加油站各类预案总结范文 第1篇
在避雷检测和雷灾事故调查中发现,有些加油站由于防雷设计不完善,没有考虑加油站的综合防雷能力，致使加油站遭受雷击的事故时有发生。如江浦加油站两台加油机被雷击坏，顺风加油站的配电柜被雷击毁。4～5月间永兴加油站的加油机多次被雷击坏。加油站属第二类防雷建筑物，其综合防雷应从下述几个方面加以考虑：
1 建筑物的防雷
加油站的建筑物包括加油棚、宿舍楼及其它附属建筑物。这些建筑物在设计和施工时，利用其框架结构的桩作为垂直接地体，利用地梁与汞台作为水平接地体，利用桩内两条对角主筋作为引下线，利用天面板筋作为网络(10m×10m或8m×12m)。沿天面四边设避雷带，四周设避雷短
2 油罐的防雷
金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不应>30m，接地体距罐壁应不小于3m。油罐顶板厚度<4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施。但在多雷区(年平均雷暴日数多于40天)，也可装防直击雷设施。独立避雷针与被保护油罐的水平距离不应<3m，保护范围应高于呼吸阀2m以上。
3 电源线和电话线的防雷
加油站大部分雷击事故是雷电波通过电源线、电话线传导
而发生的。做好电源线、电话线保护是加油站防雷的重要组成部分。
(1)电源线防雷
防止雷电波从电源线侵入的办法是将电源线穿金属管埋地引入，穿管长度不宜小于2ρ(ρ为当地土壤电阻率，单位为Ω*m)。在配电房设备总电源处安装三相电源避雷器。在设备的电源输入端安装专用的电源避雷器。避雷器应选用防爆型产品。
A、电源一级防雷
在加油站380V低压总配电箱内，总断路器(熔断器)后，漏电保护器前安装通流量在50KA,三相开关型模块式电源电涌保护器,用于整个加油站所有用电设备的第一级电源防护
B、电源二级防雷
在办公机房电源配电箱内或办公机房电源配电箱外的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于办公机房内所有IT设备用电的第二级电源防护。在加油机电源配电箱内或加油机电源配电箱的附加配电箱内安装通流量在40KA三相电源电涌保护器，用于加油机用电的第二级电源防护。
C、电源三级防雷
在办公室计算机管理设备、便利店收费区税控主机、加油
机数据传输设备、票据打印设备等其它精密设备的电源插座处使用插座式电源电涌保护器。
(2) 加油站信号系统防护设计
在每组加油机内数据采集器加油机控制总线处安装通讯信号信息系统电涌保护器，将通讯信号电涌保护器安装于防爆箱中，用于每组加油机内数据采集器和中控主板信号线路的防雷保护。
在便利店收款台下的'税控主机的加油机数据传输线上安装通讯信号信息系统电涌保护器，用于税控主机信号线路的防雷保护。
(3)电话线防雷
加油站大多建在开阔地带的公路两旁，电话线很多是架空引入的，雷电波很容易通过电话线输入而击毁电话机。因此有必要做好电话线的防雷。最好的办法是在电话线进入室内前，穿金属管埋地(埋地长度不宜小于2ρ)，金属管首尾接到地极上引入。并安装专用的电话避 雷器。
在办公机房ADSL网络通讯线、ISND网络通讯线、PSTN拨号网络通讯线的MODEN前，即网络通讯线路的进线端，安装网络信号信息系统电涌保护器，用于各设备网卡及网络通信线路的防雷保护。
在办公机房监控设备机柜由建筑外加油坪进入的摄像机视
频传输线路上安装视频信息系统电涌保护器，用于监控设备信号线路的防雷保护。
在室外加油坪的摄像机的电源及视频传输线路上安装监控摄像机多功能电涌保护器，用于户外监控摄像机的防雷保护
4 接 地
(1)建筑物防雷接地电阻应<10Ω。
(2)独立避雷针和油罐的两组接地装置的地中距离Se≥(Ri为冲击接地电阻)，但不得小于3m。接地电阻不大于10Ω。
(3)工作接地、安全保护接地、避雷器接地、建筑物的防雷接地宜共用一组接地装置，接地电阻不大于4Ω。
加油站各类预案总结范文 第2篇
随着我国经济的快速发展，交通事业正日新月异，人民的生活生平不断提高，汽车越来越多，加油站数量与日俱增，每年由于雷击造成的事故时有发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，因此加强加油站的防雷工程设计工作十分重要。而那些在郊区、偏远地方的加油站，经营者对雷电灾害的防护意识仍然十分薄弱，存在着侥幸心理和麻痹思想，一旦发生雷击事故，后果不堪设想。因此加油站的防雷措施应根据GB50057-20__《建筑物防雷设计规范》、GB50343-20__《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-20__《汽车加油加气站设计与施工规范》进行防雷设计。
关键词：雷电 加油站 防护 规范
1 概述
雷电产生于雷暴，而雷暴往往伴随强对流天气而形成，是由大气环流和当地气象因素决定的。雷暴是积雨云中云与云之间或云与地之间产生的放电现象，并伴有火花放电，强大电流通过时，又使空气迅速膨胀产生巨大的响声，即雷电。雷电是一种极具破坏力的自然现象，其电压可高达数百万伏，瞬间电流更可高达数十万安培。千百年来，雷电所造成的破坏可谓不计其数。因此雷电灾害已成为联合国公布的10种最严重的自然灾害之一。根据雷电特点及性质可将雷电分为直击雷、雷电感应及雷电波侵入。
伴随地方经济的发展和人民生活水平的提高，各地的机动车辆正在迅速增加，机动车公共加油站这一为之提供能源的配套服务设施也在快速增加。加油站在城市、乡镇交通建设中起着重要的作用，也是城市、乡镇灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，削弱了加油站作为城市、乡镇能源枢纽的功能，因此对加油站的雷电综合防护是非常重要的。
2 加油站雷电分区
加油站环境特点
加油站一般位于公路边，多属于空旷地区的孤立建筑物，容易遭受雷击，而且加油站又属于易燃易爆场所，对加油站的防雷现状应给予特别足够的重视，加油站通常具有以下几个特点：
(1)地理位置：加油站都建在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带，四周较为空旷;
(2)建筑物防直击雷设计不规范：有的加油站站房、罩棚未安装防直击雷设施，明敷防雷引线未沿外墙最短垂直路径接地;
(3)电源系统：一般加油站的380V交流供电线路是架空明线接入至站区附近再地埋引入建筑的，部分加油站是由10KV电力线架空接入，经变压器后再地埋引入建筑。在乡村和山区有时根本没有地埋措施，未安装电涌保护器及做重复接地，因此非常容易遭雷电波侵入及雷击电磁脉冲;
(4)通信网络系统：引入加油站的ISDN、电话线、监控设备等弱电线路通常也是由户外架空明线引入的，并且通常未安装专用信号电涌保护器(SPD)做防闪电措施;
(5)静电防护：加油站加油机或加油枪未能接地或接地不良，电阻偏大，不符合规范要求。加油站呼吸阀未作跨接或跨级电阻值偏大;
(6)发电机接地：不少加油站并未做发电机接地，不符合安全生产。
以上几个特点不难发现，从雷电角度来看，加油站一般都运营于“高风险”环境下，即对雷害风险的“暴露程度”很高，因此需要采取强有力的防护措施。根据GB50057-20__《建筑物防雷设计规范》、GB50343-20__《建筑物电子信息系统防雷技术规范》及GB50156-20__《汽车加油加气站设计与施工规范》等国家标准及IEC61312《雷电电磁脉冲的防护》标准，其电源线路至少应采取两级雷电防护，信号线路至少应采取一级雷电防护才能达到雷电防护的要求。但目前的情况是，部分加油站都没有进行电源路线和信号路线的雷电过电压防护，建筑物防雷设计不规范，防雷安全存在一定的安全隐患。
鉴于加油站以上特点和要求，一般认为对于中等以上雷暴强度地区(年均雷暴日40天以上)，应选用最大标称放电电流大于(10/350μS)的电涌保护器作为电源系统的第一级雷电防护，其保护水平应小于2KV，同时满足这两个方面的要求才能保证加油站设备用电电源的可靠运行。通信信号路由于多是由外部进线，因此同样会受到雷击威胁，因此也需要采用专用通信信号系列电涌保护器进行雷电防护。
加油站的防雷等级
依据GB50057-20__《建筑物防雷设计规范》建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng=式中： N建筑物预计雷击次数(次/a); K雷击次数校正系数：
Ng建筑物所处地区雷击大地的年平均密度〈次(km2·a)〉; Ae与建筑物截收相同雷击次数的等效面积(km2); Td该地区的年平均雷电日数;
建筑物年预计雷击次数按下式计算：N=kNgAe;Ng= 在下列情况下k取相应数值： a.位于旷野孤立的建筑物取2; b.金属屋面的砖木结构建筑物取;
c.位于河边、湖边、山坡下或山地中土壤电阻较小、地下水露头处、土山顶部、山谷风等处得建筑物，以及特别潮湿的建筑物取。
加油站四周较空旷，在此类型情况下K值取2;根据以上年雷击次数参数，对于中等以上雷暴强度区(年均雷暴日40天以上)位于公路旁边四级以下的面积3000平方米左右，建筑高度小于15米的常规加油站的预计雷击次数为：N=kNgAe≈次/a。
依据以上计算，并参照GB50057-20__《建筑物防雷设计规范》第条的要求，“具有1区或21区爆炸危险场所的建筑物，且电火花不易引起爆炸或不致造成巨大破坏和人身伤亡者”。因此汽车加油站防雷应按第二类防雷建筑物进行设计。
3 加油站雷电防护设计
建(构)筑物的防雷设计
加油站的建(构)筑物一般由罩棚、办公楼、配电室及其它附属建筑物组成。依据《建筑物防雷设计规范》GB50057-20__确定汽车加油站的建筑物防雷类别为二类建筑物，不需要单独装设接闪杆。办公室和附属建筑物一般采用钢筋混凝土结构。 汽车加油
站的建(构)筑物防雷接闪器设计：宜采用装设在建筑物上的接闪网(带)或
接闪杆或由其混合组成的接闪器。接闪带应沿建筑物屋角、屋脊、屋檐和檐角等易受雷击部位敷设，并在整个屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格。加油站罩棚一般采用钢架结构，其棚顶采用金属屋面，可直接利用其作为接闪器，不用再另设接闪杆或接闪带(屋顶有其他需要保护的物体除外)。
汽车加油站的建(构)筑物防雷引下线设计：由于站区内建(构)筑物一般采用钢筋混凝土结构和钢架结构，钢筋混凝土结构应利用桩内两条对角主筋作为自然引下线，引下线间距不大于18米，引下线不应少于2根，应沿建筑物周围均匀布置。引下线在适当地点设若干连接板，该连接板可作等电位连接用，将办公室及附属建筑物内所有电器设备和金属导体作等电位连接。
