项目运维报告总结 第1篇

水管体制改革改变了水利工程运行管理模式，使水管单位和维修养护企业实现了机构、人员和经费的彻底分离，水利工程维修养护逐步走向正规。新的运行机制实施以来，水利部、黄委等出台了一系列标准、制度和管理办法，水利工程维修养护项目的实施进一步规范，维修养护人员的工作积极性大大提高，工程面貌有了较大改观。为推动水利工程维修养护工作的顺利开展，更加规范维修养护项目的实施，根据上级要求，需编制水利工程维修养护实施方案，作为维修养护项目实施的依据。因此，编制水利工程维修养护实施方案，可为维修养护项目的实施奠定基础，标志着水利工程维修养护将采取更为科学有效的管理措施，逐步向正规化、规范化管理的轨道迈进。

二、编制原则和依据

（一）编制原则

水利工程维修养护实施方案是合同签订和项目实施的依据，按照黄委、省局三年内完成对达不到标准的工程进行全面整修、工程面貌得到显著改善和专项资金不少于资金总额度50%的要求，编制年度工程维修养护实施方案。

（二）编制依据

依据年度水利工程维修养护经费预算、《水利工程维修养护定额标准》及修订意见、《黄河堤防工程管理标准（试行）》、《黄河河道整治工程管理标准（试行）》等，结合水管单位的实际情况，编制年度水利工程维修养护实施方案。

三、编制内容

黄河下游水利工程维修养护分堤防、控导、水闸三类，根据三类资金不能混用、专项资金不少于资金总额度50%的要求，在维修养护资金额度内，合理确定维修养护项目，编制年度工程维修养护实施方案。维修养护实施方案包括日常维修养护和专项维修养护两部分。

（一）合理划分日常和专项维修养护项目

为合理划分日常维修养护和专项维修养护项目，搞好维修养护工作的开展，实施方案编制过程中，将需经常维护、难以量化的维修养护项目划为日常维修养护项目；工程量大、较好量化、投资比较集中的项目划为专项维修养护项目。对日常维修养护要区分工程类别，按主体工程、生物措施、标志标牌、附属设施及工程保护等分项编写；专项工程按堤顶维修养护、堤坡堤脚整修、草皮补植、根石加固、整险与水毁工程修复、坝岸整修及管理房维修等分类编写。按三年内对达不到标准的工程进行整修、工程面貌得到显著改善的要求，详细计算重点维修养护项目的投资，计算日常维修养护项目的投资，符合专项资金不少于资金总额度50%的要求，保证日常维修养护和专项维修养护项目划分的合理性，确保日常维修养护项目的顺利实施和专项维修养护项目的重点突破。

项目运维报告总结 第2篇

1、上半年运维任务相对轻松，根据公司和部门要求集中进行内部优化，以及对以前工作进行总结，各负责人在现有条件基础上，统筹安排，有条不紊的完成公司规定的任务指标，没有因运维任务繁多而出现混乱。

2、下半年各主要项目陆续接手，同时部门内部各人员职责基本清晰，各负其责，整个部门运行基本踏入正轨，方案、合同、资料、服务流程运行良好，同时现场服务人员能认真负责的执行公司及部门的各项规定，掌握、收集、记录现场第一手资料，完成公司交办的各项任务。

3、本年度中部门与部门间、员工与员工间，都在工作中不断的磨合，发现问题、解决问题，各项工作并没有因此而停滞不前，经过一年时间的不断改进，对内公司各项工作渐渐运转自如，对外也赢得了相关客户的认可，一切正朝着令人欣喜的方向前进。

4、本年度人员安排如下：

5、本年度服务数据如下：

6、本年度部门收费回款如下：

7、运维和参与项目实施情况

㈠.全年部门完成运维任务：

①.解决招行成都分行监控中心大屏和两河公园停车场故障与项目尾款回款两个难题；

②.完成招行密押系统升级更新和其他系统运维任务；

③.完成安县交通卡口及金牛公安分局等其他客户监控系统运维任务。

㈡.全年部门完成参与项目实施任务：

金牛公安分局视频资源管理系统。

项目运维报告总结 第3篇

一、前言

全生命周期造价管理（LCC）是一种实现工程项目全生命周期，包括建设前期、建设期、使用期和翻新与拆除期等总造价最小化的方法。英国Gordon A于1974年6月在《建筑与工料测量》季刊上发表了《3L概念的经济学》，最早提出了“全生命周期造价管理”的概念，后由英美的一些工程造价界的学者不断完善与发展，现已经成为工程项目投资决策分析、建筑设计选择的一种分析工具，同时也是一种可审计跟踪的成本管理系统。我国正处于经济发展的快速阶段，十六届五中全会提出建设资源节约型和环境友好型社会，建筑业作为大量消耗能源和资源的行业，无论是发达国家还是发展中国家，建筑能耗都是国家总能耗中权重较大的一项，约占30～40%，故发展绿色建筑，走可持续发展道路意义重大。我国现行的全过程造价管理模式只考虑到了建筑物的建设成本，而忽略了设施在移交后的运营及维护成本的造价管理模式，在绿色建筑造价管理中引进全生命周期造价管理模式是十分必要

二、全生命周期造价管理理论体系

建设项目全生命周期是指建设项目从决策设计阶段、项目实施阶段、运营维护阶段直到项目拆除翻新所经历的全部时间。建设项目全生命周期成本是指一个建筑物或建筑物系统在一段时期内拥有、运行、维护和拆除的总成本。（图1）

传统全过程造价管理模式成本控制重点放在工程施工和竣工结算阶段的造价控制上，而较少考虑决策设计阶段和项目运营和维护阶段对项目整体造价的影响。国内外统计资料表明，工程项目设计方案的费用在整个项目全寿命费用中所占的比例不足1%，而正是这1%的费用对整个项目投资额的影响度却可能达到75～95%。从长远的角度来看，项目运营和维护阶段的成本远远大于其建设成本并受其建设成本的影响。例如，美国Veterans Affairs（简称VA）机构负责全国172家医疗中心共2，000栋建筑的运营及维护，VA机构采用40年分析周期和5%的折现率进行全生命周期成本分析，发现运营及维护成本是建造成本的倍。因此，在工程项目全生命周期中，必须兼顾项目建设成本和未来成本，有效、合理地对项目造价进行确定和控制。

根据建设项目建设程序的特点，我们可以把绿色建筑全生命周期造价管理分为决策阶段、设计阶段、招标及合同阶段、实施阶段、运营及维护阶段、拆除和翻新阶段六个阶段进行造价控制与成本分析，在满足建筑目标的条件下，节约投资、降低成本，实现资源的优化配置，提高绿色建筑的经济效益与社会效益。

三、基于全生命周期造价管理的绿色建筑成本控制分析

20世纪六十年代，美籍意大利建筑师保罗・索勒瑞首次将生态与建筑合称为“生态建筑”，即“绿色建筑”。在1992年举行的联合国环境与发展大会上，由于当时全球的科学家和社会各界都认识到日益快速发展的经济给环境带来的巨大压力，与会者第一次比较明确地提出“绿色建筑”的概念。随着我国“建设资源节约型和环境友好型社会”目标的提出，“绿色建筑”已经成为当今建筑业追捧的热点。传统造价管理模式只考虑到了建设成本，忽略了建筑的未来成本，不利于绿色建筑在我国的推广。因此，对绿色建筑成本采取全生命周期工程造价管理模式是十分必要的。

（一）决策阶段。建设项目决策是选择和决定建设项目行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同建设方案进行技术经济比较选择及做出判断和决定的过程。正确做出项目投资决策是项目工程造价合理控制的前提，要充分地利用资金时间价值理论、成本效益分析理论、规划理论在投资项目评价中的重要作用。绿色建筑投资决策阶段影响工程造价的因素主要有：项目规模、建设水平、项目选址、工程技术方案的确定等因素。合理地确定建设规模、科学地确定建设标准、严密地进行可行性研究，对拟建工程项目在技术上是否可行、经济上是否合理有利、环境上是否允许等方面进行全面系统的分析、论证，做好建设项目投资估算的编制与审查，经审查批准后，即可作为建设项目总投资的计划控制额，施工期间不得任意突破，使其真正起到决策和控制作用。同时，绿色建筑应该坚持“可持续发展”的建筑理念，理性的设计思维方式和科学程序的把握，将环境、经济、社会文化要素、公共政策和技术基本元素考虑到项目投资决策中去综合评判，提高绿色建筑的环境效益、经济效益和社会效益，促进人与社会、自然和谐地发展。

（二）设计阶段。设计阶段是控制工程造价的重点，设计方案技术上的可行性、经济上的合理性在绿色建筑全生命周期造价管理中起着至关重要的作用，积极进行主动控制将是进行造价管理最有效的手段。要在设计阶段有效地控制工程造价，应从组织、技术、经济、合同方面采取措施，随时纠正发生的投资偏差。在设计中要考虑的基本原则是：（1）资源经济和较低费用原则；（2）生命周期设计原则；（3）宜人性设计原则；（4）灵活性设计原则；（5）传统性特色与现代技术相统一原则；（6）建筑理论与环境科学相融合原则。利用场地的自然条件和资源条件，保护生态环境，强调土地的节约化利用，降低环境负荷，注重绿色产品设计的材料选择与管理；产品的可拆卸性设计；产品的可回收性设计等。重视价值工程在设计方案评选中的重要作用，处理好功能与成本、经济合理与技术先进性、建设成本与未来成本的关系。要加强对设计单位的考核和制约，应以合同的方式提高设计的质量，减少由于过多的、不必要的设计变更造成投资的失控，运用价值工程原理与限额设计的有机结合，从功能和成本两个角度综合考虑和评价，并提出优化办法，确保设计阶段工程造价不突破投资限额的前提下控制投资支出，有效使用建设资金。

（三）招标及合同阶段。招标及合同阶段是工程项目全生命周期造价控制的重要阶段。通过招投标方式选取标价合理、能保证质量和工期，经济效益好、社会信誉好的承包商，加强合同管理，避免合同条款的缺陷。该阶段控制造价的重点应放在招标文件的编制、合同形式及条款的确定上。建设项目的招标文件是投标单位编制投标文件的依据，也是建设单位与中标单位签订承发包合同的基础，该文件拟定的各项要求，对项目承发包双方都具有约束力，它的相关条款也是工程结算、造价的有效控制的有力依据，有利于工程造价控制在批准的预算范围内。评标分为技术标和商务标评审，在技术标评审中应该对项目工程方案技术可行性、施工组织流程、质量控制、环境保护、运营及维护方案进行全生命周期综合评审。商务标评审需要采用生命周期成本评标法对项目运行后未来成本折现与建设成本一起考虑，选择全生命周期成本最低且合理的投标单位。对于绿色建筑，建议合同的承包方式采用设计―采购―建造EPC合同工程总承包方式，总承包商按照合同约定，全程参与工程设计、设备材料采购、施工、试运行等服务工作，实现设计、采购、施工各阶段工作合理交叉与紧密配合，有利于项目全过程管理、缩短工期、降低风险。

（四）施工阶段。项目施工阶段工程造价的控制是通过控制承发包商的行为来实现相应的控制目标。工程承发包单位的行为不仅涉及承包方和发包方，而且还与项目管理、工程设计、工程监理、造价咨询等方面密切相关。建设工程的施工阶段是依据设计图纸，将原材料、半成品、设备等变成工程实体的过程，是建设项目价值和使用价值实现的主要阶段。在绿色建筑施工阶段，要在全生命周期造价管理思想和方法的指导下综合考虑建设项目的全生命周期成本。合理布置施工场地，降低环境负荷，保护水文环境，优化施工组织设计，尽量减少变更，积极推广节能新技术、新工艺，改善能源使用结构，提高能源使用效率。建筑材料费在建筑工程中占有很大比重，一般占预算价值的70%，占直接费的80%左右，因此材料用量、材料价格对施工阶段的工程造价影响很大。要严格控制建筑材料用量，合理确定材料价格，使用国家标准绿色建材，充分利用现场废料及拆迁材料，降低绿色建筑未来运营及维护成本。加强合同管理、索赔管理，实施造价的合理控制，做好竣工决算，为项目进入正式生产运营阶段打下良好的基础。

（五）运营及维护阶段。项目运营及维护阶段，是投资效益的发挥和投资回收阶段。运营维护阶段的工程造价管理是指在保证建筑物质量目标和安全目标的前提下，通过制定合理的运营和维护方案，运用现代经营手段和修缮技术，按合同对已投入使用的各类设施实施多功能、全方位的统一管理，提高经济价值和实用价值。建立运营管理网络平台，加强对节能、节水的管理和环境质量的检视，提高物业管理水平和服务质量，建立物业耗材管理制度，采取绿色建材；加强材料性能和环境指标的检测，及时淘汰落后产品，加速新型绿色建材的推广应用。项目决策阶段、设计阶段及实施阶段对绿色建筑的运营和维护成本有着很大的影响。为了达到全生命周期成本最低的原则，在项目前期和实施阶段，要把项目未来的运营和维护成本考虑到项目决策、方案设计及施工技术中，在项目进入运营和维护阶段后，也要根据建设项目特点，合理制定运营及维护方案。

（六）拆除与翻新阶段。拆除与翻新阶段发生的废弃成本主要指工程项目拆除后所发生的废物处理、回收、循环利用成本；环境损害成本主要指由于工程项目废弃后对环境和资源的损耗、保护恢复所支付的成本费用。对弃置成本的重视，有助于对环境成本进行管理和控制，提高社会效益。在许多工程项目中，可循环使用的材料，如木材、金属等占废物总量的75%，这意味着回收利用占有很大的空间，绿色建筑由于在设计方案上、施工材料上都较好地采用了节能环保材料，因此在材料回收再利用和废物处理上的成本方面会有很大的优势。

