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《四坝坝主》 )南阳能否积极配合襄阳建设- -“南襄国际机场”

《四坝坝主》 )南阳能否积极配合襄阳建设- -“南襄国际机场”(2017年2月17日)

去日本旅行，坐春秋航空公司的飞机去大阪，然后去扬州机场。 到扬州才发现

扬州机场与泰州一起建设，被称为扬州泰州国际机场。 机场不大，人流也少，

但是，确实在国际机场，我们河南人去日本旅行需要“烟花三月下扬州”吗？ 这是不可避免的

让河南人产生了疑问。 新郑国际机场水平不够吗？ 去日本需要去扬州泰州吗？

通过这件事，南阳也一直在考虑能否和襄阳共同建设国际机场。 名字是这样叫的

“南襄国际机场”，1100万南阳和600万襄阳有着这个巨大的人口基数。

如果联合成功，只有解决千年以上的恩怨，共同生存，才能共同发展。

南襄盆地原“唇齿相依”，楚汉文化又一脉相承，两地经济发展一直相互竞争。

诸葛亮：文化的争夺一直是相互竞争的，两个城市在一个盆地里始终“炸锅”。

南阳和襄阳共建“南襄国际机场”，就能宣传李珜“迁都南襄盆地”。

也为30年后的“迁都南阳襄阳”打下良好基础(李崴2014年议案《迁都南襄盆地》)。

国际机场南阳建设可以多建土地，也可以地处南阳襄阳交界处，靠近邓州

邓州是南襄盆地的中心，三个城市共建国际机场在中国是创办的，完全可行

经过尝试，目前襄阳的刘集机场和南阳的姜营机场都刚刚完成扩建工程，10年后这两个

机场面临拆迁改建，到2025年襄阳和南阳要开工规划和建设“南襄国际机场”。

2028年开始使用，到那时将有2000万南襄盆地人民乘坐国航航班飞越各大

飞越城市、世界各地，到那时襄阳人不用坐高铁坐飞机去(天河机场)。

南阳人也不用花很多时间坐飞机，200万邓州人经常来接你

回北京老乡的愿望一定会实现。 南襄国际机场要好好考虑。 一定要

仔细斟酌，利用三年时间规划选址，总投资超过100亿，襄阳应出60亿，

南阳出了30亿，邓州出了10亿。 当然南阳可以考虑增加土地，但机场远离襄阳

邓州更近，便于未来吸引二汽汽车工业进入南阳发展，南阳有很多人力资源

可以去襄阳上班。 总之。 南阳人要主动联合襄阳----建设“南襄国际机场”

用实际行动为南襄盆地的发展作出我们伟大的奉献，为南襄盆地迁都作出贡献。

南阳“南”，襄阳“阳”？

南阳有自己的机场，自己玩