工程渣土整治行动总结 第1篇

关键词钢渣；污染；景观规划

1，前言

邯钢弃渣场位于邯郸市西部。南邻复兴路和邯长线，复兴路以南是邯钢新区。东侧为规划小西环路，小西环以东是后百家村。北侧为沁河，沁河以北是邯钢现有原料场。西部有西环路从渣场通过，以西环路为界分为东西两部分，本次设计整治的弃渣场为西环以东部分，西环以西的弃渣场为规划弃渣场(待扩建)。

2，治理的必要性

邯钢弃渣场始建于1958年，距市区约3公里。但是，随着城市规模逐年扩大，该渣场的周围已变成了城市的规划区，同时由于近年来基建项目对废渣的需求较大，弃渣场的废渣已用去大半，该区域乌烟瘴气、尘土飞扬，如果继续作为弃渣场，对周围居民及城市形象都造成不良影响。因此结合市委、市政府争创生态园林城市的规划目标，提出治理钢渣山工程。

3，设计总则

3，1规划范围：该工程位于西环路以东、复兴路以北、沁河北岸及以南，小西环以西区域，总占地面积公顷(约565亩)。

3，2自然条件：规划区域内属北温带大陆性气候，四季分明，温差悬殊，年平均气温℃，极端最低气温一21℃，极端最高气温℃。年平均降水量，年最大降水量，年最小降水量。土壤类型有中壤质褐土，沙壤质潮土等。城区植被属于华北植物区系半旱生森林灌丛草原草甸植被区系。

3，3设计原则

3，3，1统一规划、分期实施。

3，3，2接合钢铁工业及钢渣的特点，用钢渣、钢构架来塑造钢渣山游园的景观形象。

3，3，3根据《沁河退污还清综合治理规划》，对沁河滨河景观按自然河道、城市湿地的景观模式来进行处理。

3，3，4植物配置体现植物多样性，选择能吸附粉尘、二氧化硫等有害物质的树种，乔、灌、花、草相结合，作到三季有花、四季常绿，营造一种接近自然的植物群落景观效果。

3，3，5依据《邯郸市主城区总体城市设计》――“赵都+绿网”、“文化+绿化”的具体要求，增加人文景观内容，提高城市文化品位和感染力。

4，设计依据

4，1《_城市规划法》(1990)。

4，2《_土地法》(1997)。

4，3《_环境保护法》(_[1992]100号令)。

4，4_：《城市规划编制办法》。

4，5_：《生态园林城市评选标准》。

4，6《邯郸市城市绿地系统规划》。

4，7《邯郸市主城区总体城市设计》。

4，8《邯郸市沁河退污还清综合治理规划》。

4，9《邯郸市城市总体规划》。

5，平面设计

5，1

平面布置：为了分期实施、分工程建设，设计时结合城市道路、铁路专用线及用地类别等情况，把整个面积化分为三个小区域分别为A、B、C，A区是纯钢渣山用地，B区是沁河滨河河道及滨河绿化用地，C区是钢渣山与沁河河道、滨河绿化等组合型用地。邯钢钢渣山综合治理主要技术指标，见表1。

5，1，1 A区位于人民路及邯钢运渣专运线以南、西环路以东，是本次设计的主景区，各类用地面积详见表2。

A区在人民路和复兴路上各设一个主人口，对主出入处用大块钢渣加钢构架堆成假山，假山上设有小型瀑布，与水面形成一体。园子四周均堆有钢渣，四周砌筑挡土墙，挡墙形式采用浆砌片石。挡土墙外侧用乔木绿化进行遮挡，如：悬铃木、银杏、侧柏、女贞、毛白杨等吸抗硫较好的植物，与城市道路绿化连为一体。园内空间设两个假山，假山用钢渣和钢构架堆成，中间利用原有渣坑形成山谷，谷底硬化处理，可利用钢渣加水泥的形式，谷中形成浅溪流水。在山顶部设三个风景亭，亭子为普通四角仿古式，亭中间设有休息用长凳和亭子连为一体。在北侧山包的东南侧建一个“赵氏孤儿景点”。景点处设一个小型广场，广场采用青石板铺砌，中间为赵氏孤儿塑像。

在植物群落配置结构上，既要考虑的单位面积的绿量，同时也要考虑群落和群落间的疏通性，使有害气体不易集聚。整个渣场景观主要以种植高乔木树种为主，如悬铃木、大叶黄杨、小叶黄杨、金叶女贞、侧柏等，回填土应满足种植乔木的要求，钢渣山进行绿化需要回填～米厚的土层即可直接绿化，但底层土亦采用防渗性粘土，减少水的渗透。

