关于大雪的活动总结 第1篇

20xx年除雪工作已圆满结束,养护工程部在诺通公司的正确领导下,坚持“预防为主、防治结合”的原则，严格组织，精心实施，为确保长晋高速公路的安全畅通，尽职尽责，取得了较好成效。

一、成立组织机构，制定实施方案，明确工作责任。

为确保20xx年至20xx年除雪工作万无一失，公司及时成立除雪组织机构，制定了详细的《20xx年冬季除雪防滑工作预案》，同时成立了以王文明为组长、崔兵斌、刘亚平、岳非非为副组长的除雪工作领导组，并下设除雪办公室，明确了各自的工作职责，保证雪情发生时人员、机械、材料、责任四到位。

二、储备除雪防滑物资，防患于未然

在第一场雪来临之前，养护工程部积极组织养护公司对长晋高速公路全线桥涵、高填深挖边坡、急转弯等路段的重点部位进行了详细的排查，对存在的.隐患及时进行处理解决，并储备了充足的防滑料，做到防患于未然。

三、加大巡查力度，及时应对突发事件

为随时掌握长晋高速公路及长晋二级公路沿线雪情及路面积雪、结冰情况，以便及时采取相应除雪防滑措施，要求养护人员加大巡查力度，特别是“两节期间”，在除雪工作领导组的正确领导下，除雪办全体人员放弃节假日，坚守岗位，认真履行职责，共同努力，确保了长晋高速公路和长晋二级公路的安全畅通，保证了“雪后六小时”通车的承诺。

四、措施得当、效果明显

进入冬季以来，公司将除雪防滑作为日常养护的重点工作来抓，除雪办人员努力备战，始终坚持“预防为主、防治结合”的方针，冬季以来除雪5次，共投入人工工日600个,投入车辆台班360个(其中:除雪王30台班、除雪车30台班、山猫多功能养护车60台班、工具车240台班)，洒融雪剂吨。

总结这次除雪防滑工作，我们取得了一些成绩，但也存在一些不足，我们将在下一步工作中，认真总结经验，克服不足，继续努力，狠抓落实，为全面开创长晋高速养护工作新局面做出新的更大的贡献。

关于大雪的活动总结 第2篇

20xx年开年第一场雪如约而至，一夜之间千树万树梨花开。赏雪，打雪仗，拍雪景。成了大家的下雨娱乐项目了，而我们铁路职工得担心旅客的出行问题了！

20xx年1月4日凌晨4点多，想必大家还在蒙头大睡，梦乡里赏雪吃火锅，而我们铁路职工为了保障旅客的出行安全，_以雪为令_，对进出通道、售票厅，大厅门口、地道等处铺设草垫，同时对岔区进行不断除雪打冰，排除积雪！

富县东早上6点零4k1315次列车正点到达，全力确保了铁路运输的安全畅通！

为了能保障旅客安全乘降，客运员提前到岗，检查地道，站台情况！

除雪工作一直持续到中午十点多，而他们并没有喊着累，而更多的是感到充实！

岁月静好，温暖的.旅途总有一群人在背后默默的付出！

关于大雪的活动总结 第3篇

前期，xx区罗集乡遭受持续暴雪袭击，造成交通中断，基础设施损失严重，桥梁损坏3处，公路塌方65米，自来水管道破裂17处，电线断裂千米，倒塌房屋61户148间，危房207户，478间。全乡因雪灾损失600多万元，灾情仍在发展。面对历史罕见雪天，党委政府不等不靠，采取得力措施，全面做好防寒防冻防灾工作，将灾害降低到最低程度。

