民航气象总结经验 第1篇

一类是开设普通气象专业的学校，比如南京大学、南京信息工程大学、兰州大学、中山大学、成都信息工程大学等等。【这类学校气象专业毕业的学生一般在中国气象局下属各省、地、县等一些气象部门，特别是气象台工作；其中有很多选择到到民航系统的气象台工作；再就是去部队，尤其是空军。当然还可以去交通、环保部门及相关电力部门就业等。】

二是专门开设航空气象专业的学校，比如中国民航大学，中国民航飞行学院等。

中国民航大学的气象专业开设在空中交通管理学院，该学院还有交通运输（空管）等专业。

中国民航飞行学院近年来建立了专门的航空气象学院，其中应用气象学专业2016年开始招生，招生人数逐年递增，2021年实际报到162人，较2016年增长3倍。本科生年均就业率达，2020届最高达到，学生绝大部分就业于民航领域，就业质量较高。还拥有中国气象局航空气象重点实验室（部级实验室）。

民航气象总结经验 第2篇

一是民航空管单位，包括各地区空管局、空管分局、空管站。空管系统主要包括管制、通导、气象、情报四个专业或四类关键岗位，气象是其中的一个关键岗位之一。目前我国民航系统的主要气象来源之一就是各地空管局的气象部门提供的气象资料和天气预报信息。

二是民航机场，包括各个中小运输机场、通航机场等等。中小运输机场都有航务部门，航务部门包含气象职能，也就是建设有气象台站。这些机场的气象部门主要就是对本场的天气进行观测和预报，服务本机场的航班，同时与其他机场互换资料，共享气象信息。

三是航空公司，大部分航空公司都有自己的气象人员，毕竟每一个航班在起飞前都要看天气，气象人员要向机组人员讲解航路天气等。

四是其他单位。包括考取公务员、事业单位、地方气象局等等。当然考研也是很多童鞋的选择，毕竟气象专业的硕士博士是很多单位都需要的。欢迎有志气象考研的同学一起交流学习。

民航气象总结经验 第3篇

民航气象人按照专业主要分五类，观测、预报、自动观测设备保障、气象雷达保障和信息系统保障。

观测员的任务主要是夜观天象，哦不，是监视、观测并记录机场天气。目前，很多气象要素靠自动观测，但能见度、云高、天气现象还是要靠人眼的。

预报员的主要任务是根据各种已有天气信息预测未来天气。他们的基础武器是天气图，数值预报产品是预报员的强大辅助武器。当然，不可少的还有这些：卫星云图和雷达图。

在观测员和预报员背后，所有的气象探测设备和海量气象数据赖以传递的信息系统都有气象机务员的点滴汗水，没有他们，观测员、预报员就只能“夜观天象”了。

毕业后进入各地空管局和中小机场的气象人员，首先通过一段时间的实习实践和理论学习后考取气象观测或者预报或者机务维修执照，才能上岗工作。

工作时间上一般为倒班模式，毕竟夜间也有航班，也需要提供气象资料，所以需要倒班。根据机场服务时间、人员数量等决定倒班的具体模式。

空管局和中小机场气象人员的薪酬待遇差异较大，各地区差异也较大，具体可以和我们沟通交流或者私信了解。

后续会继续聊一聊航空气象的未来，尤其是航空气象的发展趋势和未来工作模式。