汽车加油站的建(构)筑物防雷接地装置设计：一般采用自然接地体作为接地装置，由于一般加油站站区各接地装置之间距离都小于5米，应将加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备工作接地、保护接地、信息系统的接地、等电位连接带、建筑物金属构件采用共用接地，以达到均压、等电位以减少各种接地设备之间、不同系统之间的电位差。在进行建(构)筑物基础施工时将两基础内钢筋进行可靠连接，每间隔18米做一次接地。当自然接地体达不到接地电阻要求时，应设置人工接地体。考虑到接地装置使用的长期性和耐腐蚀性，建议接地装置布置依据地形设计，人工接地体设置在散水坡1m以外，可以不破坏散水坡保护面，同时也加大了地网包围的有效面积。在建筑物外设计成闭合的环形，可以起到均压环的作用，也可以从不同的方位引入地线作等位连接使用，同时可以作为不同位置进入建筑物线缆的外屏蔽层接地线使用。水平接地通常使用40×4mm镀锌扁钢，埋深米(深度应大于当地冻土层);垂直接地使用L50×50×5×2500mm镀锌扁钢，垂直接地体间使用非金属接
地模块。 接地电阻要求：加油站的地网分为直击雷保护接地(其接地电阻要求≤10Ω)、防静电接地(其接地电阻要求≤100Ω)、电源工作接地其接地电阻要求≤4Ω)，信号线路直流工作接地其接地电阻要求≤4Ω)四个部分，当采用统一接地时，接地电阻值应按最小值确定，接地电阻要求≤4Ω。
油罐区的防雷设计
油罐区的防雷设计：一般采用呼吸阀作为接闪器(高度4-5m)，当利用呼吸阀作为接闪器时，应保证呼吸阀与罐体接触良好，防止直击雷对呼吸阀放电不能将雷电流引入大地。埋地金属油罐必须作环形接地，其接地点不应少于两处，其间弧形距离不宜﹥30m，接地体距罐壁不应小于3m。钢油罐顶板厚度﹤4mm时，应装防直击雷设施，当顶板厚度≥4mm，可不装防直击雷设施，但对位于多雷区(年平均雷暴日数多于40天)的油罐和铝顶油罐，应安装独立接闪杆做防直击雷设施。独立接闪杆与被保护油罐的水平距离不应小于3m,按滚球方法计算，使油罐呼吸阀处于其保护范围内，并且保护范围应高于呼吸阀2m以上。
输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地，每隔12米做一次接地，接地电阻≤4Ω。油罐区的接地应采用共用接地装置，并在各处作等电位连接，即油罐的罐体及罐的金属构件以及呼吸阀、量油孔等金属附件，电力电缆外皮和瓷瓶铁脚，装于钢油罐上的信息系统的配电线缆外皮，加油机地脚螺钉等均应与接地系统做可靠的电气连接，其接地电阻值应≤4Ω，由于油罐车进行装卸油时，罐内油品会产生静电，静电会积聚到浮盘上，此时浮盘应与罐体做电气连接，否则，容易产生静电火花发生火灾事故。油罐车在装卸过程中应采用专用的接地导线、夹子和接地端子将油罐和装卸车设备相连，并将防静电接地装置与油罐接地相连接。加油机主体应与地沟接地装置进行可靠连接，应保证加油枪皮管内部铜线一端与加油机主体连接，防止加油过程中由于汽油(或柴油)与加油枪摩擦产生静电无法通过加油管进行释放。平行敷设的管道、构架和电缆金属外皮长金属物，其净距离小于100mm时，应采用金属线跨接，跨接点的间距不应大于30m，交叉净距小于100mm时，其交叉处也应跨接，各种金属管道法兰的连接螺铨少于5根时，法兰必须用金属导线跨接，跨接电阻应小于Ω。
电源配电系统雷电防护设计
380/220V供配电系统宜采用TN-S配电系数：即三相五线制(单相三线制)配电方式。在这种配电方式的整个系统(包括分支线路)中，具有单独的中性线(N)和保护接地线(PE)，即在整个系统中中性线与保护接地线始终是分开的。使N线与PE线分开的目的，PE线上没有交流电流过，在整个防雷工程的等电位连接接地系统中，它与等电位连接接地系统保持可靠的连接，所以PE线上电位处处相等。
电缆应穿钢管埋地进入加油站，电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。供电系统电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，其目的就是封锁电磁效应，减少或削弱雷电危害，预防雷击事故的发生。供电系统电缆应单独布线，不得与油品、液化石油气和天然气管道、热力管道敷设在同一沟内，防止电缆沟进入爆炸性气体混合物，避免电缆与管道相互影响，引起爆炸火灾事故，电缆沟应充沙填实。
4 余姚市高速公路旁某加油站防雷设计方案
加油站环境勘测
该加油站位于浙江省余姚市，该地区属于季风亚热带气候，其土壤性质为巨板土与砂岩地，土壤电阻率较大，且不均匀。经测量其平均值为180Ω·m。年平均雷暴日为40d/年，3-9月份，雷暴发生概率较大，属于多雷区。加油站内有加油罩棚及办公楼，均为钢筋混凝土结构。加油罩棚长为20米、宽为20米、高8米，内有4个灌油机，各相距6m。办公室长16米、宽米、高米，距办公室10米处有两个地下储油库。电源线路采用架空引入，电源系统采用TN-S系统。办公室内有电话机、复印机、UPS、数据传输线及空调线机等电子设备。根据GB50057-20__《建筑物防雷设计规范》可知，该加油站属于第二类防雷建筑物。
本加油站设计
根据上述得知，该建筑物为二类防雷建筑物，故按二类防雷建筑物作防雷设计(采用TN-S系统)：在罩棚和办公楼屋顶四周及屋面采用φ10mm镀锌圆钢作接闪带进行明敷防护，并在屋面组成不大于10m×10m或12m×8m的接闪网格，且在屋顶的四角设置接闪杆做防护，接闪杆采用φ12mm镀锌圆钢，高为;另外，突出屋面的金属构件等应与屋面接闪带做可靠焊接，突出屋面的非金属物，当其不在接闪器的有效保护范围内时，应加装直击雷防护装置(接闪杆或接闪带或混合接闪器)加以保护。根据建筑物外部为钢筋混凝土构架特性，当利用混凝土内钢筋作为自然引下线并同时利用基础接地体时，应在室内外的适当地点设连接板。可采用铜锌合金焊、熔焊、卷边压接、缝接、螺钉或螺旋连接。第二类防雷建筑物引下线应沿建筑物四周均匀对称布置，其间距沿周长计算不应大于18m。防雷接地装置宜充分利用桩基础、承台结构主筋构成自然接地装置，在桩基础每桩利用外围结构主筋中对角2根主筋作为垂直接地体;利用结构外圈梁主筋宜焊接连通作为水平接地体。
本工程的防静电接地、呼吸阀、加油机、埋地油罐等露出地面的工艺管道作相互电气连接后与防雷接地共用一个接地装置，共用冲击接地电阻小于1欧姆，若不符合要求，应做人工接地极。 通过环境勘测得知，该建筑物的电缆是通过架空引进的，因此在进入本建筑物时应采用一段金属铠装电缆或护套电缆穿钢管直接埋地引入，架空线与建筑物的距离不应小于15m。
为防闪电感应，根据GB50343-20__《建筑物电子信息系统防雷技术规范》要求，在电源总配电箱内装一级浪涌保护器(技术参数：Iimp≥、Up≤)作防护。
5 结束语
汽车加油站作为雷电高风险区，又属于易燃易爆场所，应按二类防雷建筑物防护要求来考虑，应从外部防雷、内部防雷进行考虑，注重等电位连接与共用接地系统、屏蔽及布线、防雷与接地、安装电涌保护器等综合防护。在实际的防雷工程设计中，还需要根据各类设备的特点和防护对象的实际情况灵活应用、综合考虑，才能获得良好的效果，最大限度地降低雷电灾害。 参考文献
加油站各类预案总结范文 第3篇
为了加强消防安全重点部位的消防安全管理工作，遵照《_消防法》第十六条四款和《xxx市消防条例》第九条四款以及《_第61号令》第十九条规定，结合本单位的具体工作实际，特制定本应急预案，望各消防安全重点部位认真实施本应急预案。
一．应急预案级别：I级（企业级）应急预案
二．企业基本情况：
名称：xxx市xxxxxx加油站
地址：渝中区xxx路65号
占地面积：1950m2
经济性质：国有
隶属关系：xxx市xxx
主要经营：汽油、柴油
加油站总人数：19人
当班人数：白天7人、夜晚4人
加油站各类预案总结范文 第4篇
在分公司的领导下，我站坚持“安全第一，预防为主”的原则，深入开展“加油站应急演练”、“加油站防控应急演练”、“灭火器灭火演练” 等活动。为加油站的安全生产奠定了良好基础。现将我站应急工作总结如下：
一、加强应急准备，应急保障体系建设有新成效。
1、深化应急预案体系建设。制定并落实《消防安全重点单位防火档案》、《消防灭火预案》、《加油区火灾扑救》、《事故应急预案》、《雨季生产应急预案》、《港狮加油站应急处置预案》、《防控应急预案》、《安全管理》等。
2、加快应急物资储备体系建设。按照公司要求积极组织应急物资储备。目前，应急物资储备能有效满足处置较大以下突发事件的需要。
二、加强应急队伍建设。
组织员工进行消防演练及各种事故预案的.演练。熟练掌握加油站应知应会，遇到突发事件会处理。
三、加强夜班值守，信息报送水平有新提高。
认真落实24小时值班制度，确保紧急重大信息第一时间上报，第一时间得到处理
四、加强宣传培训。
1、加强应急演练的组织协调工作。通过演习，检验和完善了预案，提高了我站处置突发事件的应急能力。
2、普及应急知识。
五、落实“问题管理”，预防和应急处置水平有新进步。
1、加强隐患排查。定期组织风险隐患排查整治活动，对排查出来的风险隐患和问题及时上报分公司，制定应对措施，及时治理整改，把隐患最大限度地消灭在萌芽状态。
2、加强重要时期和重点领域的防范工作。重要节日和敏感时期都组织了隐患排查整治活动，确保了节假日期间我站的安全工作。
在大家的共同努力下，我站在全年实现了无安全事故的目标。但我们不能满足，我们要在以后的日子里不断完善的各项应急制度，保证员工的安全及企业的安全生产。
加油站各类预案总结范文 第5篇
1总则
编制目的
为规范本公司遭受灾难的应急管理和应急响应程序，建立健全统一指挥、功能齐全、反应灵敏、运转高效的紧急处置体系，及时、妥善地组织开展公司内部的雨雪冰冻灾害救援工作，合理配置各类救灾资源，最大限度地降低因雨雪冰冻灾害而造成的损失，切实维护公司安全平稳运行，促进企业发展。
编制依据
本预案依据国家有关法律、法规和《_突发事件应对法》、《国家突发公共事件总体应急预案》等规定，应对冰冻雨雪等灾害性天气与结合企业实际，特制定专项应急预案。
适用范围
本预案适用于突然发生雨雪冰冻天气可能影响公司正常运行以及影响职工身心健康的事件的应急处理工作。
工作原则
以人为本，最大程度地保护企业安全与员工的生命安全、身体健康和国家财产安全。
加强督查、主动防范的原则；
统一领导、部门分工、分级负责、综合协调的原则；
快速高效、果断处置、全力抢险的原则。
2应急指挥体系及职责任务
应急指挥机构
发生重大雨雪冰冻灾害，由企业突发事件应急领导机构组织，统一指挥抗灾救灾工作。
岳阳县华润燃气公司应急组织机构及职责如下：
总指挥：刘拥军
副总指挥：许小星、都小燕
成员：周倩倩、章洪、伍亮、杨润娥、龙于廷、张正高。
主要职责
应急组织机构：在应急总指挥的统一领导下，负责组织企业重大雨雪冰冻灾害的抗灾救灾工作；传达贯彻上级部门对抗灾救灾工作的指示；根据灾情变化研究抗灾救灾工作并组织实施；组织评估、核查和上报灾情；指导各单位在灾情时及时消除隐患，确保生产正常有序进行。
应急组织机构各级人员职责：各负其责、密切配合、协同作战，全力以赴做好各项应急工作。