项目运维报告总结 第4篇

1 产品设计和过程设计

熟练运用AutoCAD软件绘制二维产品图纸。

根据图纸对试制样品尺寸进行测量，完成产品检验报告.。

熟悉三维软件并运用三维软件，根据二维图纸抄画成三维数据和三维数据转二维图纸。

2 产品材料和工艺

熟悉产品注塑成形过程和成形工艺。

熟悉塑料工程材料以及材料性能。

熟悉线束产品的生产过程。

熟悉线束产品用电线等标准件的相关性能。

3 产品缺陷分析和整改

了解产品常规缺陷和产品产生缺陷的原因。

公司产品设计师(一级)资格标准

1. 知识：

专业知识：国家机械制图标准，AutoCAD软件，办公自动化软件，测量工具，三维软件

企业知识：产品设计业务流程，产品鉴定业务流程，企业产品特性

2. 技能：

专业技能：AutoCAD软件运用，三维软件运用，办公软件运用，测量工具运用，掌握各种测量方法

通用技能：沟通能力，学习能力，团队协作能力

3 经验：3个月以上车间现场实习，独立完成5个以上产品二维图纸绘制、三维数据抄画和三维/二维图纸转换。

公司产品设计师(一级)培训要点

1 培训要点：AUTOCAD软件，三维造型软件，办公自动化软件，产品设计业务流程，产品鉴定业务流程，企业产品特性。

2 培训方式：企业内训、在职培

公司产品设计师(二级)行为标准

1 产品设计和过程设计。

熟练运用二维/三维软件，根据产品总成整体设计方案，对零部件进行详细造型设计。

了解模具结构知识。

了解产品结构，产品功能和车灯产品的特殊特性。

对客户提供的数据与图纸进行核对，并初步分析产品结构和功能。

对一级工程师进行业务指导。

2 产品材料和工艺

包装工艺，装配工艺等

3 产品缺陷分析和整改

对产品缺陷进行分析，并提出有效解决方案。

4 产品质量先期策划

了解产品质量先期策划内容，依据产品质量先期策划，编写控制计划。

5 项目管理

了解项目管理知识。

公司产品设计师(二级)资格标准

1 知识：

专业知识：二维/三维软件 ，模具结构知识，各汽车主机厂车灯标准和线束标准

企业知识：质量体系，产品设计业务流程，产品鉴定业务流程，企业产品特性

2 技能：

专业技能：二维/三维软件运用，产品质量先期策划运用

通用技能：沟通能力，团队协作能力，创新能力

1 经验：产品开发从业 2 年及以上经验，或独立开发(从产品设计到产品批量生产整个开发过程)5个以上产品经验。

公司产品设计师(二级)培训要点

1 培训要点：项目管理，过程FMEA，模具知识，生产过程，试验方法

2 培训方式：委外培训、内部培训、在职培训

公司产品设计师(三级)行为标准

1 产品设计和过程设计

精通二维/三维软件，根据产品结构和功能要求，进行结构设计和功能设计。

掌握模具结构知识并能指导产品结构设计。

熟悉产品结构，产品功能和车灯产品的特殊特性。

对客户提供的数据与图纸进行评审，并分析产品结构和功能的合理性和准确性。

收集产品新技术，新材料的信息。

了解汽车车灯配光知识、标准。

对二级工程师进行业务指导。

2 产品材料和工艺

对自行开发的产品，根据产品要求，确定产品零部件使用材料。

了解产品试验规程，根据要求制定产品试验大纲。

3 产品缺陷分析和整改

对二级设计师就产品缺陷提出的整改方案的审核，并对其进行指导和深层次的分析。

与客户沟通，共同解决产品的结构和装配问题。

4 产品质量先期策划

对产品质量先期策划，根据车灯特殊特性和安全性，进行过程FMEA(潜在失效模式及后果分析)分析，并审核控制计划。

5 项目管理

掌握项目管理知识，熟练运用项目管理方法对产品开发进行策划、管理。

公司产品设计师(三级)资格标准

1 知识：

专业知识：项目管理知识，产品质量先期策划，汽车车灯的结构和功能，汽车车灯的特殊特性

企业知识：质量体系、产品开发业务流程，企业产品特性，相关部门业务流程

2 技能：

专业技能：掌握设计FMEA和过程FMEA的运用，模具结构知识，试验方法，三维软件运用，项目管理

通用技能：沟通能力，团队协作能力，创新能力，组织能力，

3 经验：产品开发从业 三 年及以上经验，或独立开发(从产品设计到产品批量生产整个开发过程)10套以上产品经验。

公司产品设计师(三级)培训要点

1 培训要点：项目管理，FMEA过程控制，模具知识，生产过程，试验方法

2 培训方式：委外培训、内部培训、在职培训

公司产品设计师(四级)行为标准

1. 产品设计和过程设计

熟悉国家汽车车灯标准，并根据汽车整车要求，能独立完成车灯总成件总体方案设计。

精通产品结构，产品功能和车灯产品的特殊特性(安全性等)

了解各种新技术，新材料，并能用于新产品开发。

熟悉汽车车灯配光知识和标准，并掌握车灯配光的试验，检测方法。

根据公司设计的车灯产品进行总结，编写产品车灯产品的设计规范。

对三级工程师进行业务指导。

2 产品质量先期策划

对产品质量先期策划，根据车灯特殊特性和安全性，进行设计FMEA(潜在失效模式及后果分析)分析。

3 项目管理

掌握项目管理知识，熟练运用项目管理方法对产品开发进行策划、管理。

公司产品设计师(四级)资格标准

1. 知识：

专业知识：汽车车灯国家标准，设计FMEA，三维软件，项目管理知识，模具结构知识

企业知识：同三级

2 技能：

专业技能：车灯配光试验设备运用、车灯配光软件运用、车灯配光设备的操作， 三维软件运用

通用技能：同三级

3 经验：6年以上工作经历，由3套以上汽车车灯设计经验。

公司产品设计师(四级)培训要点

1 培训要点：CATIA 软件运用，汽车车灯国家/国际标准

2 培训方式：委外培训，专家培训，内部培训

公司产品设计师(五级)行为标准

1. 产品设计和过程设计。

根据汽车车灯国家/国际标准，熟练运用三维软件，对车灯配光曲面进行设计设计。

了解整车线束的工作原理，用于指导配合线束的设计。

对三级、四级工程师进行业务指导。

2 产品缺陷分析和问题整改

对车灯配光曲面的不合格产品进行分析，并提出有效整改方案。

公司产品设计师(五级)资格标准

1 知识：

专业知识： 汽车车灯国家/国际标准，车灯工作光学原理，设计FMEA，三维软件，项目管理知识，模具结构知识

企业知识： 同四级

2 技能：

专业技能：三维软件运用，车灯配光试验设备运用、车灯配光软件运用、车灯配光设备的操作

通用技能：同四级

3 经验： 十年以上工作经验，对光学有一定的研究成果，熟悉车灯的工作原理和配光原理，有车灯配光曲面设计经验。

公司产品设计师(五级)培训要点

1 培训要点：CATIA 软件运用，汽车车灯国家/国际标准

项目运维报告总结 第5篇

一、基本情况

镇辖1个社区和13个行政村，现有人口34000余人。2015年我镇农村公共服务运行维护共56个项目，项目涉及13个行政村，共投入资金65万元，其中农村基础设施和环境类项目投入万元，农业生产服务类项目投入7800元，农村生活服务类项目投入2000元。

二、工作具体开展情况

1.加强领导，狠抓落实

为确保农村公共服务运行维护机制建设工作健康有序开展，抓好、抓实、抓出亮点，镇政府成立了以镇长为组长，党委副书记、纪委书记为副组长，各村支部书记为成员的领导小组。领导小组按照分工对各村维护项目的征求意见、拟定、审议、决议、公示等进行了全面监督和督查，并明确专人负责对全镇公共服务运行维护项目实施程序、完善资料等进行跟踪和指导。在开展公共服务运行维护工作的过程中，镇党、政府主要领导曾多次深入各村了解工作情况，提出具体要求，并及时解决在工作中遇到的困难和问题，为全镇农村公共服务运行维护工作顺利开展和全面推进提供了人员、经费的保障。

2.创新机制，强化管理

我镇各村在征求意见、完善资料、项目审定、资金使用管理等创新工作机制中，以强化民主管理为工作重点，项目由各村自治组织具体实施，依据民主决策、自主建设、严格监督的原则，村民代表会议决定专项资金的使用、管理和监督。

3.项目管理

（1）项目申报审批资料齐全、内容完整。申报资料具体包括：项目征求意见表、村民意见汇总表、村民代表会议记录、项目实施方案表等。

（2）农村公共服务运行维护项目的申报严格按照程序来走。奖补项目由各村民委员会申报，经镇人民政府初审后，报县相关部门会审批准。对已经批准的公共服务运行维护项目，都能及时组织村民委员会全面及时实施。

（3）各项目村都设立有公共服务运行维护质量监督小组，代表村民对项目质量和进度进行监督。

（4）目前我镇2015年的农村公共服务运行维护项目工程已经全部实施完毕，并且已经镇村两级进行了验收。

（5）我镇2015年农村公共服务运行维护项目受益群众7000余户、34000多人。

（6）我镇对申报资料、批复文件、会议记录、公示资料、合同、验收表、结算凭证等都装订成册，并分村、分项目建档、归档。

三、资金管理

1.我镇农村公共服务运行维护项目资金由镇农服中心实施代管，各村公共服务运行维护项目资金都实行了报账制，由村上提出申请，经镇财政所审核，分管领导、镇长签字后方可报账。

年我镇已累计向项目村划拨公共服务运行维护项目资金65万元。

四、公示公告

2015年公共服务运行维护项目涉及村均及时、真实的公示了项目资金的领用、发放、使用及结余情况。

五、存在的问题

1.项目资金整合力度不够，到村项目较为分散，难以综合投入；

2.法规程序制度不够完善，公开透明度有待进一步提高。

六、下一步工作打算

项目运维报告总结 第6篇

加强和规范化中心机房基础设施故障（事故）的报告和处置流程，提高运维保障效率，保证故障（事故）的快速反应并及时修复、恢复，使损失降低到最低。

二、范围

中心机房，共计3个机房区域。

三、定义

一级故障：

故障影响范围小，不会对业务系统造成中断影响，并且不会对其它系统使用造成影响。

二级故障：

关键系统单个设备或独立系统故障，造成单个或局部业务系统中断，不会造成重大业务系统运行中断，不会造成关键系统运行中断。

三级故障：

外部出现供水、供电、网络系统等中断，关键性系统造成大面积中断。涉及到外协单位修复，并且无法在短时间（2小时）内恢复，可能造成重大损失。

四、故障报告原则

先抢修，同报告；先核心，后边缘；先始端，后末端，分故障等级进行处理。

五、故障（事故）类型

一级故障

单台的机柜PDU断电、单台UPS及空调关键设备报警、机房温度上升到30℃以上、空调漏水影响到其他区域等。

二级故障

单台UPS电源故障停机、单台空调机组故障停机、环控系统无法检测数据、机房温度超过35℃等。

三级故障

UPS前端供电中断、空调配电柜前端供电中断、空调冷冻水供水中断（失压）、机房温度超过40℃、网络中断等。

六、故障报告流程

当发现一级故障的情况下，当班运维人员首先进行故障确认，确认故障后进行一般性修复，无法修复的设备及时通报运维管理负责人以及数据中心当日的值班民警，运维负责人通知相应的技术工程师到场维修。事故恢复后形成事故总结报告。

当发现二级故障的情况下，当班运维人员首先通知运维负责人以及数据中心当日值班民警，值班民警及运维负责人及时赶到现场，同时判断故障产生的原因。值班民警、运维负责人和相应专业技术工程师协调沟通相关部门，相关单位派维修工程师进驻现场解决，短时间（1小时）无法解决的通知项目经理，值班民警及时通知数据中心主管领导。事故恢复后形成事故总结报告。

当发现三级故障情况下，当班运维人员首先通知运维负责人、项目经理以及值班民警并告知物业管理部门相关人员。值班民警、项目经理及运维负责人及时赶到现场，判断故障产生原因上报公司上级领导，值班民警上报主管领导和数据中心主要领导。由相应的数据中心领导、项目经理及物业部领导联系外协单位进行解决。事故恢复后形成事故总结报告。

七、故障处置方法

一级故障的情况下，现场运维人员主动解决故障，运维负责人及时联系专业工程师到场解决故障。值班民警现场关注解决故障进程，并且配合解决外部单位协调工作。

项目运维报告总结 第7篇

一、基本情况

区下辖26个乡镇，总面积1452平方公里，352个行政村（居），2388个村民小组，28万农户，全区总人口119万人，其中农业人口86万人，耕地面积109万亩。

二、总体原则和目标

（一）指导思想

深入贯彻落实中央涉农惠农政策，按照统筹城乡发展、实现城乡公共服务均等化的总体要求，将农村公共服务运行维护建设与农村综合改革相结合、与村级“四有一责”建设相结合、与新农村建设相结合，坚持改革与发展、建设与管护并重，积极探索农村公共服务运行维护体系和长效投入管护机制。

（二）基本原则

1.坚持民主，尊重民意。村内公共服务运行维护项目，必须经过民主议事程序确定，实行大家事、大家议、大家定、大家管。运行维护工作开展应广泛听取并尊重村民意见，由村民代表全程进行质量监督。

2.统筹兼顾，突出重点。重点是建立村级公共服务运行维护机制，围绕迫切要求解决的农村基础设施薄弱、维护管护不到位、环境脏乱差等问题，加快农村公共服务基础建设，建立长效维护机制，保障基础设施持续有效发挥服务效能。

3.因村制宜，注重特色。结合所在村现有的自然条件、经济社会发展水平、产业特点和文化传统等，正确处理近期建设和长远发展的关系，保护村庄地形地貌、自然肌理和历史文化，注重生态环境改善，突出乡村风情和自身特色，切合实际地实施村庄建设和环境整治。

4.量力而行，循序推进。村内公共服务设施项目应按照节俭实用的要求建设，保持适度的项目建设规模和标准。公共服务运行维护标准要与资金来源相适应，管护人员待遇适中。坚持量入为出，不要求村组织举债建设基础设施，不以项目运行维护为由随意向农民乱收费，加重农民负担。

（三）总体目标

以开展村庄建设与环境整治为突破口，建立区镇村三级联动机制，通过政策鼓励、典型引路、农民参与，建立健全农村公共服务运行维护机制，努力实现基础设施配套、农村环境改善、服务能力提升、社会和谐稳定。通过探索建立农村公共服务运行维护支撑平台，实现“三个建立”目标：建立村民民主议事、民主决策、民主监督的农村公共服务运行维护管理机制；建立功能健全、便民惠民、管理规范的农村公共服务运行维护体系；建立保基本、广覆盖、多渠道的农村公共服务运行维护投入机制。

三、加强组织领导

根据中央和省市统一部署，按照省相关文件要求，为切实做好农村公共服务运行维护建设全面推开工作，区政府成立区农村公共服务运行维护工作领导小组，由区政府分管副区长任组长，区农工部、财政局主要负责人任副组长，区监察局、农委、交通运输局、住建局、审计局、水利局、环保局、城管办等相关单位主要负责人为成员。领导小组下设办公室，办公地点设在区委农工部，并从区委农工部、区财政局等部门抽调专职人员，实行集中办公，具体负责项目实施的各项工作。各乡镇人民政府作为实施农村公共服务运行维护建设的责任主体，要强化组织保障，明确责任分工，建立健全运行维护规章制度，落实举措，确保工作取得实效。