在水域处理上，需要对湖底进行用钢渣与水泥混合固化处理，阻止水的渗漏。

5，1，2 B区位于人民路以南、邯钢运渣专运线以北、小西环路以西，是沁河滨河绿化带；此段河道较深，上游也没有充分的水源补给，根据现有地形地貌，形成自然的城市湿地滨河游园。河道两岸以自由的园中小径为主，栽种大量的柿、柳、樟、竹、桑、李、桃、榆、鹅掌楸、连香树等植物，既减少城市发展对湿地环境的干扰、污染及破坏，又提高湿地自我更新的能力，从而改善周围自然环境。B区主要技术指标见表3。

5，1，3 C区位于人民路以北、沁河滨河绿化以西，因其临人民路和西环路，所以是城市的主要景点。邻近沁河的处理形式与B区相同，栽种观赏性较强，抗污染、抗干扰较强的树种，临近人民路和西环路的用地按城市街头绿地和广场进行绿化处理，栽种行道树如悬铃木、大叶黄杨等，后面映衬栽种常青灌木和花灌木。C区主要技术指标见表4。

5，2供水规划：因为钢渣粉尘污染很大、钢渣的透水性也很大，所以无论是降低粉尘污染还是绿化灌溉及水景的供水都是十分必要的。

5，2，1

湖面引水：该区域四周的水源有三个，分别是：高级渠、南水北调、引岳济邯管道。齐村大坝是南水北调中线总干渠的蓄水库，距离钢渣山公园比较近，用南水北调的水作为水源比较可行，可从齐村大坝铺设管道直接到北门附近。管道总长约1850米。

5，2，2绿化灌溉用水：本公园回填土下层是钢渣，渗水性较强，为保证绿化成活效果，采用铺设管道式喷淋设备。水源采用湖面引水和城市自来水相结合的方法。

5，3植物配置：根据邯郸市城市总体规划与邯郸市城市绿地系统规划，该区域为邯钢厂区的防护绿地，邯钢所排放的污染物主要是粉尘、二氧化硫等。

选择抗污染能力较强的植物主要以乔木为主，乔木应占单位绿地面积的80％。地被植物以耐阴灌木及草本为主，乔灌比例为7：3。主要树种如下选择：

吸附烟尘污染的树种：大叶女贞、刺槐、臭椿、大叶黄杨、木槿等。

吸附二氧化硫的树种：毛泡桐、臭椿、刺槐、毛白杨(雄株)、悬铃木、国槐、龙柏、桧柏、侧柏、棣棠、大叶黄杨、铺地柏、紫藤、爬山虎等。

公园小径两侧通过植物色差和形态，营建色彩比较明快的观赏植物带，打破色彩比较单一的绿化格局。小径两侧采用大叶黄杨、小叶黄杨、金叶女贞、紫叶小檗等进行配置形成的图案美观的绿篱，同时以乔木为背景，花灌木为主观赏视线带，来丰富这一区域的绿化景观。

工程渣土整治行动总结 第2篇

今年以来，我所渣土办会同县住建、交警、运政等职能 部门围绕创建省级环境优美示范县城的中心任务， 按照“部门 联动、专项治理、集中整治”的工作思路，持续开展县城规划 区内土石方挖运专项治理行动，取得了以下成绩：一是宣传 发动声势大、气氛浓；二是目前渣土运输污染城市道路的现 象得到了初步遏制；三是所有建设工地、施工单位围挡作业 逐步规范；四是渣土办、住建、交警、运政等部门联动机制 逐步形成；六是渣土管理情况通报快捷；七是城市道路污染 后恢复洁净效率提高等。具体工作汇报如下

一、高度重视，责任明确。

渣土管理专题会议后，本单位召开了城区渣土整治专题 会议，明确了一把手为渣土管理主要负责人，明确了渣土整 治分管领导，组织了巡查队伍、工地现场管理人员等。我所 还根据作业范围，弥补渣土执法队伍不足，对城市管理人员 实行“一岗双责制” ，要求队员既是环境卫生监督员，又是渣土 整治的_，做到了全天候、大范围巡查，确保第一时间 巡查发现，快速恢复洁净。