3应急响应
信息传递
应急响应后，各级部门及时准确向应急组织机构汇报灾害情况，在应急总指挥的领导下组织救灾工作。
值班制度
生产中心值班人员在应急响应期间实行24小时值班制度。
现场指挥
现场应急指挥和协调由应急指挥机构统一领导，组织抗灾救灾工作。
应急人员的安全防护
各类应急组织机构抢险救援人员必需配备必要的防护装备。各单位根据各自部门的实际情况配备应急工具及安全防护装备。
4突发雨雪冰冻事件的应急反应和终止
应急反应原则
凡气象台发布大雨、大雪等紧急情况时，企业应急领导小组全体人员进入应急状态，发生雨雪冰冻事件时，事发单位按照分级响应的原则，做出相应级别应急反应。
雨雪冰冻事件应急处理要采取边处理、边抢救、边核实的方式，以有效措施控制事态发展。
应急反应措施
应急指挥组
（1）组织协调有关部门参与雨雪冰冻事件的处理。
（2）根据雨雪冰冻事件处理需要，调集相关部门及人员参加应急处理工作。
（3）划定控制区域：根据事件的发生情况，对事件发生区域进行封锁。
（4）保证安全生产计划，落实安全生产责任，确保防止灾害性天气的多项具体措施的落实。
（5）定期与季节性相结合，防止各类事故的发生，对事故隐患和苗头，认真分析原因，提出和落实改进方案。
（6）做好生产装置、办公区域的抗灾能力，对存在的隐患及时整改。
应急措施
（1）切实加强交通安全管理，要加强对准驾人员低温冰冻天气的驾驶培训教育，切实做好公司在用车辆的防滑措施，确保低温冰冻天气出行注意事项，包括出行前检查轮胎、制动、灯光等装置；行车通过冰雪湿滑路段，严格控制车速，不可紧急制动、急打方向；减速行驶或乘坐公共交通汽车出行等
（2）切实加强气源应急保供。针对上游天然气供应趋紧的
情况，运行部要按照“保民用、保重点、保稳定”的原则，提早
部署，通过积极筹措气源，分级制定响应，争取多方支持等措施，上下联动，24小时坚守，确保在安全生产的基础上全力保障市民安全过冬。
（3）切实加强设备防冻保养。场站要强化设备巡检的执行力度，对场站设备和所有的调压设备进行全方位维护和防冻保养，把各类设备隐患消灭在萌芽状态。要进一步加强所属区域内的管网设施巡查维护力度，对沿线阀门井、调压箱、出地管防护设施等逐个进行检查；清除井阀室内积水以防冰冻；确保调压箱内压力表、阀门等设施完好，小区出地管防护设施完好齐全，严防路面冰冻危及到燃气管道安全。
（4）切实加强低温用气告知。客服部在入户安检时，要对用户户内燃气设施安全使用情况进行检查，仔细查看压力表、紧急切断阀、计量表、软管等燃气设施是否因受冻破裂损坏，同时告知用户严寒天气燃气设施安全防护措施，确保用户用气安全。
医疗卫生机构
做好雨雪冰冻事件引发的人员伤害的救治工作。
突发雨雪冰冻事件应急反应的终止
雨雪冰冻事件隐患或相关危险因素彻底消除后方可终止。
5雨雪冰冻事件应急处置的保障
技术保障
急救机构
公司应加强雨雪冰冻事件救援工作的组织和队伍建设，制订雨雪冰冻事件可能引发的各种危害的救援应急技术方案，保证雨雪冰冻事件救援工作的顺利开展。
物资、经费保障
物资保障
要建立处理雨雪冰冻事件的物资和生产能力储备，卫生应急储备物资使用后要及时补充。
经费保障
公司要保障雨雪冰冻事件应急处理基础设施项目建设经费。
通信保障
雨雪冰冻应急组织应保障通讯畅通，开设应急救援“绿色通道”，确保应急救援工作的顺利开展。
6预案的制定
根据雨雪冰冻事件的形势变化和实施中发现的问题及时对本预案进行更新、修订和补充。各相关部门应根据各自的职责，制定本部门的雨雪冰冻事件应急预案。
7演练
要采取定期和不定期相结合的形式，组织开展雨雪冰冻事件的应急演练。
8附则
本预案自印发之日起实施。
加油站各类预案总结范文 第6篇
我站积极响应公司开展的20xx年“安全责任，重在落实”为主题的安全生产月活动，采取有效措施，提高全员安全意识，并以此活动为契机，进一步推动安全工作，现将我站开展安全生产月活动总结如下：
1、我站紧紧围绕“安全生产月”活动为主题，认真做好动员、宣传工作。按照公司统一部署立即召开专题会议，会上对开展“安全生产月”活动的各项工作进行了目标落实，部署工作重点，同时还对此次活动提出了具体要求。认真做好安全生产月的宣传工作，此次活动的主题“安全责任，重在落实”同时紧密结合我站实际情况，利用“安全生产月”开展多种形式的“安全经验分享”和安全学习等各种有效形式，加强宣传教育。加油站悬挂宣传横幅、张贴宣传标语、发放宣传材料。活动月期间，我站员工利用每日例会组织员工学习安全知识，牢记岗位职责，反违章六大禁令，要求员工每隔两天都要进行抽查学习情况，研究解决活动中出现的问题，确保了我站安全工作再上一个新台阶。
2、深入开展员工再培训、再学习活动，提高全员的`安全意识。我站利用安全教育培训等组织员工重新学习安全生产规章制度和规范，重新学习《加油站管理规范》和《HSE管理体系的规范》，学习公司《关于开展“安全生产月”活动方案》，努力做到人人讲安全，事事从安全出发。对公司安全规章制度认真执行，如达不到我站要求，限期整改，直到合格为止，真正形成营造“安全责任，重在落实”的浓厚氛围。
3、认真做好自检自查，努力降低安全风险。我站安全工作员工对日常的安全生产管理工作做了全面的安全隐患自查及排查。在自查及排查中发现：个别员工劳保用品穿戴不整齐，个别电器开关固定不紧，等等，针对存在的问题，我们组织员工开展举一反三活动，让职工充分认识安全隐患的严重性，提高了防范意识，把＂安全在我心中＂落实在了自觉的行动上。
4、认真进行行每一次应急预案演练活动，让安全警钟时刻在敲响。通过开展应急预案培训、演练、评估等一系列活动，及时完善各级生产安全事故应急预案和处置程序。重点提高员工现场应对突发事件的处置能力，确保发生意外情况时能够处乱不惊、应对自如
5、目前我们已进入暑期和汛期，为了确保生产安全，我站未雨先缪，负责落实责任，随时掌握气象信息。我站员工对所有高空物件和房屋等进行了一次检查。做好了安全生产工作的防范措施，建立健全防暑防汛应急方案，还成立了防暑防汛抢险队，以确保在防暑防汛期间的安全。
通过安全生产月活动，我站员工的安全意识大为增强，极大地推动了我站安全文化建设，普及了安全法律法规和安全知识，强化了员工的安全责任意识 ，生命价值意识和自我保护意识，为公司全年的销售和HSE管理目标的完成及我站各项经营目标的实现起到了强有力的保证作用。 在今后的安全管理工作中，我站将努力提高员工的安全意识、规范安全生产的技术操作、规避习惯性违章违规行为，尤
其还对所进站加油的车辆执行安全提示，他们的安全素养、充分地将精细化管理落实到安全管理中，切实在我站形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，有效地避免安全事故的发生。
加油站各类预案总结范文 第7篇
1、直击雷防护
储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量，大部分在300m3左右，多数安装在地下室内，其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体，闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下，地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体，容易达到起爆混合比值。因此，储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定，结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐，按二类防雷要求，采用独立避雷针。在呼吸阀上方的高度平面，提供一个半径为5m的保护范围，以防止雷暴直接击中呼吸阀，引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击，避雷针及其接地装置至被
保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
售油亭的防直击雷措施
售油亭是安置加油机，进行加油作业的地方，区域内油气含量较高，属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带，当长、宽>10m时，应敷设10mx10m或12mx8m的避雷网格。
2、防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。
电源、信号线路的防感应雷
加油站的`输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器；
(2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接；
(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相避雷器。
以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
3、接地装置
(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。应的信号
(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：
①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地；
②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接；
③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。
对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
加油站各类预案总结范文 第8篇
（一）、编制本预案的目的：
为有效的防止山洪、洪水给加油站造成危害和损失，确保加油站安全生产，特制定本应急预案。
（二）、应急组织原则：
1、组织原则：
加油站防汛紧急预案，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。
2、协调原则：
加油站防汛应急工作，必须与整个公司及加油站行政管理、消防安全管理协调一致，防汛应急工作实施过程中具有权威性，能组织、调动各部门力量相互配合实施抢险。
3、重视发生灾害的程度：
应保护重点，预防意外事故的发生。
4、预案使用范围和启动条件：
本预案适用于加油站防汛期间，凡加油站发生洪灾，本预案开始启动。
（三）、组织机构及人员分工：
1、组织机构：
成立紧急防汛领导小组：
组 长： 李丽曼
副组长：李丽红
成 员： 赵雅利02 高彦
2、人员分工：
组长：负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施防汛应急预案。