一是乡成立抗雪防冻救灾督查组，由联系村负总责，转发xx区人民政府办公室关于清除道路、房屋积雪的通知，对村报重点对象实行班子成员、机关单位负责人包保。

二是班子成员、联系村干部步行到15个村，进行逐户查看，做到村不漏组，组不漏户，逐间摸排，发现危房，立即将人员就近安置，主要安置在亲戚、组长、本组党员家中。

三是各村组织扒雪队，共组织扒雪队76个，主要帮助五保户、特困户清除房上积雪，消除隐患。

四是组织机关干部、单位职工清除主要干道积雪，力争道路尽快畅通。

五是组织电管站、电信局组织人员抢修电力、通信设施，力争做到电力、通信畅通无阻，通过两天奋战，全乡电力、通信已经畅通。

六是组织农技人员深入田间地头，指导农民做好在地作物防冻工作。

七是班子成员及机关干部对特困户进行慰问，全乡共发放救灾粮1200斤、救灾款万元。乡挤出资金购买30床棉被发放给特困户。

关于大雪的活动总结 第4篇

3月19日，我工区所养路段开始普降小雪，在这次除雪工作中，我工区全体职工发扬吃苦耐劳，连续作战的精神，圆满完成了除雪任务，保证了高速公路的'按时开通。现将这两次除雪工作总结如下：

一、准备工作充分到位

在接到上级从18到20日有降雪的预报通知后，我工区迅速按要求启动了应急预案，认真开始各项准备工作。

1、人员的准备：及时通知请假人员迅速返岗，并与沿线村民联系，保证工区职工全员在岗，在需要外雇人员时能及时到位，确保雪季来临时能够迅速组织除雪队伍，进行除雪工作。两次除雪工作中，工区21名职工除一名婚假外，其余20名全部在岗，两次各外雇人工16名。

2、落实24小时值班制度：指定专人负责除雪期间的值班工作，认真收看天气预报，及时掌握天气变化情况，按规定上报除雪工作的进展情况，做好上传下达工作。

3、对机械设备进行了全面检查与维修，保证机械能随时正常启动：

（1）、给所有机械加满油料；

（2）、对融雪剂撒布机进行了检查，确保运行状况良好；

（3）、对除雪铲上的挡雪板螺丝进行了紧固，确保能够正常使用。

二、除雪防滑工作组织有力，安排合理

1、19日晚22点50分开始降雪，23点46分全线封闭，第一车融雪剂开始装车，同时组织人员上路巡查，11点30分返回，报告全线积雪已达—1cm，除雪工作随即开始。

2、除雪作业共分三组进行：机械组一组，人工组两组。机械组：采用三台除雪车先铲，融雪剂撒布车随后撒布融雪剂的作业方法，首先从建安出发开始除雪到五台收费站返回。完成后又从蒋村开始一直到秦城枢纽与大运高速连接处返回进行除雪作业；人工除雪分两组进行：第一组从建安出发，沿下行线到蒋村人工撒布融雪剂除雪；第二组从建安出发，沿上行线逆行到蒋村撒布融雪剂除雪；

3、3月20日凌晨3点xx分雪停，8点10分，除雪完毕，全线具备通车条件。

关于大雪的活动总结 第5篇

还记得那是20xx年11月7日的凌晨，沈局多地迎来了入冬第一场雪，至年终，铁路人见证了场场雪花到来的始末，漫天的雪花在寒风中飞舞，霎那间各个车站换上了银装，显得格外美丽。但是棘手的事情也接踵而至，为了保证作业运营任务和行车安全，第一时间我们的“勇士们”奋斗在战场上，他们凝聚起来，一场场除雪运动有条不紊的展开，他们克服疲倦，克服天气，标准化作业没有因为寒冷而降低，他们总是相互告诫，互相提醒。

“忠诚尽职是铁路人对沈局铁路运输最好的。回报”。刺骨的寒风抵挡不住前进的脚步，因为心中有梦、因为心怀感恩，保证铁路运输安全、保障列车正点运行每一个铁路人共同的目标。我相信，我们相信，每个“弄潮儿”会在铁路精神指引下，领导们的`指挥中开创新的局面，凝聚力量，攻坚克难，时代的巨轮乘风起航。也一定会在沈局的铁路运输史上留下浓墨重彩的一笔。

最后祝愿沈局全体同仁，身体健康，工作顺利，柒心协力，一柒努力。

关于大雪的活动总结 第6篇

公司20xx年冬季清雪工作安排为了全力保障油田冬季生产和小区居民出行，公司对20xx年冬季清雪工作及相关注意事项进行安排，望各管理处结合本单位实际，合理安排清雪人员及清雪设备，做好今冬明春的清雪工作。清雪工作安排如下

