汽车概论试卷反思总结 第1篇
这个学期，是第一次上选修课，而我刚刚是选了《汽车概论》这门这么有意义的课程，通过这个学期的学习，我对汽车有个更深的了解。 在现代社会，汽车是不可缺少的一门交通工具，汽车具有高速、机动、舒适和使用便捷的优点，极大的地方便了人们的工作和生活，因此备受人们的青睐。在我没有学习《汽车概论》这门课程的时候，我对汽车的了解只是鸡毛蒜皮，但通过了学习这门课程，我对汽车的了解已经上升了很多个台阶，这本汽车概论书籍的内容有很多，从汽车的定义、汽车的产生、发展历史、结构、文化等等都很全面的浓缩在这本汽车概论书籍，而我通过这门课程的学习自认而然的对汽车有了很多很多的了解。
这门课程从这个学期的第九周开始上课，半个学期里，学到了很多，从汽车的发展，汽车的设计、制造、使用、维护、竞赛到相关的保险业务都有了一定的了解。
汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。汽车速度从蒸汽机车的>=4Km/h到保时捷911Turbo系列的280Km/h，而且这个速度还不算F1里赛车及一些大厂(或改装大师)改装的车子，如HAMANN改装的法拉利F430，输出马力730匹，最高速度350km/h(电子限速)。
在汽车演变发展的过程中，造就了许多世界品牌，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，保时捷，宝马，宾利，奔驰……我就对这门课程很有兴趣，虽然在高中的时候学习历史课的时候有点点的学习过汽车的发明和发展，但那点是很少很少的，而现在可以更全面的了解和学习，觉得既兴奋有激动的。
汽车这东西和我们的生活是密切的相关的，而这汽车的市场和人们的需求也是非常的大的，学好这门课程，无论是以后出来找相关汽车的工作还是日常生活，也是非常的有帮助的。我认真的看了这本书籍，知道这本书的结构体系严整，同时又不失灵活性，而掌握汽车的相关知识和驾驶、维护、已经成为了时代的要求，所以在学习这门课程的时候我也认认真真的去学习了，也收获不少，一辆汽车从制造然然后到完成品能开上公路，中间是要非常的多的程序，而且汽车里面也是非常的多组成零件，通过学习，我了解了汽车的组成结构，布置形式，汽车的基本行驶原理。还有国际上的名车等等，真是受益匪浅。
学期已经接近了尾声，意味着这门《汽车概论》课程也要结束了，短短的学习时间结束了，有那种不舍的情怀，虽然这门课程结束了，但我还是会坚持的学好汽车这方面的知识，增强自己在这方面的知识。
汽车概论试卷反思总结 第2篇
材料学概论之心得体会 材料是指人类社会可接受，能经济地创造有用器件的固体物质。 人类社会的历史就是一部利用材料和制造材料的历史， 正是形形色色 的材料构成了世间万物，人类的发明创造丰富了材料世界，而材料的 不断更新与发展推动了人类社会的进步。 材料发展史上的第一次重大突破， 是人类学会用粘土烧结制成的 容器。
人类第一个划时代的发现就是，大概在公元前 50 万年发现了 火。随着对土壤可塑性的感性认识，以及对火的使用和控制经验的积 累，人类开始用黏土制作简单的原始陶器。最早的陶器是在竹编，木 制容器上涂敷烂泥而烧成德。 后来才发现把黏土直接加工成型， 烧制， 也能达到同样的目的。
中国大约在公元前 8000——6000 年，新石器 时代早期开始制作陶器。公元前 4000 年左右，古巴比伦的城市已采 用砖来筑城。 21 世纪科学技术的进步，人类生活水平的提高对材料科学技术 将提出更高的要求，特别是由于人口迅速增加，资源迅速枯竭，生态 环境不断恶化，对材料生产技术的开发与有效利用提出许多新要求， 在这种背景下， 知识经济的蓬勃发展与信息功能的网络化正促进着材 料科学技术突飞猛进。
以半导体材料和电子材料为代表的信息功能材 料任然是最活跃的领域;可再生能源的加速开发，核能的新发张，最 重要的节能材料——超导材料的温室化， 作为能源使用的磁性材料的 继续发展，对储能材料的高度重视，提高燃效减少污染的燃料电池的 开发等，将使能源的枯竭，环境的恶化，环境材料日益受到重视;高 性能结构材料的研究与开发将使永恒的主题， 材料制备工艺和测试方 法则是制约材料广泛应用的重要因素;21 世纪将逐渐实现按需设计 材料;纳米材料科学技术将成为 21 世纪初最活跃的领域， 年 1 月美国提出的“国家纳米技术计划”认为，纳米技术可导致下一代工 业革命，因为这一技术涉及材料，能源，信息，医学，航空航天以及 国家安全的各个方面，除纳米材料外，还有纳米电子学，光电子学和 磁学，纳米医学，目前纳米技术已成为全世界科学技术的热点。 无机非金属材料主要包括陶瓷， 水泥， 玻璃以及非金属矿物材料。 陶瓷是应用历史最悠久，应用范围最广泛的非金属材料。传统的陶瓷 材料由黏土，石英，长石等组成，主要作为建筑材料使用。新型陶瓷 材料主要以 Al2O3,SiC,Si3N4 等主要组分，已用作航空航天领域中航天 飞机的热绝缘涂层，发动机的叶片等，还作为先进的功能材料，用于 制作电子元件和敏感元件。 材料是人类社会进步的里程碑， 材料的研究和应用促进了人类社 会的进步，而人类社会的不断发展刺激了材料的不断创新。
汽车概论试卷反思总结 第3篇
汽车，一种当今最普遍的交通工具;汽车概论，一门现在最热门的选修课;汽车维修，一种将来最需要的职业。
就我个人而言，我非常喜爱《汽车概论》这门课程，不仅仅是因为老师讲课生动、幽默、内容丰富，而且我也对汽车非常感兴趣。