二、宣传造势，营造氛围。

为给城区渣土治理工作营造良好的氛围，我所会同住 建、交警、运政等部门多次深入县城区奥鑫新政府旁工地、１60 号地工地、 荣新集团工地、 如诗美地工地等 5 个在建工地 现场，对土石方挖运业主及运输司机开展宣传、教育，让在 建工地、渣土砂石运输单位、运输车主认识到了渣土整治工 作的`重要意义，增强自觉守法的意识，形成了全民参与，全 民整治，全民监督的良好氛围。

三、 部门联动，形成合力。

我所县住建、交警、运政、城管等职能部门联合成立了 综合治理行动领导小组，并抽调工作人员 43 人、车辆 3 辆 组成了综合执法组，负责具行动各项工作的具体执行，形成 了渣土综合治理合力，对解决建筑工地管理不规范、土石方 运输车辆装载过量、超速形式、任意抛撒，不按规定路线、 时间行驶，监管不力等突出问题，进一步完善规范的长效管 理机制奠定了基础。

四、铁腕治渣 严管重罚

(一)加强工地业主挖运资质检查与督查。对城区所以在 建工地的土石方挖运资质进行了检查，未完善相关手续的督 促及时完善。

(二)加强挖运工地行为管理。综合执法组日均检查挖运 工地 8 个次，一是检查土石方装载量，从源头规范业主做到 装载适量，杜绝超载行为；二是检查工地进出口硬化、冲洗 设施等清洁措施的落实情况。经过治理，县城区各在运工地 基本做到了装载适量， 进出口硬化、 冲洗设施基本落实到位，２工地车辆带泥行驶等现象得到了有效控制。

(三)加强运输车辆管理。上半年，综合执法在通过设置 临检点、开展运输沿线巡查等方式，检查从事弃土运输的车 辆超过 20xx 辆次， 查处涉证、 涉牌、 违法改装车辆 23 两次， 超载 30 辆次、未未采取密闭措施、措施不到位的车辆 53 辆 次，弃土车辆运输行为得到了有效规范。

五、还洁及时，保持环境。

我所历来重视渣土整治工作，在当前城区街道冲洗降尘 任务繁重的情况下，安排了 2 台洒水车，作为排渣土污染还 洁专用洒水车，配合当前渣土整治工作。到目前为止，我所 共安，对渣土运输线路沿线巡回洒水除土、降尘；同时，要 求各片区管理人员、保洁人员，发现撒落的渣土后，除通知 渣土办处理外，要求在保证安全的情况下，尽快进行清理， 恢复道路干净整洁。设备、人员的到位有力的保障了快速还 洁，保持了城区道路长效洁净。

六、下一步计划下半年，我县将面临着迎接保持文明城市验收测评工作， 对渣土管理将提出更高、更严的要求，对此，下半年渣土管 理工作奖惩一下几个方面进行加强。

（一）进一步搞好部门配合，加强综合治理合力，继续加 大渣土整治， 克服松懈思想和厌战情绪， 巩固前段整治成果， 防止反弹， 杜绝出工不出力的摆设现象， 真正落实协管责任，３促进长效管理。

（二）加大宣传和处罚力度。通过电视、广告等方式， 加大对施工工地在渣土运输方面的宣传，从思想上杜绝带泥 上路和扬尘的发生，同时，加大处罚力度，全方位打击各种 违法规定的渣土运输行为。

（三）积极探索科学的城市管理机制，把在创建工作纳 入到职能部门的日常工作中来，做到创建工作经常化、制度 化，确保创建成果不回潮，保长效。

工程渣土整治行动总结 第3篇

一、开展渣土运输道路交通安全宣传

我队走访市区范围内的主要施工工地，要求各建筑企业、各在建工地切实加大渣土运输的道路交通安全宣传力度，在工地周边围墙上悬挂安全警示标语。同时约谈了主要的渣土运输车队的负责人，发放道路安全宣传材料，让他们认识到渣土运输道路安全的重要性。

二、开展渣土运输“百日行动”专项整治工作

1、重新摸排市区在建工地和渣土运输车队。对于已动工的工地，督促他们缴纳渣土运输保洁承诺金。采集渣土运输车队的车辆情况、运输路线、车队负责人等信息，督促渣土运输车辆安装GPS定位系统，实现实时监管。

2、加大渣土运输违法违规行为的.查处力度。自开展整治工作以来，共查处三十几起渣土运输违法违规行为。情节轻微的，责令其自行整改，对相关责任人进行批评教育。对于特别严重的，则暂扣运输车辆，并予以罚款。此外我队还联合交警等相关部门在城区进行夜间整治，有效的整治和排除了道路交通安全隐患。