一、组织机构

为了圆满完成冬季清雪工作，公司成立清雪工作专项领导小组。

组长:王光伟邢开印温川斌张德琦刘庆贺程向东龙克伟张文彪杨慧刘广华孙洪果付守申代作梅郭文军崔邓于蕾容洋副组长:王树才成员:孟宪立瞿炜珂徐卫华马延斌尹奎革迟庆宝各管理处主要领导下设清雪工作办公室

主成任:孟宪立员:尚建明陆晓斌许晓峰张迪陆晓斌张学刚丁立清雪办公室负责对公司清雪领导小组下达的指令传达到各管理处，对公司清雪工作进行指挥、协调、检查、督导，有权对清雪工作执行不力的单位或个人进行通报批评，并列入当月经济责任制考核。

二、清雪准备工作

1、清雪人员准备各管理处根据清雪工作量，合理安排清雪人员，保证清雪人员充足。各管理处组织好本单位职工，以小队为单位分配清雪区域，做到全员参与。专业清雪设备、车辆的驾驶员要提前指定。

劳务外包公司按照定额计算配备人员，保证足额上岗。

同时，做好人员储备工作，清雪期间出现人员辞职，保证能够立即将人员补充到位。

2、清雪物资准备对清雪时必须使用的警示牌、安全塔帽等安全用品，以及人员防寒用品储备充足，为清雪人员做好安全防护措施。

同时，各单位根据实际情况，储备一定数量的融雪剂，做好保管工作。

3、清雪设备准备各管理处将冬季清雪设备、车辆及工具进行修复保养，保证能够随时投入使用。对清雪铲、铁锹等工具，要储备充足，保证工具损坏后能够马上得到替换;对清雪设备、车辆要认真检修，常用、易损配件要做好储备。

三、清雪标准

1、小雪:是指12小时内降雪量小于(1毫米降雪量相当于降雪深度约厘米。下同)或24小时内降雪量小于的降雪过程。雪停后24小时内完成，重点路段行车道、小区主路雪停后4小时完成。

2、中雪:是指12小时内降雪量或24小时内降雪量或积雪深度达3cm的降雪过程。雪停后48小时内完成，重点路段行车道、小区主路雪停后8小时完成。

3、大雪:是指12小时内降雪量或24小时内降雪量或积雪深度达5cm的降雪过程。雪停后72小时内完成，重点路段行车道、小区主路雪停后24小时完成。

4、暴雪:是指24小时内降雪量大于的降雪过程。根据实际情况限定清雪时间。

灯岗、公交站点、十字路口及小区出入口形成冰面，清理时间可延长2-4小时。清雪的同时组织积雪的.拉运及整形的工作。

四、清雪工作安排

(一)清雪区域划分供热管理处

1、供热管理处

杏南、庆新、庆葡三家供热管理处，在做好自身办公区域、站点清雪的基础上，负责部分公共道路的清雪工作。杏南供热管理处负责燃煤锅炉房南侧、西侧道路的清雪工作;庆新供热管理处负责管理处南侧道路的清雪工作;庆葡供热管理处负责太葡路西段(采油七厂西门至双马路路口)的清雪工作。

2、物业管理处

辖区内除供热管理处清雪区域外，均由物业处负责清理，包括自身办公区域、站点的清雪。

3、公司机关

负责公司院内积雪清理。大雪、暴雪时按照事业部指令，清理运输路(铁人大道东湖大街)车队门前路(彩虹家园南门运输路)的积雪。运输路积雪由公司机关、银河物业管理处共同清理，车队门前路由车队负责清理。

(二)清雪工作流程

1.出现雪情后，各单位(包括供热管理处)以电话形式上报公司客服管理中心。

2.根据开始降雪时间组织本单位人员进行清雪，各单位要组织除当日岗位运行人员进行全员清雪会战。

如降雪发生在16:00-20:00之间，各单位要组织人员连夜进行清雪，可清理至当夜22:00;降雪发生在20:00以后，可在次日5:00前组织会战;降雪发生在5:00-16:00之间，需全天组织会战。发生多日连续降雪，各单位可根据实际情况，分阶段组织清雪，防止员工因清雪而过度疲劳。在清雪过程中各单位要做好后勤保障工作，保证员工体力，避免出现人身伤害。

