问题描述全错汽车的“水箱里不是水”

水箱两个概念冷却系统结构汽车加水该怎么办？

打开发动机罩可以看到几个水壶，不是有应该装水的水壶，有应该放防冻液的水壶，也有应该放冷却液的水壶吗？ 对于初学者司机来说，引擎室就像迷宫一样，在不懂之前绝对不能随便添加。 看看一套照片吧。

图1、如鲸鱼喷泉，这个盖子打开后放入玻璃水

图2、这个图案复杂的盖子是用来放防冻液的

图3，这是刹车油的盖子

先了解这三个就足够了，只是哪个水壶是用来“加水”的呢？

普通车辆不加水。 一些摊子和加油站有“停车加水”的招牌。 这项服务只针对改装过的卡车。 ……卡车大多使用鼓式制动器。 这是一种制造成本低、制动效果好的制动器。 当然主要是制造成本低。 这就存在以下缺点：由于制动器的摩擦动作在制动鼓中进行，摩擦产生的高热传递到外部，被空气冷却的效率低，明确地说容易达到高温。

高温会降低制动片(也称为刹车片)和制动鼓的摩擦力，严重高温会导致制动失效。 数百米或数公里的下坡，对重载卡车来说可能会引起高温障碍，结果无法想象，所以需要“洒水器”。

自动喷水器是成本最低的制动器冷却系统，构成如下。

散热器控制器在达到高温之前通过控制器向制动鼓喷水，用水吸收热能进行冷却。

卡车上有很多车轮，每个制动鼓都会降温，所以需要一个大油箱，油箱往往焊接在集装箱两侧，用完当然要加水。 停车加水是给这些卡车加水。 但是，冬天卡车有时会喷水冻结路面，影响其他车辆的安全驾驶，因此一些地区禁止这类卡车的道路。 最终这些卡车将使用直接制动传动轴的液力缓速器。 虽然成本高昂，但更安全。 预计未来将因电动传动系统动能回收而减速。 这是最好的办法。

普通乘用车型不用加水，其水箱实际为“散热器”。

汽车油箱是连接发动机的散热器，里面充满防冻液，——防冻液而不是生水是冷却液，冷却液是防冻液，该溶液具有高温散热和低温防冻的功能； 大部分是乙二醇类水溶液，主要成分是除去矿物质(杂质)后的蒸馏水或去离子水。 配合沸点高达197.4的乙二醇实现温度调节。 水40 )、乙二醇60 )的比例可使溶液冰点降至48.3，乙二醇超过60 (或低于60 )时温度上升。

“水箱加水”必须直接“补充”蒸馏水、去离子水或防冻液，不得直接加入生水，如自来水或河水； 这是因为生水中有氢氧化镁、碳酸钙等，在高温环境下析出会形成水垢。 就是烤所谓的雅康中的水碱。 水箱的内部结构其实很复杂，水垢过多会堵塞管路，部分管路无法流动，导致高温。

所以，加水必须加蒸馏水。 这是最容易买到的水，在超市有卖。 防冻液是由高温引起的水蒸发引起的，所以使用中自然会变少。 每隔一定时间检查一次，用蒸馏水等量补充减少的部分即可。 一般建议在等量补充蒸馏水3次后，第4次等量补充防冻液。 这样可以使防冻液各成分的比例变化不大。 防冻和耐高温效果始终较好的普通防冻液3年即可更换，长寿命型防冻液始终可使用6年左右。

这是加水的两个意思，轿车决不能随便加水； 加水操作不需要特别注意。 没有了玻璃水就放进去，或者装满。 防冻液在灭火后请勿入药。 因为打开盖子的瞬间高温下会喷出防冻液，有烧伤的风险。 其他盖子请不要自己随便打开或打开。

编辑：天和自动-汽车科学岛

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