副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。
电工：按照统一指挥和要求启动排水系统。
抢险人员：服从组长的统一指挥开展防汛抢险工作。
后勤保障员：负责防汛抢险物质的`供应保障。
3、防汛抢险：按照分工和安全要求分别给空油罐压水、修筑堤坝、启动排水系统，排出加油站区域积水。及时抢救可能被水浸泡的`物资、设备。预防事故的发生。汛期过后要及时恢复生产设施确保安全生产。
（四）领导小组防汛抢险工作任务：
1、领导小组实施防汛抢险各项工作的组织和指挥任务，执行上级主管部门有关指示，根据要求，组织站内应急预案的实施。
2、协调各班组的抢险、救灾、警卫、消防安全保卫、物资救援等工作。
（五）应急储备物资：
编织袋：20只
铁 锹：4 把
雨 衣：5件
胶 鞋：5双
防爆手电筒：2把
（六）预案演练：
1、由预案领导小组，每年组织进行二次演练。
2、演练结束后，及时整理、保管好防汛抢险物质并对排水设施进行维修、保养，恢复正常。做好演练记录。
加油站各类预案总结范文 第9篇
一、指导思想
加油站应认真贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真遵守各项安全管理规定，及时消除各类事故隐患。坚决杜绝各类事故的发生。
二、应急小组成员
组长：
副组长：
成员：加油站所有员工
应急领导小组在组长和副组长的领导下，由消防灭火组、抢险抢修组、物资供应组、交通运输组、安全警戒疏散组、医疗救护组、通讯联络协调组组成。
三、领导小组成员职责
1、组长职责：负责宣布应急状态的启动和解除，指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险。
2、副组长职责：负责应急状态下各部门之间的协调及信息传递；保障物资供应、交通运输、医疗救护、通讯、消防等各项应急措施的落实；执行组长的命令。
3、消防灭火组职责：遭受袭击发生重大火灾或其它重大突发事件时，立即赶到事故现场进行火灾扑救或应急抢险。
4、抢险抢修组职责：应急状态下，组织泄漏控制、油品输转作业、设备维修、设备复位，制定安全措施，监督检查安全措施的落实情况。
5、物资供应组职责：负责应急状态下应急物资的供应保障，如设备零配件、工具、沙袋、铁锹、消防泡沫、防护用品等。
6、交通运输组职责：负责交通车辆的`保障。
7、安全警戒疏散组职责：负责布置安全警戒，保证现场井然有序；实行交通管制，保证现场道路畅通；加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行；紧急情况下的人员疏散。
8、医疗救护组职责：负责联系医疗机构；组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点；组织现场抢救伤员。
9、通讯联络协调组职责：负责应急抢险过程中的通讯联络，保证通讯畅通，负责各小组之间的协调以及与外部机构的联系、协调。
四、应急程序
（一）报警与接警
1、发生火灾、油品泄漏等重大突发事故时，第一发现人立即通过报警电话向119报警，报完火警后，立即向小组领导成员说明事故地点、事故类型、油品名称等事故概况。并且组织小组人员到路口迎车，指引事故地点。
2、应急领导小组组长及副组长接到报警电话后，立即通知应急小组所有成员到达事故现场。应急领导小组成员以及其他员工接到火警后，立即赶往事故现场。
3、如果事故发生在夜间或节假日，小组成员接到报警，并了解清楚事故详情后，立即向应急小组所有成员通知事故情况，要求所有成员赶到事故现场。
（二）抢险
1、油罐汽车火灾
A、油罐汽车在加油站发生火灾时，应当即关闭阀门，将油罐车驶离作业现场，再进行扑救。
B、如果在收发油品罐口着火、可首先用石棉被将罐口盖上闷死，然后使用随车携带的灭火器对准罐口将油火扑灭，亦可使用其它覆盖物如湿棉衣、灭火毯等堵严罐口将油火扑灭。
2、加油车辆火灾
A、如果是车辆的油箱口着火，可脱下衣服或者使用其它适用物品将油箱口堵严，使火窒熄。
B、如果是摩托车发电机着火，应立即停止加油，先设法将油箱盖上，然后再用灭火器扑灭。
3、电器火灾
发生电器火灾，首先切断电源，然后用干粉或二氧化碳灭火器扑救。严禁使用泡沫灭火器或水，包括湿棉被等进行灭火。当无法切断电源时，灭火者应身着耐火并绝缘的鞋靴、服装，防止身体直接接触电源附近金属、电线、地面、墙柱乖，以免触电，然后用干粉或二氧化碳灭口直接向闸刀、开关、电线或电动机上的火源喷射灭火，创造条件，尽快切断电源，然后全面灭火。
4、邻近单位发生火灾
当加油站邻近单位发生火灾时，加油站应停止营业，迅速向消防队119报警，现场的加油站领导应迅速动员全体员工保持镇定，根据火灾与风向等不同情况，以及站内有人员、灭火设备配备等，按预定方案进行防卫：
A、指挥站内车辆撤离加油站，并动员义务灭火人员（司机、附近群众等）协助邻近单位灭火。
B、控制电源，用湿棉被或湿被包裹、密封通气管口、油罐操作井、加油机等。
C、清点、集中灭火器材将它们在重点方向部位上布置、摆放站内人员也应相对集中，做好临战准备。
D、清理出迎火方向的隔离带，清除一切可燃物，包括杂草、树木等，必要时扩大范围，支援邻近单位灭火。
5、加油站因油蒸汽燃烧或爆炸，威胁整个加油站安全时，应采取以下程序扑救。
A、立即停止加油，包裹油罐通气管、操作井口、加油机等，并切断电源，清理站内外消防通道。
B、报告消防机关和上级主管部门。
C、指挥站内加油车辆迅速驶离加油站，并派一个在交叉路口等待和引导消防车。
D、同加油站领导组织在场人员（包括等侯加油的司机）利用现有器材扑灭油火，同时转移地面上的油桶等小型储油容器，最大限度地减少火灾损失
（三）警戒与疏散
1、火灾事故或跑油事故发生后，警戒疏散组根据火焰辐射范围或油蒸汽扩散范围在油库内建立警戒区，在通往事故现场的油库主要干道上实行交通管制。在警戒区的边界设置警示标识。
2、除消防、应急处理人员、岗位人员、应急救援车辆外，其他人员及车辆禁止进入警戒区。
3、警戒疏散组迅速将警戒区内与事故应急处理无关的人员撤离，以减少不必要的伤亡。
4、事故无法控制时，所有人员应撤离事故现场。
5、应向办公区方向撤离，或往上风向转移。
（四）、现场急救
1、医疗救护组在事故初起阶段就应与120急救中心联系，说明事故情况及人员伤亡情况，要求医疗机构做好紧急救护的准备，并派医务人员及救护车辆到达事故现场。
2、医疗救护组必须在第一时间对触电、油气中毒、烧伤、创伤等人员在现场进行处理急救，待医院的医务人员到达后，送医院救治。
3、经现场处理后，迅速护送至医院救治。
我加油站要认真贯彻落实“预防为主、防消结合”的消防方针，在消防工作的指导思想上要把预防火灾始终放在首位，采取有效措施，防患于未然。加强组织领导，建立健全组织和各种规章制度，积极开展消防安全教育，充分发动群众，严格依法管理，科学管理，有效保障加油站的安全。
加油站各类预案总结范文 第10篇
1 直击雷防护
储油罐区的防直击雷措施
汽车加油站的储油总容量,大部分在300m3左右,多数安装在地下室内,其介质为汽油和柴油。由于汽油是易燃液体,闪点温度较低(-50～30℃)、易挥发。在常温下,地下室内潴留的油气和储油罐呼吸阀排出的气体,容易达到起爆混合比值。因此,储油罐区是加油站防雷的重点区域。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》的规定,结合储油罐安置在地下室的这一特点。对储油罐,按二类防雷要求,采用独立避雷针。在呼吸阀上方的高度平面,提供一个半径为5m的保护范围,以防止雷暴直接击中呼吸阀,引起高温而点燃油气。为防止避雷针对油罐及其附属设施产生高电位反击,避雷针及其接地装置至被
保护的油罐与其有联系的管道之间的距离不得小于3m。
售油亭的防直击雷措施
售油亭是安置加油机,进行加油作业的地方,区域内油气含量较高,属二类防雷建筑物。宜在亭的顶部敷设避雷带,当长、宽>10m时,应敷设10m×10m或12m×8m的避雷网格。
2 防感应雷和防静电
加油站的储油罐和输油管都采用钢铁材料制成，当有雷雨云飘过其上空或在附近发生雷击时，由于静电或电磁感应作用，金属罐体和输油管都会带上大量的电荷。另外，油品在流动、灌注、晃动等情况下，由于本身或与其它物体的相互摩擦而产生静电荷。当雷电感应或摩擦产生静电荷的速度高于泄放速度时，便形成同性电荷的静电积聚。当积聚的静电荷，其放电能量大于可燃性混合物的最小引燃能量，并在放电间隙中油品蒸汽和空气混合物处于爆炸极限范围时，将引起爆炸、燃烧。因此规定储存甲、乙、丙几类油品的油罐应作防静电接地，为电荷提供泄放的通道。
油罐和输油管道的防感应雷、静电
(1)为确保接地可靠，每个金属油罐的接地点应不少于两点。
(2)输油管道的始、末端和拐弯、分支处应分别接地。
(3)管道法兰的连接螺栓少于5根时，法兰必须用金属导线跨接。
(4)储油罐上的金属构件(呼吸阀、阻火器、量油孔等)必须与油罐有良好的等电位连接。
电源、信号线路的防感应雷
加油站的输电线路，绝大多数都采用架空线路，极易感应雷电高位，其防雷措施是：
(1)在配电房电源开关的进线端安装防爆型电源避雷器; (2)电源线由配电房到加油机线段应套钢管埋地，钢管的两端应分别与电房接地和加油机接地连接;
(3)与计算机联网的电子计量式加油机的信号线也应套上金属管埋地，金属管的始、末端应接到工作地上，信号线与计算机的接口应装上相 避雷器。
以上的管线若在线沟中架设，沟内应填充沙子，以防电气线路故障时，沟内因潴留油气而引起火灾。
卸油车防静电
油槽车卸油，是加油站最大型的输油作业。油槽车上会积聚大量的静电荷，因此，必须在卸油场所提供防静电接装置，为油槽车提供静电荷泄放的通道。
3 接地装置
(1)避雷针采用独立接地体，接地冲击电阻不大于10Ω。
(2)储油罐的接地体，围绕储油罐区敷设成环型，并为输油管的始端和槽车卸油区提供接地点，接地冲击电阻不大于10Ω。
(3)售油罩棚采用建筑物基础接地体和人工接地体联结的混合接地装置。其中，人工接地体围绕加油作业区敷设成环型，以降低作业区内的跨步电压对工作人员的危害。同时，本接地装置为输油管末端和加油机等电器设备提供接地点，冲击接地电阻以最小值确定。 应的信号
(4)管道拐弯和分支处的接地体如独立设置时，冲击接地电阻不大于30Ω。储油罐区的接地体应与售油罩棚的接地体做等电位连接。
4 对加油站进行整改的建议
在80年代中后期和90年代初期，已有大批加油站投入营业，由于当时管理不够完善，这些油站的防雷设施多有先天不足的成份：①储油罐接地不规范，只有一点接地，有的甚至没有接地;②输油管道的法兰连接螺栓少于5根的，没有作电气连接;③油槽车卸油场所没有安装防静电接地装置。 对于②、③，还较易处理。由于油罐区不能使用电弧焊接，故对①的处理比较麻烦。建议在地下室外加装接地体，将油罐的吊环经防锈处理后，涂上导电膏，包上一层铅垫，再用U型螺栓将接地线压接在吊环上。这种连接方式只有一种补救措施，在每年雷雨季节之前，做全面检查。当其接口处的过渡电阻较大时，需要重新作防锈处理。
