这还是关系到市场行为，关系到人们的生活消费习惯和心态，不同的市场布局也不同，总之，市场需要什么样的车厂就生产什么样的东西。

有市场认为既然是豪车，就必须标配自动档车，这种心理普遍存在，就会产生这样的结果。

相反，一些市场将车辆定义为交通工具，没有给出所谓的高端和低端，个性化需求更多，就会有更多选择。

这么说，人有懒惰的心。 特别是豪车的消费者，不想在驾驶上浪费更多的注意力，所以自动档车在增加。 但是，根据环境的不同，欧洲的豪车有很多手册，而美国自动档很多。

高端车有手动档车。 只是相对较少。 这里列举手动档车。

保时捷718 Boxster GTS 4.0

配备4.0升自然进气6缸发动机和6速手动变速器，最大马力405，峰值扭矩430。

阿斯顿马丁Vantage AMR

配备4.0 V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是7速手动变速器。 最大马力510，扭矩从625，0加速到100只需要3.9秒。

宝马m 4

这辆车不言而喻，“手册会死，但应该死于M4。 越晚越好。 ”这是宝马研发负责人Klaus Frohlich的观点，表达了很多手动死忠粉的声音。 虽然留下手册已经在很大的环境中变得越来越难了，但是宝马还在继续。

其实高端的手动车还有很多。 像小刚炮福克斯rs一样，思域type R都是属于小众的扮猪吃虎的角色。 但是，对于整个市场来说，手动挡越来越少，而不是高端。 因为对研发来说，研究手动档车不能花太大力气。 自动车是一大趋势。 而且，高端机型可能面临着重视高级舒适性等的消费者，但上面列举的手动档车型其实是运动型性能车，追求驾驶，手动档车型一般在市场上也逐渐减少。

五菱神车不是豪车吗？全系在手册中，开“遮住脸”“遮住脸”“遮住脸”的玩笑！ 很多豪车都有私人定制的手册。 在提出问题之前普及一下知识面吧。

33万的BRZ不是豪车

因为是高端的。

因为有钱人不会开手册

需求问题，很多人认为高端车应该配备自动档车，成本问题自动档车可以提高汽车售价，最重要的很多人不适合或者根本不能开手动档车

虽说没有人，但路虎越野性能最强的卫士是手册。 法拉利，保时捷有手册