3.清理后的积雪要及时清运，如堆放在道路两侧，则要修成梯形，在雪融化前清运出去。如使用融雪剂，清理的残雪必须清运至野外固定地点，不得堆放在绿地上。

4.清雪完成后，各单位要在第一时间以电话形式上报生产技术部，当日没有完成清雪，要在16:00时以电话形式汇报清雪进度。同时做好文字总结，在清雪完成后半日内以电子稿形式上报生产技术部。总结中要说明降雪时间、大致降雪量、如何组织会战、参加会战人数、动用机械设备台数、清雪完成时间、清除积雪量(清理面积，清理积雪m?)，及清雪过程中的感人事迹，附3-5张清雪数码照片。

五、相关要求

1、各单位将清雪区域进行分片承包，及时组织清雪会战，除岗位值班人员外，全体职工都要参与会战，做到会战时领导带头，全员参与。

2、各单位做好清雪作业人员、特种设备操作人员等的清雪奖励工作，不能干好干坏一个样，干与不干一个样，清雪奖励要按照多干多得，不干不得的原则发放，充分体现清雪奖的激励作用。

3、各单位清雪时，要做到“雪下人动” 。要做到小雪雪下人动，人动雪清;中雪以上，下雪后，立即出动清雪设备清理出环岛、主要道路的行车道及路口、站牌等车辆经常行驶、碾压地段的积雪，降低人员清雪难度，为了减少清雪人员的体能消耗，雪停后人员开始作业，抢抓最佳时机清雪。

4、各单位要做好清雪期间的食品、水及清雪所需物资的供应保障工作，同时做好清雪期间的安全管理工作，规范作业标准，配备齐全的防护用具及预警标识，保障清雪安全。

关于大雪的活动总结 第7篇

为保证汛期教学秩序稳定和教学设施的安全度汛，切实做好今年的防汛工作，确保学校财产安全，根据上级指示安排，结合我校防汛工作实际，将工作总结如下：

一、今年防汛工作形势

目前防汛工作中还有许多不足和薄弱环节，防汛形势依然严峻。第一，我校地理位置决定了我区旱、涝灾害频繁。第二，地面硬化面积大量增加，雨水汇集速度加快、汇聚量加大。第三，部分教师防汛意识淡化，存在麻痹思想和侥幸心理。这些问题都应引起我们的高度重视，切实采取有效措施加以解决。

二、今年防汛工作目标和任务

做好今年防汛工作，要坚持贯彻执行“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的方针。遵循团结协作和局部利益服从全局利益的原则。立足于防大汛、抢大险、救大灾，坚持防洪除涝并重。要早部署、早动手、早准备、早落实，做到有备无患。在规定的防洪标准内，保证学校排水畅通。

三、确保今年度汛安全的主要措施

（一）认真落实一把手负责为核心的各项防汛责任制。实行一把手总体负责，是搞好防汛工作的关键。我们一定要按照防汛职责的规定和要求，进一步强化防汛工作一把手负责制，逐级分解任务，落实责任。学校防汛指挥机构一定要把防汛工作抓早、抓实、抓好，要重点抓好“组织领导、制定措施、落实任务、督促检查”四项工作，真正做到组织到位、人员到位、措施到位，真正做到有备无患。

（二）加大投资力度，确保防汛抗洪需要。按照“分级管理、分级负责”的原则，学校排洪沟的清淤清障，提高抗御洪涝灾害的能力。对当前度汛安全的问题，要千方百计筹措资金，在汛前给予安排解决。

（三）做好学校校舍检查、维修，落实安全度汛措施。学校在汛期前做好校舍的'检查和整修，确保万无一失。

（四）加强防汛抢险队伍建设，备足备好防汛抢险物资。组织防汛抢险骨干队伍，做到定领导、定任务、定人员，对可能发生的险情种类和出险地方要进行针对性的抗洪抢险技术培训和演练，不断提高抢险水平。同时做好防汛的准备工作。