曾经，我非常希望大学可以学习“车辆工程”这个专业，可是，由于一些原因而选择了华农园艺。《汽车概论》为我们提供了一个学习有关汽车知识的平台，通过这门选修课，让我对汽车有了更深刻的了解，学习到了汽车的诞生和发展、汽车结构与原理、车标赏析和中国汽车发展等10个大的方面的知识。
在学习这门课程的过程中，4月2日，老师讲的宝马公司的发展史给了我很大的启示;5月9日，老师讲的车标赏析让我对汽车有了新的认识。
宝马公司自19成立至今，经历了许许多多的波峰和波谷，但是，最终还是成为了享誉世界的大公司。1916年BFW(巴伐利亚飞机制造厂)成立，一战期间为德国制造飞机引擎，此时达到第一次的辉煌时期，然而，19德国战败，被禁止制造飞机，工厂面临倒闭，此时从波峰突然跌到波谷。此后的发展不必细说，宝马公司经历了六起五落，才取得了如今让其它汽车公司瞩目的辉煌成就，宝马汽车不仅成为金钱的象征，而且也成为地位与身份的标志。
老师说过：“那些跳楼自杀的人，就是因为没来听我讲这节课。”虽然这是一句玩笑话，但是富含了深刻的道理。的确，宝马公司每次濒临倒闭的时候都能“起死回生”，这不能简单归结于幸运，而重点应该在于公司的领导有一种不服输的精神，有一种坚韧的毅力，有一种顽强的品质。这些对我们有很大的启迪作用，现在，许多人由于各种为人知或不为人知的原因选择了自杀，而我始终不明白，有什么事情是解决不了的，而非要走上自杀这条不归路呢，毕竟，方法总比困难多。针对学校近来的一起自杀案，我不想发表任何观点，我也不知道其中的缘由，但我想说的是，都即将大学毕业了，以后的路还很长，而自杀能解决问题吗?虽然自己解脱了，但是对不起的人太多了。当我们的人生遇到挫折的时候，想一想宝马公司的成长史，或许将会迎来另一个巅峰，正所谓，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。
每一种汽车车标都有它的来源，都有它的象征意义。“车标赏析”这一节内容让我认识了几十种车标，这对我以后的生活有很大的帮助，至少当我看到一辆汽车时，我能够认出它是什么品牌的汽车。
以前，我能认出的汽车车标数量屈指可数;现在，一些不常见的汽车车标我也可以说出它的品牌。上个星期六，我和同学在岗顶看到一辆很漂亮的轿车，同学问我那是什么车，我说：“当然是三菱咯，你没看车标吗?”“哇，不愧是学《汽车概论》的。”同学笑着说。
“车标赏析”只是这门课程的一部分内容，虽然我不能说出每个车标的含义，但是我可以认出它的品牌，这只是我通过这门课程学到的所有知识的一个折射，实际上，这门课程所涵盖的内容和我所学到知识远不止这些。
当前，汽车已经进入人类社会的各个领域。工业、农业、教育、科技以及其它各项建设事业，甚至汽车已经成为每个家庭的生活必需品，因此，汽车的普及不可避免地影响到汽车维修这一行业。我希望老师以后在教授这门课程时可以适当增加一些有关汽车维修方面的知识。
汽车维修，包括汽车维护和修理，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
我认为，汽车维修不仅是一项体力劳动，更是一项脑力劳动。对于不同品牌的汽车有不同的维修方法，随着汽车制造技术的改革，也要不断学习汽车维修知识，维修要“跑”在汽车前面，这样才能避免被汽车维修这一领域所淘汰掉。但是不论怎样，汽车维修一般要遵循以下基本原则：1、以汽车可靠性为中心，贯彻预防为主、强制维护、视情修理;2、加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度;3、采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。汽车维修的基本原则要应用到汽车维修的实际操作过程中，为汽车维修提供一个基础保障。
汽车行业的飞速发展，导致汽车的各类服务也需要不断完善，因此，汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道，每年一些汽车特约维修中心，会召开招聘会，而目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见，现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。
《汽车概论》这门课程让我对汽车有了许多新的认识与见解，然而，它毕竟是一门选修课，不可能像专业课一样讲的那么全面与深入，因此，对于一个对汽车很感兴趣的学生来说，在以后的学习中，我会多看一些有关汽车方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。
汽车概论试卷反思总结 第4篇
经过一个学期的学习，在老师的带领下，我从对汽车领域的懵懂无知到逐渐了解，让我记忆最深刻的就是老师让我们自己做PPT来展示自己对汽车的了解，这是我们自己独立完成信息的搜索与独立的学习，而不是单纯的老师授课，学生接受知识。在这几次课程中我学习到了很多国家元首的汽车使用品牌，丰富了我的知识，下面跟大家分享以下我的感想与心得：
总所周知，国家元首聚会，更像是一场豪车盛宴。元首的专用座驾是一种国家的独特标识，更是实力的大比拼。随着国际舞台上国家元首的交际转动眼球，我们大开眼界乐赏豪车奢华风采与魅力。让我们一起领略各国的不同风情吧!