加油站各类预案总结范文 第11篇
为贯彻落实国家安全生产的法律法规，依据讷河市“安全生产月”活动方案的统一部署。为了进一步强化中石油公司全体人员消防安全教育，提高抗击突发事件的应变能力，能迅速组织救援和应急方法，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效。发现应急预案存在的问题和不足，以便及时改进；使应急人员熟悉各类应急操作和整个应急行动的程序，增强应急人员的熟练性和信心，中石油讷河分公司组织此次消防演习。
中石油讷河分公司对本次消防演练，做了充分的准备，成立了临时现场指挥部，统一指挥。本次消防演练邀请了齐市安监局监管二科王素芳科长到现场指导，市相关部门领导参观了此次活动。
演练要求目的明确，消防预案策划严谨周密。策划好演练的预案是关键，而策划演练预案的首要前提是明确演练目的。本次演练是以《安全生产法》、《消防法》等法律法规为依据，以预防和遏制重特大事故为目标，为使项目部制定、施行的《事故应急救援预案》在应急行动中得到有效的'运用，充分发挥其指导作用，从我们项目部安全工作的实际情况出发，经过认真研究，确定本次预案演练的主要任务是开展一次火灾事故的应急演练。
演练经过以下几个步骤：
（1）在演练前期
对演练的广泛宣传和培训，使全体人员了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施、如何报警、如何安全疏散人群等基本操作，熟悉应急演练的程序和要求，了解所有危险的可能性及防范措施，使大家得到锻炼，一旦发生事故，懂得应该做什么、能够做什么、如何去做等。从而提高了全体员工的安全意识和素质，确保应急行动高速有效的完成。一个演练是否能成功，部分地取决于参加者是否理解这个演练，在本次演练开始前由安全工程师对本次所用的演练消防器材做讲解与示范。
（2）演练过程：
演练开始前，副组长报告指挥长唐兴旺，全体工作人员各就各位，演练场地在我市城南新区模拟加油站，准备了用废弃棉纱、汽油的火源进行演练，消防演练使用的消防车3辆、救护车1辆等准备就绪，演练总指挥长唐兴旺宣布此次消防演练正式开始。
本次演练为一辆中石油公司送油车在为城南加油站送油，由于操作失误输油管脱落，导致汽油外溢，当日天气炎热引发汽油自然起火，火势逐渐扩大，操作人员立即报告加油站负责人并用电话向119报警。加油站其他工作人员迅速切断电源，停止作业。加油站负责人立即用电话公司领导求援。由公司领导启动加油站突发事件应急预案，5分钟之内，各相关部门赶到现场，并组成现场救援指挥部。
抢险作战小组成员迅速用石棉毯、灭火器进行扑救。消防车辆对加油站所有设施及附近建筑物喷水，控制火势蔓延。警戒疏散小组成员疏散外来人员和车辆，划分警戒线。后勤保障小组抢救受伤人员，并用担架转移受伤人员，统计受伤人员（2人）。最后火情扑灭，清理现场。消防演练全过程为半小时，唐兴旺宣布，此次消防演练结束。
（3）演练效果：
在这次消防演练中，各部门从组织到实施效果明显，各参演小组在这次演练过程中充分体会到了消防过程中在火灾的预警，组织人员救援再到实施应急救援工作的全过程，在以后有火灾情况下，可以迅速进行消防。参观其他班组人员也通过此次演练学习到消防行为，加强了消防安全意识。
（4）不足之处：
①、少数员工安全防范意识还不够强，对此项消防演练活动意义认识不高，责任心不强，有“应付形式”思想。
②、个别人员在组织指挥过程中表现在行动缓慢、纪律松散、秩序较乱、部分人员在演练过程中表现不够严肃。
（5）上级领导对此次消防演练的建议及评价：
①、应该在公司内部及各部门建立起义务消防队员的管理，责任落实到人，并加强他们的消防安全培训。
②要加强对各部门员工进行消防安全知识的培训，增强全体人员的消防安全意识。
③以上暴露出来的问题各部门应该认真反省，找出问题的原因，并提出得力有效的措施加以改正，凡可能涉及到安全隐患的都要做好宣传教育和预防工作。
加油站各类预案总结范文 第12篇
1、 实现目标：舍伯吐第一加油站
2、 组织机构：
左中经营部培育万吨站活动领导小组
组 长：王 强
副组长：李金强
成 员：李庆国 谢艳丽 赵竟岩 狄永生 刘艳峰
赵宏文 汪世杰 孟 云 包小兴 于治国
3、 计划实施办法
1、加油站目前现状：
舍伯吐一站地处111线和304线交汇处，处于交通要道，为四星级、三类加油站。站内员工8人，占地面积2214平方米，罩棚面积380平方米，4台加油机、8条枪，其中汽油枪3把、柴油枪5把。于20xx年9月5日开业。20xx年轻油纯枪的销售量已达到7264吨。其中汽油2227吨，柴油5037吨。
2、实施办法
（1） 加强基础工作管理
一是紧抓业务基础工作。以开发稳定的客户资源为核心，通过竞争对手调查、周边市场摸排、固定客户建档等方法，加强客户开发管理。
二是紧抓财务基础工作。以持续保障资金安全为核心，
严格执行相关规章制度，保证各种帐表记录完整、资产账实相符、资金安全准确完整。
三是紧抓油品数质量（服务质量）。以推行地罐交接为契机，变手工卸油前后计量为以地罐交接自动收油为主，通过按期检定加油机、计量器具，按要求留样抽查油品等方法，加强实物损耗管理。
四是紧抓人力资源开发。以培养人才、留住人才为抓手，重点提高加油站员工的业务技能水平，提升服务、创新、安全意识，使员工向懂经营管理、重服务质量的复合型人才方向发展。
（2） 加强客户开发工作
客户资源是成品油零售的核心资源，谁拥有了客户资源，谁就占有了市场，谁就有了稳定的零售量和利润来源。所以，开发客户成为目前工作的重中之重。
1、开展调查普查，找准目标客户
找到用油相关决策人、找到用油相关决策人的利益点、满足用油相关决策人的合理利益，是加油站开发客户的必胜法宝。市场调查和客户普查要定人员、定职责、定区域、定要求，对辖区内客户开展地毯式摸排，确保不留空白和死角。通过上互联网搜寻、去当地工商部门查询、近距离观察用户需求、与客户直接接触等措施，全面收集市场和客户信息。
2、落实客户开发责任，做到一户一策
要在调查普查的基础上，对潜在客户综合分析重要程度、需求和开发难度进行排序，按照无交叉无空白的原则，确定每名客户开发的责任单位和责任人。要根据建立的客户信息档案，分潜在客户、游离客户、固定客户和流失客户。认真分析不同类型客户的消费观念、消费习惯、消费水平和消费需求、用油规律，制定不同群体客户差异化营销策略。
3、灵活运用各种策略，快速开发客户
上下参与，实现全员销售。经营部片区要按照分级开发维护制度的要求，协助加油站做好客户开发。经营部领导要亲自上阵开发，各关键岗位密切配合，提高公关层次。同时引领广大员工牢固树立“每一个岗位都是经营点、每一个员工都是销售经理”的理念，持续调动全员客户开发热情。
广搭桥梁，实现关联营销。一是寻求政府支持，在争取政府机关用户的同时，利用政府搭建桥梁，开发他们身边的潜在客户；二是利用客户自身产业链较长、关联业务较多、相关企业或部门之间有依存关系的特点，利用老客户开发新客户。三是有效利用小额配送业务，小额配送业务是加油站营销工作的有效途径，是建立加油站忠实顾客的有效方法。加油站利用自己原有市场上的优势，通过挖掘市场潜力，强化销售扩大现有油品市场上的销售量，提高市场占有率。
（3） 提高现场服务效率
1、 内道与外道之间
处理好内道与外道之间关系的目的是保持车辆畅通。对
处于国道的加油站，可将大车引至外道，小车引至内道。因为本加油站柴油销售为主。在大车加油的过程中，客户有足够的.时间从外道走进便利店交款并购买物品。而小车加油时间短，里道加油机距离便利店近，便于顾客进店交款、消费。
2、 汽油与柴油之间
处理好汽油和柴油之间的关系需做到“加一、看二、照顾三”。当员工进行加油操作时，往往只专注与当前车辆的服务，忽视其他进站车辆，从而让后者倍感冷落，有的客户因不愿久等而悄然离去。其实针对加油量大的柴油车辆，员工之间完全可以相互照应情况下实行脱枪加油。
3、 现场员工之间
要根据油站人员数量、现场情况、油枪提枪率等因素，
确定员工的站位。当进站车辆挡住员工观察视线时，应立刻调整站位，并对重要位置及时补位，观察车辆是否有进站意向，防止车辆看到现场车辆较多而离开。
4、 站经理与各主管之间
站经理要做好指挥官、监督员、培训师、补位员、协调
员等个角色的转变，以站内管理为核心，将提升员工工作状态、提高现场员工工作效率作为主要工作，优化加油站各项业务。站经理的站位是加油站现场与便利店之间，一方面要全面的观察现场每一位员工的表现，另一方面要清楚的看到店内收银员的工作情况。在现场站经理要做到及时找准兴奋点、及时有效的激活员工状态、针对服务差的老员工，站经理在现场做好加油操作及现场服务示范，供员工学习模仿；及时纠正操作中出现的问题；高峰期及时补位，做好加油及收款工作。
左中经营部
加油站各类预案总结范文 第13篇
为了加强学校安全工作，保障全校师生员工的平安工作，打造和谐校园，防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。依照上级有关要求及有关法律法规，切实从我校实际出发，制定本预案。
一、学校雨雪天气安全领导小组
组长： 李瑞密
组长： 梁军
成员： 韩玉军 肖海英 邓泽荣 朱金刚 马林源 刘法旺 李汉乐 薛诗先
二、应急工作措施：
1、雪情就是命令，责任驱使行动。
（1）根据天气预报，总务处提前一天备好扫雪、防滑设备。
（2）随着雪情加大，由主要领导决定启动冰雪天应急预案。校务处向全体教工、班主任则利用家校通等向学生家长及学生接送车驾驶员发出通知和安全提醒。各班在放学前进行一次应对冰雪天安全专题教育。
（3）校务处根据雪情，做出准确判断，予以作息时间和上课安排，并通知到各班级与全体教职工。
（4）总务处、教导处要按照下雪天扫雪分工及时组织全体教职工和学生清理冰雪。
（5）校务处及时考勤，并对扫雪情况予以录像、照相记录。
2、加强安全教育，上好应急安全教育专题课。
教导处规定时间，安排所有班级举行一次专题班会，班主任老师对学生进行雪天安全教育，要求学生不要在校园奔跑，玩雪。雨雪天当天下午放学时间，应立即放学，严禁拖堂，严禁留生打扫卫生。班主任教育学生注意交通安全，杜绝安全事故发生。
3、自觉除雪行动，消除校内安全隐患。
（1）早准备。总务处要在下雪前一天将除雪相关物品发放到各班和校门口值班室，以备第二天使用。
（2）党员、干部带头。所有学校中层以上干部、_员按照学校分工，第一时间到所在区域地点带头扫雪。
（3）扫雪时间要求。白天下雪按分工地段，各年级及时将责任区的雪扫净。夜间下雪，第二天清晨门卫先在校门口清理出师生通道，全体教职工应在保证安全情况下于学生到校时间前半小时到校。所有行政干部更要带头冲在前面，身先士卒，发挥表率作用。
（4）及时清除积雪。首先确保学生上放学路线畅通，组织全体师生将主路周边、教学楼走廊、楼梯和主要路段的.积雪，及时清除，保证场地正常使用。
