同价位配置高：全景天窗、第二代DA大屏幕、日光浴、内部空间大、无键系统、隔震调节软件、全景摄像头、NVH优秀、前后独立悬挂。 缺点(手动座椅调节、隔震调教软件，a柱有点粗，没有电子手刹，没有恒速巡航，大灯是卤素。

前面开的是三辆车，刚提车上了高速，漂浮着是不行的。 我感觉摇摇晃晃地沿着直线漂浮。 那时，心里慌张，不行。 卧床不起。 我花了这么多钱买了车，还这样飘着吗？ 接下来怎么开车？ 也许在那之后习惯了，但竟然没有漂浮的感觉……

奇骏的维护是这样的。 买车后，1000公里回到4S店免费检查，这是第一个在还有3000，也就是共计4000公里的时候免费赠送的保证。 然后我推荐三个月或5000公里1保。 我问了4s店。 可以延长时间吗？ 4s店说没问题，但是5000公斤1保比较好。 具体超过5000公里后去维护。 制造商承认不承认担保。 而且，我换了全合成油……

现在的平均油耗是8.3。 我可能开车很温柔，还带有生态模式。 这个生态模式我想说，关掉后很爽！ 虽然感觉车很轻便很容易驾驶，但是油耗也很低，在上面行驶，所以我一般很关键，开的是环保模式。

2.0L直喷式发动机，1-60的加速没有大问题，超过100要高速再加速的话，会有点力不从心。

谈谈以前在网上流传的各种问题：

1 .变速器冷保护。 实测去年冬天北京最低气温-17，冷车启动，没有任何问题，只是发动机转速有点高。 所以，北京以南的车友完全不用担心受到冷淡的保护。 我的基友凯美瑞2.5，-20多岁的时候，冷车启动了，感觉变速器停不下来，这种状态持续了一分钟，可以正常驾驶了。 我吓了他一跳。 提车那天，我问了试乘专家，他一次说在北京遇不到冷护。 二、温度低到一定程度时，不是奇骏的问题，而是所有变速器都会出现的情况。 问了其他业主，我比较认同这个说法。

2 .变速器漏油。 这也没遇到……

3 .冬天冷车启动后第一次转向时，有80%的概率会发出异常声音。 只是第一次。 怎么转动方向盘也不会发出这个声音。 而且只是在冬天，现在没有。 我之前查过，论坛上说是奇骏的通病。 转向轴那里有什么问题。 因为现在没有，所以我也不太在意这个问题。

4 .有网友反馈我说，奇骏的尾门是纯塑料的，是另一家销售说的。 我查了一下，好像真的是纯塑料。 但是，我完全没有叫care的材质。 (笑，新奔驰e级买家不在乎材质问题。 因为尾门在防撞梁后面，所以这种材质基本上与安全性无关。 ……要说这个塑料尾门防不住的话，就是后面装着一串钢筋的车追你尾的时候，不能防止钢筋穿透尾箱的门，扎进车里吧。 当然，我不认为这种情况下会换成铁皮尾门

5 .后座的舒适度不行。 这我看过38个视频说，很多网友都咨询过我。 这种舒适，感觉比较主观，我自己很少坐着，不觉得不舒服。 另外，我询问了几位乘客，包括总是坐在后面的妻子在内，我的反馈没有感到不舒服。 so~我就说这些，欢迎大家自己去4s店看看。

6 .据说日产的质量不如两田，实际情况如何呢？ 实际上~我一年没开车了。 没有任何问题。 所以，我现在也不能按日产质量酒吧的~哈哈和打包票。 基友凯美瑞刚买不久就有异响。 是a柱里有电线，总是在什么地方响的声音。

7 .原车拥有的屏幕是5英寸，很小，得到了4s店和高的那个DA9英寸屏幕。 没想到交换后，随机放音乐变成了非常讨厌的伪随机。 高概率地重复好几首歌一直持续播放，很麻烦……只能按顺序播放……