一、美国：林肯
美国总统在世界上开创了在官方仪式中首先使用专车的先河。林肯几乎已经成为美国总统的象征，它的名字就来自于美国第12任总统。美国总统专车“林肯”车是通过招标选中的。“林肯”轿车是第一辆以总统名字命名、为总统生产的汽车。由于该车性能杰出、造型高雅、舒适无与伦比，自1939年美国_.罗斯福总统以来，就一直被白宫选为总统专车。 美国底特律的福特博物馆收集了5辆总统座驾，全部都是林肯车。从1939年_的第一辆林肯，到里根遇刺时乘坐的座驾,都收藏于此博物馆。而此后的总统车都因被用来做各种试验而被毁掉。
二、英国：劳斯莱斯和宾利
英国皇家车库中包括两辆宾利(Bentley)，4辆劳斯莱斯(Rolls-Royces)和3辆戴姆勒(Daimler)。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。 现在，在众多英女皇出席的场合主要使用两辆宾利。其中一辆宾利是在被赠送给女皇作为她50周年庆典的礼物。 在4辆劳斯莱斯中，有一辆幻影(Phantom)VI是1978年汽车制造销售协会送给女皇25周年纪念的礼物。在这4辆劳斯莱斯中，最古老的车是1950年产的幻影IV，升直列8缸引擎。其余两辆分别是1987产的幻影VI和70年代早期的幻影V款。
三、法国：标致607 毫不夸张地说，标致直接推动了法国汽车工业的发展。标致汽车因为其百因此标致汽车因为其百年的历史，和它在法国乃至世界汽车市场中的地位，多次被法国元首选择为总统座驾，颇有些“国车”的意味。标致汽车具有近1的历史，可以说是世界上历史最悠久的汽车生产厂家之一。607车型是法国标致的旗舰车型，在众多豪车当中绝对算得上是最艺术的豪华车。在欧洲市场，607占据四门豪华轿车领域的第4位，并因其不断地进行科技与设计上的创新，至今仍保持在这个位置。
四、德国：奥迪A8L
虽然奔驰宝马名声在外，但德国总理施罗德在任7年都将A8L作为自己的专车，而继任的德国第一位女总理_配备的专车也是奥迪A8L。作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车。奥迪的运动轿车风格在A8L上也得到了良好的体现，可以说是唯一一款具有运动气质的元首车。
五、意大利：菲亚特蓝旗亚
蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，蓝旗亚品牌已有超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它已然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。意大利现任总统的座驾便是一款1963年版的蓝旗亚Flaminia。
这款1963年版的蓝旗亚Flaminia更是保留着意大利最纯正风情的特色，将艺术气息完美的展现在了世人面前。
六、日本：丰田世纪
丰田世纪替代了在日本使用超过30年的NissanPrinceROYAL成为今日本皇室的御用车。丰田特别为日本皇室打造了极品御用车——CenturyROYAL。本世纪生产数量有限，是在一个“接近手工”的方式下生产的。经常由皇室、日本政府高级领导人和高层主管的商人使用。世纪媲美英国的劳斯莱斯和德国的迈巴赫豪华轿车。丰田世纪配备在挡泥板上的镜子是日本汽车的特点。世纪是日本第一个也是唯一配备了V12发动机的前置引擎，后轮驱动量产的汽车。
七、中国：红旗
即使现在中国的公务用车市场被奥迪垄断，但讲到中国的元首车，人们最先反应过来的仍然是红旗。红旗，中国人的骄傲。红旗的发展演变实是中国历史的发展与转变的特殊见证者。1966年，红旗取代了前苏联的吉斯115，成为中国领导人的座车，_访华时，_陪同他一起坐“大红旗”进入_，“红旗”轿车因此名扬世界。这辆红旗是量产前为建国十周年献礼而手工打造的，仅有十部。从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。
顶级豪华车拥有特殊的身份，拥有特殊的主人，它们是使命也就不仅仅是“代步”工具这么简单，而是彰显身份、表明地位的途径。顶级豪华车汇集全球高新科技和奢华设计于一体，变身为各国领导人最强有力的安全卫士。国家元首是国家最高权利的象征。每个国家元首在选择座驾时，不仅要考虑到汽车的品质，而且还有弘扬民族文化及民族自豪感的成份在里面。同时这些顶级轿车也带给人们极大的兴趣，因为它们代表着人类在汽车制造领域的最新科技水平。
在本课程中，老师还授予我们很多有关汽车基本结构，汽车的制造过程，汽车的特殊象征，也引导我们有时间可以去看看车展，丰富我们的见识。让我深深理解到汽车是我们现代生活不可或缺的重要部分。随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车文化也走进大众生活的圈子。同时，课堂上有趣的视频或动画演示教学，让原本略带枯燥的课堂顿时活跃起来了，也让我们了解了更多关于汽车发展的历史和过程。也更加深刻的让我们懂得了汽车工业发展到现在的高级阶段，是由一代又一代的汽车人用坚持不懈的努力换来的。学生PPT的演示与讲解，不仅活跃了课堂氛围，而且拓展了我们深入了解汽车的知识面。
但是，我个人有一个小小的对本课程的建议：课程应该适当加入一些有关汽车选购方面的知识，让毕业后走进社会的我们更能掌握正确的选购方法，更好选择真正适合自己的轿车。还有，希望老师能讲解贴近我们生活的交通法规及常识，使我们大受裨益，更加深层地了解了交通法规、路标，有利于我们日后安全驾驶和乘坐汽车。
汽车概论试卷反思总结 第5篇