(5)严禁将雪堆放到花池和绿化带内（含校门口）。
4、做好雪天教育宣传，加强师生安全防范。
（1）做好家校沟通，班主任及时将学校要求传达到位。要加强学生的生活指导，做好学生在校安全教育指导工作。
（2）政教处要通过广播等不断提醒学生遵守雪天学校要求，禁止追跑打斗、打雪仗，不得将雪块、雪球带入教室内，更不得在楼梯、长廊踏雪追逐嬉闹，行走时注意安全等。教育师生在地面积雪较厚的时候，应不骑或少骑自行车上学（班），提倡家长接送或步行到校，以减少不安全因素。
（3）各级部要加强执勤管理，增加课间值班，引导学生有序上下楼，注意防滑安全，学生处要在校门口树起警示牌，提醒学生慢行。
（4）加强学生路队护送工作，值班干部和值日教师，保证将孩子护送到校门口安全区域。
（5）每天的值日教师加强巡视，及时做好学生在校安全的巡视教育工作。
5、及时关闭门窗，确保保暖措施到位。
学生在校期间，班主任要将门窗明确分工，责任到人，确保门窗通风、关闭及时，人走门窗全部关闭，严防冻烂暖气片。对此采取班级负责制（按卫生区域）和责任追究制，严惩工作懈怠、不负责任，造成损失人员。
6、突发雨雪天气，总务处、各年级及各科室人员应按区域分工进行扫雪，除冰。扫雪工具，各处室、各班级以自备为主。
三、多方合力携手，共同保障学生的生命安全
1、冰雪天气发生时，校务处与各处室、各班班主任应及时发布天气信息和安全警示，告诫家长严禁搭乘超载、“三无”车辆和私家非法营运车辆。
2、持续特殊天气，办公室应及时联系交警队等部门，建议在学校周围几个主要路段增加警力指挥交通，疏导车辆。并及时查处非法营运行为。
3、需要整天停课等，需及时上报区教体局等上级主管部门。
四、未尽事宜，以学校通知为准。
加油站各类预案总结范文 第14篇
为有效防范和及时处置雨雪冰冻灾害事件，避免或最大程度地减轻灾害造成的损失，保护人民的生命和财产安全，做好冬季安全，特制定本预案。
一、适用范围
适用于本县雨雪冰冻灾害事件的应急处置和应急救援工作。
二、组织机构
针对雨雪冰冻灾害救援特点，大队成立抢险救援指挥部，统筹调度联勤联动单位参与救援，对雨雪冰冻灾害事故救援实施统一指挥。
组长：
成员：
下设四个职能组：
1、作战组
组长：彭赫扬
成员：刘秉昊、罗宏达、李浩
钱程、薛程璐、王鹏硕
着装要求：作战组统一着抢险救援服，佩戴袖标。
任务：（1）收集事件现场相关信息，掌握战斗进展情况，绘制作战图表，为大队指挥员决策提供参谋意见。
（2）掌握现场参战力量、器材装备情况，保证现场通信畅通。
（3）督促队伍落实大队指挥员的各项决策，并及时上报情况。
（4）记录上级首长指示、大队指挥员发布的各项命令、参战单位到场的力量和时间等情况，以及事件现场、力量部署、救人和疏散物资等情况。
2、通信组
组长：张宇航
成员：薛佳雷、蔡万顺
通信组紧随抢险救援指挥部和作战组，确保事件现场前沿、指挥中心和抢险救援指挥部的联系。1名通信员紧随抢险救援指挥部携带标清4G及卫星电话；1名通信员随作战组行动携带高清4G、布控球设备以及卫星电话，紧随作战组组长；值班干部在救援站全部人员出动后，上报指挥中心，协调听令指挥中心的管理并协助通信员做好前后方的调度、联系、上报工作。
着装要求：随作战组的通信员着抢险救援服穿通讯马甲，随指挥部的通信员根据季节着装，佩戴袖标。
任务：（1）确保指挥部与各参战单位及指挥中心的有线、无线通讯联络畅通，保障指挥部指令的上传下达。
（2）确保指挥部与相关作战单位的联系畅通。
（3）收集现场作战影像资料，联系上一级宣传单位，做好宣传报道工作
3、警戒组
组长：张其
成员：宋旭、赵阳、张文凯
警戒组根据抢险救援指挥部的命令，设定警戒范围。
着装要求：根据季节着装，指战员着佩戴袖标。
任务：
（1）负责在整个灾害现场设置两层警戒圈并担负内圈警戒任务，没有总指挥的命令，严禁任何非战斗人员进入内圈。非战斗人员如需进入现场必须在得到大队指挥员的许可后、在做好个人防护、有战斗员陪同的情况下，方可进入。
（2）警戒组组长负责联系公安、交警、路政在指挥部外围再设置一个警戒圈，此警戒圈主要由公安负责，警戒组组长负责协调、督促公安人员做好警戒。
（3）根据抢险救援指挥部的命令，随时准备扩大警戒范围，并随时进行外圈围观群众和车辆的疏散，为陆续到达的参战消防车辆预留通道。
4、后勤保障组
组长：
成员：
着装要求：所有人员着作训服戴帽子扎腰带，卫生人员着医护服，佩戴袖标。
任务：按照后勤保障预案，组织火灾现场的后勤供给工作。
（1）组织器材装备、饮食等的供应和队伍的医疗救护工作。
（2）维修器材装备，及时排除故障。
三、雨雪冰冻灾害事件类型和危害程度分析
（一）危险源分析
雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。这种气象灾害是由降雪（或雨夹雪、霰、冰粒、冻雨等）或降雨后遇低温形成的积雪、结冰现象，会人民生命财产安全造成危害。
（二）危害程度分析
（1）雨雪冰冻灾害直接对人员安全构成威胁。可能导致严重积雪冰冻，引发人身伤害事故，可能使建筑物坍塌，造成重大经济损失。
（2）雨雪冰冻灾害对交通安全有很大影响。可能导致地面塌陷、路面湿滑，增加交通事故发生的几率，造成交通受阻或交通事故。
（3）雨雪冰冻灾害可能导致室外供水管路和供电线路冻结，造成生活供水、供电中断，导致严重的生活困难。
四、等级划分
根据雨雪冰冻灾害事件按其性质、严重程度、可控性、影响范围等因素，一般分为四级。
一级特大雨雪冰冻灾害。当地出现连续15天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到15毫米以上；线路结冰特别严重且全部发生跳闸。
二级大雨雪冰冻灾害。当地出现连续10天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路结冰严重且部分发生跳闸。
三级较大雨雪冰冻灾害。当地出现连续5天以上的低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到10毫米以上；线路部分结冰部分发生跳闸。
四级一般雨雪冰冻灾害。当地出现低温雨雪冰冻天气，预计未来24小时内降雪量仍将达到5毫米以上；线路出现结冰现象。
五、处置措施
1、侦检：搜寻遇险被困人员，利用仪器检测被困人员。
2、警戒：封锁事故现场路段的交通，若低温雨雪天气造成道路坍塌，警戒区域应根据侦检情况而定。
3、救生：利用救援工具对埋压在雪中的被困人员进行救助，同时注意二次灾害事故的发生。
4、排险：利用红色小旗标注侦检过的地方，消除潜在危险。
5、急救：对重、危伤员进行现场急救，初步处理后，转送医院治疗。
六、力量编程
（一）接警
1、救援站通讯室要问清事故区地点、现场救援环境、被困人员情况等要点信息，及时将警情报告值班领导，并报告政府、公安机关和支队指挥中心。
（二）力量调集
1、救援站电话室根据接警的情况后，根据灾害等级，调集辖区卫星消防站并上报指挥中心，根据现场救援情况适时调集其他参战力量进行处置。
2、社会力量：报请政府启动应急预案，调集公安、交通、气象、等部门协助处置，必要时请求驻地武警部队寻求支援。
七、通信联络
饶阳大队使用数字对讲频道7，其它参战力量使用数字对讲频道本单位内部使用频道，指挥频道根据现场情况临时设定。（在夜间救援时，根据救援现场需要，还可由指挥部临时决定采用旗语、哨音、灯光等通信方式）
八、勤务保障
（一）装备物资
物资储备。救援站要积极向当地政府报告，设立救灾物资应急储备库。掌握消耗性器材物和常用器材物资购买渠道，以便急需时联系生产厂家和公司，临时购买。协调辖区加油站等油料供应渠道，紧急需要时优先提供油料供应车向灾区现场供应消防车油料。
（二）医疗保障
救援站成立医疗小组，栾学龙为组长，救援站卫生员为成员，携带固定、包扎、止血、消毒和急救药品器械，赶赴灾区，保障现场救援人员的医疗救治。同时协同有关医疗单位救治受伤群众。
九、要求
1、提高思想认识，加强组织领导。搞好低温雨雪冰冻救援工作是关系到国家和人民生命财产安全的大事，必须高度重视，统一认识，全体人员以高度的政治责任感，顾全大局，想人民之所想，急人民之所急，认真做好救灾的准备工作。
2、各级人员要坚决服从命令，听从指挥，各组要协同配合，并要与公安、交通、城建、水电、医疗卫生、政府指挥部等部门建立联动机制，确保圆满完成任务。
3、加强队伍管理，其他指战员要熟悉自己的任务分工，牢记职责。
4、出动时救援人员统一着抢险救援服佩戴好防护口罩。
加油站各类预案总结范文 第15篇
寒冬将至，气温越来越低，此次大幅度降温容易导致油站员工冻伤、加油机管线、自来水管线、阀门冻裂、加油机不能正常工作等风险。要为员工配备棉衣、棉鞋等防冻物资；使用空调、暖气等取暖设施，保证室内温度；对加油机内部管线、供水管线、阀门采取保温措施；发电机水箱灌装防冻液，或将水箱冷却水使用后放净。
低温天气易导致地面、楼梯、罐车爬梯等处结冰，应及时对加油站范围内的地面积水、积雪、冰层进行清理；外部楼梯、厕所地面等处铺设防滑垫；进行油品接卸作业时按要求佩戴安全帽等防护用品。在站内醒目位置张贴“冰雪天气、小心路滑”“地面结冰、小心慢行”等温馨提示语。
站内配备应急药品，便利店备齐方便面、面包、饼干、热饮、柴油降凝剂等物资，同时为顾客免费提供24小时热开水，给这寒冷的天气带来一丝温暖。
1、冬季到来时，应急小组要经常注意当地气象部门发布的强降雪预报，查实政府部门对灾害的应对要求；准备好防灾用品。
2、当强降雪来临时，做好以下检查：
（1）检查罩棚是否牢固。
（2）排水系统是否正常。
（3）站内门窗是否关闭。
（4）检查卸油口、量油口是否密封。
（5）检查操作井盖是否盖上。
（6）将贵重或易坏的物品和化学品放在不漏水的房间内。
3、加强对罩棚和员工宿舍等站内建筑物的巡检。一旦发生险情，立即停止营业，切断电源，关闭所有阀门，对卸油口和量油口进行密封，疏散站内车辆和人员，设置警戒线。如遇房屋倒塌、罩棚断裂坍塌时，要立足于自救，在第一时间报警，及时抢救受伤人员，迅速将所有人员疏散到安全地点。
4、强降雪结束以后，应急成员按照分工立即进行清扫，必要时可以使用融雪剂，测量油罐水高，检查油罐是否进水，如已进水，应停止使用该储油罐，并向主管部门汇报。
5、清理现场，恢复营业，上报上级主管部门。同时开展灾后检查，查找安全隐患，采取相应防范措施。
加油站人性化服务：
站内配备多种应急药品，便利店备齐方便面、面包、饼干、热饮、柴油降凝剂等物资，同时为顾客免费提供24小时热开水，给这寒冷的天气带来一丝温暖。
在冰雪天气来袭时，提醒员工注意低温天气的防寒保暖工作，在站内醒目位置张贴“冰雪天气、小心路滑”“地面结冰、小心慢行”等温馨提示语。
加油站各类预案总结范文 第16篇
为切实做好工业企业疫情防控和复工复产工作，坚决打赢疫情防控阻击战，确保工业企业生产形势总体平稳，特制定本工作方案。
一、组织领导
