得到新车后，销售员会告诉你在用车时要注意熟悉。 其实拿到车后，应该进行磨合。 汽车发动机在生产的时候有一个冷适应的过程，这个冷适应和我们买了汽车后在路上行驶的习惯不是概念。 不能把两个概念混淆起来。

磨合的概念是，当发动机的主要部件组装成功后，工人把发动机放在磨合机上，用电机带动发动机工作、运转。 这种冷磨合的目的不是为了磨合发动机，而是为了检查发动机内部主要部件的质量如何。 另外，在冷僻期间，发动机的不重要部件还没有安装，这些部件也没有经过冷僻，新车到手后，我们一定要记住熟悉。

一些初学者司机认为完全没有必要买了汽车再习惯一下。 即使汽车需要磨合，也要磨合一下怎么样？ 车会就这样报废吗？ 还是习惯了之后，自己的车能开好几年呢？

每个厂家都有不同的磨合要求，新车到底应该怎么磨合呢？ 还是应该看看发动机的磨合介绍步骤。 一般来说，要适应发动机，需要跑1500公里来适应。 在习惯发动机的时候，大家也有几点需要注意。 首先是不要直接把油门踏板踩到底。 然后，在正常行驶时，发动机的转速不要超过最高转速的2/3。 最后就是不要拖着拖车在路上行驶。

说是用新车弄到不习惯，对汽车的发动机也没有很大的影响。 但是，一般来说，很多初学者司机对车不太了解，所以听说维修人员和销售员会习惯我们，大家都会去适应。

习惯方法和习惯要求因汽车而异。 首先在磨合期间，我们必须按照制造商的要求使用同样的汽油。 例如，我们的新车可以用92号汽油，也可以用95号汽油。 磨合期间今天不加92号汽油，总有一天又换成95号汽油。 往返汽油时，车辆ECU前后调节点火角，最终产生不同强度的振动。

磨合期间，请大家千万不要暴力驾驶，要温柔驾驶。 不要混淆温柔驾驶的概念。 温柔的驾驶不是像一些司机想的那样缓慢起步，缓慢加速。 严格来说，温柔的驾驶是指控制车辆的转速，转速不太高、不太低，转速不超过最高转速的2/3即可，尽量保持在3000转到3500转之间。

最后要注意的一点是，在习惯期间，大家绝对不要急刹车。 新车的刹车盘、刹车片都是新的，需要完整的抛光时间。 磨合过程中经常紧急刹车会导致刹车盘和刹车片表面磨合不均匀，在一定程度上也会影响刹车系统。

总结

汽车是由无数个零件组成的。 特别是汽车发动机，内部有很多高精度的部件，这些可动部件必须相互磨合。 在熟悉车辆的过程中，除了不暴力驾驶和不紧急刹车外，在车辆行驶距离达到2000公里后，无论在道路上行驶的速度如何，都不要长时间以一定的速度驾驶。

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新车需不需要磨合？我认为现在的新车，是不需要磨合的。

我们首先要了解新车的习惯。 那个到底习惯了什么部位呢？ 发动机、变速器和底盘都需要磨合。 例如，底盘必须释放一定的应力。 因为是新车，所以各零件的间隙有点紧。 然后可能必须释放横向力等。 通俗地说，变速器需要把里面的齿轮和齿轮之间的间隙弄平。 因为有很多东西。 因为是新的，所以有适当的间隙。 在发动机中，主要是凸轮轴、活塞、连杆和曲轴之间的间隙，这些零件之间的间隙非常小。

那到底这些东西，现在的汽车需不需要磨合呢？

以前的一些汽车规定，一般在3000公里以内，发动机不能超过多少转速，不能超过多少时速。 但是，现在的新车没有这样的规定。 没有说必须在一定的时速范围内行驶，也没有说发动机不能超过某个转速。 现在的新车，这种说法已经不存在了。 新车中有很多东西是新的，所以汽车制造商生产制造的时候，已经合作了。

所以，我认为现在的新车，是不需要磨合的。现在的新车，真的比以前进步很大，所以无论是在噪音方面，还是在动力、油耗等方面都有很大的进步。 现在的新车为什么比以前的车噪音小？ 其实，和现在的新车技术有关。 不像以前的车那样，需要习惯并使其处于最好的工作状态。

现在的新车，在汽车制造商离线后，例如那个发动机，在新车离线的时候，发动机已经很熟悉了。 也就是说，处于正常的工作状态。 而且新车出厂时，每辆新车都经过各种各样的测试，完全不用担心磨合。 那天买新车的很多消费者在那天直接高速驾驶。 即使像普通车辆一样开车，也很普通。像以前的车一样，没有慢跑、不能超过的是时速等规定。

