地铁隧道管片堵漏总结 第1篇

1.二次注浆堵漏

（1）堵漏前准备工作

①检查具体渗漏部位并做好相应记录。

②准备好堵漏工具：梯子、冲击钻、注浆头、卡子、阀门、注浆泵、导管、水桶等。

③准备好堵漏材料，普通硅酸盐水泥、水玻璃、自来水等。

（2）双液浆的调制

水泥浆的配比：水泥：水：水玻璃=150g：60ml：（水泥浆、水玻璃体积比为1：1）。

（3）堵漏时的操作顺序

通过二次注浆对漏水、渗水比较严重的地方进行堵漏。

①装入注浆头→用冲击钻开二次注浆口→上好卡子→将卡子与注浆机出浆口连接→开机进行注浆。

②注浆完毕，拆卸机具：关闭注浆机→关闭注浆头阀→管路泄压→先泄水玻璃液压，再泄水泥浆液压→从管片上卸下注浆管（注浆头保留不动）→清洗管路→拆卸管路→拆卸注浆头和阀门→旋紧注浆孔管塞（注浆管塞装上密封圈）。

③注浆结束后，要进行清理饰面，进行验收。

④堵漏过程中要控制好二次注浆的压力（理论为）和二次注浆的注浆量，确认管片没有漏水渗水后方可停止。

2.管片环缝及纵缝渗漏水处理

（1）用钢丝刷清除环缝及纵缝缝隙内的浮泥、泥垢。

（2）查清渗漏的部位，在渗漏部位两端钻终止孔，孔径，孔深至管片密封垫位置。

（3）压入环氧乳液防水胶泥，封终止孔。

（4）对拼缝按35cm的距离布注浆孔，并插入8mm的铝管，铝管埋入深度2cm，采用乳氯丁胶乳胶水泥砂浆封缝嵌缝埋管。

（5）注入改性环氧化学灌浆液，依次注浆，注浆压力，达到压力后闭管待凝。

（6）闭管待凝8~12小时后进行检查孔口管。如孔口管不饱满时，进行二次或多次重复注浆，以确保注浆质量。

（7）待凝结后拆除铝管做缝面修饰处理，以确保管片结构的质量和外观要求。

3.管片裂缝渗漏水处理

（1）清除积水及碳酸钙粘附物，检查渗漏源，并做好标记。

（2）铲除找平层直至原混凝土面，以裂缝为中心，左右各宽50mm。

（3）凿“U”型槽，从裂缝向左右两侧各宽20mm、深50mm。

（4）化学处理施工混凝土面，要求牢固、无积水、无杂物。

（5）筑造压力注浆系统，间距300~400mm，用速硬微膨胀水泥封闭，待12h固化后，将高压灌浆管道连接到灌浆机上试压。

（6）经压力测试密封合格后，将改性环氧树脂补强浆液按配比配好并放入灌浆机中，渐进加压使缝隙空腔内充满浆液。

（7）当相邻灌浆嘴冒浆后结束注浆，并迅速将高压灌浆胶管扎好以防浆液外溢，如此反复操作直至完成所有孔的灌浆为止；12h后检查整体堵漏效果。

（8）在混凝土面涂刷化学处理剂，要涂刷均匀，不得漏刷，保持3h以上。

（9）施工环氧胶泥密封层，修复饰面层，整体检查验收。

4.管片蹦块处渗漏水处理

（1）清除蹦块和松动的混凝土碎屑，查找渗漏位置并进行钻孔。

（2）钻孔后埋入Φ8mm铝管，铝管埋入深度20cm，采用氯丁胶乳水泥砂浆封孔埋管。

（3）采用改性环氧灌浆液进行注浆，注浆压力，达到压力后闭管待凝。

（4）待凝8~12小时后进行检查孔口泡管，不饱满的进行二次或多次注浆，至到泡管浆液饱满。

（5）待凝3~7天后拆管，清除嵌填凸出的封闭水泥，用环氧胶泥填补混凝土至基面。对基面进行处理，以确保管片外观符合要求。

5.螺栓孔及吊装孔渗漏水处理

（1）卸松螺栓孔的螺帽。

（2）清除螺栓孔中的浮泥、泥垢、锈迹。

（3）用氯丁胶乳聚合物水泥砂浆封闭一端出口，并从另一端出口插入小铝管（Φ8mm）用氯丁胶乳聚合物水泥砂浆封闭。

（4）在相应的拼缝对应螺栓两边，钻终止孔，孔径12mm，孔深到管片密封垫。

（5）采用改性环氧化学灌浆液进行注浆，注浆压力。

（6）待凝8~12小时后进行检查孔口泡管，不饱满的进行二次或多次注浆，至到泡管浆液饱满。

（7）待凝5~7天后拆管，清除嵌填凸出的封闭水泥，用环氧胶泥填补混凝土至基面涂上氯丁胶乳水泥砂浆，安装对接螺检帽，更换胶圈（采用氯化聚乙烯橡胶垫）。

（8）对螺栓孔位置的管片进行修复，以确保管片结构的质量和外观要求。

（9）对吊装孔采用双快水泥砂浆对吊装孔进行封堵，封堵完后拧上塑料螺堵，交管片残留的水泥浆清理干净。

6.盾构隧道接口渗漏水处理