一个多月的暑假学习就要结束了，我在这一个多月的学习当中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅。
回想自己在期间的工作情况，不尽如意。刚开始信心满满的，决定要怎么怎么样，当实际与想象有了差别之后就有点泄气了，感觉开始有些无事可做，但庆幸的是自己坚持下来了，过了几天就慢慢进入状态了，开始了一系列的工作。在学习中不光学到了好多知识，还有老师的教导，使我们慢慢了解社会，消除了我们走向社会的恐惧心理，是我们对未来充满信心，以良好的心态面对社会。同时，也使我们了解到工作的艰辛以及竞争的激烈性。了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为以后的工作奠定良好的基础。
马上就要离开学习单位了，我感慨万分，在此，我写下我这一段时间的心得体会：
一、要掌握过硬的基本理论知识
我们的'学习能够顺利进行的根源在于我们有过硬的基本理论知识，我和同学几个平时学习成绩还不错，平时学习也比较认真。所以在使用全站仪测量时，虽然开始不懂，但在老师的讲解下，很快就明白了它不过是经纬仪和水准仪的合成体，其基本操作原理是基本一致的，只要加强联系就好了。当有工作人员在操作的时候，我们就会认真的在旁边看，在师傅休息的时候我们也动手操作，加上平时的理论，学习慢慢的就学会了。总之，平时的学习积累是学习顺利进行的基本
二、要有敢于创新的精神
虽然，我们平时感觉学习还不错，但是，到了真正动手实践的时候，还真有些老虎吃天——无从下手。不过，我们敢于实践，敢于摸索，敢于创新，终于在慢慢的实践摸索中学会了好多，包括全站仪的使用和工程量的计算。我想，在以后的工作中也应该保持这份创新精神。
三、要有求真务实的实干精神
不管干什么都要都要动手做了才知道会还是不会，不能只靠自己听来的，那样在实际操作中实行不通的。就像这次在学习中，之前听了好多关于全站仪的理论操作，以为自己已经掌握得很好了。但当实际操作了才知道，好多就是纸上谈兵，不操作根本就不知道实际是怎么一回事。就像是在工程量计算过程当中，好多量不通过实际的计算，自己根本就不知道那一部分该扣，那一部分该加，真正计算过了才知道。同时在实践过程中要及时和老师沟通，这样才能学得更快，而且行之有效。我想不管我们是搞什么工作的，但都要有求真务实的精神，只有这样才能做一名合格的工作人员。
四、熟能生巧
这是在学习过程中老师经常说的一句话。不管我们以后是干工程造价还是测量这个行业，都需要实际操作能力很强，要不然如何完成工程价款的预算，如何按工期完成测量，这些都是在平时的实践中积累，所以平时要多练，通过多练习才能熟能生巧。
五、老师的精心指导非常重要
在实际操作过程中，我们难免有一些解决不了的问题，这时，老师的仔细耐心的指导使我们茅塞顿开，思维也开阔了好多，我们能在不断学习当中提升自己的能力很大程度上源于老师的不断指导和教导，所以我们在学习当中应该多向老师请教，和老师相处融洽，从而不断提高自己的水平和技能。学习发现学习和交流的重要性，学习生可以和老师像朋友一样相处，老师有什么事也喜欢找其帮忙，不知不觉中就多了学习的机会。所以我们要自己给自己创造机会来不断提升自己。
本次学习是我亲身感受到了所学知识与实际的应用，理论与实际的结合，让给我扩大了视野，也算是对以前所学知识的初审吧!这次暑期学习对于我以后的学习、找工作受益匪浅。在一个月中，不仅学到知识，也让我初步的认识了这个社会，对于以后从事哪一方面工作有了目标以及做人所应该把握的方向也有所启发。
学习时每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，学习时把我们学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将步入社会的大学生，我们要加强自身能力的提升。同时对自己以后的人生应该有所计划，踏踏实实的一步一个脚印的去实现自己的人生目标。
汽车概论试卷反思总结 第6篇
我期待着上《汽车概论》课，因为这又是一节现地教学课，同学们也都跃跃欲试，期待着与众不同的经历。当汽车实验室大门缓缓打开的那一刹那，所有人的焦点都聚集在了一辆供学习和研究的桑塔纳3000的轿车上。可能是被压抑了许久的期盼，终于找到了释放的机会，同学们纷纷向利星行陈宝兴老师送上了许多关于汽车的问题，老师一一为我们细心地解答着疑问。
陈宝兴老师带我们认全发动机零件后说，现在，我们组装最简单的发动机。于是，我们就开始动手组装简易的发动机模型。老师说，发动机是个精密的仪器，当你遇到一个零件很难组装时，可能不是这个零件安装错了位置，就是你装配的角度不对。
在装配的过程中，我感觉到每一个汽车零件都好像有生命一样，它们都有自己的专位。你如果放不到位，它便和你“闹脾气”——不能正常工作，直到你改正错误为止。每一个零件都很有分量，有大有小，有的零件甚至重的无法搬动。这让我认识到了团队的重要性，在追求个人成功的过程中，我们离不开团队合作。因为，没有一个人是万能的，即使神通广大的孙悟空，也无法独自完成取经大任。我们要学会包容、谅解，学会顾忌他人感受，学会团结人、包容同学的缺点。因为只有这样我们的利星行班才能更加茁壮成长，学有所成。
陈老师给我们掀开了一辆奔驰c级汽车的前机器盖，让我们眼前一亮，见识了高端汽车的发动机。我们看到了严密的布局，精密的零部件，排列整齐的线路——高端车就是高端车!为什么它能传承百年而从未衰败，原因就在于“梅赛德斯——奔驰”这块金字招牌。从大气、稳重的设计理念到顾客满意战略，无不体现出奔驰精美、可靠、耐用的宗旨。我为自己是利星行订单班的一员而庆幸，我为以后能为奔驰这个品牌服务而自豪!
