首先您的问题描述并不清晰，您是增加了轮胎半径、还是轮毂半径？轮毂从16寸增加到18寸，可以通过采用扁平比低的轮胎来防止胎径变大，在这种情况下，如果不考虑胎宽、重量的情况下，车辆的性能与油耗几乎不会发生任何的改变；不过实际上改变轮毂的大小，往往伴随着太宽、重量的增加，想保证油耗增加很难（但并不多）；如果想保证新换的大轮毂和之前的一样重量，那么只能花更多的钱、选择更轻的轮毂。。。

，增大轮胎直径会增大，不考虑轮胎宽度、重量时(后述的全部重量、轮胎宽度不变时)，动力会有一定程度的降低，但市区油耗会上升，高速巡航油耗会降低。 发生这种情况的原因，归根到底是由于轮辋的牵引力随着斗杆变长而减少，牵引力降低导致起步、加速所需的时间变长，牵引力变小，因此发动机想要提供到目前为止的牵引力，必须燃烧更多的油。

扭矩=力 力臂

其实可以通过这个公式说明原因。 当然，发动机的扭矩很难说明，也容易受到变速器不同档位的影响，所以很难取值，但在相同档位、相同油门深度时，发动机通过变速器传递到车轮的扭矩一定那么，如果车轮扭矩不变，增加轮胎的外经，会怎么样？

公式：车轮上的扭矩=牵引力*轮胎半径

既然相同的踏板行程、相同的挡位也不会改变传递到轮胎的转矩，这时如果增加轮胎的半径(如标题所示，升级到18 )，则轮胎的半径增加时牵引必然变小(车轮上的转矩不变) 这个道理很简单吧？ 转矩不变，手臂变长，力量减少，车轮牵引力变小，加速度怎么可能不下降？ 另一方面，发动机想要达到之前的加速度，需要燃烧更多的油来保持，所以油耗会上升。 当然，极限加速度一定在下降。

轮胎半径增大，巡航油耗降低

当然这是比较理论的说法，在不改变轮胎宽度、重量的情况下，轮胎半径会增加，车辆等速巡航时油耗会适度降低。 等速行驶对动力的要求很低，所以不在车轮上吃牵引力。 因此，在这种情况下，由于轮胎半径增加而轮胎周长变大，所以在车辆等速行驶时，能够将发动机转速抑制得比以往低，因此发动机转速下降，所以一定的摩擦功损失减少，因此理论上，轮胎半径变大但是，实际上改变轮胎半径有很多问题。 增加集线器就可以了。 没有必要增加轮胎的半径。 很麻烦。 总之，如果轮胎半径不变，只增加轮毂的尺寸，则性能、油耗可以不变，但实际上轮胎的半径也可以不变，但是由于轮胎的宽度、重量增加，油耗上升可能性高的轮胎的半径增加，则车的加速降低，燃烧可以为了脸增加轮毂的半径，也可以使用扁平比低的轮胎来防止轮胎变大。 但是，增加轮胎半径并不有趣。 改变的参数不少，不漂亮，所以不需要增加轮胎尺寸！

我做了将近五年的油耗工作。 我不熟悉，但我知道汽车轮胎对油耗的影响。 使用“汽车概况”专业的汽车平台，说明轮胎对油耗的影响。 18英寸油耗还是16英寸油耗？

解释一下18英寸轮胎和16英寸轮胎的区别，这两个轮胎最直接的区别是18英寸轮胎比16英寸轮胎半径大，安装的轮毂当然也更大。 结果，18英寸轮胎的转动惯量将大于16英寸轮胎的转动惯量。 我们在驾驶中，免不了加速和减速。 加速或减速的过程直接影响能量损失。 因为18英寸轮胎油耗很高。 这是原因之一！

另外，在实际使用过程中，一般18英寸轮胎的胎面宽度比16英寸轮胎宽，结果18英寸轮胎与地面的接触面积大，轮胎的折动阻力系数也变大，18英寸轮胎的阻力大，所以很费油！

对轮胎规格参数进行说明，以195/55R15为例，195是指轮胎的胎面截面宽度，55是指扁平比，r是指子午线轮胎，15是指轮辋的直径尺寸，即轮胎对油耗的影响是指轮胎的半径、轮胎的直径只有综合比较这两个条件，才能更准确地判断油耗，而且轮胎的表面花纹、轮胎的胎面材料，会影响轮胎的阻力，进而影响油耗！