四、运行维护资金来源和使用范围。

根据省综改办要求，每个村安排公共服务运行维护资金8万元，其中省财政安排6万元，区财政配套2万元。有条件的乡镇可以通过政府增加配套、村集体增加投入，接受社会捐助等。

村级公共服务运行维护实施建设重点是加强村级组织服务功能，以满足农村生产活动需要为目标、以农村居民为主要服务对象。主要包括以下四大类：（1）农村基础设施管护。包括村内道路、桥梁和田间小型水利设施等农村基础设施。（2）环境卫生维护。包括村内垃圾收集、污水处理、绿化亮化等农民居住环境卫生设施。（3）农村综合服务中心运行维护。包括便民服务中心、卫生室、幼儿园、生活生产资料超市、党员活动室、治安等村级综合服务中心场所。（4）农村文体活动设施管护。包括村内农家书院、文体设施、广电设施等。

五、建立健全运行维护各项制度

（一）民主议事制度。村内公共服务运行维护项目严格执行民主议事制度，实行大家事、大家议、大家定、大家管，确保村民的知情权、参与权、决策权、监督权，做到公开透明操作、严格规范管理。运行维护工作绩效考核应充分听取并尊重村民意见，由村民代表进行质量监督。

（二）购买服务制度。按照“养事不养人”、“花钱买服务”的原则，根据农业人口、村域面积、管护内容等因素，公开招聘管护人员，组建管护队伍，优先聘用村内低收入农户，按片划分包干区域，进行常态化管护。或者通过合同、委托等方式向社会购买。

（三）管护责任制度。建立管护责任制度，对管护人员实行责任制管理，签订管护协议，实行定人、定岗、定责、定酬。通过设立公示栏等形式，对管护人员姓名、职责、管护范围、管护内容和标准、考核奖惩办法等进行公示，建立健全监督管理制度。做到“三统一”：统一岗位职责、统一着装上岗、统一责任公示牌。

（四）考核奖惩制度。结合实际合理确定管护人员基本报酬和考核奖励，定期通过“一折通”打卡发放，并从人性化角度出发为管护人员办理意外伤害保险，调动管护人员的积极性。同时实行管护人员动态管理制度，根据年度实绩考核及时调整人员。

（五）资金保障制度。本次农村公共服务运行维护经费作为村级组织运转经费一部分，由区级财政预算安排，专款专用，纳入村级运转经费专户管理，实行乡镇财政报账制。各乡镇财政所按行政村建立明细账，人员报酬通过“一折通”打卡发放，运行维护支出经村民理财小组审核，凭有效票据到乡镇财政所报账。

六、镇村职责

项目运维报告总结 第8篇

关键词：BIM技术；工程建设；成本实务管理；珠港澳大桥

建筑信息模型（BuildingInformationModeling，简称BIM）利用数字化模型对建设工程项目进行设计、施工、运营，目的是为提高项目交付效率、降低单耗水平，以改进全过程成本管理。借助BIM技术可以实现数据收集、分析、挖掘，实现项目现场与信息中心的实时互动，降低施工过程中的信息传递误差水平，提升管理信息传输的及时性和准确性，从项目设计开始实现公司对项目进度、成本、安全的全生命周期的动态化管理，可对BIM设计出的新项目更准确地查看、修改并实时模拟项目在现实中的状态，包括但不限于项目外观面貌、内在性能指标和具体成本结构等，并创建出精确的项目施工图纸。本文以“珠港澳大桥”项目为案例背景，探讨BIM技术在项目成本实务管理中的应用。

1传统建设项目管理方法存在的不足

在过去的20年中，计算机辅助绘图（ComputerAidedDesign，简称CAD）技术的普及推广，使建筑工程领域实现了电子绘图，明显提高了设计质量和效率，但在建设项目精细化管理方面仍显不足：（1）项目设计阶段往往会因项目工程量巨大且施工、运营维护复杂等原因导致设计图纸的准确度不足。（2）缺乏应对项目施工过程中工量、价、费的有效风险控制手段，不利于增强对价值链的精益管理。因各局部项目工艺差异，导致没法做到人、机、料、法、环的最佳协同，容易人为造成施工不合理导致人、财、力的损失。（3）难以对建设项目进行全生命周期的及时跟踪管理和不能做到及时有效反馈。信息交流无法实现即时反应和应答，延误项目交期和项目结算滞后，不利于改善和提高运营维护效率。

2以BIM技术为基础的项目信息化管理的优势

国内各企业目前应用BIM技术的水平差别巨大，BIM技术应用有助于项目原有设计的优化、改善图形质量，降低因为不对称信息引发的建筑质量风险水平、提高生产效率，在协同水平、保障项目交期、降低施工过程中的建造成本等方面有着较强的优势。（1）可视性：三维渲染，宣传展示通过BIM平台建立的模型可以有效优化原有的设计，生成可视化的三维渲染效果，高精度数据与效率模拟，更符合人性，也更容易直击业主痛点，提升中标和业务成交的可能性。（2）精确性：快速算量，改善精度通过BIM平台，数据的精度可达到构件级，可以按管理需要实时动态地提供项目各板块管理所需的完整数据信息，能有效促进施工管理的协同，促进精益管理，改善价值链管理水平，提高施工管理的效率和效果。通过5D－BIM可在创建数据库时准确、及时地计算工程量、价、费，提升施工预算的精度与效率［1］。（3）效益性：精确计划，减少浪费通过BIM平台，能从工程大数据中精准、及时地获取项目基础资源计划，通过人、机、料、法、环的全面协同，为施工企业对生产过程的精细化管理提供有效支撑，通过协同，节本降耗，大大减少了人员、设备、材料、物流和仓储等方面的浪费，有助于提高企业的价值。（4）风控性：多算对比，有效管控通过BIM平台，可以实时得到在任何时间、任何项目节点上的工程基础信息，可以将已签约的项目合同、项目原计划与项目实际施工的工程量、材料消耗量、分项单价、分项合价等数据进行多算对比，对项目进行多重分解，可有效了解项目运营的盈亏状况，甚至对盈亏的主要影响因素进行初步分析，如：消耗量超标与否，影响程度多大等问题，能够根据管理目的对项目成本风险进行事前、事中和事后的有效管控。（5）模拟性：虚拟施工，进度可视利用BIM技术中的四维进度模拟可以把三维可视化功能与时间维度结合起来，通过虚拟施工分析施工计划与实际进展的对比情况，分项、分专业制定个性化的可视化项目进度计划，实现对施工实时管理，也有利于监理方、业主方更直观地了解工程项目，促进项目的顺利开展。通过BIM技术结合拟定的施工方案、施工四维进度模拟和对施工现场视频数据，可大幅降低建筑质量风险水平、可有效排查隐患和降低安全风险系数，是实现大型建设项目有效管理的工具。（6）优化性：碰撞检查，减少返工利用BIM技术可以在工程项目前期进行碰撞检查，做好预案，优化设计和施工方案。通过施工交底、施工模拟，减少重复投入，有助于施工质量提升和改善与业主的沟通。（7）协同性：冲突协调，决策支持利用BIM中的项目基础数据协同和共享，打破数据壁垒，为各管理和业务部门的具体业务开展等提供决策支持。

3BIM技术在“珠港澳大桥”建设项目案例中的实践应用

3．1案例背景

（1）项目概况。港珠澳大桥项目珠海口岸工程总建筑面积20．88万m2，项目主体的结构体系为钢筋混凝土框架，其他工程多使用钢结构［2］。其中，交通中心建筑面积为140057．8m2（地下室为63907m2，地上为69720．8m2，室外雨篷为6430m2）；交通连廊建筑面积为68738．8m2（地下室为7209．8m2，地上为57929m2，室外雨篷为3600m2）。（2）团队组建。为提高项目精细化管理水平，项目采用分公司BIM工作站融入项目实施团队组成项目管理团队的方式，确定项目总指挥、项目经理、技术总负责、技术组、质量组、安全组、商务组、创优组负责人分工，并制定相关BIM项目实施管理制度。

3．2该项目运用传统成本核算方法存在的困境

在该项目植入BIM技术前，项目负责人曾尝试采用传统项目管理方法进行方案设计和实施，但在实际操作环节遇到了较大难度。（1）数据处理量大。港珠澳大桥作为一个大型建设项目，需要对项目实施过程中的材料、机械设备、人员、规费消耗和财务费用在每一个施工阶段的数据进行处理、统计和分析，数据处理量很大，无法实现短周期（月、季）成本分析，业务人员没有精力对成本优化管理。（2）项目施工周期长、体量大，需要协调进入的企业资源、业务人员、管理人员和部门多。传统方法下的成本核算具有滞后性，需要多业务部门对数据进行协同汇总、分析，这样核算的成本是事后反应的结果，对业务的指导性不足。（3）精准匹配对应分解成本有困难。物资和资金流动量大且频繁，为做到材料、机械设备、人员、资金等资源的精准管理，对仓存管理、物流、人资、财务等各个环节的要求就更高了，传统条件下做好相关工作需要整个体系的完美改善和协调，很难做到三个维度的（时间、空间、工序）一一匹配。（4）账实核对库存消耗量、资金来源和支付情况复杂。在材料方面，存在利用商业信用材料入库未付款、预付货到未入库、预付货到已入库、货到票未到等多种情况，也存在材料库外存放等现象，机械周转材料租赁也有类似情况；资金来源有自筹、专项贷款、普通贷款、融资租赁等多种形式，支付也存在预付、待结算未付等现象，资金核算多样。

3．3BIM在该项目成本管理中的优势

与传统模式相比，BIM平台在处理复杂工艺、大型建设项目方面具有明显优势，依托于建筑信息模型数字技术，能对建筑项目的基础数据进行及时高效的处理并对BIM模型中的信息共享使用。既可运用项目信息指导具体实际业务，又可通过实际信息反馈完善模型。BIM平台模型在港珠澳大桥珠海口岸工程项目成本管理的优势如下：（1）核算效率高。5D－BIM数据库的成功建设使用，使数据的整理、汇总、分析能力大幅提高，数据处理效率高，降低了重复性工作量，节约了工作时间。（2）统计分析准。5D－BIM数据库可实现成本数据动态更新和维护管理，提高了数据信息的及时性和准确性，可实现多维度（时间、空间、WBS）汇总分析，能有效满足项目实际分析和决策支撑需求。（3）实时监控全。通过5D－BIM数据库，可对建设项目全过程的各成本条线进行实时监控、预警、调整和管理，有效预防“三超”，保障项目工期。（4）总部管控强。5D－BIM数据库通过企业总部服务器实现其功能，有利于数据安全管理，有利于企业总部财务、资金、成本、审计等部门在其职责范围内及时取得每个工程项目的实际成本数据，通过数据挖掘，可将数据具体化到每一个构件，了解实时传递的工程项目数据信息，大幅提高了企业总部管理效率，增强了成本管控能力。

3．4项目解决方案及实施

项目解决方案及实施可分为BIM模型创建、成本数据库建立、实际成本核算、多维度成本分析四个步骤。（1）BIM模型创建借助已有的工作成果，以CAD图纸翻建三维BIM模型。在BIM模型创建过程中有100多项问题被发现，形成问题报告清单，并在施工前反馈给设计方进行针对性的整改。本项目采用分层、分专业的模型创建，再链接形成一个整合模型（见图1）。（2）成本数据库建立建立实际成本的5D－BIM（3D实体、时间、工序）关系数据库，确保实际成本数据及时准确录入，保障各种成本核算、汇总、统计、分析数据可实时取得，及时录入的还包括各WBS单价。为保证数据的完整性，尚未签订合同、没有单价的，要以预算价录入，待合同正式签订后，据实替换数据。通过动态维护BIM实际成本模型，提高数据质量，确保数据与实际业务的一致性。（3）实际成本核算材料实际成本。要以实际使用、消耗量为最终成本数据。通过定期对所有材料做物料平衡测试，按时调整每个WBS材料实际消耗水平。人工费实际成本。要按项目合同实际完成和签证工作量调整实际成本。按各个WBS劳务的实际情况，在用工部门和人资部门的配合下据实核算人工成本的分配。耗材和机械设备使用要关注实际成本在各WBS之间的合理分配。（4）快速实行多维度（时间、空间、WBS）成本分析实际成本BIM模型建立之后，在相应的管理制度、流程保障下做好运营维护，正常运行即可快速实行多维度（时间、空间、WBS）成本分析。通过本方案实施，可实现全过程工作量的减少，劳动强度降低了，工作效率提高了，做好基础数据工作后，各种成本分析报表可实时取得。

4成功运用BIM技术后的项目效益分析

本案例通过建立虚拟的三维模型，利用数字化技术创造一个完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库，产生了积极的经济和协同效益：施工前期效益。通过检测设计图纸的正确率，如结构与建筑校核，管线、构件的碰撞检查等，BIM技术减少了后期设计变更造成的费用及工期损失。通过BIM技术模拟施工，有利于针对在设计阶段发现的问题、真正施工阶段产生的问题等风险点，提前做好预案处理，避免风险失控，为实际项目设计、建设、实施、运营维护活动提供坚强有力的支撑。施工中期效益。在本案例中，运用BIM技术给工程信息化管理赋能：指导施工方案、技术和工艺的确定及优化；复杂的测量放线；构件下料、加工制作、物料计量、物料的进出管理、能源管理、采购计划、采购实施；形成了各参加方的协同工作平台，提高信息交流、沟通效率等，取得了明显的施工效益。施工后期效益。在后期结算工作中，案例利用了BIM技术的可视化特性，降低了预结算人员对过高专业要求的依赖，有利于预结算人员直观地对工程量进行分析和判断，以及快速地进行成本核算和分析，提高了预结算的准确性及工作效率。见表1。