到现在为止我对这辆车很满意，但是如果时间回来回到买车的那天，我也会选择奇骏

我喜欢2014款奇骏豪华的老板，颜色翡翠灰(白色，我觉得灰色和银色的漂亮，个人的审美感。 )现在奇骏走上了烂街，销售额高还是有原因的。 毕竟消费者不是傻瓜，光靠吹是不能一直保持高销售额的。 谈谈个人用车的体验：

好处：

1、空间大，后座坐三个年轻人也没问题。 我的头180厘米，坐在后座也可以跷二郎腿，主驾驶和副驾驶座的空间也没有问题。

2、动力可靠。 我的是2.5排量，发动机功率还可以，还可以加速。 (但我认为cvt变速箱在超车快的时候需要打提前量)，最多五个人加上两包米面和一些散财，开着空调下山，一路上没有压力。

3、舒适性，这是日产的特征吧。 总之坐我车的人说坐起来很舒服。 这里说一句话，后座的靠背不能调节，也直接影响舒适性。 这因人而异吧。 不能调节确实是缺点，但要说多不舒服，我觉得那样就行了。 个人来说座位的角度还可以；

4、油耗，这确实给了我一个惊喜。 汽车行驶了6万多公里。 平均油耗最高可达8个，最低可达4.3个油。 当然这和我的路况有关，我高速很多；

5、可靠性，买这辆车还是受旧款奇骏的影响，其实我想买旧款。 我为买不到新车和媳妇看不到老骏的外表而痛苦。 老骏的品质那是铁棒啊。 新款2.5车型的内容应该和老骏一样，对可靠性不差。

6、保养很便宜。 其实这辆车的油是矿物油(只要油的型号合适就行)，没问题。 以前在四子店维修的时候一直在用矿物油。 小保养192次)。 现在在家附近的维修工厂维修，换成全合成油。 高转速时的发动机声音好像有点小。 一万公里或一年一次的保养。

说一下缺点吧

p>1、车漆薄，是真的薄，车引擎盖上被石子儿打得一个小点一个小点的，车身两侧被树枝蹭一下就是一条啊，受不了了，被洗车店忽悠直接全车抛光加镀晶了……

2、尾门那缝隙太大了，感觉这车拼装活不细啊……说到尾门，有人说奇骏塑料尾门不结实，纯属扯淡……塑料也分好多种的，我倒觉得材料上的更新倒是进步的；

3、cvt变速箱，这个变速箱不抗造是肯定的，我一个弟弟的天籁，也是cvt，经过他不懈努力的各种地板油之后，换变速箱了（质保内），所以买这车的兄弟们，还是得温柔驾驶，这个车不是赛车，这只是辆家用车；

4、音箱，我记得这车的扬声器...哦不对是音箱...凑合用吧，反正能听清楚声音....

5、异响，这个确实有，不过问题不大，多跑跑烂路就不响了……

暂时想到这么多，希望对您有所帮助！

日产奇骏这车怎么样？车主用了半年多，听他说说驾驶感受！

其实我家里是有一辆汽车的，但是因为平时上班我也需要开车，我老婆也要开车，所以决定再购买一辆汽车用来代步。买车的时候，我在楼兰跟奇骏这两款车里犹豫了很久，最后因为楼兰的汽车外形太偏于运动风了，所以最后我选择了奇骏这款汽车。现在奇骏这款汽车使用了也有半年多时间了，就说说我自己的驾驶感受吧。

说实话奇骏这款汽车的动力并不怎么强劲，起步的时候甚至有点肉，但是我购买汽车主要是用于上下班代步，对于汽车的动力没有太高的要求，所以奇骏这款汽车完全可以满足我日常生活的需要。汽车的耗油量跟同价位的汽车相比还是要略低一点的，让我比较满意。

买车选择车身颜色的时候，我选择的是棕色。可能是因为白色比较耐脏吧，现在买白色汽车的人越来越多了，往马路上大眼一扫十辆车里有八辆都是白色的，都要看到审美疲劳了。

奇骏这款汽车的外形还是非常漂亮的，大气而且非常沉稳，适合我这样的上班族使用。不太满意的就是汽车的车灯不是太亮，晚上行车的时候，根本就没有办法清楚的看到前方的路况怎么样。另外汽车的车漆也太薄了，当时刚买车没多久的时候，我开车跟别人发生了刮蹭，别人的汽车一点儿事儿都没有，我的汽车上掉了好大一块车漆，所以建议如果有朋友买了奇骏这款汽车的话，最好还是给汽车做一个镀膜比较好。

