安承悦读

铁路天窗作业维修总结(必备3篇)

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导读 1、管理工作不够大胆和细致以及执行力不够强,存在一定的顾虑,工作方法还需大力改进。4、20xx年车间整体工作效率比去年同期也有相应的提高,辅料消耗为,比去年下降了。2、自身需要加强业务知识、技能以及管理方面的学习,提高自身素质和专业能力。

铁路天窗作业维修总结 第1篇

一、基本情况

现共有车辆16辆。包含领导专车9辆、公务车7辆。司机7名(包括领导专车司机3名,公务车司机4名包含九月新招一名)。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、车辆维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还未完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。按时对车辆进行检修、保养、清洗有故障及时排除,,熟练掌握各种车辆技术性能,使车辆始终处于良好状态。在领导的关怀下,目前司机形成了和谐的团队氛围,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车都能平安顺利的把领导和同事送到目的地。 20xx年在人员缺少的情况下截止到10月底完成 1.出车次数1499次行驶总里程119084公里

2.加班350次加班总时长1370小时长途83次无重大交通责任事故

3.除做好本职工作外还协助院里承办的会议 活动等一些工作(如会议的桌椅摆放;办.公室调;换条幅悬挂;货物搬运;一些简单的维修;协助安全保卫等)

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难度,司机长期处于紧张待命情况下,容易出现思想波动队伍不稳定造成交通事故隐患,当然司机自身素质服务意识也有待提高等。在今后的工作中,我们将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。

铁路天窗作业维修总结 第2篇

一年时间一晃而过,回顾已过的一年,维修车间在公司领导和售后经理的指导和带领下,车间严格按照公司《质量是企业生存的根本和安全重于泰山》的基本原则,以客户满意为宗旨,车间狠抓班组基础管理工作,以车间安全为前提,维修质量为保障、做好客户满意为企业生存的基本思路,在维修车间全体员工的努力下,维修车间在安全、质量、维修进度、用户满意上取得了较好的成绩。

作为一名车间管理,做好和管理好车间的一切工作是最基本的要求,虽然在过去的一年里取得了一小点成绩,但我深感离公司要求还很远,还有很多需要提升和改善的地方

一、取得的成绩:

1、车间的安全管理:全年车间大事故为零,较小事故2起,及时处理安全隐患5处,使整个车间保障了每天的安全生产。

2、维修质量和进度的管理:车间在售后经理的带领和车间全体员工努力下,结合公司售后情况,通过对质量监管、技能培训、维修流程、维修工艺的强化培训,使车间整体提高,维修质量不合格率逐月下降,质量合格率≧98%,维修进度能够满足客户需求;满足用户需求率≧98%以上。

3、消防安全设施、设备以及维修设备的管理:车间在经过将维修。

场地、设备设施的检查、保养、场地的划分落实的各班组和落实到每个人,每天以组长为责任人进行检查、记录和维护以及车间管理每天进行核查,特别是售后经理亲自带头进行对设备的维修和培训以来,使整个车间员工能积极配合对设备设施进行管理和维护,保障了车间的正常运行和现场清洁、规范整体的提升。

4、20xx年车间整体工作效率比去年同期也有相应的提高,辅料消耗为,比去年下降了。

二、存在的不足

回顾过去的一年,车间在全体员工的努力和配合下,虽然取得了一点小的成绩,但车间同时在很多地方存在问题,我清醒地认识到我的工作还有较多的不足,有很多的需要改进和完善:

1、管理工作不够大胆和细致以及执行力不够强,存在一定的顾虑,工作方法还需大力改进。

2、自身需要加强业务知识、技能以及管理方面的学习,提高自身素质和专业能力。

3、在工作方面存在不细致、落实不够到位以及沟通能力需加强培养和提升,特别是在现在车间需要精细化管理方面的加强管理还存在很大的不足。

4、车间团队建设、员工的主动性、技能和执行力还需要大力提升。

三、改善计划

1、首先加强自身管理知识、服务技能方面的学习,不断提升自我。

2、维修车间每月不低于2次的培训和考核,包括安全、专业技能、服务知识、维修流程与工艺、礼仪和实际操作、现场5S、设备设施管理以及员工素质的提升等方面。

3、安全检查的管理:组织建立车间每天安全、5S检查小组,由车间管理带头,每天检查隐患和发现问题现场及时处理和记录、汇报等方面将不安全因素及时解决,保障车间的正常运行。