3、加强对施工工地的监管。在全市范围内加强在建施工工地的监管，每天对主要路段施工工地进行巡查，对于违规的工地给予批评教育督促其做好渣土运输道路安全工作，并视轻重作出处罚。

三、强化道路交通安全“三年行动”大会战工作成果

1、规定渣土运输路线、时间及渣土处置点。本着“最近路线、最轻污染”的原则，根据运输实际情况及渣土装卸场所的具体位置，与渣土承运方共同商定科学的运输路线、运输时间，尽可能的减少因噪音、滴漏撒等问题给市民带来生活上的不便。

2、限定渣土装载量、运输方式。联合相关部门不定点随机检查渣土车渣土装载量，并对车辆是否实行“密闭平斗”式运输进行监控。有效的遏制了“滴漏撒”等违规行为，排除可能产生的道路安全隐患。

3、为建立安全、规范、文明、有序的渣土运输管理机制，根据我市“三年行动”工作的部署和要求，我大队制定了《长乐市建筑垃圾和工程渣土运输管理工作实施方案》，大力推进我市渣土运输公司化运营。经市住建局局务会议研究，该实施方案经修改、补充形成《实施办法》（送审稿），已上报市委市政府审定。

我大队将继续加强渣土运输管理工作，会同有关部门积极配合，形成联动态势，及时排查、消除各类渣土运输安全隐患，努力为广大市民创造一个安全、和谐、整洁、优美、宜居的城市环境。

工程渣土整治行动总结 第4篇

近两年来，在局党委、大队班子的关心下，本人时刻以高标准严格要求自己，不断加强政治理论学习，工作上兢兢业业、恪尽职守。通过近两年的学习与工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了较大的改变，圆满地完成了党组织和领导交给的任务，现将两年来的个人工作总结如下：

2019年在渣土中队主要工作内容：一是管理服务前置，二是继续实施招投标工作，三是严格执行渣土运输企业信用评价制度，四是强化渣土运输企业管理，五是合理调配渣土，提前完成年度目标任务，实现市区渣土在我区减量。在渣土中队作为晚班带队队长，做好中队以上五项基本工作的同时，我严格要求自己，起好带头模范作用。带领本组队员加强法律法规学习，在工作中做到执法规范，有法可依，公平公正。管理渣土车能够做到一视同仁，服务为先，主动向渣土企业宣传相关法律法规，使企业利益更大化的同时也能方便我们的管理。严于律己，坚决做到廉洁奉公，在工作中，注重礼仪，规范着装，具有较强的组织纪律观念，时刻保持良好的城管人员形象。坚持自重、自省、自警、自励，从未有吃、拿、卡、要等事件发生，廉洁自律。回顾渣土中队一年的工作，在领导和同事的关心、支持和帮忙下，各项工作均取得了圆满完成任务的好成绩，获得城管局年度优秀党员称号，得到领导和群众肯定。

工程渣土整治行动总结 第5篇

材料五: 奉贤区市容环卫局迎世博加强市容环境建设

整治建筑渣土乱倒实施方案

2006年以来，为迎接2010年世博会的召开，上海掀起了新一轮城市建设的高潮，同时我区的城市化进程步伐也不断的加快，建筑垃圾产生量急剧增加，2008年预计将超过4000万吨，超常规的发展打破了原有的市场平衡，给市场监管带来了巨大的压力，车辆超载致使道路污染，疏于保洁造成车容不洁，部分区域建筑垃圾偷乱倒较严重，我区地处较偏，且离浦东较近，部分道路两侧成了乱倒渣土的集中地、易发地。根据《奉贤区迎世博加强市容环境建设600天行动计划纲要》，现就“整治建筑渣土乱倒”任务制定如下实施方案：

一、指导思想

通过广泛深入的开展整治渣土工作，消除历史存量，加强监

管，加大执法整治力度，从根源上遏制建筑渣土乱倒现象，从严处理违章违规乱倒建筑渣土问题，进一步强化对运输单位渣土运输过程的全程监控和渣土量的申报，重点加强渣土偷倒易发地段的监控，有效杜绝渣土乱倒现象。