返校途中我在思索：我要学的东西还很多。我要为自己的梦想而努力，从现在开始启航。只有播种才会有收获，只有拼搏才会获得成功，只有努力追求才能做个堂堂正正的人!
汽车概论试卷反思总结 第7篇
踏着期待与渴望学习的心情走进了《汽车概论》的课堂，在开始选课的时候就听以前上过这门课的同学说“《汽车概论》这门课特别有意思 ，老师好，书也不错，能了解很多汽车方面的东西”这样我也选了这门选修课。
本来自己是汽车专业的，但是学习的是汽车的内部构造，以前也没接触过汽车的发展史，文化，汽车结构，汽车使用维护那些东西，经过这近十周的学习，这些我都基本上明白了。
汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。我国的汽车业起步比较慢，真正开始有上规模的企业是在新中国成立后1956年开始陆续成立。1956到80年代，大大小小的汽车企业开始大量成立，现在的一些知名大企业就是在那个阶段成立的，如一汽，上汽，南汽等。
汽车的基本构造有：发动机(发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理)。底盘(汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。)电器设备及车身。
在汽车的购买方面，首先，学会了对汽车的认识。不像以前那样以外表取车，而是更注重从汽车的各项性能。如：发动机、底盘、车身、排量等等。并且最重要的是在购车时要先确定车的用途。其次，不是每种车都适合每个人的。男性一般更注重汽车的动力性能，他们往往喜欢动力澎湃，加速性能好，手动挡，越野能力强，外观端庄威猛的车辆。而女性则喜欢靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的自动挡等车型。
知道了全世界十大著名汽车公司有：通用汽车公司，戴姆勒-克莱斯勒公司 ，福特汽车公司，丰田汽车公司，大众汽车公司，日产汽车公司，菲亚特公司，本田汽车公司，标致公司，宝马公司，深入了解了它的标志。还知道了很多汽车名人如：卡尔·本茨(KarlBenz,1884-1929)是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。这些都值得我们学习呀。
最后，我们还了解了很多汽车文化。如汽车展览，汽车赛事。
通过这门课程，虽然只有那么短短十周，但更让我了解了汽车。让我更加爱上汽车，喜欢学习汽车知识。
汽车概论试卷反思总结 第8篇
物流，是为物品及其信息流动提供相关服务的过程。物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。物流的流通，深深影响着全球经济的发展。商品的买卖离不开物流的发展，公司的发展离不开物流的支持，资金的流动离不开物流的推动。
而物流管理的发展经历了配送管理、物流管理和供应链管理3个层次。很多人只认识到，物流，就是像在淘宝里，将所买到的东西送到自己家里的中间者——快递公司，或者是大量的.货品需要物流公司运输到顾客。
其实，现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。其中一个例子，国美的发展。在家电行业激烈的价格战中，国美导演了巨额采购“商业资本”的现象。而从它的供应链角度看，国美的物流系统可以简单的分为采购，配送与销售三部分。而国美在采购上采取统一采购和招标采购等模式。
从而压低进货价格，提高利润。同时国美依靠庞大的市场销售体系和低廉的价格，初步完成对市场的扩张。国美的物流体系成就了这间企业的蓬勃发展。在当今的电子商务时代，全球物流产业有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最小的综合成本来满足顾客的需求。而相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，所以我认为，在这个充满市场潜力的领域里，需要更多的人才去发掘市场，同时这些人才需要优化物流体系，总结高效物流管理，以最少的成本实现最大的利益，促进中国经济。最后，物流管理是一个涉及各个部门的管理系统，需要各个部分相互配合，相互制约，共同来实现。此课程的学习，使我对物流管理有了初步的认识，对物流的流程有了一定的了解，让我受益匪浅！
汽车概论试卷反思总结 第9篇
在剩下两个多月的时间里，我写下这篇体会，真诚希望对正在为考研最后冲刺的各位有点帮助，先祝福各位好运。