5结语

在施工中采用BIM技术，通过建立虚拟的三维模型，利用数字化技术，为这个模型创造一个完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。经过对建筑项目进行虚拟可视化施工，可对项目施工方案进行模拟、分析和优化，从而提前发现施工中可能出现的各种问题，并在施工前采取预防措施，直至获得最佳的施工方案，最大限度实现“零碰撞、零冲突、零返工”，加快施工进度，提高施工质量，降低或消除返工现象。同时在BIM技术的应用过程中，也为项目参建各方提供一个协同工作的平台，提高各方（外部和内部）的沟通、交流效率；可显著改善人力资源使用的效果，降低单位人工成本。此外，项目在建设过程可实现精确、高效的工程量计量、预算、结算等工作，如进行施工阶段进度管理、开展成本核算、质量安全管理以及碳排放测算等。BIM技术的深入应用有赖于企业硬实力和软实力投入［3］。包括本案例应用的企业在内，当前很多传统的建筑企业普遍存在以下问题：BIM技术应用人才资源薄弱；该系统与常规系统的兼容性、数据的互通互联性待完善；系统建设成本较高；应用环境不够成熟等。基于BIM在大型建设项目中的全生命周期管理过程应用的正向效果显著，在设计、施工和运维等的应用有优势。传统企业应抓住BIM技术革命契机，积极采取对策加速技术升级和实现管理转型：（1）加大人才的培训力度和投入；（2）尽可能扩大应用范围，在应用过程逐步构建企业标准模块数据库（模型库），提高后续应用的效率、摊薄应用成本；（3）开展符合企业需求的技术攻关，完善或拓展软件功能，增强各软件的兼容性、数据互通性，建立通道，打破信息壁垒和信息孤岛等。

参考文献

［1］孙智浩，石晓磊．BIM技术在建筑施工中的应用研究［J］．建筑工程技术与设计，2018（34）：1607．

［2］郑一梅，陈真有，陈帆，等．港珠澳大桥珠海口岸Ⅱ标段项目BIM技术应用研究［J］．施工技术，2017，46（16）：106－109．

项目运维报告总结 第9篇

工作内容：我负责的工作主要有二个方面

工作完成情况：

（三）完成公司oa系统的日常维护工作，调整oa论坛板块，增加公司新闻、意见建议、纪念建党九十周年、纪念辛亥革命一百周年等板块并及时更新其内容，让员工及时了解公司新闻动态，提高自身思想觉悟。完成对oa系统帐号的管理工作，赋予每个帐号相对应的使用权限，对新入职、离职员工帐号做到及时添加和删除，对各地托管资产管理员帐号按地区分别分组。

从业以来，我一直是针对五六年级的学生，对一直没有接触过低段的我来说，这学期的我担任一年三班的语文老师，兼班主任，这是一个非常大的挑战，也是对我能力的考验。通过这段时间的工作，我要对自己的工作心得做一份语文老师个人工作总结：

刚开始的时候，我对叽叽喳喳的孩子天真烂漫地在你眼前蹦来蹦去，并不是喜欢，而是特别的烦躁。每天，我都在思考，我要怎么跟他们相处，怎么让这个散漫乱遭遭的班级变得井井有条，变得有规有矩的，怎么样让我的嗓子休息休息，怎么样让我不那么烦躁那么累呢?你站在讲台上看着他们，他们根本不知道你已经生气了，只能扯着嗓子对着他们吼，他们才会意识到，原来老师发火了。我不断地观察，我发现，对于一年级的孩子，你得用他们的眼睛去看待事情，去处理事情。每一个孩子的思想都可以开出一朵花，而我要做的就是让这些花朵绚丽灿烂地绽放。

二年级的语文主要是教学生识字认字，我一直在学习与总结。低年级学生最容易受感情因素的感染。根据儿童的心理，结合学生的生活实际，巧妙创设各种有趣的学习情境，能使学生富有兴趣地主动投入到汉字的学习中去。教学时，我将生字形象地称为“小客人”，识字的过程也随之变成了招呼小客人的过程。亲切自然的称呼自然唤起了学生的注意力，学习的兴趣也随之调动。再看他们写的字时，他们真的很认真的分配了字的位子，不偏不倚。心理学研究表明：小学儿童的有意注意时间短，无意注意占优势。根据这一特征，要想在整个活动中保持学生学习汉字的兴趣，就不能只以单一形式进行，不然就会把刚刚点燃的兴趣火花给熄灭。遇到其他一些生字时，他们会情不自禁的编个小故事，在灿烂的笑声中写好了生字也记住了生字。当然，学习生字时也可以采取“玩游戏”的方式，提高学生的学习积极性。我觉得这一点在低段课堂教学中是非常重要的。

要提高教学质量，除了有效的课堂教学，还有一点也尤为重要，那就是课后辅导工作。二年级的学生爱动、好玩，缺乏自控能力，常在学习上不能按时完成作业，有的学生抄袭作业，针对这些问题，我一直在做的事就是对学生的思想教育，并使这一工作惯彻到对学生的学习指导中去，还有就是做好对学生学习的辅导和帮助工作。从赞美着手，所有的人都渴望得到别人的理解和尊重，所以，和学困生交谈时，对他的处境、想法表示深刻的理解和尊重，还有在批评学生之前，先谈谈自己工作的不足。孩子的教育离不开老师和家长的共同协作，因此，经常与家长取得联系是我们的责任，也是义务。孩子在家中的表现只能通过家长来获悉，同样学生在学校的表现也应及时反馈给家长，只有双管齐下，才能收到教育的效果。

通过这次的语文老师个人工作总结，我也认识到还有很多地方做的还很不够，有时是缺少了会发现的眼睛。这半个多学期以来，我的工作每天都是新的，每天都需要用心对待，这几个月工作让我收获了这样几个关键词：爱心，恒心，耐心，细心……

20xx年业已尾声，我部门在公司的正确领导下，认真执行公司制定的各项制度及部门制度，努力改进工作中存在的不足，并取得了一定进步，20xx年我部门总体工作特点是：运维任务基本饱和且多个项目同时进行，工作分散、繁琐，现就部门的各项工作进行一下简要总结。

项目运维报告总结 第10篇

一、备件管理

1、备件管理在2011年做得并不好，由于项目运维还处于成熟过程中，对运维备件要求未按照实际使用作计划，导致在运维过程中，无法对备件进行有效控制，在今后工作中要着重加强管理调度，坚持每月执行备件计划制度。针对备件需求和备件使用制定相应的领用制度，做到“谁提备件，谁负责”，坚持限额领用制度。

2、加强备件现场使用的管理力度，对送达现场的备件，及时准确地进行核实，发现问题及时上报，对备件使用量大的、有特殊要求的须经过部门负责人或分管领导审核同意。

二、服务流程管理

1、服务流程是否合理决定服务的效率，在保证质量和安全的前提下，尽可能地提高服务及时性。原则：对同时发生的运维任务，合理调配人力、物力资源，统筹安排，因地制宜，在尽可能短的时间内完成更多的工作，做到人员效应最大化。优化运维方案，通过集体讨论，优先采用能够保证服务质量要求，方案可行而成本支出较小的运维方案，目的是成本控制，同时加强现场管理，合理调配有限资源，减少浪费。

2、现场服务人员和主管负责人、后勤人员要勤于沟通，有变化及时通报，做到信息畅通，避免因沟通不及时而出现重复派工、二次报修等问题。

3、进一步明确人员责任制，人负其责，公平合理，避免互相推诿、调度重复现象，提高人员意识。

时间飞逝，一晃而过，弹指之间202x年已过去，作为公司的一名运维工程师，在公司领导及各部门各同事的帮助下，我顺利的完成了各项工作。在具体工作中，我努力做好服务工作。为了今后更好地工作，完善不足，特此将我202x年的工作情况做一个总结：

一、工作总结：

工作内容：我负责的工作主要有二个方面

工作完成情况：

(三)完成公司oa系统的日常维护工作，调整oa论坛板块，增加公司新闻、意见建议、建党九十周年、纪念辛亥革命一百周年等板块并及时更新其内容，让员工及时了解公司新闻动态，提高自身思想觉悟。完成对oa系统帐号的管理工作，赋予每个帐号相对应的使用权限，对新入职、离职员工帐号做到及时添加和删除，对各地托管资产管理员帐号按地区分别分组。

项目运维报告总结 第11篇

一、备件管理

1、备件管理在20xx年做得并不好，由于项目运维还处于成熟过程中，对运维备件要求未按照实际使用作计划，导致在运维过程中，无法对备件进行有效控制，在今后工作中要着重加强管理调度，坚持每月执行备件计划制度。针对备件需求和备件使用制定相应的领用制度，做到“谁提备件，谁负责”，坚持限额领用制度。

2、加强备件现场使用的管理力度，对送达现场的备件，及时准确地进行核实，发现问题及时上报，对备件使用量大的、有特殊要求的须经过部门负责人或分管领导审核同意。

二、服务流程管理

1、服务流程是否合理决定服务的效率，在保证质量和安全的前提下，尽可能地提高服务及时性。原则：对同时发生的运维任务，合理调配人力、物力资源，统筹安排，因地制宜，在尽可能短的时间内完成更多的工作，做到人员效应最大化。优化运维方案，通过集体讨论，优先采用能够保证服务质量要求，方案可行而成本支出较小的运维方案，目的是成本控制，同时加强现场管理，合理调配有限资源，减少浪费。

2、现场服务人员和主管负责人、后勤人员要勤于沟通，有变化及时通报，做到信息畅通，避免因沟通不及时而出现重复派工、二次报修等问题。

3、进一步明确人员责任制，人负其责，公平合理，避免互相推诿、调度重复现象，提高人员意识。

我于二零__年十一月十二日进入公司，目前担任运维工程师一职，负责天津国家税务局中有关运维工作，转眼之间试用期已经临近结束，在这短短的三个月的时间里，我学到了许多知识，无论是税务方面的知识还是专业知识，对于我来说都有一个明显的提高，当然我知道自己还存在许多不足与缺陷，希望在今后的工作中及时发现并且提高自己的处理问题的能力。

这段时间里，我在徐经理、杨蕊杨经理以及同事们的帮助下取得了一定的进步，但是我觉得我自己还有以下的缺点和不足：

项目运维报告总结 第12篇

【关键词】风电机组 盈利能力 运维费用 风电工程 评标

随着市场规模的迅速扩大，我国风电装备制造业的实力显著增强，企业数量和产能快速攀升，风电机组在2007 年之前供不应求的情况彻底改变，市场竞争加剧，加之技术进步以及规模经济效益，平均市场价格从2007 年最高的每千瓦6700 元降至2011 年的每千瓦3700 元左右，降幅达43%，这在降低风电度电成本、提高风电同其他电源的市场竞争力的同时，风电设备低价竞争的现象也越发严重，而现行的风电机组采购招标评价体系无意中助长了这一势头。

一、风电机组采购招标中现行的评价体系

风电机组的市场竞争，集中体现在其招投标角逐中。而招标人发出的招标文件，则规定了投标的“游戏规则”。其中的评标原则和评标办法被视为投标人竞标的风向标。当前，风电机组招评标所涉及的评价指标体系由以下三部分构成：

一是入围指标。也称否决性指标，主要由安全性指标、环境气候适应性指标、电网强制性指标及重要的资质性指标构成。投标人对该类指标任何一项的不响应，即可导致其不能入围。比如，招标人根据项目条件要求风电机组的安全等级达到IEC Ⅱ A 级，此类指标即为入围指标。

二是定性指标。定性反映设备、服务质量或投标人业绩、商誉等指标。比如投标人“质量保证体系”、“售后服务能力”等均属此类指标。实际操作中，一般由评标组专家根据个人判断打分。

三是量化指标。能够根据规定的方法进行量化计算的指标，评分分值由计算结果自动生成，基本不受评标成员人为因素的影响。此类指标当前被采用的通常只有两个：单位千瓦设备价，度电投资（或度电设备价）。

二、现行评价指标体系的缺陷

决定风电项目盈利能力的关键要素指标有五项，分别为电价、发电量、项目建设总投资、财务成本和运维成本。除电价由政府决定外，其余四项均与风电机组的选择有关。

一是发电量。取决于项目所在地的风能状况和风电机组的性能和质量，描述机组性能和质量的主要指标是功率曲线和可利用率，这两项指标在招评标过程中有严格的评价要求。

二是项目建设总投资。风电机组采购占项目建设总投资的50% 以上，其他配套的塔架、地基和输变电设施等的投资也基本随风电机组选型而定。评标阶段，对应于每种备选机型均可估算整个项目的建设总投资。

三是财务成本。风电项目的负债率一般较高（通常为80%），且负债率和长期贷款利率在同一时期的不同风电项目间大致相同，因此，项目建设总投资实际上是财务成本的决定因素。

四是运维成本。对于具有一定规模的风电场（国内绝大多数风电场均属此列），风电机组的运维费用占项目运维费用的90% 以上。可见，风电机组质量是该项成本的决定性因素。具体来说，风电机组故障频率高或发生大部件的机械损坏，则会导致较高的运维成本，反之则低。

可见，对于采用度电投资比选风电机组的招标，影响项目盈利能力的上述四项关键要素（发电量、项目投资、财务成本和运维成本）中，有三项已纳入计量和评价体系，而整个寿命周期（20 年）内的运维费用却没有被计入。而这项指标正是衡量风电机组质量优劣的关键性经济指标。笔者认为，对风电机组运维费的忽视或非量化处理，是导致市场竞争向“重价格、轻质量”，“重前期投入、轻全生命周期成本”方向演化的直接原因。

实践中，有项目开发企业也曾在招标实践中增加了运维费的报价项和评分项，甚至为了保证所报数据的可信度，还设计了“招标人有权按照投标人所报的运维费额度，将未来风电机组的运行维护工作委托投标人实施，投标人必须承诺接受该项委托”的规定。然而，由于全行业质量信息透明度不够，信息不对称，市场缺乏甄别依据，导致设备厂商所报费率失真，甚至出现对于市场质量认可度高的机型，厂商所报运维费率反而较高的尴尬局面。

三、思考和建议

行业内需要形成这样的共识：引导风电机组市场走出价格上的恶性竞争，避免“劣币驱除良币”局面的发生，必须建立起对风电机组的运行质量进行全面、客观的量化评价体系。而反映风电机组质量状况的核心指标之一即为寿命期内逐年的运维费用数据（可用单位千瓦的运维费反映），业内各个利益相关方应该从不同角度出发，科学评估机组运维费用，进而将该项指标纳入采购招标评价体系中。

因运维费用直接与设备故障率相关联，所以首先由风电机组制造方对风电机组中各部件故障率的研究，以产品维护手册要求为基准，确定不同环境条件下该机型的运维费用曲线，风电机组制造商在向市场推出该机型时，提供担保，推出“产品+质保+寿命期维护检修承包”的一揽子报价和解决方案。其次，为使运维费用曲线最大程度地接近实际，必须完善风电场运行数据的统计体系，加强行业质量信息透明度建设。在行业组织及有关机构的风电场运行信息平台上，除风电机组的可利用率、故障发生频次等指标外，还应增加风电机组的运维费用数据。在此基础上，行业专家可通过对实际运维费数据的分析研究，总结出风电机组老化的演变规律和运维费用支出的年度趋势，为市场甄别和专业质量评估提供客观依据。再次，通过第三方评估机构对风电机组各部件全寿命周期内的损坏风险进行研究，借助工业工程、可靠性工程、仿真测试等工具及技术方法，对不同设计型式的风电机组在其寿命期内不同年度的运维费率进行评估和测算，出具质量评估报告，帮助厂商改进质量，也为用户优选机型提供科学的依据。最后，在比较完备的实践数据和理论分析的基础上，要适时引入金融保险机制。设备厂家或业主凭第三方专业机构的质量评估报告，为风电机组寿命期内，每一年度的运维费投保。

某一年度运维费实际发生额超过上限的风险，将由保险公司承担。风电机运维费投保的机制，可在很大程度上化解风电项目的运营风险，提高项目的收益水平。

参考文献：

[1]中国可再生能源学会风能专业委员会.2011 年中国风电装机容量统计[J].风能，2012（3）8.