二、目标任务

清理整治浦星公路、航南公路、金海公路等3处万吨历史堆积渣土。制定相应的计划和措施，加强以上3条渣土偷倒易发路段监控，对在我区作业的渣土运输企业加强管理，对作业运输过程加强全程监控，对运输过程中出现的不规范作业加大执法力度，从而确保渣土长效管理工作的顺利进行。

三、实施标准形成源头控制有力、运输监管严密、消纳处臵有序的建筑垃圾全程管理长效机制。有效监控建筑垃圾超载，杜绝渣土散落现象，车容车貌整洁干净。通过健全巡查机制，畅通市民反馈渠道，确保道路两侧无偷倒、乱倒渣土。

四、进度安排

从2008年5月到2010年4月分三个阶段安排：

1、第一阶段（2008年5月至9月），重点完成金海公路两侧存量渣土的清运，加强监控。随着我区南桥新城建设的全面推进，金海公路的车流量日益增加，及时完成道路两侧存量渣土清除工作，优化我区的建设环境，并通过加强管理和路段监控，确保我区环境面貌的整体提高。

2、第二阶段（2008年9月至12月），全面完成其它2条道路两侧的历史渣土存量清除，建立全面的监控体系。加快其它2条道路两侧存量渣土的清除，渣土清除后及时与有关部门联系，启动绿化覆盖和养护工程，减少该地点被再次偷倒渣土的概率。对渣土偷倒易发的路段和点位通过蹲守、加强巡查等手段，有效加强监控。

3、第三阶段（2009年1月至2010年4月），巩固提高、深化完善。不断巩固整改成果，不断完善提高，对渣土的管理和运输保持长效常态监控。

五、工作举措

（一）进一步强化属地化管理

区市容环卫、城管执法等部门将紧密联系其它相关部门在建筑垃圾监管方面加大人力、物力、财力投入，对辖区内施工工地、建筑垃 2 圾运输车辆实施全覆盖、全过程监管。

1、强化三支队伍。强化监管队伍。加强对区域内出土工地实施全覆盖检查执法，同时加强对运输车辆的检查执法，对违规行为严格处罚，直至其按要求整改；强化专项保洁队伍。对区域内主要的建筑垃圾运输道路加强保洁；强化应急清除队伍。完善相关应急预案，配齐人员和设备，严格按照“3个2”的要求清除建筑垃圾偷乱倒。

2、清除历史堆积。在2008年12月底以前全面清除3条道路上建筑垃圾历史堆积，同时采取长效管理措施切实巩固整治成果。

（二）进一步强化紧逼机制

1、建立建筑垃圾管理工作例会制度。定期召开各相关管理部门参加的工作例会，协调、监督和推进建筑垃圾管理工作。

2、增强督察力度。增强督察力量，严查施工工地，严格监督各项渣土管理工作，增强通报整改力度，使渣土管理工作扎实有效。

（三）进一步强化源头管理

1、加强工地装运管理。由建设主管部门进一步落实施工总承包企业建筑渣土管理责任，并督促其必须规范办理建筑渣土处臵申报手续；必须委托资质企业承运建筑渣土，使用达标车辆装载建筑渣土；必须规范装载作业，做到出工地车辆不超载、无滴漏。

2、加强车辆保洁管理。严格要求建设单位对建设工地落实保洁设施、保洁制度，对运输车辆实施冲洗保洁等加强监管，促使施工企业做到建筑垃圾运输车辆车容车貌整洁、轮胎不带泥。

（四）进一步加强车辆管理

1、深化市场准入。加强与市市容环卫局有关部门的工作联系和协调，通过强化对从事建筑渣土运输企业实施资质审批和年度审证，提高对从事建筑垃圾运输经营企业的准入门槛，以及日常作业。

2、加大运输监管。公安交警部门对装运超载等违规行为，从严处罚，减少渣土清运过程中散落现象。

（五）进一步遏制渣土偷乱倒

1、强化区域联动。与其它区实现区域联动机制，加强对跨区域违规车辆实行“协查通报”制度，对偷乱倒行为实行“源头追查”制度，有效减少渣土偷倒乱倒现象。

2、健全举报制度。进一步发动市民，进一步强化渣土偷乱倒举报工作，延伸检查的触角，严厉打击偷倒者侥幸心理。

渣土偷倒乱倒现象，近阶段问题比较突出，市民对此反应比较强烈，它对环境的破坏影响较大，甚至影响道路交通，存在较大的安全隐患，为此，我们将在近阶段及时进行整治清除，并完善长效管理机制。

上海市奉贤区市容环境卫生管理局 二0 0八年七月二十八日