首先，我先给那些认为《管理学概论》很简单的同学敲一个警钟。《管理学概论》不简单，真的不简单，准确地说很难！我在刚开始复习管理学概论的时候也认为它很简单，不就一本书嘛，大不了全背了，比起其他的科目内容少多了。虽然也花了时间在上面（毕竟也是150分啊！！），但是我知道从我内心里，我并没有把它看得像不过100分的英语那样重要。那时我觉得它简单还有个原因就是我认为考试时候我肯定每道题都会把它给做了，即使考到没听说过的东西也可以瞎掰，还认为管理学不就是瞎掰嘛：）但是，在考前两个多月的一天我无聊上网时无意间读到一篇帖子，猛然间意识到我在管理学概论上复习远远没有到位，远没有达到考研的要求。那篇帖子内容大致在说每年同济的管理学概论得分都很低，能过110分的少之又少，大部分都在90分以下，就算能过线的也都集中在90—100分之间。那天晚上回去后我就在想为什么大家都考这么少啊？题目很难吗？把历年题目找出来认真看了又看，不难啊！好多题目不就是书上的吗！？我原来计划把管理学概论考到125分，看样子是天方夜谭白日做梦了。但是，从那以后在考前两个多月的时间里，我从思想上对管理学概论高度重视起来了。150分啊！没有理由不重视！！最后经过我的努力，管理学概论我考了112分，虽然没有达到我定的125分，但是据我的了解今年在最后去参加复试的50个同学里我应该是得分很高的一个：）
不炫耀自己了。还是开始说最后两个月怎么复习吧！
还有一点要提醒大家的是我发现同济管概每年得分很低并不是大家水平低，而是同济老师阅卷实在太严了，并不会轻易给你多少分的，尽管你自己感觉回答的如何如何好如何如何多，回答不到点子上都没有用。这给那些想在试卷上猛答瞎答一气的同学再次敲响警钟—管理学概论不能瞎掰，瞎掰你连线都过不了！！
最后阶段如何复习呢？不管你以前读了多少遍书读了什么书，上了什么辅导班，你在最后都要再认认真真地把第三版教材从头到尾每章每节仔仔细细地梳理一遍！怎么梳理？我认为可以按名词解释，简答题，管理理论，还有易考选择的基本常识问题，这一遍一定要全面，不放过一枝一叶，一墙一角，只要是教材上提到的，不管你觉得会不会考到，你都要把它整理出来，往往你在书上找不到完整的答案，那就要参考其他的教材，比如，国内比较详细的有三多兄的和明杰兄的都不错，值得参考。这个工作可能很艰苦时间也会比较长，但没关系，这遍工作做好了，第二步就很轻松了，在第一遍全面整理的基础上，以后每周把书过一遍，并且把你认为会考概率最大的名词解释和问答，理论等老老实实背下来，管理学是要背的！！争取到最后把你整理的全背过！当你背熟了，考试时，不管考的题目你有没有背过，你在回答时都会很有条理，因为这时你的大脑已经养成了有条理思维的习惯——这一点及其重要，不想花功夫是不可能做到的！！
另外，就最近热点问题也要整理10~20个给背了。还有就是越到最后越要沉住气，按照自己的计划来，不要相信什么压题，那是辅导班的市场炒作，那是在和你们开玩笑！既然开玩笑嘛，听见了就一笑而过就好了，否则既伤神有伤财。
现在已是深夜时分，思维也不连贯了，本想就常考题型如名词解释，选择，计算，简答，论述，案例分析做一下个别分析，跟大家谈谈如何复习如何答题，看样子只好等下次了。
汽车概论试卷反思总结 第10篇
还记得刚进入大学开始学习时，我对物理学感到很迷茫，我不知道自己将要学的是什么。但是通过高老师详细的讲解之后，我发现原来物理学对我们的生活很重要，原来物理学是这样慢慢壮大的，原来是有那么多先辈的伟大付出的，原来有那么多充满乐趣的故事。那种对未知的探索，那种对科学的执着，那种探索的乐趣，一切都深深的吸引了我。
物理学是研究宇宙间物质存在的基本形式、性质、运动和转化、内部结构等方面，从而认识这些结构的组成元素及其相互作用、运动和转化的基本规律的科学。物理学可以分为经典力学、电磁学、热力学和统计力学、相对论和量子力学。
热学是研究热的产生和传导，研究物质处于热状态下的性质及其转化的科学。对于热现象的研究逐步澄清了关于热的一些模糊概念，并在此基础上开始探索热现象的本质和普遍规律。而关于热现象的普遍规律的研究就称为热力学。到19世纪，热力学已趋于成熟。19世纪中期，焦耳等人用实验确定了热量和功之间的定量关系，从而建立了热力学第一定律。在卡诺研究结果的基础上克劳修斯等科学家提出了热力学第二定律，表达了宏观非平衡过程的不可逆性。深入研究热现象的本质，就产生了统计力学。统计力学应用数学中统计分析的方法，研究大量粒子的平均行为。
经典电磁学是研究宏观电磁现象和客观物体的电磁性质的学科。在18世纪，人们早已发现电荷有两种，而在18世纪末发现电荷能够流动，这就是电流。在19世纪前期，奥斯特发现电流可以使小磁针偏转，而后安培发现作用力的方向和电流的方向，以及磁针到通过电流的导线的垂直线方向相互垂直。不久之后，法拉第又发现，当磁棒插入导线圈时，导线圈中就产生了电流。在电和磁的联系被发现以后，法拉第引进力线的概念并产生了电磁场的概念。19世纪下半叶，麦克斯韦总结了宏观电磁学的规律并引进了位移电流的概念，在此基础上他提出了一组偏微风方程来表达电磁现象的基本规律，并预言了存在以光速传播的电磁波。而后，赫兹用实验证明了麦克斯韦预言的电磁波具有光速和反射、折射、干涉、衍射、偏振等一切光波的性质。从而完成了电磁学和光学的综合。
19世纪末期经典物理学已经发展到很完美的阶段，许多物理学家认为物理学已接近尽头，以后的工作只是增加有效数字的位数。开尔文在除夕夜的新年祝词中说：“物理大厦已经落成······现在它的美丽而晴朗的天空出现两朵乌云，一朵出现在光的波动理论，另一朵出现在麦克斯韦和玻尔的能量均分理论”而恰恰是这两个基本问题和开尔文所忽略的放射性孕育了20世纪的物理革命。
19，爱因斯坦为了解决电动力学应用于动体的不对称创建了狭义相对论，即适用于一切惯性参考系的相对论，推出了同时的相对性和动系中的尺缩、钟慢的结论，完美地解释了洛伦兹变换公式，从而完成了动力学和电动力学的综合，并彻底否认以太的存在。19，爱因斯坦又创造了广义相对论。把相对论推广到非惯性系。广义相对论解释了用牛顿引力理论不能解释的一些天文现象。