关于大雪的活动总结 第8篇

1月4日，河南多地遭遇大雪降温天气。为保证铁路畅通，中国铁路郑州局集团有限公司“以雪为令”，全面启动应急预案，及时清除冰雪，加强设备检修，优化运输组织，确保旅客平安出行。

一是迅速启动应急响应机制，组织车机供工电辆各系统干部职工开展扫雪打冰工作，全力确保铁路线路畅通。

二是对客运站、机务段、动车所、客技站等重点行车场所的关键道岔安排专人盯控，随时清理积雪，确保道岔运转灵活。加强列车沿途技术检查作业，利用监控设备密切关注车辆状况，及时组织动车组入库除冰，确保设备可靠运行。

三是对沿线接触网设备和电力贯通线进行全面检查，及时清理接触网上的覆冰、加固上跨铁路的电力通信线，确保铁路供电安全。针对降雪可能造成接触网停电的问题，提前配备应急发电机和内燃机车，随时待命应急救援。

四是加强对各大客运站天桥、地下通道、电梯等客运服务设备设施的.检查维修，在车站售票大厅、进站口及站台边缘铺设草垫和防滑地毡，安排人员组织引导旅客，并反复提醒旅客注意安全，防止滑倒摔伤。同时，在车站增设退票改签窗口，方便旅客退票或改乘其他列车。

五是加强调度值班，科学调配运力，加快车站组织作业，最大限度地减小降雪对行车秩序的影响。

关于大雪的活动总结 第9篇

对于我这样的一个公司保洁员来说虽然我的职业似乎并不起眼，但是我也是有着自己的职业操守，不会敷衍了事。作为一个工作了好几年的资深保洁员来说，我觉得自己来到公司之后的表现也是特别棒的，虽然间或也会有些纰漏出现一些意外。但是我在工作上也是始终有着自己的底线，绝不会糊弄，而是细致仔细的打扫，让公司因为我的缘由而显得干净光明。下面就自己这段时间的表现做简略工作总结：

一、思想上

作为一个公司的保洁员，虽然累得时候很累，但是也就累那么一会，每天还是有很长一段的休息时间的。而我把休息和工作也是分的非常清晰，就像是晚上也不会因为自己下班的.时间到了就不扫走了，而是会打扫完再走，终归这就是我的职责。而作为一个保洁我也并没有因为自己的工作而觉得有什么自卑感，大家都是靠自己的努力吃饭，我没觉得有什么问题。而在工作时假如遇到了其他人可能打搅到我工作时，我也不会有什么心情，而是会让他们先解决他们的事，因为我知道顾客来到公司就是来消费快乐的，而我既然也作为这里的一员就有必要让来到这里的人快乐的来，快乐的走，而不是被我的恶劣看法气走。所以时刻面对顾客保持笑容也是我始终在做的。

二、工作上

虽然我只是一个保洁但是我觉得我的工作也是特别重要的，假如不是我的工作那公司确定是非常的脏乱差。而我自己也是对自己每天的工作有一个安排，比如在什么时候去厕所打扫，什么时候去打扫地板，这些都是有要求的。假如去厕所打扫的太晚了，可能厕所的纸没有了，或者是堵住了，这些都是要刚好处理的。所以定时定点去厕所巡查一番很有必要，而地板除了发生意外的事情都是须要再公司开门前或者关门后打扫，假如在人流量多的时候打扫地板卫生，确定是会有可能发生意外的，假如造成人员伤亡或者财产损失我想我是担当不起这个责任的。而作为一个保洁员的工作也不仅仅如此，想要做好保洁员这份工作除了要细心之外还要有耐性，能够让自己沉下心去打扫卫生，才能够真正的打扫干净。而我虽然做的也还行，但距离优秀也还是有着一段距离的，所以在将来的工作里我肯定会接着努力的工作让自己做的更好的。

关于大雪的活动总结 第10篇

11月7日傍晚开始，白城地区迎来入冬以来最大范围强降雪，中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段科学应对本轮强降雪，立即启动应急预案，成立专业除雪队伍，根据降雪情况，分工组织雪害检查、看守、处置等应急工作，全力确保铁路运输安全。

