奇瑞三大领域最亮眼的是发动机技术，可以说是国内自主品牌发动机产品中油耗与动力性并重的最佳产品。 在变速器方面，吉利在主要依赖进口为主的底盘方面也很正常。 总的来说，三个吉祥的道具还很普遍，但性价比很高。

吉利的三款在油耗方面还不成熟，但性价比比较高； 奇瑞是国内唯一一个可以自己生产三个主要东西的自主品牌。 在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列发动机已经走在自主品牌的前列，超越了很多合资品牌。

“三大件”作为汽车最重要的零部件，是很多人购车的重要参考。 谈及国产车三大，很多人都要向奇瑞竖起大拇指。 确实，奇瑞是一家踏实修炼内功的企业。 奇瑞的ACTECO系列发动机已经进化到第三代，具有优异的热效率和稳定性。

2014年，奇瑞的2.0TGDI发动机搭载在国产路虎极光上，足以说明奇瑞在发动机技术上的造诣。 此外，奇瑞是一个罕见的中国品牌，拥有自主研发生产的无级变速器(CVT )，其CVT变速器广泛应用于旗下多个车型。

奇瑞起点更高，吉利了才住在上面。 其实奇瑞的起点比吉利更高。 奇瑞的第一辆车是奇瑞风云，其原型是西亚特的Toledo。 吉祥的第一辆车是吉祥豪情，其原型是天津夏利，明眸的人可以看到差距。 此后，奇瑞的QQ、瑞虎的销量名声很好，但吉利能出手的只有吉利自由舰，吉利不得不长期被奇瑞推着打。

之后吉利推出了对奇瑞来说是里程碑性的车吉利帝豪。 这辆获得E-NCAP中国品牌史上最高4星半成绩的轿车，一举颠覆了其吉祥的品牌形象，至今仍是自主轿车的销量冠军。 此后，吉利博瑞、博越、板越、领克01等车型相继上市，但奇瑞没能推出与吉利刚刚正面对的车型，销量也远远落后。