盾构隧道接口出现渗水，主要是由于混凝土不密实，施工缝未处理好及防水层局部有破损等原因造成的，水源主要是为洞身穿越围岩的基岩裂隙水，针对这种现象，地铁堵漏公司采用改性环氧化学灌浆液对裂缝及混凝土不密实部位进行灌浆，并用速凝微膨胀水泥快速封口的方法进行补强、补漏。施工方案如下：

（1）仔细观察接口施工缝及裂缝渗漏水位置，并用符号作上标记，然后沿渗水缝凿成约6cm深和5cm宽的“V”型灌浆槽缝。

（2）对缝隙内表面松散的污泥清理干净，再用钢丝刷将基面冲洗干净，直至板裂缝全部裸露，待下一道工序施工。

（3）在已清理干净的“V”型槽内布置灌浆咀，每米布三个，灌浆咀直径为Φ8mm铝管，然后用速凝微膨胀水泥浆（：1）用力封堵于灌浆槽上。

（4）利用预埋好的灌浆咀接上灌浆机，将改性环氧化学灌浆材料徐徐倒入灌浆机的容器中，慢慢手动加压，注浆压力控制在内，注浆完成后，迅速将灌浆管绕成S状扎住，以防浆液流出。竖缝灌浆应从下而上进行灌注，中间不允许间断。

（5）灌浆24小时后方可拔出浆灌浆咀，用1：水泥砂浆找平复原，以保证接缝的外观。

地铁隧道管片堵漏总结 第2篇

1、下管堵漏法

对水压较大(水位2~4 m)的渗漏，在孔漏处、缝漏水处都可采用下管堵漏，变缝漏为孔漏。打一孔，下一根直径小于1mm的漏水管，把漏水管周围的沟槽或圆槽先用水泥胶浆灌满并压实，经检查无漏,再做防水层。防水层最好做柔性和刚性两道防线(特别是穿墙管有渗漏处)。

2、 直接堵漏法

无论是孔漏还是缝漏，只要是水压不大(水位在2m以内)，无论出现在结构的哪个部位，都可用直接堵漏法。即在漏孔处剔出一个直径20 mm、深40 mm左右的圆柱槽，缝漏处沿缝剔成“八”字形边坡沟槽，用水洗干净，将制好的水泥胶浆搓成圆锥形或条形，待开始凝固时，分别塞入圆槽或缝槽内,用力压实，使胶浆与槽壁紧密结合，粘结严密。检查无渗漏，用砂浆把沟槽扫毛，待其有一定强度再做防水层。

3、隧道变形缝处的渗漏处理

可采用粘贴氯丁橡胶片、涂刷氯丁胶片的方法堵漏。施工前先将变形凹槽清理干净、平整、干燥，涂刷氯丁胶作为底胶层。如采用粘贴法，应在底胶层干燥后再均匀涂刷界面胶1~2 mm。粘贴时用手背接触胶层不粘手为宜，粘贴后局部如有空鼓，应割开后补贴一层胶片。施工时要注意粘贴胶片的长度不宜超过2m，搭接长度10cm。覆盖层应在胶层溶剂挥发后1~2天进行。应先抹素浆一道，再做混凝土覆盖面层，要求用木板或木丝板将覆盖层隔开。

地铁隧道管片堵漏总结 第3篇

1.二次注浆堵漏施工工艺流程

处理施工基面→建立压力注浆系统→灌注双液浆→注浆结束后拆除机具→清洁处理基面→验收

2.管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程

处理施工基面→建立压力灌浆系统→灌注双改性环氧浆液→铲除灌浆系统凸出平面部分→建立改性环氧胶泥密封层→清洁处理基面→验收

3.管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程

清洗缝口→处理施工基面→建立压力灌浆系统→压注超细水泥浆→铲除湿浆系统凸出平面部分→建立改性环氧胶泥密封层→清洁处理基面→验收

4.管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程

化学处理施工基面→钻孔、埋咀→建立高强压力灌浆系统→止缝封闭→压力灌注改性环氧树脂浆液→铲除灌浆凸出平面部分→砼面化学处理→建立改性环氧密封层→修复饰面→场地清洁→检查验收

地铁隧道管片堵漏总结 第4篇

（1）二次注浆堵漏：对于明显渗漏严重的管片，利用管片上的二次注浆孔，向管片背后压注双液浆进行堵漏。

（2）管片点装部渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥缝外封闭处理。

（3）管片接缝渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注超细水泥浆及改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥缝外封闭处理。

（4）管片裂缝渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥砼外封闭处理。