第一组长：xx
组长：xx
副组长：xx
成员：xx
联系人：xx
二、工作安排
按照县政府工作要求结合科工局工作实际，分四个工作小组。
(一)综合协调组。与各小组密切协调，及时将小组所反映情况上报上级部门，加强与下辖企业沟通协调，实时掌握工作动态。
(二)物资保障组。及时上报物资库存和企业复工需求量，保障企业复工复产疫情防控物资需求。
(三)网络宣传组。做好疫情知识和防控措施宣传，使广大群众与政府保持统一战线，做到不传谣、不信谣。
(四)疫情排查组。做好本单位及所属企业职工的排查工作，对于涉鄂人员及与其接触人员做好重点排查，及时上报。
三、基本原则
(一)落实企业防控疫情主体责任
各企业要尽快制定或者进一步完善疫情防控方案，切实落实好企业主体责任，不仅要管好本企业，还要在全厂范围内管好协作单位、外来人员。已开工的企业要在确保做好疫情防控的基础上继续正常生产，减少工人流动，要依法保障员工合法权益，按规定落实有关工资支付、工伤保险等政策，同时要立即组成工作专班，加强检疫查验和健康防护，及时按规定排查、报告相关信息。
(二)企业复工复产应具备的基本条件
拟复工复产的企业必须成立疫情防控领导工作小组，建立防疫工作机制，开展严格的排查自查，制定疫情防控方案，加强人员管控，严格做好重点区域的杀菌消毒，做好各类应急和预防物资的储备，完成复工复产前下述具体条件要求的自查验收。
(三)符合提前复工复产的企业
我县范围内除以下4种类型的工业企业外，其他各类工业企业自主选择复工复产时间。
1、涉及保障城乡公共事业运行必需(供水、供气、供电等行业)。
2、疫情防控必需(防护品、药品、医疗器械生产等行业)。
3、群众生活必需(食品生产)。
4、其他涉及重要国计民生的相关企业。
四、复工复产的具体条件要求
(一)企业复工复产前要求
疫情防控期间，我县范围内拟复工复产的工业企业必须达到以下条件：
1、成立工作机构。各企业要切实履行疫情防控工作的企业主体责任，成立以企业主要负责人为第一责任人的疫情防控领导工作小组，进一步加强疫情防控工作的组织领导，并建立应急处置、信息报送、安全防范等工作机制，统筹推进防控工作有序有效实施。
2、制定工作方案。各企业都要制定复工复产工作方案和业疫情防控应急处置预案，实行“一企一案”，企业法人代表要作为疫情防控、安全生产第一责任人。务必完善“县病毒肺炎疫情防控期间企业复工复产登记表”、“企业及项目工地疫情防控工作方案”、“企业复产工地复工承诺书”、“企业复产工地复工人员花名册”、“解除隔离告知书”等资料，在各自主管部门实行复工复产登记，确保各项防控工作都能按要求落实到位，坚决阻击疫情的蔓延。
3、加强人员管控。凡湖北(武汉)、外省籍、密切接触、居住疫区和到过疫区的从业人员，企业要及时通知其暂缓返回工作单位，对切实需要返回工作单位的.从业人员，在疫情未解除之前，对复工复产人员进行登记造册，详细记录旅行史、接触史及健康状况，做好疫情的监测、排查、预警和防控等工作，对发现有异常情况的人员禁止进入企业，确保安全复工复产。如有发现疫情要及时向当地卫生防疫主管部门报告，立即采取相关隔离治疗措施，并对密切接触者进行医学观察，外地员工全部到岗14天后无相关症状，企业内也无相关疫情病例和疑似病例，方可对员工恢复正常管理。
4、严格杀菌消毒。企业复工复产之前，对企业内厂房、车间、电梯、设备、食堂、会议室、宿舍等各类场所按规范要求严格做好彻底杀菌消毒，企业内保持通风通气，避免给疫情防控工作带来隐患。
5、加强物资储备。各企业要做好各类应急和预防物资的储备，主要包括口罩、手套、消毒液等防护用品和生活必需品，物资储备量需要满足复工复产后的日常需求。
6、自查排查符合上述要求。拟复工复产企业必须按照上述要求，逐项开展自查验收，自查验收结果报属地政府、园区管委、工信部门备核。
(二)企业复工复产后要求
1、测量体温。落实专人每天对企业内全体员工进行体温测量不少于两次，询问员工有无乏力、发热、咳嗽、胸闷等症状，对企业内可能出现的疫情问题要做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。
2、佩戴口罩。全体员工需佩戴口罩，主动做好防护，要掌握口罩的正确佩戴方法、脱下方法和丢弃方法，避免发生二次污染。
3、杀菌消毒。每日上班前、下班后均需对企业内厂房、车间、电梯、设备、食堂、会议室、宿舍等所有公共场所进行杀菌消毒处理，并建立消毒台账。
4、分散用餐。企业内所有人员分散用餐，严禁在食堂集中就餐。
5、开窗通风。办公室、生产车间、宿舍、食堂等公共场所一律不得启用中央空调，保持开窗通风。因特殊生产工艺必须使用中央空调的，必须做好空调消毒和人员防护措施。
6、应急处置。一旦发现员工出现乏力、发热、咳嗽等呼吸道疾病症状时，及时报告辖区县(市、区)级病毒感染的肺炎疫情防控指挥部，及时进行隔离并护送至医疗机构发热门诊进行排查诊治，最大限度减少突发疫情可能造成的危害。
7、员工管理。加强企业员工对病毒感染的肺炎疫情防控相关知识宣传，保持良好的个人卫生习惯，要勤洗手、咳嗽或打喷嚏时用纸巾、毛巾等遮住口鼻，保证充足的睡眠，不熬夜、不聚餐，适当进行体育锻炼，减少员工串岗游走，督促员工严格遵守疫情防控指挥部各项管理规定。
8、日常登记。企业内建立人员及车辆进出登记台账，配合相关部门开展疫情排查和疫情相关信息报送工作，严禁外来人员入内。
9、信息报告。各企业严格落实值班值守制度，每天16：00前向所属主管部门“有事报情况，无事报平安”。
五、其他相关工作要求
(一)强化责任落实。属地政府、县科工局、园区管委会要坚决落实属地管理责任，对复工复产的企业给予指导制定疫情防控方案，确保疫情防控措施落实到位，复工复产工作平稳有序。
(二)加大宣传力度。县科工局、园区管委会要加大疫情防控的宣传引导和舆情指引，确保企业思想上高度重视、措施上科学有效、机制上运转顺畅。广大企业须通过内部微信群、显示屏、广告栏等方式对全体员工进行疫情防控宣传，并积极配合防疫部门开展相关宣传教育，确保宣传教育无死角、全覆盖。
(三)加强物资保障。县科工局、园区管委会要督促复工复产企业做好员工的生活必须品和卫生清洁用品等物资的供应和储备工作，确保企业复工复产后员工的各项生活保障。
六、全面强化企业组织保障
(一)联防联控。一是企业主要领导要示范带动抓好疫情防控和安全生产，实行包片、包重点、包人员，确保企业联防联控到位。二是主管部门要成立专班，一企一专班由企业主管部门班子成员牵头，组织相关股室工作人员对企业实行督促检查。
(二)措施落实。各工业企业要切实做到人员到位、责任到位、措施到位，即企业主要负责人、项目负责人、技术负责人、专职安全员、重要岗位人员在复工复产前必须到岗到位，层层压实疫情防控和安全生产责任，确保防控措施到位。
加油站各类预案总结范文 第17篇
加油站防汛应急预案
（一）、编制本预案的目的：
为有效的防止山洪、洪水给加油站造成危害和损失，确保加油站安全生产，特制定本应急预案。
（二）、应急组织原则：
1、组织原则：
加油站防汛紧急预案，实行统一领导统一指挥，坚持局部服从全局，一般服从重点的基本原则。
2、协调原则：
加油站防汛应急工作，必须与整个公司及加油站行政管理、消防安全管理协调一致，防汛应急工作实施过程中具有权威性，能组织、调动各部门力量相互配合实施抢险。
3、重视发生灾害的程度：
应保护重点，预防意外事故的发生。
4、预案使用范围和启动条件：
本预案适用于加油站防汛期间，凡加油站发生洪灾，本预案开始启动。
（三）、组织机构及人员分工：
1、组织机构：
成立紧急防汛领导小组：
组 长： 李丽曼
副组长：李丽红
成 员： 赵雅利02 高彦
2、人员分工：
组长：负责组织指挥加油站防汛小组成员及全体员工实施防汛应急预案。
副组长：负责协调、后勤保障工作，组长不在时代替组长职责。
电工：按照统一指挥和要求启动排水系统。
抢险人员：服从组长的.统一指挥开展防汛抢险工作。
后勤保障员：负责防汛抢险物质的供应保障。
3、防汛抢险：按照分工和安全要求分别给空油罐压水、修筑堤坝、启动排水系统，排出加油站区域积水。及时抢救可能被水浸泡的物资、设备。预防事故的发生。汛期过后要及时恢复生产设施确保安全生产。
（四）领导小组防汛抢险工作任务：
1、领导小组实施防汛抢险各项工作的组织和指挥任务，执行上级主管部门有关指示，根据要求，组织站内应急预案的实施。
2、协调各班组的抢险、救灾、警卫、消防安全保卫、物资救援等工作。
（五）应急储备物资：
编织袋：20只
铁 锹：4 把
雨 衣：5件
胶 鞋：5双
防爆手电筒：2把
（六）预案演练：
1、由预案领导小组，每年组织进行二次演练。
2、演练结束后，及时整理、保管好防汛抢险物质并对排水设施进行维修、保养，恢复正常。做好演练记录。
加油站各类预案总结范文 第18篇
为了加强学校安全工作，保障全校师生员工的平安工作，打造和谐校园，防范雨雪天气安全事故的发生，并能快速、及时、妥善的处理突发事件，切实有效降低雨雪天气安全事故的发生。依照上级有关要求及有关法律法规，切实从我校实际出发，制定本预案。
一、学校雨雪天气安全领导小组
组 长：赵 尚
全面负责校园雨雪天气安全工作，校园安全第一责任人。
副组长：龙方兴 刘 程
组 员：苏永智 徐之云 云 涛 徐建军 蔡大新 各班主任
二、责任分工
校 长 ：第一责任人，负责抓好全盘工作。
副校长 ：直接责任人，负责牵头组织召开会议。
办公室 ：负责工作协调。
总务处 ：负责对校内校舍、食堂、设施、厕所、围墙及校园周边建筑等进行地毯式的排查和登记，做 好与老师、家长的沟通工作，悬挂安全警示牌或标语。
教导处 ：负责做好特殊时期的课程调度、安排工作。
德育室、安管室：负责校大门口、车辆等安全摸排工作，并拟写应急方案，整理相关资料及学生安全纪律要求等。
团委：协助开好雨雪天气应对工作安全教育广播专题会，做好宣传工作。
职 责：特殊时期，人人有责；尽职尽责，责无旁贷。
三、应急措施
1、召开学校领导组应急工作会议，成立雨雪天气应对工作领导小组，制定应急预案。领导小组对学校校舍、食堂、设施、厕所、围墙及校园周边建筑等进行地毯式的排查。召开全体班主任会议，布置和安排好召开雨雪天气安全教育专题班会。
2、各班召开雨雪天气安全教育专题班会。
3、学校召开全体教职员工雨雪天气应对工作专题会。
4、召开全校雨雪天气应对工作广播专题报告会。
5、根据雪情，学校随时调整课程，采取推迟上学时间、调课、停课等措施。
6、针对排查情况，对存在安全隐患的地方，及时进行整改。
7、雨雪一停，及时组织师生清理校园内主要道路和场所的积雪。
8、加强值守应急工作，学校实行24小时值班（按照日常值班）和领导带班制度，确保通信联络畅通，及时报告有关情况。
加油站各类预案总结范文 第19篇
单位名称：xxx市xxxxxx加油站
预案编号：
实施日期：8月24日
签发人：
一．应急预案级别
二．企业基本情况
三．危险源基本情况
四．应急组织机构及其职责
五．通告程序和报警系统
六．预防事故的措施
七．应急评价能力