奇骏这款汽车的内饰跟外观一样设计的非常漂亮，坐在里面就感觉心情特别的好。虽然奇骏汽车上的配置功能比较少，但是现在好多配置都可以后期加装，所以没太大问题。汽车的座椅比较舒适，底盘以及悬架调校得也比较好，平时经过减速带的时候感受不到太大的颠簸感，总的来说乘坐体验是非常舒适的。

当时买车以后我不知道抽什么疯，非得给车上装一个前后雷达，现在每次停车的时候明明还离老远，前车雷达就开始嘀嘀嘀瞎叫了，特别影响心情。

谢谢邀请，很高兴回答这个问题。奇骏定位于东风日产旗下一款紧凑型SUV，全系搭载2.0L和2.5L两个排量自吸发动机共九款车型。

搭载2.0L排量发动机五款车型，其中一款手动和四款模拟七档CVT变速箱自动车型。驱动方式全部是前置前驱。搭载2.5L排量发动机的共四款车型，配合模拟七档CVT无级变速箱输出动力总成，驱动方式全部是适时四驱。车身尺寸方面，无论是搭载2.0L还是搭载2.5L发动机的自动挡车型，三维尺寸数据都是一样的。只有搭载2.0排量的手动档车身长度同自动挡的所有车型比较短一些。动力性能方面，搭载2.0L排量同搭载2.5L排量的区别如下:

奇骏全系悬挂方式都是前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。

各种安全配置还是相当齐全的。

从用户使用后反馈回来的情况看，作为一款20万级别左右的紧凑型合资品牌SUV，无论是颜值，口碑，操控性，空间，油耗以及乘坐舒适性来说，都有一个不错的表现。当然了在一些小的具体细节方面还有差强人意的地方，比如说车漆有点薄，悬挂偏硬，大灯不亮灯。

但总体来说，奇骏给客户的使用体验还是很优秀的。瑕不掩瑜，小的方面的不足不能掩盖奇骏更多的优势存在。

从各大汽车销售网站给出的数据看，厂商指导价17.98万元至26.88万元不等。各地实际成交价优惠力度参差不齐。

我们看一款搭载2.5排量车型的数据参考一下。其优惠力度可以从车主实际成交价借鉴一下。希望对你有所帮助！

奇骏这款日系车，我个人觉得还是比较实用的，目前的指导价为17.98-26.88万，大概优惠在2万元左右，根据不同地区不一样。

奇骏的外观相比老款要时尚年轻了很多，老款的比较方正，不过依旧有一批钟爱粉。没有带T车型，但是动力表现也不错，加速平稳，还是挺给力的。而且油耗比较低，我测试的是8.5个油，经济性很好，

内饰算不上豪华，和大多数日系车一样，比较讲究实用。空间的表现很不错，而且舒适度不错，配置也不错，不过蜡烛灯是个槽点，如果能改善一下就好了。

总体而言，奇骏还是很不错的一款车，省心耐用，家用很合适。

说起日系SUV车型，大家一定会想起丰田汉兰达，丰田普拉多之类硬派老牌SUV车型，而日产品牌的SUV车型中，以进口的日产途乐为首的硬派SUV是日产的标志性车型，而以“人车生活”为理念的日产，也有着不错的家用SUV车型，日产逍客与日产奇骏这两款SUV车型一直都是消费者们常年关注的车型。而在今年五月份的时候这两款SUV车型的销量也都是非常不错的，两款车子加起来的销量几乎接近三万台。

今天我们就重点来说说，日产家族的顶梁柱，全新的奇骏SUV车型。从外观上看，这款车子与上一代车型并没有太大的区别，但是它与老款车子方方正正的样式比较起来，看着还是更加的年轻。车身上并没有像的德系车型一样有着很多硬朗的线条，而是看着更加的圆润，依然很时尚。

