日本的无链自行车品牌有“丸石”、“KASAKATA”、“袋鼠”等。 无链条自行车用轴传动代替链条，没有断链、掉链等问题，优先替代日本学生族、上班族、主妇。

日本地域狭小，人口众多，2018年日本人口达到1.26亿人，几乎每平方公里就达到350人。 因此，在日本交通出行成本高，地铁按时间段收费，像国内那样坐十几站也只收2美元。 打车成本更高，分钟在1万日元以上(相当于人民币633元以上)。 在这种情况下，自行车在日本随处可见，普及率超过60%，每100人中就有68人有自行车。

学生族、上班族、主妇、自行车取代了他们，在日常生活中起着重要的作用。 从一站到两站的距离，骑自行车构建自己的通勤圈。 日本的地区规划非常方便骑自行车，几乎10分钟内就能去工作、去超市、去学校、短途旅行。 此外，自行车可以方便地来往于大街小巷，方便停车，小区和商场都有专用的自行车停车场。

对于平时工作忙而没有时间锻炼的人来说，骑自行车是一种非常好的健身方式。 日本学生喜欢骑普通自行车，年轻人喜欢骑运动型自行车，登山车、公路车和折叠车也很普遍。 日本有一种叫做无链条自行车的不用链条的自行车。 利用轴驱动器代替链条，解决行驶中中断链条、掉链条、掉油脂、生锈的问题。 日本的无链条自行车品牌有“KASAKATA”、“丸石”、“袋鼠”等。