4、维修质量和维修进度:针对车间维修技师技能差距较大的情况,实施分层培训技能、流程、工艺、实操等缩短和提升技能差距,提高维修质量和维修进度。

5、车间的节约增收:重点适时了解和调查废旧件的市场价格以及根据旧件的不同进行分别处理,提高废品及其它废料的再利用,另外车间从水、电、设备维修和购买等方面加强管理,使消耗降低到最低。车间是一个繁琐、复杂的工作,他牵涉到各个领域,有时做了不一定看得见,随时出现不同的问题,同时车间目前须然存在很多的不足,但我深信在公司领导的带领和售后领导的指导和培养下,我们做好基本工,打好扎实基础,经过全员的共同努力和不断的学习改进,我有信心和决心做好每一个环节,使新的一年有一个新的面貌,为公司做好我们应尽的职责和义务。

望各位公司领导不惜指导和批评!

铁路天窗作业维修总结 第3篇

一、结合实际工作,练就过硬专业本领。

于____年从省交通学校汽车运用工程专业毕业后,到局工作,至今已有七个年头,在这七年里,他深深体会到:汽车修理工作是一项特殊的服务工作,体现在用最短的时间排除故障,用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色,需要具备过硬的维修技能和知识,需要投入巨大的心血和热情。

刚参加工作不久,就碰到了一个业务难题,由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主,车型相对单一、车辆的构造也较为简单,修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主,车辆构造比较复杂,修理难度可想而知。从那天起,他便充分利用工作间隙和业余时间,不断加强学习。一方面,他结合实际工作需要和各种车型的性能特点,认真地查阅了随车手册,利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料,及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通,掌握各种故障处理方法。另一方面,虚心地请教有经验的老师傅,还主动请缨到厂家进行培训学习。一次,单位的北方奔驰重型载货车,由于它是进口与国产相结合的组装车,所以随车资料和相关的技术资料不齐备,而在修理与维护过程中,有的技术参数又必须准确无误,于是在局领导的支持下,他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造,经过半个月培训,基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后,他又积极主动配合相关管理人员,组织广大职工进行学习和探讨,将自己学到的相关知识传授给其他同事,并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中,他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工,到目前为止已修复了9台奔驰车发动机,为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践,修理工整体技术水平都得到了很大的提高,修理质量与效率明显改善,降低了修理成本,也因此受到单位领导的一致赞许和好评,从此以后,学习培训的机会就增多了。

二、发挥专业特长,技术创新出成效。

十分热爱他的工作岗位,不管是处理日常修理工作,还是突击加班或是外出急救车辆,都勇挑重担,充分发挥自己的一技之长。七年来,从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上,针对日常维修工作中存在的不足和问题,他积极思考,大胆尝试,对原有的技术和修理设备进行改良,使维修工作得到事半功倍的效果。

以前,由于车辆出厂设计上的缺陷,北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片,再加上蹄销上的卡槽切口较浅,车辆在行驶过程中,制动蹄销经常松动并脱出,甚至造成相关部件的损坏,多次导致车辆途中抛锚,不仅影响了邮运时限,而且增加了企业的修理成本。面对这一难题,他反复观察和分析,凭着多年来积累的工作经验,大胆进行尝试,在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上,对定位卡片和制动蹄销进行了改造,经过近一个月的反复实验,辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生,彻底解决了车辆的这一共性问题,为企业节约了大笔开支。

类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴(汽)油滤清器的皮带扳手,都是从一些专用市场上买来的,但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强,使用起来既费力又费时,效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后,发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料,于是他将拆换下的旧皮带收集起来,改装做成了皮带扳手。一经试用,嘿!成了,摩擦力增大了,韧性没有了,使用起来既省力好用又提高了工作效率,现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有,以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时,所用的加注器都是吸压式的,由于齿轮油的粘稠度高,特别是在冬天的时候,换一辆车的齿轮油,少则40分钟,多则一个小时,工作效率极其低下,而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了,他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵,使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后,现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟,工作效率明显提高了五六倍,大大降低了维修劳动强度和时限。