另一方面，普朗克提出了黑体辐射公式，并用能量量子化假设从理论上导出，首次提出物理量的不连续性。1905年，爱因斯坦以光的波粒二象性解释了光电效应。19，玻尔发表玻尔氢原子理论，并预言氢原子存在其他线光谱。后获证实。19玻尔又提出对应原理，建立了经典理论通向量子理论的桥梁。1926年薛定谔根据波粒二象性发表一系列论文，建立了波函数，并证明了波动力学和矩阵力学是等价的，统称为量子力学。而后，量子场论也逐渐发展起来。
经过此次学习我发现物理学是一门以实验为基础的学科，一切假设都必须 以实验为基础，必须经受住实验的验证。但物理学也是思辨性很强的科学。从诞生之日起就和哲学建立了不解之缘。另外，基础理论研究也是绝对不能忽视的。展望21世纪，我们将从本学科出发考虑百年前景，能源和矿藏的日渐匮乏、环境的日渐恶化，都向物理学提出了解决新能源、新的材料加工、新的测试手段的物理原理和技术。物理学广泛应用于生活，但同时物理学也来源于生活。我们应该留心生活，更应该具有一颗勇于探索、不畏艰辛的心。
汽车概论试卷反思总结 第11篇
特殊教育是教育学的一个分支。她使用经过特别设计的课程、教材、教法组织或设备，对有特殊教育需要的人进行培养和教育。很多人一看到特殊教育，就会认为其对象是一些有生理缺陷的孩子，其实这是极为片面、落后、不准确的看法。随着教育理论的深入发展，教育素养的提高，人们对特殊教育的传统观念正在发生变化。广义上的特殊教育除了对生理或有缺陷的儿童或少年的教育外，还包括对天才比如智力超常儿童的教育以及品德不良儿童或少年的教育。狭义的多指研究各类残疾儿童教育现象与规律的科学，又称“残疾儿童教育学”、“治疗教育学”、“缺陷儿童教育学”、“障碍儿童教育学”等。世界各国多用狭义概念。按具体研究对象又可以细分为盲教育学、聋教育学、智力落后教育学等。如今，国际上已经形成了从幼儿教育到成人高等教育的完善的特殊教育体系，体现了终身教育的发展趋势。
特殊教育学是研究特殊教育现象及其规律，原则和方法的科学。特殊教育是使用一般或特别设计的课程，教材，教法，组织形式和设备对特殊儿童(青，少年)所进行的达到一般的和特殊的培养目标的教育。从严格的科学意义上说，二者是不同的。但二者又有一些共性，前者是研究对特殊儿童的教育活动，后者是对特殊儿童进行教育活动，特殊儿童的教育活动是二者的汇合点。本书在论述中，从实际应用的角度，较多地注意了“特殊教育学”和“特殊教育”的共性，而未做严格的区分。用马克思主义的观点，来阐述特殊教育的发展与社会发展的关系，在辩证唯物主义和历史唯物主义思想的指导下，从多学科的角度阐明特殊教育的学科性质和特点，从历史和现实中总结出特殊教育发展的基本规律;全面而系统地反映出当代特殊教育的理念和主要内容，相邻学科的基础研究，不同类型特殊儿童的教育、教学模式，努力探索一条具有中国特色的特殊教育发展道路;通过反复核对，提供准确的数据，提供丰富的有关国内外特殊教育新的研究资料，尤其是我国特殊教育发展的经验;从教育思想、教学方法等不同的角度提出一些引起读者深思的问题，有助于提高学员分析处理和解决特殊教育发展中一系列理论和实际问题的能力;用特殊教育前驱者的感人事迹来激发人们为特殊教育和其他人类崇高事业献身的精神，使学员能更多地受到人类文明的熏陶，进一步感受到发展特殊教育是远古深厚的人文精神与近代科学技术的有机结合，是“科技以人为本”的水到渠成，是人类反思后在共存与合作意识指导下的自信与骄傲，启发学员鞭策自己，去积极地探索和解决特殊教育过程中理想与现实的冲突、竞争与共存的矛盾，创造性地搞好我国的特殊教育。
汽车概论试卷反思总结 第12篇
材料学概论是进入大学来上的第一门专业课。通过这门课的学习，初步的了解了关于专业的相关知识，为以后的专业课学习打下了一定的基础。自己也通过这门课的学习了解了关于材料的相关知识，弥补了这方面知识的欠缺。
人类社会历史就是一部利用材料和创造材料的历史。材料是社会发展的基础和保障，同时随着社会的进步和科学的发展刺激了材料的不断创新。材料的研究和应用促进了人类社会的进步。特别是由于世界人口的迅速增长，资源的迅速枯竭，生态环境的不断恶化，对材料生产技术的开发与有效利用提出许多新的要求。在这种背景下，知识经济的蓬勃发展与信息的网络化正促进着材料科学技术突飞猛进。以一大批新材料为代表的现代科技发展日益迅猛，为人类的明天带来了机遇与挑战。
在这跟机遇与挑战并存的社会，必须得努力提高自己的各项技能，为以后进入社会后更好的展现自己。
转眼间进入大学已经1年多了。在这一年多的时间里收获了很多，无论是学习上的还是生活上的。进入大学后以后的发展提供了一个契机，在这里有充分的时间来供学习，以后进入社会哪有这么多的时间留给自己来学习。
浪费现在的时间在打游戏和睡觉、玩手机上，简直就是在浪费生命，浪费上天提供的这么好的学习机会。大学四年转眼即逝，时光如匆匆流水般一刻不停的流逝。抓住这四年的时间努力学习，对以后一生都受用无穷;相反浪费这四年的学习机会，当真正踏入到社会的那一天，发现自己身无所长，在大学里什么东西都没学到，到时后悔也来不及了，只能留下终生的悔恨。