启动应急预案后，白城工务段调度中心全面收集天气变化信息，及时向各车间发布大、暴雪天气安全预警，同时利用站内视频监控系统，对除雪作业全过程进行盯控，督促作业人员落实安全措施。各级包保干部以雪为令，迅速到岗到位加强现场盯控和安全包保。同时，采取机车添乘、作业跟班的方式，对管内设备积雪情况进行全覆盖、不间断监控检查，遇有危及行车安全处所立即封锁线路，并组织人员对积雪地段进行清理。该段各线路车间24小时不间断轮班对管辖设备进行巡查，并将站区道岔尖轨部位、转辙部位、顶铁部位和可动心辙叉前后一米范围作为重点，对管辖内每组道岔进行认真清扫、确保道岔性能良好。

由于线岔特殊性不能使用除雪机等大型机器，职工只能用铁锹、铁铲、扫帚、竹片等除雪工具，采取除雪队排班上阵的方式，利用扫帚、除雪铲清扫道岔积雪，有些位置作业面有限，只能蹲着或者跪在枕木头上艰难地用铁铲一点一点铲除尖轨缝里被夹成“雪饼”的.积雪。为防止由于气温过低引起的道岔冻结，现场干部职工发扬雪不停、人不走的精神，轮番在道岔扫雪，确保道岔无积雪，列车无延误。

截至目前，这个段共出动除雪400余人次，清扫道岔192组，值岗干部职工仍在密切关注天气变化情况，随时准备上道除雪，全力确保管内线岔设备安全，保证特殊天气下的列车运行安全。

关于大雪的活动总结 第11篇

20xx年2月15日16时..工区养护管养段k00+00-k2+00段普降小到中雪，其中K3+800-K7+0段为小雪，路面基本无积雪；K9+200-K10+000段为小雪，积雪厚度为1cm。其余路段未降雪。本次降雪时间为下午16点至18点。投入设备：2辆除雪滚刷（2台班），1台装载机（1台班）其他车辆4台班。物资：融雪剂0吨。人员7人。

根据天气预报，下午16点开始降雪，降雪概率50%，最低气温-21度。巡查人员下午上路巡查监测雪情，及时掌握天气状况。15日下午16：40分，k92+200-K100+000段降雪，路面积雪。17点工区开始进行除雪作业，19：30分主线双向4车道除雪完毕，20：20分应急车道及匝道除雪完毕，仅剩余护栏根部积雪采用人工清理。

本次除雪总结：

1、工区根据天气预报信息，提前安排部署，同时工区人员时刻上路巡查，并及时与信息中心沟通，第一时间掌握路况天气信息，为本次除雪开展做足准备。

2、本次除雪作业，工区巡查人员在降雪初，及时开启了隧道的回转车道，减少了往返工区至收费站的时间，为该路段的.循环不间断除雪提供便利。

3、本次除雪作业，由于雪势较小，故只出动了2台滚刷除雪车，并且没有撒布融雪剂，有效减少了融雪剂对路面的腐蚀侵害和污染。

除雪存在问题及建议：

1、科学安排。

撒布融雪剂仅仅是机械除雪的辅助手段，是机械化清雪的一个步骤。没有适当的除雪机械，试图靠大量施用融雪剂将雪融化流走、或是想靠人工用扫帚来扫开“假融”的积雪会增加除雪成本延长除雪时间，还可能形成“冰瘤”而增加除雪难度，因此撒布融雪剂与机械和人工除雪之间的相互协调配合、选择合理的时机、制定先后顺序尤为重要。本次降雪为小雪，工区决定不撒布融雪剂，而且不使用除雪铲车，只用滚刷除雪车，通过实战，除雪效果显著。在今后的除雪作业中，还应继续积极探索，积累经验。

2、与收费站配合问题：本次除雪过程中在收费站并未造成长时间拥堵。

3、与交警、路政配合问题：除雪作业期间，除雪设备行驶速度较慢，社会车辆强行超车危险性极大，希望与交警、路政等单位协调，在除雪作业面进行引导交通。