门槛，防止竞争对手的撬杠。 通过这样的操作，基本上各大供应商都占了主流轿车套装的主要份额。 像汽车强国一样，都有自己的成套汽车产业，出口的时候也是成套出口。 所以马牌、米其林、固特异、普利司通等跟着欧美大厂来到中国，精明的日本韩国人也很快将横滨、锦湖、汉泰搬到了中国，占据了传统合伙人在新市场的新份额。

通过上述操作，可以看出，我国轿车市场呈井喷式发展，但我国轮胎行业已不分享红利。 首先他们不在外国车企系统中，技术上也没有优势，拿不到更有竞争力的产品突破局面。 基本上是在保护商用车市场互相残杀！

10年来，我国自助品牌轿车技术进步明显，市场占有率显著提高，逐渐使我国轮胎行业有了在轿车市场的参与感！

其实国产品牌的轮胎还不错。 我从今年开始换了佳通的私家车轮胎。 前面的固特异轮胎跑了7年，负重启航。 更换了这个佳通轮胎。 技术规格相同的情况下，价格只有合资轮胎的2/3，但在静谧性、湿地抓地力等方面反而有优势。 我非常满意。 在普通家用车的后市场，国产品牌大有帮助！

国产最大的轮胎企业应该是杭州万象和青岛双星。 规模很大！ 我国轮胎产业不错，今后会更好。

其实轮胎是一个技术含量很低的行业，外资进入后，由于品牌溢价，几乎把国内品牌都洗干净了。 这个结局和牙膏行业一样，外资也基本清洗了中国牙膏行业。

但是，请不要因此就认为国外品牌的轮胎质量与国内品牌有多大的不同。 这些工厂、设备、技术、原材料基本上继续在原来的国内工厂生产。

好在现在很多人认识到了这个问题，国内品牌的轮胎也在慢慢复活。

质量好的国产轮胎大众不知道去那里买，轮胎厂也没有进行相关的推广。 前期国产轮胎的问题，给大众留下的阴影太多了。