门板下方的镀铬装饰条，起到的是防擦的作用，防止开门的时候对车门造型不必要的磕碰，与整个车子融为一体，看着非常的有立体感，也增加了它的豪华程度。

尾部方面，全新的奇骏给人的感觉更加的家族化，与目前在售的逍客有着很高的相似度。尾灯采用的是三角形的样式，双色的设计更加的符合当下人们的审美。logo下方的一条镀铬装饰，为整个车子的尾部提供了不错的豪华感。下方的保险杠上也有着一条不错的镀铬装饰条，与上方的装饰相得益彰，看上去熠熠生辉。

前脸部分， 就没有太多的惊喜可言了， 采用了家族式的V-motion样式的前脸，看着非常的时尚。前进气口位置粗壮的镀铬装饰条看起来很有质感。大灯与前进气格栅完美的融合，给人的感觉也是相当的不错。LED日间行车灯给人的感觉也是相当的精致。下方的进气口位置采用了不错的防擦护板，为整个前脸部分增加了很多豪华气质。

内饰部分，三幅式的平底方向盘下方加上了一些镀铬装饰条的效果，真皮手感为驾驶者提供了很好的握感，运动性很强。空调出风口位于彩色大屏的上方，整体的质感很不错，看起来很有层次感。档杆区域采用了钢琴漆的材质，为整个内饰部分增加了不少的豪华质感。

内饰部分的整体用料很不错，中控台上的材质为软质的，加上均匀的缝线，体现出了日产的精致做工。空调出风口的位置也是朝向乘客一次的设计，人性化的设计处处可见。

座椅方面，全新奇骏除了最低配的两款车型外均采用的是真皮材质座椅，坐垫的支撑和柔软度没的说，毕竟日产在业界可以称得上是“沙发厂”了。只是它的肩部支撑看着有点不太好，长时间驾驶会稍微有点累。

全新的日产奇骏与老款车型最大的不同，就是它突出了全新的七座版本车型，然而它的整体车身尺寸并没有太大的变化，这就使它的第三排座椅变得非常的局促，虽然整体的做工和储物空间做的都还不错，但是也不建议长时间坐在后排。

动力方面，这款车子采用的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，2.0L发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛米；2.5L发动机最大功率186马力，最大扭矩233牛米，其中2.5L车型均采用的是四驱系统，让整个车子的动力非常的强悍。传动部分，除了2.0L最低配车型以外，其他的车型均采用了CVT模拟7挡变速箱，最高油耗为7.7L每百公里，作为一款城市SUV车型，这样的油耗还是非常合理的。

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对于日产奇骏这款车，想必大家应该都非常的了解，这款车的定位是一款紧凑型的SUV车型，和同级别的车型相比的话，日产奇骏在车内的空间方面是不占有优势的，比如说同级别的别克昂科威定位是一款中型SUV，第二排的空间表现比日产奇骏要大很多，再比如说同级别的大众途观第二排的空间表现也很不错。

虽然说空间方面不如同级别的车型，但是日产奇骏这款车的性价比表现还是非常不错的，从上市到现在每个月的销量表现都很好，而且这款车的保值率也很高，所以家用的话也是非常合适的。

奇骏2.0L自动舒适版车型的指导价196800元，目前这款车的市场终端优惠大概在2万元左右，也就是说实际车价是76800元，其中保险7500元左右，购置税15111元左右，上牌费350元，全款落地的费用大概在199700元左右，这样的价格其实对于消费者来说吸引力还算比较大的，毕竟日产奇骏拥有着非常不错的口碑，而且保值率也是非常高的。

如果大家还有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。

日产奇骏这个车怎么样呢?

现市场所售17款奇骏于去年4月上市，定位于紧凑型SUV，包括2.0L及2.5L两款自然吸气发动机共计9款车型，价格区间17.98~26.88万元。

其中2.0L可选6MT及CⅤT无级变速，给了诸如小编一样的手动档一个活口~而2.5L配以CVT无级变速箱。底盘悬挂方面，前悬采用麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆，后悬采用的是多连杆独立悬挂+横向稳定杆，诚意满满。

车身尺寸方面奇骏达到了4643*1820*1725mm，轴距2706mm。在紧凑型SUV中表现也算优秀，而实际乘坐空间更会带给你惊喜哦~

配置方面，新奇骏全系标配了ESP还是十分厚道的。在舒适版的车型上配置就十分丰富了，倒车影像/中控屏/天窗/一键启动/多功能方向盘/定速巡航等都加以配备，满足家用绰绰有余~

或许阻挡你购买奇骏一个很重要的原因或许是它的颜值了，小编还是很满意的。不过买一辆车肯定是要开好几年的，看对眼还是很重要的，你说是不?