当然，作为新车，也是可以开慢一点的，小心谨慎为好，安全驾驶最重要。毕竟有时候买车，也是看靠运气的，有的车跑了十万公里都没有问题；但是有的车，刚开出4S店门口就坏了，这个也说不准啊，反正小心谨慎为好。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

请注意，目前的车在出厂前，以发动机为中心的各部件已经由制造商逐层检查，不需要磨损期，但在第一次保修结束前不得暴力驾驶。 正

常开就好了

必须磨合，谁都不是可能一下成为老司机，慢慢来，多练习，千万别盲目自信，不能做马路杀手

这个问题要是放在10年前来说，但凡懂点车的都知道肯定要磨合。于现在而言，大部分发动机的精密程度很高，出厂时也进行了发动机的冷磨合。

不过对于新车还是有一定注意事项：

1、手动挡车型转速不要超过3000转，自动挡车型转入不要超过3500转，高速行驶尤其低档高速会出现这种情况，新手司机要特别注意，这样对发动机的磨损比较严重，手动挡车型要积极换挡，交替使用，使每个档位都能达到最佳磨合效果。

2、不要负载过重。在磨合期就满载运行的话，容易对部分机件造成损伤。一般尽量不要超过额定载荷的75%-80%

3尽量少跑长途，和第一点道理其实一样，发动机连续工作时间久，也易造成发动机部件磨损，还有就是新手尽量不要上高速，除了发动机磨损加巨，另外就是新手司机的话实习期内不要上高速，非要上高速需要有三年驾龄老司机在副驾，否则实习期被查到不仅要罚款，还要延长实习期。

4最后，最最重要的就是人和车的磨合，比如油门的灵敏度，不要猛踩刹车和油门。多尝试刹车，离合，油门之间的配和，熟练掌握车辆的性能。

按照上述“小心翼翼”的行驶个1000公里，我想新手应该也能火力全开了。

保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。处于磨合期的车辆应该尽量减轻载荷，载荷越大，车辆的行驶阻力也越大，由此，对发动机的驱动力要求也越高，因而增大了发动机的负荷。汽车在磨合期最主要是限制发动机的转速。在磨合中，发动机过高的转速会增加损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80-90km/h的车速段内，无论是手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500r/min左右，最高也不会超出3000r/min。

新车磨合期要先热车，即便过了磨合期也要热车。发动机内部件90%的磨损都来自冷启动阶段的三分钟之内，车子刚启动时，引擎的上半部是处于未润滑的状况，如果此时猛踩油门，那90%的磨损就顺理成章无法避免了。热车也是有技巧的，一般不建议怠速热车，车子正常起步后只要不猛踩油门，保持发动机低转速行驶即可（不超2000转），一般三分钟之内即可完成热车。

第一，冷车有必要预热一下，合理的预热可以帮助机油在发动机的部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。

新车要怎么磨合

　　第二，手动挡车型行车时应及时换挡，自动挡车型尽量不要急踩油门急加速。

　　第三，多留意机油的状态，微小金属屑会混入机油，不及时更换机油，会加重发动机的磨损。

新车要怎么磨合

　　第四，切忌长时间跑高速或避免车辆经常满载运作，长此以往的高负荷会造成机件的过度磨损。

　　第五，尽量避免紧急制动，这会使磨合中的制动系统受到冲击。

现在工艺越来越进步了。不需要特别磨合

现在的新车，还要不要磨合？这个问题简直是吵翻了天，有的说需要磨合，有的说这都啥年代了，汽车的发展早已经日新月异了，不用磨合了。那现在的新车到底还要不要磨合呢？今天轮谷就来给朋友们说说这个话题，希望对于新手朋友有所帮助哦。

为什么会有新车磨合这一说法？

早些时候，由于汽车生产线的标准和精度都不是很高，所以无论是发动机的曲轴、连杆、活塞、缸体、还是变速箱的离合器、齿轮、传动轴，除了生产工艺的偏差以外，都还存在一定的瑕疵。

另外，以前的润滑油也没现在这么先进，也无法完整润滑，以极大的减少零件摩擦。

所以当新车出厂后，以前的的汽车就需要初期运行阶段，有一个接触、摩擦、咬合，这么一个磨合磨合的过程。

在这种观念的影响下，很多老司机买车回来还是各种谨慎的驾驶，生怕弄出点其他问题，或者将新车开上高速去，以尽快度过这一个新车磨合期，这种观念伴随着一直沿用下来，这就是新车磨合这一说法的由来。