八．危险区的隔离
九．保护措施
十．信息发布
十一．应急救援保障
十二．事故后的恢复程序
十三．培训与演练
十四．应急预案的维护
十五．应急程序
十六．附件（加油站平面图、消防设施配置图、周边道路交通、疏散路线示意图、消防安全应急电话）
加油站各类预案总结范文 第20篇
一、工作领导小组名单
组长：
副组长：
组员：
领导小组下设办公室，黄军元同志兼任办公室主任。
二、领导小组职责要求：
1、必须成立冬季学生安全领导小组
2、根据天气预报或遭遇灾害天气，遵照上级指令，宣布进入应急期及有关指令。
2、根据雨雪凝冻天气的破坏程度，果断决定学校是否停课避灾，灾后复课等指令。
3、根据防雨雪凝冻天气应急预案，研究部署并组织学校。
4、开展应急抢险、救灾及灾后复课工作。
5、及时向中心校报告有关雨雪凝冻天气灾害情况等事宜。
6、随时掌握雨雪凝冻天气发展趋势，并做出相应决策。
7、组织宣传党和国家的防凝冻天气灾害科普知识，提醒学生避免用煤炭火取暖，严防一氧化碳中毒。传授有关自救、互救雨雪凝冻天气道路安全等常识。
8、积极与有关部门配合，加强防寒、防冻、防病和治安工作，确保学校正常教学及生活秩序。
9、在雨雪凝冻天气期间，领导小组要加强校园各办公室、楼道、食堂食品、供水、取暖等设施及学校周边危险路段的排查和整改措施。
10、加强值守，确保通讯24小时畅通。
三、应急行动
（一）学校遭遇雨雪凝冻天气灾害事件，领导小组立即启动预案展开工作。
（二）学校破坏性雨雪凝冻天气灾害发生后，应急领导小组立即召集小组成员讨论、研究、部署、指挥抢险救灾工作。
（三）学校一旦发生其它突发事件，立即与相关部门联系，采取应急措施，确保师生生命安全。
（四）学校安排专人负责，切实落实防雨雪凝冻天气灾害及安全值班制度，保证信息渠道畅通。
（五）学校及时开展灾情调查，及时如实报告灾情。
加油站各类预案总结范文 第21篇
因冰雪天气造成视野不清，路面存在冰冻、积雪现象，能见度明显减弱，很难正确分辨出路上交通标志、标线或其它信号，对交通工具行驶的速度和安全有较大影响，存在较大的交通事故隐患。为保障过往司乘的行车安全，收费站车辆的正常通行。特制定本预案。
一、成立应急领导小组
总指挥：李喻奎（所长）
组长：薛津（副书记、分管费收）
副组长：陈勋明（征费总协调）、方小辉（征费副站长） 成员：温华鑫、韦伟、肖雯、陈国卫、陆昊、黄立、朱海金、四个费收班组
二、应急措施
1、当冰雪天气初起时，在收费站入口处设立“冰雪天气，请谨慎驾驶，注意行车安全”等字样的警示牌，开启雾灯。
2、路面开始有结冰现象时，当班班长立即报告值班人员，并要求费收人员提醒过往车主注意行车安全。
3、路面已经产生冰冻时，值班人员向值班领导汇报，并启用应急预案。
4、征费室组织人员开启备用车道，小组其它成员及以外人员身着反光标志服，负责铲冰扫雪工作（主要为收费区域的积雪），让过往车辆尽快通行。
5、值班领导与高速交警、路政、排障单位取得联系，请求各单位力量上的支援。
6、因冰雪天气交警部门实施封闭高速公路时，开启禁行灯，并在收费站入口处设立“因冰雪天气严重影响行车安全，暂时封闭高速公路，请司乘人员予以配合，谢谢！”等字样的告示牌，同时向司乘人员做好相关解释工作。收费班长及时将高速公路的封闭时间通报征费室值班人员，征费室值班人员及时向分中心通报。
7、交警部门解除交通封闭后，及时将入口封路告示牌撤下，根据冰雪情况，换上冰雪警示牌，关闭禁行灯，撤下禁行标志，保持雾灯开启。收费班长及时将解除封闭高速公路的时间通报征费室值班人员，征费室值班人员及时向分中心通报。
8、所有出口车道开启后，堵车超过2百米时，请示上级征费部门，实施免费通行。
三、责任追究
1、冰雪天气发生时，不及时向值班人员报告，不积极向车主做安全提醒，不设立警示标志，属当班班长责任。
2、接到报告后，不组织支援，交通秩序混乱，属征费室值班人员责任。
3、接到启动应急预案报告后，不组织应急力量，不采取应急措施，属值班领导责任。
四、预防措施
1、与当地气象部门保持密切联系，遇有情况，立即做好应急准备。
4、在组织、人员、物资上做好准备工作，做到防患于未然。
五、应急物品
1、反光标志服20件。
2、便携式收费机1台。
3、铁铲10把，大扫帚10把，工业用盐10袋，开水瓶3个。方便食品适量。
加油站各类预案总结范文 第22篇
一、指导思想
为做好全市应对自然灾害给人民群众生产生活造成的严重影响，科学应对极端天气事件，规范和强化公安对突发公共事件应急工作的管理，提高公安保障公共安全和处置突发公共事件的能力，最大限度地预防和减少突发公共事件及其造成的损害，保障公众的生命财产安全，维护人民群众的根本利益，在辽宁省减灾委员会办公室《关于进一步做好暴风雪应对及员管理相关工作的通知》的框架下，各级公安机关统一组织指挥、社会广泛参与，促进我市经济全面、协调、有序发展，为我市城市建设创造和谐安全环境。
二、工作原则
1.坚持以人为本的原则。切实履行公安职能，把保障公众的财产和生命安全作为首要任务，充分依靠群众自救，与各部门共同采取措施，最大限度地减少暴风雪给人民群众造成的危害。
2.坚持预防为主的原则。把应对暴风雪事件的各项准备工作落到实处，加强基础工作。做到预有准备、信息畅通、报告及时、指挥灵便、保障有力，将损失降到最低程度。
3.坚持属地为主的原则。在市委、市政府的统一领导下开展工作，建立健全分级负责、各负其职、属地为主的原则做好应对准备工作。
三、组织领导
为加强此项工作的领导，市局成立“应对暴风雪灾害工作指挥部”。具体组成人员如下：
总指挥：公安局局长
副总指挥：其他党委成员
成员单位：办公室、指挥中心、政治部宣传科、督察、警务保障部、法制、信访、国保、治安、经保、刑侦、经侦、技侦、特警、交警、网安、出入境管理、边防等部门。
办公室设在市局经保分局，总指挥部设在市局指挥中心指挥大厅，负责灾情期间市局领导批示、指示的传达，督办反馈、协调落实。以及信息的收集、分析、管理、上报、发布等工作。
发生气象灾害后，按照市政府发布的四色预警信号，各级公安机关应立即做出应急反应，在最短时间内到达现场抢险救灾，维护社会安定。
（一）预警信号总体上分为四级（Ⅳ级、Ⅲ级、Ⅱ级、Ⅰ级），按照灾害的严重性和紧急程度，颜色依次为蓝色、黄色、橙色和红色，同时以中英文标识，分别代表一般、较重、严重和特别严重。根据不同的灾种特征、预警能力等，确定不同灾种的预警分级及标准。
（二）暴风雪灾害发生后，各级公安机关要按照气象灾害速报制度要求的内容和程序及时上报。设立暴风雪灾害应急指挥部，各部门发现灾害线索都应立即向应急指挥部报告。指挥部接到报警后立即派人赶赴现场，对灾情、灾害等级做出判断并及时反馈给应急指挥机构。
（三）灾情确认分级。
四、根据暴雪发生强度、范围、影响程度划分为2个级别。
Ⅰ级：发生日降雪量在15毫米以上。
Ⅱ级：发生日降雪量在10毫米以上。
根据大风发生强度、范围、影响程度划分为2个级别。Ⅰ级：瞬时风速达到或超过或目测估计风力达到或超过8级的风称为大风；大风将地面积雪吹起，使空气混浊，水平能见度小于500米的天气。
Ⅱ级：瞬时风速达到或超过或目测估计风力达到6级的风称为强风；强风将地面积雪吹起，使空气混浊，水平能见度小于1000米的天气。
1、经保分局加强重点单位、关系国计民生的水、电、气、热等重点部位的安全保卫工作，及时排查并消除因极端天气带来的安全隐患。对接市应急管理局具体组织开展、实施相关工作。
2、交警支队根据灾情发生地实际情况，对受灾路段采取交通管制措施，封闭有关道路，疏导车辆，维护交通秩序，确保执行救援任务的车辆出入灾情路段畅通。开展灾情调查，抢救灾情伤者。组织实施现场清障工作，尽快恢复交通。
3、特警支队加强社会面巡逻防控力度、维护灾情发生地治安秩序，担负灾情区警戒、人员疏散及撤离工作。开展因灾情发生的群死群伤事故的搜索救援工作。
4、治安、社区警务支队开展对人员密集场所、公共娱乐场所及中小学校舍等重点单位火灾隐患排查。
5、各市（县）区公安（分）局组织派出所民警深入居民小区，广泛宣传防范因极端天气期间家庭取暖容易造成煤气中毒、火灾事故等相关知识。
五、应急响应
公安机关根据实际需要部署警力，加强灾区的治安和交通秩序的管理工作，维护灾区正常的生产、生活秩序。交通管理部门要加强城区干道、高速公路、普通公路的交通疏导工作，维护正常交通秩序，避免重特大交通事故发生。
（一）暴风雪灾害的应急处理。
Ⅰ级暴风雪灾害发生后，各级公安机关启动暴风雪灾害应急预案，灾情发生地暴风雪灾害处理指挥部应立即采取措施，判定暴风雪灾害级别，规模等，并立即将灾情报告给市局应急指挥部，必要时，请求市局应急指挥部有关部门派专家组支援。在应急过程中，及时报告工作进展情况，直至应急工作结束。灾情发生地公安及时组织有关部门对气象灾害灾情调查，并按规定将调查结果上报市局。
Ⅱ级暴风雪灾害发生后，各级公安机关启动暴风雪灾害应急预案，灾情发生地暴风雪灾害处理指挥部立即采取措施，安置疏散灾民；组织群众进行自救互救；平息谣传或误解，维护社会安定。在1小时内将灾情向市局报告，并及时报告工作进展情况，直至应急工作结束。组织人员进行灾情调查，并按有关规定将调查结果上报市局。
（二）联合救援
应急指挥部根据实际情况，统一调集各有关部门力量和装备组成救援工作组，赶赴受灾区参与救援行动。接到应急指挥部指令后，各有关部门应在规定时间内完成人员和救援装备集结，选择便捷交通路线和运输工具，在最短的时间内到达救援现场，实施现场处置、救援等工作。
（三）宣布解除暴风雪灾害预警和应急工作结束。
发布暴风雪预警后，根据天气预报未来3-5日内没有大雪以上降雪，灾情发生地人民生活安置妥善，生活稳定后应急结束。市局通过广播、电视、互联网等媒体及其它途径，及时向公众发布警报解除信息。由市局暴风雪灾害处理指挥部提出突发事件调查报告和应急经验总结及改进建议及上级上报情况。
六、措施保障
（一）资金和物质保障。
各级公安机关设立暴风雪灾害应急资金和必要的物资，纳入财政预算，保障应急所需设施、设备和物资。
（二）技术保障。
暴风雪灾害应急指挥部成立专家组，由气象、农委、公安、交通、卫生、电业、民政等相关部门选派专业技术人员组成，对灾害的各项要素进行综合分析，为指挥部提供科学合理的决策依据。
（三）信息保障
公安机关完善110、122接处警系统，配备必要的应急备用设施和技术力量，建立健全并认真落实道路交通安全紧急情况的信息收集、传递、处理、报送各环节的工作制度，确保信息报送渠道畅通。
七、工作要求
1、统一指挥，快速反应
接到灾情应急指挥部指令后，各有关部门和单位应迅速组织相关人员、车辆、装备在第一时间到达灾情现场，实施抢险救援措施。
2、服从指挥，分工协作
各有关部门和单位需在灾情应急指挥部统一指挥下，各司其职，密切配合，迅速、高效、有序地开展救援工作，最大限度地减少因灾情造成的人员伤亡和财产损失。
3、完善预案，加强合作
各市（县）区、各有关部门，要制定开展灾情应急救援工作方案，加强备勤工作。抢险救援中，应加强部门之间的协调配合。