项目运维报告总结 第13篇

临近岁末，又是紧张忙碌的一年即将过去。今年我绝大部分时间都在建设服务部工作，现将今年工作总结如下：

一、项目协调与管理

预算项目：应急通信运维服务政府采购项目、农村党员干部现代远程教育传输体系方案及试点政府采购项目、办公自动化系统维护项目、无线政务专网调度系统软件运维技术保障与管理政府采购项目、《应急突发公共事件通信资源紧急调用条例》编制及政务网络通信保障演练项目以及政务专网规划、制度、标准、测评与培训项目中的政务专网用户满意度测评、制定《接入有线政务专为单位的局域网建设指南》等几个子项目。预算项目：无线政务网调度网运维管理政府采购项目的全部四包项目。

目前预算项目大部分项目均以基本完成并正在进行项目收尾相关工作，预算项目已开始正常进行。

二、对外培训

今年我先后参与了无线部和应急办联合搞的应急培训、对委办局的政务网络运维管理培训及对运营商的政务网络运维管理培训。其中政务网络运维管理培训，共为为74家委办局及运营商举办了4次，此外还为XX公司举办了1次专场培训，培训效果良好，共计151人通过考试并取得证书。

三、用户大会

去年年底我部门牵头组织了有线的用户大会，今年9月我部门又配合无线部组织召开了无线的用户大会。这两次会中我主要负责的都是参展商的协调工作。

四、对外宣传

1、配合部门领导进行中心宣传片的拍摄和制作。

2、完成了科博会参展的相关事宜。

五、新增其它事项

1、与XXXXXXXXXXX研究院联合举办了首届IT外包管理论坛的相关工作。

2、与XXXXX大学XXXX学院项目管理中心合作，组织市属委办局、区县信息办的同志参加项目管理工程硕士班相关工作。

六、其它日常工作

1、负责配合部门领导进行文件收集、整理、归档，项目进展督办等工作。每周完成部门各成员周工作汇总及项目进展汇总等工作。

2、办系统CA证书运维。全年完成办系统CA证书新作、更新、吊销等总计近250人次。

七、配合其它部门完成相关工作

项目运维报告总结 第14篇

（一）评价指标选取原则 指标选取的原则主要运用 Peter

Drucker提出的SMART原则，即具体的（Specific）、可度量的（Measu-

rable）、可实现的（Attainable）、 相关的（Relevant）、 有时限的（Time-

based）。这些原则在评价指标选取中具有其各自的具体含义。具体的（Specific）：评价指标要清晰而具体，让评价者与被评价者都清晰明了，不能笼统。可度量（Measurable）：评价指标必须是可以量化的，这才有利于推广使用，能减少主观的因素而导致不同人评价会有不同的结果。可实现（Attainable）：评价指标是在付出努力的情况下，是可以取得真实、可靠的数据，避免设计无法取得数据的指标。相关的（Relevant）：评价指标要跟整个项目的绩效评价相关，不能设计与项目绩效无关的指标。有时限的（Time-based）：开展审计项目往往都是有时间限制的，评价指标应选取在审计期间能实现的指标。在SMART原则的基础上，笔者在选取评级指标时还使用了可比性原则和成本效益原则。可比性原则：评价指标选取的应是法定的或通用的指标，而且必须统一口径，这才便于进行横向和纵向的比较。成本效益原则：评价指标不能选取太难取得的指标，也不能图方便选取一些相关性不高的指标；既不能太粗也不能太细，要考虑到审计成本和审计效益。

（二）评价指标的选取

首先，建立因素评价指标集合N。

按照平衡计分卡理论，因素评价指标集合F包括财务（F1）、社会公众（F2）（笔者对第二维度“顾客”予以细化）、内部过程（F3）、学习与成长（F4）等四个维度。按照平衡计分卡理论，第二个维度应为“顾客”。即F={F1，F2，F3，F4}。然后对每个维度的因素评价指标集合再从两个方面来设计，如F1={f1，f2}。最后将每个方面的因素评价指标集合设计若干个指标，如f1={a1，a2，a3，……，an}。根据实践经验，笔者总结了上述绩效审计评价案例的评价方法，设计了4个维度8个方面24个指标，如表4。

1、财务维度。财务维度F1包括合法合规f1和经营效益f2两个方面。（1）合法合规方面f1设计了预算完成率a1和违规金额率a2等2个指标。a1预算完成率是反映项目对预算执行程度的指标。预算完成率=项目实际收支数/项目预算收支数×100%。2008年10月，我国颁布了《企业国有资产法》，该法规定，“国有资本经营预算按年度单独编制，纳入本级政府预算，报本级_批准”。通过测算预算收支完成率可以对项目的预算完成情况作出评价。a2违规金额率是指项目违规金额与项目实际收支的比率。违规金额率=项目违规金额/项目实际收支×100%，其中项目违规金额是指审计发现的项目实际收支中存在违反国家或地区法律法规的金额。通过测算违规金额率可以了解项目经营的合法性。 （2）经营效益方面f2设计了主营业务利润率a3、成本费用利润率a4、国有资本保值增值率a5等3个指标。a3主营业务收益率是反映项目主营业务盈利能力的指标。主营业务收益率=项目主营业务利润/项目主营业务收入×100%。通过测算该指标可以了解项目核心业务的获利能力。a4成本费用利润率是指项目利润与项目成本费用总额的比率。成本费用利润率=项目利润总额/项目成本费用总额×100%。通过测算该指标可以了解项目成本费用使用的效率，指标越高，表明单位成本费用所产生的利润越大。a5国有资本保值增值率是反映项目中国有资本保值增值情况的指标。国有资本保值增值率=项目扣除客观因素后的期末国有资本/项目期初国有资本×100%。目前我国铁路项目绝大部分属于国有资产，通过测算该指标能了解项目对国有资产的经营状况。

2、社会公众。社会公众维度F2包括目标实现f3和满意率f4两方面。

目标实现方面f3设计了地区运能增加率a6、旅客周转量a7、货物周转量a8、市场份额a9等4个指标。

a6地区运能增加率是指项目所在地的运能增加幅度与项目所在地原有运能的比率，地区运能增加率=项目的运能/项目所在地原有运能×100%。通过测算地区运能增加率可以了解项目对地方交通运输能力的贡献程度。

a7旅客周转量指项目在一定期间内运送旅客的工作量，一般以人·公里为单位。通过测算该指标能反映项目在客运方面的贡献。

a8货物周转量是指项目在一定期间内运送货物的工作量，一般以吨·公里为单位。通过测算该指标能反映项目在货运方面的贡献。结合旅客周转量和货物周转量能反映项目对所在地区交通运输的贡献程度。

a9市场份额是指项目在本地区的交通运输份额的占比情况，市场份额=项目在本地区的运输量/本地区的全部运输量×100%。通过测算市场份额可知项目在本地区运输行业中的重要程度。

满意率方面f4设计了顾客满意率a10、沿线单位满意率a11、工程薪酬拖欠率a12等3个指标。 a10顾客满意率指使用项目的顾客（主要包括客运和货运的顾客）对项目的满意程度，通过问卷调查的方式取得该指标。a11沿线单位满意率是指项目沿线单位（包括政府机关、企事业单位、居民等）对项目的满意程度，该指标通过问卷调查的方式取得，反映项目是否对沿线单位造成滋扰或不良的影响。a12工程薪酬拖欠率反映项目拖欠工程施工方工程款和拖欠其员工薪酬的指标。通过测算该指标能了解项目在按时支付工程款和薪酬方面的执行状况。

3、内部过程。内部过程维度F3包括质量f5和内部控制f6等两个方面。

（1）质量。质量方面f5设计了采购设备合格率a13、招标率a14和正常运行率a15等3个指标。a13设备采购合格率是指采购合格设备的金额与设备采购的总金额的比率。设备采购合格率=采购合格设备的金额/设备采购的总金额×100%。通过测算该指标能评价项目对设备采购的管理是否到位。a14招标率反映项目在采购设备（工程）中使用招标方式进行采购的占比。招标率=经过招标的采购设备（工程）金额/采购设备（工程）的总金额×100%。a15正常运行率是指项目正常运行的时间与营运总时间的比率。正常运行率=正常运行天数/营运的总天数×100%。通过测算该指标能了解整个项目运转的健康程度，从而判断项目的总体质量状况。

（2）内控状况。内控状况方面f6设计了年度计划执行率a16、突发事故反应时间a17、内部事故损失率a18等3个指标。a16年度计划执行率是指项目对年度计划的完成程度，通过测算该指标能了解项目对计划的执行力，从而推断项目的内控完善程度。a17突发事故反应时间是指从突发事故发生至事故已妥善解决的时间，通过测算该指标能了解项目内部沟通协调机制的完善程度。a18内部事故损失率是指由内部事故导致的项目资产损失与整个项目资产的比率，通过测算该指标能反映项目由于内控不严而产生的事故程度。

4、学习与成长。学习与成长维度F4包括发展能力f7和创新能力f8两方面。

（1）发展能力。发展能力方面f7设计了员工建议采用率a19、培训投入率a20、员工满意率a21等3个指标。a19员工建议采用率是指采用员工建议的数量与员工建议总数量的比率，在测算该指标时不同员工的同一建议应算一条。a20培训投入率是指项目在培训中投入的金额与项目的收入的比率，培训投入率=培训投入金额/项目收入×100%，通过测算该指标可以反映项目对培训工作的重视程度。a21员工满意率是指项目员工的满意程度，通过问卷调查完成。一般地，政府铁路投资项目具有投资额大，建设和回收周期长的特点。政府铁路投资项目运营的时间不会仅仅有一两年或者三五年，通常运营的时间会长达数十年甚至上百年。因此，对项目发展能力的评价在整个评价体系当中十分重要，发展能力的好坏可以直接影响到整个项目的长远发展。笔者通过设计员工建议采用率、培训投入率和员工满意率等指标能较好地对项目的发展能力进行评价。

（2）创新能力。创新能力方面f8设计了技术成果转化率a22、专利获得数量a23和研发投入占比a24等3个指标。a22技术成果转化率是指项目开发创新的新技术转化为项目收入的程度，通过测算该指标可以反映项目转化新技术的能力。a23专利获得数量是指项目获得有关部门认定的专利的数量，该指标能反映项目的科研创新能力。a24研发投入比率是指项目的研发投入金额与项目收入的比率，该指标能反映项目对研发投入的重视程度。创新能力是项目发展的一个关键。当前正处在一个技术飞速发展的年代，铁路项目是一个长期的项目，如果项目不具备创新能力，就容易落后，影响项目的长远发展；相反，如果项目的创新能力比较强，就可以预见这个项目有比较好的发展前景。因此在指标体系中设计创新能力方面十分重要。

将设计好的指标制作成问卷，以Email的形式发出，征求专家的意见。专家对象包括审计部门、财政部门、工商行政部门、税务部门、铁路企业等领导、专业人士。问卷的格式如表5。

发出问卷38份，有效回收问卷35份。经整理，专家对指标评价体系提出以下方面的意见和建议：一是指标体系未考虑铁路项目给地方经济带来的效益，建议增加相关指标；二是指标体系未考虑铁路项目对地方环境的影响，建议增加相关指标；三是合法合规应该是进行绩效评价审计的前提，指标体系不宜再设计合法合规性的指标；四是经营效益方面的指标属于时点指标，未能全面评价铁路项目的经营状况，建议增加环比类的指标；五是业内很少使用“正常运行率”，建议将此改为“故障率”；六是建议删除“招标率”，采购一定金额的设备（工程）应按国家要求进行招标，但招标本身并不能反映项目的质量；七是建议增加“准点率”，这是社会公众较为关注的方面。

笔者认为专家所提意见十分中肯且有价值，但部分建议在实际操作中难以实现，决定采纳部分专家建议。具体情况如下：

不采纳建议一，因铁路项目给地方经济带来的效益难以量化。

不采纳建议二，因我国环境审计处于起步阶段，当前审计机关和人员不具备相关的资质和设备。

采纳建议三，删除合法合规方面的指标。

采纳建议四，在财务维度下增加发展状况方面，并设计主营业务收入增长率、利润平均增长率两个指标。

主营业务平均收入增长率是反映项目主营业务收入增长情况的指标。

主营业务收入平均增长率=（-1）×100%，其中N为审计年限。

利润平均增长率是反映项目利润增长情况的指标。

利润平均增长率=（-1）×100%，其中N为审计年限。

采纳建议五，删除“正常运行率”指标，增加“故障率”指标。故障率是指项目发生故障的时间与项目运营时间的比率。故障率=项目发生故障的天数/项目正常运营的天数×100%。

采纳建议六，删除“招标率”指标。

采纳建议七，在质量方面增加“准点率”指标。准点率是指实际出发时间与计划时间一致的车次数量和全部发车的车次数量的比率，准点率能反映项目的运营质量和运营效率。

最终确定项目绩效审计评价指标的选取，如表6 所示：

（三）确定指标权重

步骤一，成立专家组。为了指标体系建设的一致性，仍然选取上述38名专家组成专家组。

步骤二，制订评价指标因子判断表。制订维度因子判断表和指标因子判断表等两张评价指标因子判断表。

步骤三，专家填写权值因子判断表。以问卷的形式通过Email的方式发放权值因子判断表。共发放38份，有效收回30份。

步骤四，计算指标权重。（1）计算一级权重。分别汇总维度因子判断表各个维度重要水平的得分，以及所有维度重要水平的总得分。某一维度的权重=某一维度重要水平的得分/所有维度重要水平的总得分。利用上述公式算出某一维度的权重，形成一级权重。（2）计算三级权重。在指标因子判断表中，按维度分类，分别汇总各个指标重要水平的得分，以及对应维度重要水平的总得分。某一指标的权重=某一指标重要水平的得分/对应维度所有指标的得分。三级权重=某一指标的权重×对应的一级权重。（3）计算二级权重。二级权重为对应的三级权重之和。通过计算，确定指标评价体系的权重，如表9所示。