现在的我就挺后悔没有严格要求自己，白白浪费了一年多的时光。总结这一年来，学习上好像也没什么特别出彩的地方，至于其他的也基本上没有学到什么。整天就浑浑噩噩的过日子，生活的也相当无聊，不知道每天该做些什么。生活毫无目标，进入大学来就像是来混个毕业证的。只等着毕业证一拿，大学的任务也就完成了。实际上拿了毕业证，其他的什么都不会，进入社会后也很难找到满意的工作。
就像是在材料学概论的课堂上，老师讲的很精彩，而我却没有好好听讲，现在感到很后悔。如今这门课已近结束了，现在才慢慢明白真的是错过了挺多的，很多知识都没有学到。这以后都是近一步学习这个专业的基础。希望以后能够认真的对待每一门课，认真的学习课上课外的知识。
希望通过这四年的学习，自己能掌握到一定的技能，以后进入社会后提供一个更好的平台。
汽车概论试卷反思总结 第13篇
最近为了完成学期末的上交材料，我通读了大学时所学的《教育学新论》这本书，刚开始是有目的地去读，只想完成读书任务，但后来读着读着却发现这不但是一本有用的书，而且还是一本特别好的书。许多在当时看来很理论、很不宜接受的内容现在越读越发觉很有趣味了，也许这就是理论必须结合实践的硬道理吧。于是一有时间就捧着它，简直爱不释手了。现在，我就来和大家一起来分享一下我读这本书的体会吧：
首先，它让我真正的明白了什么是《教育学》。教育是培养人的一种社会活动。人类要生存和发展，社会要延续和进步，就必须将社会实践中积累起来的经验，一代一代地传下去，并使之逐渐完善起来，进而把更成熟的经验传给下一代。可以说，教育是社会存在和发展的重要条件。从这个意义上说，教育与社会共同存在、共发展，是人类社会永恒的范畴。以前在上学的时候为了应付考试也特意去背诵了教育学的定义，但那时候的认知仅仅只是停留在文字表面的意识，并没有真正的理解教育学的含义。而现在，当我看到这些文字时心头就会涌起一种强烈地自豪感，体会到教育原来如此之重要。教师是教育的中心，是人类文明的播种者，是知识和文明的象征，没有教师，人类的一切文明成果便不能延续；没有教师的辛勤劳动，就没有一代更比一代强的人才大军。因此作为一名人民教师是无尚光荣的。
但与此同时，对于教师的要求也是相当高的！比如，教师在课堂上要多些微笑、多几句鼓励的话语，要主动与学生多进行沟通等。另外，身为教师就要做到“遇事要有耐心”如果学生的不恰当行为较突出，那么就需要教师有爱心，更要有耐心，付出较大的努力去建立和谐的师生关系，否则就会欲速不达。我曾经就因为两个学生在上课期间无故打架，我一时间没有控制住自己的怒火，而惩罚了他们，结果使得我和他们的关系、以及和他们家长之间的关系、甚至导致我和学校领导的关系一度陷入了僵局，很是不愉快。后来想想，其实当时我要是能够对打架的学生多点爱心、多点耐心、多点宽容心的话，事情就会是另外一个结局了。不过好在事情最后总算是圆满的结束了。经过此事我也受到了很大的教育，我相信自己在今后的教学过程中绝对不会再犯此类的错误啦！第三，教师在教学过程中要始终以情感投入来缩短师生之间的心理距离。爱是学生接受教育的前提。学生非常需要教师的爱，教师只有情感投入，把爱的甘泉洒向他们的心田，他们才会“亲其师，信其道”，并自觉愉快地接受教师的教诲，从而形成教育学生的感情基础，缩短师生的心理距离。可以说，没有爱就没有教育，爱是教育事业的基础也是教育事业的开始。
其次，《教育学新论》这本书还让我对班主任这一角色有了进一步的认识，虽然我并不是班主任。班主任是一个班级的灵魂和核心,是一个班级的领头人。
作为一名班主任就要懂得宽容，并能够以同龄人的心态去理解学生、尊重学生，能够设身处地体察学生的心理处境，关心学生学习的细微变化和点滴进步，能够及时地加以引导、表扬和鼓励，使学生逐渐对班主任产生一种亲切感、安全感。作为一名班主任要多赏识学生，让表扬和鼓励帮助学生走向成功之路。
作为一名班主任更要看准机会，选择最佳时机，对学生进行思想教育。首先，要捕捉学生的“闪光点”尤其是对于后进生来说，他们的心灵深处同样蕴藏着进取奋发的心理需要。所以说，作为班主任就不能只是被动地等待后进生“闪光点”的出现，而是要主动地抓住或创设条件，诱发后进生的自尊心和荣誉感，哪怕只是闪电般的那么一瞬间，也往往是后进生转化的最佳时机。其次是选准教育时机，比如新入班的学生，往往会有在新环境中调整自己的欲望，这是教育的最好时机。这时班主任就要提前做好学生的情况调查，主动而又自然地接近他们，从一开始就关怀、鼓励、帮助他们，促使他们将调整自己的欲望变为争取进步的实际行动。
作为一名班主任还要把班会课还给学生，做到班主任只是他们中的一员。比如，利用班会课来讨论一下：有的同学在每周一次的升旗仪式上或集合时不够严肃守纪；有的同学上课铃响后很难立即安静下来，总要再讲上几句话；还有的同学在公共场合容易因一点小事就起哄闹事等一系列在学生们看起来均是小菜一碟的事情，是否会影响他们在别人心目中的影响分？让学生们尽情地、充分地发表自己的看法，然后师再进行总结引导，最后，大家达成共识：应该从小处做起、从小事做起，努力将自己培养成为高素质的人才。所以，让学生在班会课上发表意见，师生共同探讨问题，营造良好的班会气氛，有利于强化班级的凝聚力，更有利于学生接受教育。