车企有国家合格证，车管所考上了上户，跑路不跑路……啊！

我个人认为最合理的是蓝色品牌总质量在7吨以下最安全合理！ 拉3吨左右的卡车是最安全的！ 我不知道警察怎么看，大家怎么看！

“大吨位标志”被禁止，骑蓝标不就自己丢脸，自己受罪吗？ 但是，如果门上显示总质量4.495kg，行驶证明书上核载质量4.5吨的微型卡一致的话，就必须打上蓝卡。 戴上黄牌没有损失吗？

4.5吨的蓝卡，足够在市内送货。 警察也很少调查。 减去2吨以下没有任何问题。 困难的是6吨以上的轻卡，黄牌进不了城，出不了高速超重，“十吨王”那天以后就别想了。

回答提问者的问题，在蓝色品牌的车受到严格检查的情况下，发出黄牌吧。 多少可以增加一些收入。 今后，如果汽车制造商重新制造或出售汽车，就会直接打出蓝色的纸币和黄牌。 我不用为这个问题烦恼。 用驾照准备增发B照片就行了。

在4米2的车上黄牌，你是买5米2还是4米2？ 相信司机不会混乱！

大吨的小标主要得到交警的默认，所以会这样。 很明显是1.5吨。 但是到了1.495吨！

大吨的小标问题在哪里，答案是肯定的。 这不是司机的错。 可以合法发牌的是，几十年前的法规不适应现在的市场发展规律。 车管部门默认，有巨大的市场就合法了……

我给你的建议是黄牌。 现在和几年前不同，原来的制度不完善。 你4.2米的车装饰行李会超载。 这一定不行。 像前面豪沃的卸车一样，大运输卸车当初全部在上面的蓝卡现在怎么样？ 最紧的不是这两辆车。 抓住每一个标准，当初坐蓝牌是为了买保险时便宜，但你自己违反了，最后真的出了事故。 能赔偿多少钱？ 所以，我想大吨小标志以后的配备会越来越严格，不知道该坐哪张牌好。

如今，各地对一些大型、小型目标的轻卡越来越严格，许多汽车制造商果断放弃了这种缝隙汽车。 一些地区没有这样的汽车上牌照。 这是为了让制造商早点停止工作。 但是，我国有百万蓝色牌照的光牌。 这辆汽车c本来可以开车，但实际上对市场有一定的影响。 很多比方说，中卡司机很痛苦。 轻卡的限制还很少。 如果不抓紧管理，不就等于合理的中卡减少了，绿卡的轻卡增加了吗？

其实，朋友应该也可以从各种渠道理解。 这样的清车争议太大，已经开始管制了。 我们买车一定是天南地北的跑路。 在河南跑步可能没问题。 进入河北后管制会变得很严格，所以为了避免麻烦，还是正规的跑步比较好。

蓝牌很好。 你可以进城。 没有资格的道路运输证北斗保险金也很少。 警察最多扣1000分，黄牌也扣200分

这主要取决于你拉多少货，如果拉2吨左右，一定要买蓝色品牌的车。 如果减去5吨左右，肯定会选择黄牌的车。

现在的蓝色品牌车是烫手山芋，现在很多省市都在严查。 例如，对于“大吨小标”的蓝牌的光卡，不进行年检。 拖着行李上路，被警察抓住的话，罚款2000元到6分。 一些地区要求返回蓝色品牌卡车恢复在线检测，一旦检测到违规将受到严惩。

当然选择黄牌轻卡，以下几点也需要注意？

2 .黄牌不允许进入市区。 这也是硬性的要求。

3 .黄牌需要办理运输证，而且强制保险也要花很多钱。

结语：现在蓝牌轻卡也不好干了，我认识的好多卡友都准备考虑黄牌车了。毕竟每天东躲西藏，也不是个事。所以稳当一点，还是换个黄牌车比较好。

孙猴在精，不如如来佛手大。 开车赚钱很难！