（四）计算项目绩效审计评价得分 步骤一，根据行业指导标准、可行性研究报告、审计人员经验等确定指标的参考值。步骤二，审计人员将指标的实际值与参考值进行对比，并确定“A、B、C、D、E、F”等六个档次， 相应得分100、80、60、40、20、0。 步骤三， 将每个指标的权重乘以得分，形成指标分。 步骤四， 汇总指标分， 得到项目的总体得分。 项目的总体得分分为“优、良、中、可、差”五个档次，优为100-80分， 良为80-60分、 中为60-40分、 可为40-20分、 差为20-0分。

（五）测试 将所设计的绩效审计评价指标体系应用于案例（三），以此测试指标体系的有效性，测试结果如表10。

该项目总得分为分。从四个维度看，财务维度得分分，占满分23分的；社会公众维度得分分，占满分40分的；内部过程维度得分分，占满分25分的；学习与成长维度得分分，占满分12分的。总的来说，项目运营状况良好，这与案例（三）的实务分析结论基本一致。从维度看，项目的四个维度得分都在良好区间，表明项目在各个维度发展比较均衡，社会公众、财务维度相对更好，而学习与成长维度略低于平均水平。测试结果表明评价指标体系在实务中能操作并具有一定的有效性。

六、结论

通过上述分析，笔者得出如下主要结论：（1）基于平衡计分卡的理论构建了政府铁路投资项目绩效审计评价指标体系。体系设计了四个维度八个方面二十四个指标，具体包括财务、社会公众、内部过程、学习与成长等四个维度，经营效益、发展状况、目标实现、满意率、质量、内控状况、发展能力、创新能力等八个方面，主营业务利润率、成本费用利润率、国有资本保值增值率、主营业务收入平均增长率、利润平均增长率、地区运能增加率、旅客周转量、货物周转量、市场份额、顾客满意率、沿线单位满意率、薪酬拖欠率、采购设备合格率、准点率、故障率、年度计划执行率、突发事故反应时间、内部事故损失率、员工建议采用率、培训投入率、员工满意率、技术成果转化率、专利获得数量、研发投入占比等二十四个指标。（2）利用专家打分确定政府铁路投资项目绩效审计评价指标的权重并设计了计算政府铁路投资项目绩效审计评价的综合得分方法。（3）从事政府铁路投资项目的审计人员可将本评价指标体系作为参考，对政府铁路投资项目进行评价，进而对项目提出建议，促进项目的高效运转。（4）该评价指标体系可推广应用于其他交通运输项目，如高速公路项目、航空项目等。审计人员可根据项目自身特点调整评价指标体系进行使用。

在构建该指标体系时，笔者尽量做到使指标体系适合我国国情、通用且易于推广。但评价指标体系仍存在一些局限性，对此，特提出相应的建议。（1）部分指标难以量化而舍弃。在政府公共投资项目中，项目所承担的社会责任是需考虑的重要因素，如项目是否符合国家政策方针、大的规划，然而由于这方面的指标难以量化，在评价指标体系的构建中舍弃了这一类指标。建议审计人员在审计过程中增加一些定性分析的指标，完善项目的绩效评价。（2）该评价指标系统尚未在实践中大规模应用，对一些实际的操作层面上的细节可能存在考虑不周的情况。建议从事政府铁路投资项目绩效审计的审计人员不断完善评价指标体系。（3）未对评价指标标准进行探讨。评价指标的标准需要大量的实践进行总结，而且需要不断更新以保持标准的合适性。在目前阶段建议使用国家强制标准、行业指导标准、可行性研究等资料参考。

[本文系广东省文科基地重大项目（批准号：10JDXM79001）、教育部人文社科一般项目（批准号：11YJA790094）、国家自然科学基金重点项目（批准号：71032006）和中央高校基本科研业务费专项资金资助项目（批准编号1109153；11nkjl04）阶段性研究成果；同时受中山大学成本与管理会计研究中心的支持]

参考文献：

[1]王希云：《对平衡计分卡理论下企业绩效评价的研究》，《经济研究导刊》2008年第19期。

[2]王苏定、邓华：《基建投资绩效审计评价指标体系在实践中的应用》，《审计研究》2009年第3期。

[3]王世成、武国：《大规模投资绩效审计评价指标体系研究》，《审计研究》2010年第5期。

[4]吴国萍：《关于开展政府绩效审计工作的思考》，《审计研究》2005年第2期。

[5]刘力云：《关于绩效审计的几点思考》，《审计研究》2001年第3期。

[6]黄晓文：《经济效益审计评价准备的确定原则》，《中国审计》2004年第11期。

项目运维报告总结 第15篇

1、在分公司分管领导的指导下制定了《机房值班制度》及《机房维护及消防制度》，根据制度明确了机房值班人员，建立和完善各项维护制度和加强机房资料及文档的管理，机房设备检修清扫，做好“三防”工作，确保设备正常运行，保证信号安全传输。

2、积极配合地区公司和其他县分公司机房对纤、跳线等工作。对机房工具不定期检查，遇到安全隐患及时排除并上报，遇到节假日和重要传输时期，都做好了安全上报等工作。3、不定期对机房的消防工作进行安全检查，就一些存在的问题进行了及时整改，消除了存在的安全隐患。

项目运维报告总结 第16篇

摘 要： 以PSPP身体自尊量表为研究工具，对北京体育大学、天津体育学院、上海体育学院和 成都体育学院运动训练、民族传统体育专业的684名不同专项大学生进行测量。结果发现， 运动专项对体育专业大学生身体自尊产生的影响显著高于性别的影响，选择不同运动项目的 大学生在身体自尊的各维度有较大的差异，并且身体自尊各个维度对身体自我满意感的回归 系数与项目本身关系密切。

关键词：体育专业；大学生；身体自尊；比较

A Comparative Study on Physical Selfesteem between Sport Major Students of Different Events

JIN Tao

(. College, Anhui Normal University, Wuhu 241000, Anhui Chin a)

Abstract: By the scale of physical selfesteem (PSPP), 684 sports major students of different events from Beijing Sport University, Tianjin Institution of Physi cal Education, Shanghai University of Sport and Chengdu Sport University are mea sured. It is found that impact of sport events on sport major students' physical selfesteem is significantly higher than the sexual factor; students of differ ent sport events have a great difference in all the physical dimension of self esteem and the regression coefficient of each dimension of physical selfesteem is close to the event itself.

Key words: sport major; college students; physical selfesteem; compari son

自尊是自我领域的一个有评价性质的成分，即一个人对其自我或人格的重要品质所作评价的 综合感觉，或者说是对个人价值所作的整体性情感评价(Blascovich & Tomaka,1997)。身体 自尊(physical self-esteem)是与社会评价密切相关的“个体对自我身体的不同方面的满意 或不满意”(Secord&Tourard,1953)，它是整体自尊的一个具体领域[1]。

通过对近几年国内学者对体育运动与身体自尊之间关系的相关文献的考察，发现利用实验的 方法研究运动锻炼对身体自尊的影响涉及武术、健美操、网球、篮球等众多体育项目，然而 不同的研究，结果却不尽统一，究其原因一方面可能与所采用的量表不同有关，另一方面也 可能与实验控制有关，比如参与锻炼时间的长短、个体身体自尊的差异、测量误差等。

本研究将试图以最节省的路径降低研究过程中所可能产生的误差，在此基础上探讨不同项目 体育专业学生的身体自尊问题。

1) 当样本足够大，大学生群体的整体身体自尊水平应当呈正态分布。假设本研究所抽取 的大学生不从事体育运动，是从整个大学生群体随机抽取，则群体与群体之间应无明显差异 。

2) 根据运动训练学的理论和实践，不同类的运动项目对运动员的心理要求不尽相同。

因此，当研究长期（一般都有3～7 a）以某一项运动为生活学习方式的大学生时，如果群体 之间存在差异，我们则相信，该项运动起到重要作用。

拟解决的问题：1) 不同的体育项目学生会在身体自尊的哪些维度产生差异。

2) 不同的体育运动项目运动员身体自尊次领域的各维度在何种程度上会对身体自我价值 感产生影响。

1 研究对象与方法

研究对象根据项群训练理论（田麦久，1997），按竞技能力的主导因素的分类体系，对北京体 育大学竞技体育学院、武术学院；天津体育学院运动系、民族传统体育系；上海体育学院竞 技体育系、武术系；成都体育学院运动训练科学系、武术系按年级和专项进行整群随机抽样 ，抽取684名运动训练、民族传统体育专业的大学生（以下简称体育单招生）(表1)。

研究工具

身体自尊量表（Physical Self-Perception Profile,PSPP）(徐霞（2001）修订)。该量表 是基于运动的用于测量人们在自己身体各方面所获得的主观身体能力。包括主领域的一般的 身体自我满意感（PSW）和次领域的运动能力（SC）、身体状况(PC)、身体吸引力(AB)和身 体素质(PF)，采用4级李科特量表。

统计工具 运用社会科学统计软件包，对所

项目运维报告总结 第17篇

“系统分析”最早出现在二战后的美国，当时是在研究大规模工程项目等问题时所运用的一种方法。随着欧、美等12国在1972年成立了国际应用系统分析研究所(IIASA)，使系统分析扩大到社会、经济、生态等领域，并赋予它新的意义。从广义上理解，系统分析是系统工程的同义语，它是根据总体协调的需要，把相关思想、理论、方法有机综合起来，按照问题导向原则，通过方法集成，解决实践问题所采取的逻辑步骤和基本方法。霍尔三维结构是系统分析中重要的方法，它强调目标明确，核心内容是最优化，该结构具有在研究方法上的整体性(三维)、技术应用上的综合性(知识维)、组织管理上的科学性(时间维与逻辑维)和系统工程的问题导向性(逻辑维)等突出特点。

二、企业对外投资管理的界定

投资是指投入一定数量的货币、资本以及实物，带来新的生产要素的扩大和外来收益的增加。按投向划分，企业投资可以分为对内投资和对外投资。对内投资是指企业对原有的固定资产进行更新与改造，扩大生产能力，包括购置设备、房屋等等。对外投资是指企业直接设立新公司或通过一定的手段购买所投资企业的股权，从而对新公司拥有控制权的行为。企业对外投资管理是以投资项目的论证为起点，通过决策控制以及事后管理有限地连接在一起的工作，可以理解为对外投资与管理对外投资的经济活动组合。对外投资的根本目的是为了实现企业发展战略，合理利用企业资源，获取未来收益的行动，形成的对外投资形态包括全资子公司、控股子公司和参股子公司;管理投资就是为了使已有的投资成果(全资子公司与控股子公司)能够为自身带来更大的收益而采取的一系列措施。

三、企业对外投资管理体系的设计

按照系统分析中霍尔三维结构的划分，可以把整个对外投资管理看成由时间维、逻辑维和知识维等三维结构组成。时间维表示对外投资管理的整个过程或寿命周期，分为投资前期管理、过程管理和后期管理三个阶段。逻辑维是指在对外投资管理中每个阶段应遵循的逻辑顺序和工作步骤。知识维是指从事对外投资管理中所需要的各类知识，如各类应用工具、理论依据及管理手段，等等。

1．确立对外投资管理的总体原则

对外投资管理的总体原则是企业进行对外投资管理工作的总体要求，是对外投资管理全过程中所遵循的行为准则，应集中体现“以整体为目标，坚持问题导向”的特点。为此，对外投资管理的总原则为“承接战略、增加收益”，即“承接战略”是承接企业的总体发展战略与规划，对外投资是实现企业发展战略的手段之一;“增加收益”是对外投资的目标，企业一切的对外投资都应该围绕这个目标进行，最终达到增强企业综合实力的目的。

2．确定时间维的工作内容

按照时间维的划分，对外投资可以分为投资的对外前期、中期和后期管理。对外投资的前期管理，也可以称为对外投资的决策过程管理，主要包括认清企业的发展现状，制定对外投资的战略，选择对外投资的目标，做出对外投资的决策。由于对外投资决策是前期管理中最核心的部分，决策的质量将对企业的未来整体效益产生深远的影响。对外投资的中期管理，也可以称为对外投资过程管理，是投资策略的实施阶段。在实施过程中，对外投资项目必须严格按照已决定的方案或协议执行。实施结束后，从项目的发掘、论证、实施到移交(含项目中止)的资料要全部存档，并撰写总结报告。对外投资的后期管理，主要是指对投资收益的管理，是企业作为股东为了保证投入的资产给自己带来收益而采取的一系列管控措施。同时，在后期管理中应跟踪项目的运营情况，对项目的策略以及投资的效果进行评价。