为什么听人说现在的新车不用磨合了？

现在汽车生产工艺和技术大幅提高了

现在汽车行业经过这么长时间的发展，汽车生产工艺和技术也大幅度提升了， 特别是发动机技术，气缸内的珩磨技术已经可以把缸壁打磨得极为顺滑。

润滑油品质也越来越好

再加上，现在机油和变速箱油品质越来越好，对金属部件的润滑和保护更是无微不至， 很多人就说出了，现在的新车就不用磨合了这样的话。

部分发动机出厂前已经历冷磨处理

另外，有部分发动机，出厂前已经经过发动机冷磨处理，冷磨合的确使发动机大部分零件缓慢摩擦，以保证汽缸壁在磨合期内变得光滑，使得发动机在出厂前就已经达到一个较好的磨合效果。

因此根据以上这几点综合分析，有些人更就说出了，现在的新车就不用磨合了这样的话。

那现在的新车还需要磨合吗？

汽车零配件加工存在尺寸公差

汽车零配件加工精度是越来越高，这一点也不假，但是零配件都有一个小小的问题，叫做零配件的尺寸公差，什么意思呢，就是说零件制造过程中，由于加工或测量等因素的影响，完工后的实际尺寸总存在一定的误差。

加工精度越高，造车就成本就越高

而这个尺寸公差是非常难解决掉的，因为你加工精度越高，成本就会越高，而现在的汽车就是一个非常需要控制成本的产物，因此能做的是只能是在一定状态下，尽量减小它的误差。

就好比说您想约漂亮妹子又不舍得多花钱，那怎么办的，只能将就约一个长相一般，花钱少的妹子了。

需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱

另外，针对很多朋友提到的汽车冷磨合的问题，轮谷想说需要磨合的不仅仅是发动机和变速箱，几乎所有的汽车零部件都需要磨合的，例如刹车系统、轮胎、悬挂、轮胎也是需要相互适应，才能达到一个理想的效果。

通俗的说，就好像家里面的老大和老二两兄弟说今天不吃饭了，那难道今天家里其他人就都不吃饭了，那家里的父母和其他的兄弟姐妹还是要吃饭的呀，简单点吃也是吃啊。

现在的新车需要磨合

而如果汽车零部件精度不够，粗糙度很大，汽车寿命是非常短的。而磨合的目的，就是让各个配件之间慢慢自行磨合以达到配合公差和表面粗糙度，能够让车子开起来更舒服、更安全、寿命也更长。

虽然现在新车磨合，不需要像以前那样谨小慎微，这也不能，那也不能的，把车当个大爷敬着，虽没有过去那么事多，但是这个过程还是存在的，那就得说现在的新车是需要磨合的。

就好像以前吃饭都是大餐正餐，那今天这顿不是很饿，那就吃个馒头喝点水过去了，那馒头喝水也是当饭吃了啊，准确地说只能说没吃大餐正餐而已，不能说没吃饭，这里就存的在个概念的问题，也是现在新车磨合争议存在的一个原因。

只是现在新车你正常开，不要暴力驾驶，也不用刻意去拉高速，另外，文章下面我说的有些注意事项，你稍微注意就好。

汽车磨合期要注意哪些问题？

现在的汽车虽然没有那么矫情，但是新车买回来的时候，在磨合期内轮谷建议各位朋友还是要注意以下事项：

在车辆磨合期间，尽量不要高负载行驶，比如：原地轰油门、低挡位高转速、满载上坡行驶等。新车刚开始用，尽量避免急刹车。

详细磨合说明，最好参照你的用户手册

另外，不同车型对于新车磨合的说明、要求、建议可能也不太一样，如果要了解你车子的详细磨合说明，最好参照你车子的用户手册。

像丰田

汉兰达(参数|图片)用户手册就这样写的：在最初的300km以内，避免急刹车；1000km以内避免急加速。不要高速行驶，不要长时间定速行驶等等等等，否则影响车辆寿命。而日产

天籁(参数|图片)用户手册明确指出：前1000km，车速尽量不要超过90km/h，转速不要超过4000转。

当汽车行驶超过2000公里的时候，才算是真正过了磨合期，这时候的汽车方才进入到一个最舒服的工作状态。

肯定要磨合了，不磨合他那些。连杆瓦 不磨合的时候对机头不好。新车还是在磨合。