2019款奇骏上市以来，销量一直在攀升，3、4月份终于登顶合资SUV榜首。2019款的奇骏全系满足国6排放标准，全系依然采用自吸发动机。

2019款奇骏的前脸相比老款变得更加立体，霸气。采用全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感，前舱盖上的筋线和前格栅开口以及下格栅完美叠加，视觉上更加运动。钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，回旋式LED后尾灯，19英寸切削运动轮毂，整体上给人一种力美合一，动感光绘的视觉感受。

车身尺寸方面，2019款奇骏与17款保持一致，长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距2706mm。而同级的本田CR-V长宽高分别为4585*1855*1679、丰田RAV4荣放长宽高分别为4600*1845*1690、大众途观长宽高分别为4506*1809*1685，奇骏在尺寸方面都比较长，所以奇骏的空间在同级里面全面占优。值得一提的是，奇骏还有七座车型，这样子让消费者有了更多的选择。

在动力方面，2019款奇骏，全系搭载的都是自然吸气发动机两种排量。一是154马力的2.0自然吸气发动机，其最大输出功率113KW，峰值扭矩达到204NM，另一款是184马力的2.5自然吸气发动机，其最大输出功率137KW，峰值扭矩达到246NM，匹配的都是模拟7挡无级变速器，而且全部符合国六排放标准，底盘悬挂是前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，增加的乘坐的舒适性。

还有一点值得一提，奇骏2.0排量采用的都是前置前驱而2.5排量采用的都是前置四驱。要重点说说这个四驱系统--4 4-i智能全模式四驱系统：

4 4-i智能全模式四驱系统有三种模式：

1、2WD模式:前轮驱动状态,适合于平整高速公路或城市道路行驶,表现出更佳的燃油经济性。

2、AUTO智能动力分配模式:车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。

3、LOCK模式:前后轮扭矩的分配固定在50: 50。通过恒定的前后轮扭矩分配,确保车辆在恶劣路况下的通过性。

三种模式通过转换开关切换，可以满足日常不同路况的驾驶体验。

奇骏在同级的SUV里面还有几款比较强的对手，都是比较畅销的车型。比如本田CR-V、丰RAV4荣放、大众的途观等。这些车与奇骏对比都各有不及之处，CR-V的空间不及，RAV4外观设计不及，途观不管是空间还有动力都不及，这三款车在舒适性和性价比都不及奇骏。奇骏在同级里面的综合实力还是比较强的，很有竞争力，再加上奇骏的终端优惠也比较大，释放出的诚意，体现出日产对奇骏寄予厚望。市场也没有让日产失望，最终超越了众多强劲的对手，登顶合资SUV排行榜，成为合资SUV领头羊！

一看题主就是想选辆经济实用的代步车型，小懂根据大数据分析奇骏车主口碑结论如下：

58%的车主点赞了空间、76%的车主点赞了操控、78%的车主跪舔了动力、88%的车主表示膜拜舒适性、47%的车主表示点赞配置、57%的车主表示跪舔油耗。

别人都说优点，机器人小懂只说槽点：

车主大懂：“水杯、手机、卡、除了大点的物品可以放后备厢”车主二懂：“日本车皮薄、塑料感严重也已经是家常便饭”车主三懂：“油耗量还算比较理想，一般这种车子油耗经济性还可以的”车主四懂：“3、后排没有usb接口”车主五懂：“usb口太少，就没有空余usb口给手机充电了”

听了小懂和地球人车主的分析，你还愿意买这个车那一定是真爱，小懂不懂你们人类的感情，但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残！

好，犊子扯完了，程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。