3．划分逻辑维的工作步骤

4．整理对外投资管理的知识维

由于对外投资管理工作是一项专业性极强的工作，在各个阶段都涉及相关的工具、理论与技法，为此有必要加以确定和固化，为有效地推进工作打下基础。(1)立项阶段的机会表达———项目建议书。所谓项目建议书是阐述通过机会分析提出一个设想来要求实现一项对外投资行为的一种建设性报告，是一种反应机会分析成果的表达方式。其主要作用表现在三个方面:一是在宏观上说明投资的必要性;二是根据实际情况，初步分析投入的人力、财力、物力的可行性;三是提出初步设计的投资方案。(2)论证阶段的成果表达———可行性研究报告。论证阶段是对通过立项的项目进行深入分析的阶段。由于论证是关于“可行与不可行的分析阶段”，其分析结果就必须要通过一定的载体表达出来，可行性研究报告就是这样一种有效的载体形式。其通常具有两大作用:一是作为项目论证者向决策者汇报的基本形式。在现实工作中，项目的论证者与决策者是分离的，并且论证者要多次与决策者进行反复沟通。为此，项目论证者可以通过可行性研究报告向决策者进行全面、准确的汇报与交流。在内容上，还应尽可能地让决策者了解论证的过程、依据和方法。二是作为评价项目及项目论证者的重要依据。由于可行性研究报告提供的是一种全面的终极结果，对于投资决策具有权威性的参照意义，为此，在项目运营之后，以实际数据为基础聚焦可行性研究报告中的数据，对项目进行后评价。同时可行性研究报告也是评价项目论证者绩效的主要依据。(3)运营管理的管理手段。运营阶段是对形成的投资成果进行管理的过程，实质上是对子公司的管控过程。在运营过程中，以股东价值最大化思想贯穿整个运营管理过程，在借鉴“委托—理论”的基础上创造出具体的四种管理手段。经营巡视是指为了加强股东与子公司经营者之间的联系与沟通，通过定期、不定期的巡视，运用听汇报、阅资料和看现场等方式，了解子公司经营情况，及时纠正经营的偏差，促使子公司经济活动与股东确定的经营目标保持一致，减少经营风险。风险预警是股东运用一定的工具作媒介，采用特定的方法对能够反映子公司经营活动过程的数据进行分析，对照行业标准，获得风险警示信号，促使股东采取适当的措施把风险扼杀在萌芽状态的一种方法。业绩评价是在价值管理思想的指引下确定对子公司的评价目标。评价目标是以股东利益最大化和兼顾子公司可持续发展为出发点，促进子公司努力完成经营目标，从而提高母公司对外投资的经济效益。在评价过程中，运用平衡计分卡的理念，把子公司财务、客户、内部业务流程、学习与创新等四个方面的关键指标(KPI)融入定性指标与定量指标集合中。定量指标是可以用经营数据衡量的各种指标，是对子公司过去的总结。定性指标是不便于量化的指标，是对定量指标的补充。两类指标综合应用，可以让股东全面地对所投资的子公司的业绩进行综合的评价。薪酬管理是将子公司的经营业绩评价结果与子公司工资总额、子公司经营者的薪酬挂钩，使子公司在追求业绩增长的同时，又能更好地实现股东的目标和利益。(4)后评价的工作方法。后评价的工作方法可以分为:逻辑框架法和成功度评价方法。逻辑框架法的核心是确定事物之间内在的因果关系，即“如果”提供了某种条件，“那么”就会产生某种结果。成功度评价法是指对照项目立项阶段确定的目标和计划，分析实际实现结果与差别，以评价项目目标的实现程度，对项目的总成功度进行评判。它是以逻辑框架法分析的项目目标的实现程度和经济效益分析的结论为基础进行的评价。

四、夯实对外投资管理体系的关键事项

虽然通过霍尔三维结构建立的对外投资管理体系中明确了对外投资的工作程序、工作方法及管理工具，但是有效地进行对外投资管理还应该夯实以下两个事项。

1．建立相关制度

为了有效规范对外投资管理工作，把确定的工作程序、方法和工具固化下来，必须建立一套与工作相适应的管理制度。其中，在编写各项制度过程中应遵循“为什么，是什么，谁来做，怎么做”的逻辑关系，把相应的工作总则、工作机构、工作程序、考核指标及结果应用明确表述出来，让制度具有可操作性，这样才能真正确保工作的规范化与制度化。

2．培养专业团队

项目运维报告总结 第18篇

在今后的工作和学习中，我会进一步严格要求自己，虚心向其他领导、同事学习，我相信凭着自己高度的责任心和自信心，一定能够改正这些缺点，争取在各方面取得更大的进步。 来到这里工作，我最大的收获莫过于在敬业精神、思想境界,还是在业务素质、工作能力上都得到了很大的进步与提高，也激励我在工作中不断前进与完善。我明白了企业的美好明天要靠大家的努力去创造，相信在全体员工的共同努力下，企业的美好明天更辉煌。在以后的工作中我将更加努力上进，希望上级领导批准转正。

[摘 要] 实行成本对标管理有利于电信企业加强基础管理、落实降本增，提高运维成本精细化管理水平。电信企业在运行运维成本对标管理的过程中，需要闭环管理，包含对标指标进行合理确定、对对标标杆进行科学确定、对管控方向进行准确判断、对改进措施进行实施和制定、对对标效果进行分析和总结、对动态管理进行不断优化等六个步骤。同时，应保证精准性，与定额管理相结合；保证战略性，进行深度对标；保证权威性，建立绩效机制；保证高效性，加强协作和信息沟通。

[关键词] 成本对标管理；运维成本；电信企业；应用

[中图分类号] [文献标识码] B

对标管理，指的是将标杆对比、寻找，并从中将差距找到，以得到提高和改进。企业可以借助对生产经营起影响作用的项目和指标的选择，将行业或者历史的最佳指标值进行对照，从外部与内部两个方面加以比较，将差距寻找出来，从而进行提高和改进，以实现成本的节约、效率的提高，使管理目标得到并加以保持。能够预见的是，在将来的我国企业发展中，对标管理借助整个过程以及全面地对差距进行寻找，从而找出原因，制定措施，将缺陷驱逐，以使在企业管理中的粗放行为得到改变和推动，提升企业在生产经营以及管理中的水平，被众多的企业作为最佳的管理方式。

一、实行成本对标管理对电信企业运维的意义

（一）有利于解决电信企业运维成本管理难题

（二）有利于落实降本增效，提高成本竞争力

在电信企业中，运维成本是其中一个可以使成本降低效果提升的方向。而在运维成本中，使成本降低效果提升的直观重要的环节是掌控成本项目。依照电信企业运维成本的特点，成本项目自身的绝对值，不可以成为对管控方向进行判断的标准。较高的成本不表示应该压缩项目；较低的成本也不表示不需要压缩这一项目。设计合理的指标体系和科学的对标标杆进行对标管理，可以找到成本管控点，有效实现降本增效。立足于基站能耗的角度，可以借助单载频能耗使对标实现，假如高出标杆水平，便需要使电价对标和单载频耗电量实行；假如单载频耗拥有较高的电量，就着手从基站设备种类、环境温度等对耗电量的控制进行解决；假如电价处于较高的状态，就需要将进行转供电到直供电的改变、和与业主的谈判能力提升等将电价问题解决。通过对标管理，使降低成本提升效果可以做到有的放矢，使管理效率提升。

（三）有利于加强基础管理，提高运维成本精细化管理水平

有关运维成本的管理，电信企业通常采用的是粗放式，所有部门和分公司，都是依照预算情况管控运维成本，这从某种程度而言，对发挥成本效益起到了影响作用。进行对标管理，参照同行业先进水平或同一企业内先进水平，分析和比较成本指标，使整个控制运维成本指标体系完善和健全。同时，对预算管理的深化起到帮助作用，对预算单元进行细化，将管理运维成本的监督检查、目标责任、考核奖惩进行落实，为精细化管理运维成本打下牢固的基础。

二、电信企业运维成本对标管理闭环方案

（一）合理确定对标指标

在对标管理中，第一个步骤是对对标指标进行科学确定，即将“对什么”的问题加以解决。在电信企业中，运维成本有着相对不简单的结构，有着诸多的驱动成本因素，在对标指标的确定上要遵循目标性、、重要性、可执行性原则。

（二）科学确定对标标杆

在对标管理中，第二个步骤是对对标标杆进行合理确定，即对“与谁对”的问题进行解决。对标杆正确选择并实现对标，才可以使效果达到。电信企业运维成本对标选用的标杆应该遵循科学性、灵活性原则。

（三）准确判断管控方向

在对标管理中，第三个步骤是，把企业事实上实现的指标和标杆加以深度对标，将薄弱环节找准，对管控方向进行准确判断，即将“干什么”的问题解决。在对标管理中，对标不可以仅仅停留在实现成本指标情况和标杆间有没有差距，而要通过区分层级，从指标的总体到项目到构成以及到为了指标构成而关系到的制度、合同、规范等深层次的对标。借助运维成本深层次的对标，不但要将成本项目中的薄弱情况找到，更为重要的是要将造成成本差异的因素和对管理规范以及业务流程起影响作用的因素找到，从而对管理控制运维成本的方向进行判断。以基站能耗为例，先进行单载频能耗对标，再进行单载频耗电量和电价对标。假如单载频处于较高的耗电量水平，就通过控制基站环境温度、使用设备种类等的对标，从而对出现较高的耗电量的原因进行判断。假如电价比较高，就通过谈判转供电价格、判断转供电基站种类所占比例的对标，对之所以造成电价较高的原因进行判断。

（四）制定和实施改进措施

在对标管理中，第四个步骤是依照管理控制对标指向的点，进行改进措施的制定，同时进行实施，即将“如何干”的问题解决。在对标管理中，这个步骤是重要环节。对标管理能不能获得成效，有没有使预期目标实现，和这个步骤实施工作效果相关。在制定和实施改进措施过程中应该做到五有：有目标、有时限、有责任人、有考核、有反馈。

（五）总结分析对标效果

在对标管理中，第五个步骤是在结束设定的时限时，将改进措施中获得的对标效果进行分析总结，即将“做得怎么样”的问题得到解决。这个步骤是进行对标管理的不可缺少的步骤。只有分析总结和评估实施改进措施的效果，才可以使对标管理的效果得到准确获知，同时，对正确开展以后的工作进行准确指导。通常来说，总结运维成本对标情况，需要借助下列步骤：一是比较标杆值、开始值以及在需要截止的时间段内实现的对标指标的情况，对是否改善指标情况进行查看；二是对实施改进措施的效果和过程进行分析，量化评估实施效果；三是对对标管理有没有对企业管理体制以及流程方面带来改进、创新、转变，有没有起到举一反三的作用，从而提升企业的管理。

（六）持续优化动态管理

在对标管理中，第六个步骤是使对标标杆和指标不断优化，使对标管理实现。事实上，使对标管理闭环的环节得以实现。对标管理是循序渐进的过程，应该是一套“确定目标、实现目标、确定更高目标、目标再实现”的循环上升的管理模式。当任何循环暂时宣告结束的时候，企业需要依照下一个时期的管理成本目标、战略思想，对成本状况和市场形势进行分析，评估对标指标和杠杆并将之进行优化，从而进行新的对标管理。这样不断循环，使管理企业成本的水平提升。

三、成本对标管理在电信企业运维过程中应用建议

（一）保证精准性，与定额管理相结合

我是x市一名xx工作人员，在今年年初我加入x公司，初入公司的我对一些事情不是特别了解，在领导及同事的帮助指导下，以及我自身的努力，我由一名职场小白，转变为专业的维护人员，无论是在对工作的敬业精神上及思想境界上，我都有了很大的提升，而且在业务能力上也提升不少呢。

回想在公司半年的工作里，不仅在业务上有了很大的收获，我还认识了很多的良师益友，在他们的身上我学到了很多的经验，虽然半年的学习中我提升了不少，可是在一些方面还是有许多的不足，过去了半年，现在对自己的工作情况做一个总结。

从初入司的职场小白到如今专业的维护人员，在这半年的时候里我学习到了很多，比如，维护人员的工作态度及责任性，都是我需要学习的，像我们平时的工作，每天都要对机房进行温度、湿度等各项指标进行记录，检查等。还有对设备电路是否正常运行进行检测等等，以及有的时候还需要简单的处理一些专业投诉，使各项设备能够正常的运行，这一切的一切都必须要求我们有极致的耐心及细心。

在这半年的学习、工作中，我发现自己离一个专业的运维人员还是一定的差距，包括在工作技能、习惯、思维以及专业知识上都不是特别的成熟，这些都是以后需要在工作中不段的努力及提高的方面，细细回想自己在这一年里还有好许多方面做的不是特别好。

1.工作不够精细化，每次发现自己不足的地方要及时改正和总结，避免以后在出现类似错误，对传输专业设备、资源方面了解不是太透彻，要利用周围身边的人和资源提高自己的工作能力。

2.工作不够灵活，平时缺少与同事之间的沟通，做事要分清主次，抓主要矛盾，划清界限，哪些是本质工作，哪些是帮助，哪些是必须做的，要想清楚。怎么和其他部门人员进行沟通，怎么和本部门人员进行沟通，怎么和用户沟通，这些都是以后需要重点沟通和学习的地方。

在今后的生活及学习中，一定要时刻注意着自己的不足，在平时的时候养生良好的习惯，这样在工作中才能够得心应手，多学习一些专业技能为自己的充充电，使自己尽快的成长起来，让自己变的更加专业，努力为x司的发展出自己的一份力。

项目运维报告总结 第19篇

关键词：全生命周期；价值工程；功能分析

作为一种先进的管理思想和方法论，价值工程自20世纪40年代问世以来，在世界各国的政府部门、企事业单位都得到广泛推广和采用。建筑业由于其投资额大，可节省费用空间高等特点，已成为国外价值工程实践应用和研究的热点行业。但在我国，价值工程在建筑工程领域的应用尚处于起步阶段，无论是在理论研究方面，还是在实践应用领域与国际先进水平都还有相当的差距。本文通过引入建设项目全生命周期造价管理的概念，介绍价值工程的基本原理和内容，对建设项目价值形成的全过程进行分析，最后完成价值工程在建设项目全生命周期造价管理中的应用。

1 全生命周期造价管理

全生命周期造价管理的概念。全生命周期（WholeLife-cycle，WLC）是指在企业内部及其关联方之间进行的产品策划、开发、设计、制造、营销、物流，以及消费者购入产品后使用和废弃处置的整个时期。全生命周期成本（Whole Life-cycle cost，WLCC）是指发生在产品全生命周期内的各项成本费用之和，也叫总成本。全生命周期造价管理是一种实现工程项目全生命周期，包括建设前期、建设期、使用期和翻新与拆除期等阶段总造价最小化的方法。它综合考虑工程项目的建造成本和运营与维护成本（使用成本），从而实现科学的建筑设计和合理的选择建筑材料，以便在确保设计质量的前提下，实现降低项目全生命周期成本的目标。全生命周期造价管理不仅在工程项目造价确定阶段中使用，而且还在工程项目造价控制阶段使用。

建设项目全生命周期工程造价的计价。工程项目全生命周期造价管理的思想和方法可以指导设计者系统地、全面地从项目全生命周期出发，综合考虑工程项目的建造费用和运营与维护费用，从而实现更为科学的建筑设计和建筑材料的合理选择，以便在确保设计质量的前提下，实现降低项目全生命周期造价的目标。

在一定范围内，工程项目的建造费用和运营与维护费用存在此消彼长的关系。随着工程项目功能水平的提高，项目的建造费用增加，运营与维护费用降低；反之，工程项目的功能水平降低，其建造费用降低，但运营与维护费用会增加。因此，当功能水平逐步提高时，生命周期费用=建造费用+运营与维护费用。

我们不仅要考虑建设成本，而且还要考虑未来的运营和维护成本。从长远的观点看，设施未来的运营和维护成本要远大于它的建设成本，而且先期建设成本的高低对未来的运营和维护成本的高低会产生很大的影响。高建设成本可能带来未来运营维护成本的大幅度降低，从而使建筑物在整个生命周期内的成本降低。例如，美国Veterans Affairs（简称VA）机构负责全国172家医疗中心共2000栋建筑的运营及维护，VA机构采用40年分析周期和5%的折现率进行LCC分析发现，运营及维护费用是建造费用的倍。