以上分析不严密，但提供了大致的思路。 如果想详细了解，请关注“汽车概况”。

轮胎上显示的尺寸实际上是合适的轮毂尺寸。 当然，这基本上也决定了轮胎的大小。 其实轮胎的大小和油耗的关系不是必然的。 平时经常听说轮毂和轮胎的尺寸越小油耗越高，但实际上要看与整车的相容性。 与发动机和变速器等的相容性最好，只有这样才能发挥相对的油耗效果。 轮胎和整车的匹配度主要看动力输出。 简单来说，轮胎的旋转就像一把通过方向盘的旋转而展开的伞，伞的面积越大，需要越多的力。 从这个简单的道理也可以看出，轮胎越大需要更充分的动力，动力的来源是燃料，所以轮胎越大看起来越费油，但与轮胎尺寸大一样，一圈可以跑更多的路，以同样的速度发动机旋转大排量发动机动力比较充足，大轮毂、轮胎配合起来动力优势发挥得很好，不一定比小轮胎多油。 相反，由于小排量发动机动力不太完善，轮胎太大，增加初始阻力就需要消耗较多的燃料，因此小轮胎油耗不高。 因此，许多车型的大排量或涡轮增压发动机的版本适合更大的1号轮毂。 这不仅仅是为了美观，也是为了发动机的

校优秀的车型同时改变的还有与之对应的一系列部件。综上所述，轮胎、轮毂尺寸对油耗的影响并不是一定的，需要综合多方面的因素来考虑，而且后期也不建议随意更换，虽然大轮毂更好看一些，但对于小排量发动机车型而言，直接更换大轮毂的话，很有可能会因为改变了原车的匹配度而造成动力下降、油耗增加等。

希望以上分析能对大家有所帮助！

轮胎的18寸、16寸指的是轮毂的尺寸，轮毂越大理论上相对于小尺寸轮毂要更加费油。但是在轮胎宽度固定的前提下，在我们平时见到的大多数车型上18寸与16寸在油耗方面差别并不明显，除非是尺寸特别大比如20寸运动轮毂，和16寸的相比对于车辆油耗肯定会产生较大影响。那么轮毂大了除了费油就没有什么优点么？

答案是错的。大尺寸轮毂的优点主要包括：增加汽车行驶的稳定性、提升车辆操控体验、相比小尺寸轮毂更加美观。他的缺点也比较明显：由于尺寸加大，对于轮胎的正面压力变大，在增加抓地力的同时会同样增加行驶阻力，这就需要发动机提供更多的动能来驱动，从而增加油耗；大尺寸轮毂需要更大扁平比轮胎配合，更薄的轮胎对于车辆舒适性有不利影响；起步阻力增大，肯定影响加速表现。所以，对于家用车来说，不建议私自更换大尺寸轮毂，而是要根据车辆自身标准来选择，这既是出于安全的考虑，也是出于更加节油的考虑。

18 16寸指的是轮毂的直径，跟油耗关系不大，轮胎的胎宽对油耗会有影响，简单的说轮胎越宽越费油。

轮胎型号之间对比省不省油，那就是尺寸越小越省油，16寸的比18寸的省些油，但抓地力不好，同样的轮毂建议还是型号换大些，虽然费些油，但抓地力好，摩擦系数也大，刹车更平稳，希望能帮到您。

这个问题有点含糊，首先，你说的是轮胎的外径还是轮毂尺寸？如果说的是轮胎外径的话，16寸和18寸不能互换。如果说的是轮毂尺寸的话，一定要保证轮胎外径不变的前提下更换轮胎，选择不同的轮胎扁平比来保证外径不变。至于油耗，主要和轮胎胎面宽度有直接关系。而与轮毂尺寸关系不大（轮胎外径不变的情况下）。

一般18寸的轮胎+轮毂会比16寸胎宽更宽，质量也更重 ，会更费油一些

18寸跟16寸油耗其实相差不大，各有优缺点，18寸大尺寸轮毂的优点主要包括：增加汽车行驶的稳定性、提升车辆操控体验、相比小尺寸轮毂更加美观。他的缺点也比较明显：由于尺寸加大，对于轮胎的正面压力变大，在增加抓地力的同时会同样增加行驶阻力，这就需要发动机提供更多的动能来驱动，从而增加油耗；大尺寸轮毂需要更大扁平比轮胎配合，更薄的轮胎对于车辆舒适性有不利影响；起步阻力增大，肯定影响加速表现。16寸的相应胎面窄一点，厚轮胎不容易爆胎，行驶在不平的道路更好的保护轮毂不变形，轮胎接地面积小，滚动阻力就小一些，理论值油耗就小一些。

家用小轿车不建议更换大轮毂，小轮毂更经济实用。

当然是16寸省油。