由于全过程工程造价管理只考虑建筑物的建设成本，因此，以建设成本最小化为目标的投资方案放在建筑物全生命周期这个大环境下就未必最优。因此，对我国的传统的全过程工程造价管理模型进行改革是非常必要的。从决策阶段开始，将一次性建设成本和未来的运营及维护成本综合加以考虑，取得两者之间的最佳平衡。

2 价值工程的基本理论

价值工程的概念。按照_国家标准GB8223-87价值工程基本术语和一般工作程序的定义，价值工程（Value Engineering，VE）又被称为价值分析，是通过各相关领域的协作，对所研究对象的功能与费用进行系统分析，不断创新，旨在提高所研究对象价值的思想方法和管理技术。价值工程的目的，就是以对象的最低寿命周期成本，可靠地实现使用者所需功能，以获取最佳的综合效益。从市场评价产品价值的角度出发，强调以最低的成本生产出最大的产品价值；在降低成本的过程中，重点是功能分析，要通过价值分析找“出多余品质”和“不必要的成本”，并将其剔除。

价值工程的内容。价值工程的内容体系包括对象选择、信息收集、功能分析、功能评价、方案创新、评价优选几个方面。

3 价值工程在建设项目中的应用

价值工程的研究和应用贯穿于建设项目的决策、实施以及运营的全生命周期中：

建设项目建议书及可行性研究阶段进行价值工程活动，决策者要研究的是项目的总体功能和目标要求以及实现的方法，主要从项目建设规模、建设标准、建设手段等几个方面明确项目的功能和目标，通过市场研究、技术研究和效益研究等，寻求用较经济的方法来实现项目的功能和目标。

工程设计阶段的价值工程活动，是具体确定项目功能与费用的对立统一的过程，一般分为初步设计与施工图设计两个阶段。工程设计基本上决定了工程建设的规模、标准及功能，形成了设计概算费用，确定了投资的最高限额，这一阶段对工程造价的影响程度达75%以上。在此阶段运用价值工程的原理和方法，在保证功能的前提下，优化功能结构，力求降低费用，是提高工程价值的关键阶段。

建设工程招投标阶段进行价值工程研究，是项目业主运用价值工程方法来实现功能、取得效益的决定阶段。无论是采取勘察设计、工程施工和设备材料分别招投标，还是采取某种形式的建设项目总承包招投标方式，项目业主通过合理界定功能和费用关系，运用竞争择优的手段，借助价值优化判断，选择优秀的项目服务商、承包商、供应商、运营商，通过合同明确价值优化的目标，是项目应用价值工程的重中之重。

施工阶段应用价值工程包括优化施工组织设计、合理配置施工资源、协调处理工序接口、提高施工质量、加快施工进度等方面，从而以较低的成本可靠地实现该工程所需要的功能。

运营阶段应用价值工程，重点研究运营功能的提升，研究不同的运营维护和设备维修模式，考虑社会化、专业化服务对降低费用的作用。

建设项目后评价阶段应用价值工程，主要是总结经验、研究问题、吸取教训、提出建议，通过价值工程分析改进工作。

将价值工程应用于建设项目的全生命周期中，并且着重加强前期的价值工程研究和应用，将对建设项目的功能实现和费用控制起到巨大的作用。

4 建设项目全生命周期中的造价管理工作

一个工程项目的全生命周期管理涉及到项目的全过程、全方位、全系统，根据各参与方在整个工程中管理内容和重点的不同，一般分为两个管理层次。第一个层次是业主方项目管理，它是业主对项目建设进行的综合性管理工作，贯穿项目始终，涵盖项目全部，管理的内容从项目立项到项目终结的全过程，包括项目组织、工程项目投资控制、进度控制、质量控制、合同管理和项目投产运营。在工程项目管理的整个系统中，业主方项目管理始终处在核心位置。第二层次是实施方项目管理，是受业主委托的设计单位、施工单位、供应单位、运营单位实施项目中标签约的那一部分工作内容，属于对工程项目的局部管理。同样，建设项目的价值工程实施也分为这两个层次，本文所述建设项目全生命周期价值工程实施特指业主方的管理实施。

建设项目全生命周期价值目标。在建设项目全生命周期工程造价管理中的应用价值工程，首先要明确建设项目的特点，然后根据项目特点确定全生命周期价值目标，而建设项目的全生命周期价值目标应从建设项目的整体出发，反映项目全生命周期的要求，既包括建设期的价值目标，更注重运营期的价值目标；应有较大的包容性，既注重业主和用户的需求，也应包括其它相关方的需求；应体现对社会的贡献，反映社会环境、可持续发展对项目的要求。全生命周期价值目标系统包括建设价值目标、运营价值目标、资源利用价值目标、全寿命周期总体价值目标。

价值工程对象的选择。首先将建设项目作为一个整体按全生命周期划分为各个阶段，一般工程项目的全过程包括：项目策划阶段（项目建议、可行性研究），项目建设实施阶段（设计、施工和竣工验收），物业运营管理阶段（运营准备、运营使用）。工程项目全生命周期价值工程实施要求项目策划、建设面向运营功能，要求项目策划、建设和运营的资源、组织、技术、过程一体化，即在项目的策划和建设过程中充分考虑运营的情况，通过工程项目的策划、建设、运营等环节的充分结合，使工程项目面向运营最终功能，以较低的全生命周期费用，实现功能，创造最大的经济效益、社会效益和环境效益。

阶段划分明确以后，就要针对每一阶段价值工程所要完成的工作，确定每一阶段的价值分析对象。对象选择的方法有因素分析法、ABC分析法、强制确定法、百分比分析法及价值指数法。

功能分析与评价。功能分析是价值工程活动的核心和基本内容。它通过分析信息资料，正确地表达各对象的功能，明确功能特性要求，并绘制功能系统图，从而弄清楚产品各功能之间的关系，以便于去掉不合理的功能，调整功能间的比重，使产品的功能结构更合理。在此基础上，依据掌握的用户的功能要求，对功能进行定量评价，以确定提高价值的重点改进对象。功能分析包括功能定义、功能整理和功能计量等内容。价值工程对产品的分析，首先是对其功能的分析，弄清哪些功能是必要的，哪些功能是不必要的，从而在创新方案中去掉不必要的功能，补充不足的功能，使产品的功能结构更加合理，达到可靠地实现使用者所需功能的目的。

方案创造与评价。方案创造是从提高对象的功能价值出发，在正确的功能分析和评价的基础上，针对应改进的具体目标，通过创造性的思维活动，提出能够可靠地实现必要功能的新方案。价值工程能否取得成功，关键是功能分析评价之后能否构思出可行的方案。这是一个创造、突破、精制的过程。常用的方法有头脑风暴法、模糊目标法（哥顿法）、专家意见法（德尔菲法）、专家检查法等。

价值工程活动成果的总结。企业开展价值工程的目的在于提高产品的价值，取得好的经济效益。通过功能分析、方案创造和施实等一系列活动，实际取得的技术经济效果如何，必须认真进行总结，包括企业经济效益评价和社会效果评价。

企业经济效益评价可以根据需要计算方案实施后的劳动生产率、材料消耗、能源消耗、资金利用、设备利用、产量品种发展、利润、市场占有率等指标值，除此之外，还可计算全年净节约额、投资效率等值。

方案实施的社会效果评价包括是否填补国内外科学技术或产品品种的空白，是否满足国家经济发展或国防建设的重点需要，是否节约了贵重稀缺物资材料，是否节约了能源消耗，是否降低了用户购买成本或其他使用成本，以及是否防止或减少了污染公害等。

参考文献

[1]尹贻林.工程造价计价与控制[M].北京：中国计划出版社，2005.

项目运维报告总结 第20篇

【关键词】应用系统；运行维护

0.概述

2000年以来，在中国石化信息化建设的总体部署下，企业的信息化建设得到了跨越式的发展，初步建成以ERP 为核心的经营管理信息体系、以MES为核心的生产管理信息体系、以实时数据库为核心的生产控制信息体系，搭建起了企业信息化建设的总体框架。目前我公司已建成的应用系统有近百个，如下图所示：

图1-1 已建成的主要信息系统

根据总部信息化“六统一”原则和“建用结合、以用为主”方针指引，随着这些核心业务系统的逐步上线运行，企业的生产经营已经离不开信息系统，如何保证这些信息系统能够安全平稳运行；如何利用系统切实解决企业生产经营难点、提升精细化管理、提高经济效益；成为摆在运维支持人员面前的一个重要课题，下面主要从以下几个方面进行讨论。

1.系统维护和管理的重要性

随着近几年我公司信息系统的逐渐上线运行，形成了“生产经营分析—TBM—ERP—MES—计量—LIMS—实时数据库”等核心系统为主线的从“经营—生产—操作控制”一系列的信息系统。任何一个系统故障造成的损失，影响面是比较大，甚至影响整个企业的业务，如：服务器故障、ERP系统、计量系统的进出厂业务等。

其次，从各信息系统的生命周期看，大致可分为规划和设计、开发和测试、实施、运营和终止等五个阶段。前面三阶段从时间的角度看，只占生命周期的20%，其余80%的时间基本上是运维服务，如果系统运维做得不好，那么这些花费大笔投资建立起来的系统，无法带来预期的效益，或者导致用户无法正常使用，因此信息系统也是“三分靠建设，七分靠管理”。只有进行良好的维护和管理，信息系统才能正常运转并发挥作用。信息系统的运维管理要从系统技术管理和业务应用管理两个方面着手，一方面保证系统长满优平稳运行，另一方面保证系统的应用效果。

2.规范运维管理，建立运维支持体系

从组织机构上建立支持中心，参照中石化总部信息系统运维二层三级的支持体系，成立企业支持中心，全面负责公司信息系统的运行管理工作。

首先，选择合适的业务人员和IT人员负责系统管理及各类业务的运维支持工作，要 “选用合适的人，合理地做事 ”。各支持人员一定要精通本专业的业务处理，培养既懂业务又懂IT的复合型人才。同时，引入“AB角制度”，明确分工职责，落实责任到人。每模块均设置主员和备员，主员承担模块支持工作，备员作为后备力量，在主员岗位变化时，备员承担主员职责。

其次，系统运维工作细致繁琐，如何保证将其做到“无微不至”呢？方法是把运维工作和制度化紧紧地捆绑到一起。“没有规矩，不成方圆”，科学、完善的制度是运行管理的核心之一。必须完善和严格落实运维管控制度，用制度管人，用流程管事，使得运维工作做到有章可循、有据可依。

3.做好系统变更管理，降低系统风险

在系统运维过程中，由于系统升级、程序优化、业务调整、用户调整等需求，都需要进行系统的变更。为了做好系统变更管理，主要需做好如下几个方面：一是制定变更策略，变更的对象分类、变更需求分析、变更方案确定、变更测试、变更影响度、变更紧急度等，严格按照策略执行；二是确定变更的角色，变更的申请人、审批人、变更的实施者、变更管理的负责人等；三是要确定变更管理的流程：第一步由关键用户创建用户/权限变更的变更请求；第二步单位负责人对该变更请求进行初步审批，若拒绝，则该变更请求被关闭；若批准，则交由支持中心负责人；第三部支持中心负责人进一步审批的变更请求，若拒绝，则该变更请求被关闭；若批准，则交由应用管理员人；第四步应用管理员人对该变更请求在系统进行实施，实施后交关键用户；第五步关键用户在系统进行变更测试，测试不通过，继续交应用管理员修改，测试通过，关闭该变更请求。

4.加强问题跟踪，实现闭环管理

为保证各应用系统遇到问题后及时解决，将影响最小化，制定了规范的问题提报流程，（如下图）。企业支持人员登录到统一的平台上（SLM）来解决用户提报的问题，形成痕迹管理，实现问题上报、解决、确认关闭的闭环管理，规范日常运维流程，提高工作效率。能够实现对所有的问题进行分析和汇总，便于查询。同时结合现代通信手段（Email或者手机短信）确保问题响应处理效率的提高。为了保证问题解决的及时性，系统将问题分为非常高（VeryHigh）、高（High）、中（Medium）、低（Low）4个等级。

5.借助运维工具，提高监控水平，变被动为主动

“居安思危，未雨绸缪”。实施主动的问题管理，化被动为主动，在信息系统故障发生之前发现和解决有关问题和知名故障，是运维工作的重点之一。

SAP Solution Manager运维管理平台的使用：2007年10月在总部的统一安排下，企业SAP Solution Manager运维管理平台成功上线运行，将ERP系统所有的运维工作纳入电子化、规范化、流程化的管理。该运维管理平台主要的功能应用场景如下：在总部对SLM的实施中，主要实现了解决方案监控、运维支持服务台、变更请求管理三个模块功能。解决方案监控管理，对ERP系统ABAP DUMP、OS状态、后台作业、备份记录等16项指标运行情况进行实时监控，并形成早期预警报告，及早发现问题、处理问题，消除系统瓶颈，变被动的紧急救火为主动预防。SAP Solution Manager运维管理平台同企业SAP R/3系统进行集成，实现无缝连接，在系统监控和问题服务管理上方便快捷。

6.加强培训，提高运维能力

企业信息化程度不断加强，支持中心要维护的应用系统数量多、涉及业务范围广，这就要求IT运维人员必须是多技能的“复合型人才”。业务与技术的结合，是相辅相成的。首先从业务着手，然后落实于技术，最后再回馈到业务。在企业实践中，业务运行质量的好坏始终是上至管理者、下至普通员工关心的第一位的问题，而技术和系统只是实现业务绩效的有力工具。目前运维人员的专业IT技能和业务技能大多是不够的。这就需要不断加强培训和学习。

首先在项目建设期间学习：让运维人员参与到信息项目建设中去，参加项目规划阶段的运维设计和项目上线前的功能、性能和业务测试等，使他们的知识和技术水平在项目建设过程中得到更新和提升。其次制定培训计划：结合总部开展的“比学赶帮超”活动和总部支持中心组织的培训，全面深入开展以ERP为首的应用系统的学习和应用，在“支持、服务、管理”的基础上，做好培训管理，切实做到让关键用户深入掌握各应用系统的内部原理，提升支持人员的操作技能、业务处理和问题解决能力，推动企业信息系统的深化应用、发挥其潜在功能。最后建立运维知识库管理：在日常工作中，不断积累经验，建立运维知识库管理，完善技术沟通渠道，实现知识共享，提高运维人员的整体工作效率。