B级轿车可选项较多但高品质选项不多

闲话少说，下面盘点六款汽车中型轿车，简要解析各自的特点。

1、德裔

迈腾和帕萨特是曾经的绝对标杆，选择中型轿车总是要看这两辆车，其他当然是选择，因为公务车主要选择它们。 个人用户市场自然会模仿。 但是，这些年不行了。 公务用车新车不允许再购买外国品牌车辆，因此热度将直线下降。 所以，迈帕也开始用价格换钱了，但是如果失去公务用车的标签，这些车的问题就会暴露出来。 请参考下图。 这是迈腾的碰撞测试结果。 帕萨特不提。

现在，最担心选择迈帕的是冲突保护能力，但我个人认为这不重要； 主要问题是车辆1.4T版使用干式双离合变速器，质量低得无法评估。2.0T选项还区分330/380TSI的高低功率，也就是说功率低于165kw，皮皮

变速器使用换档顿挫问题突出的7档湿式双离合器(2.0T )，这两款车似乎真的找不到什么突出亮点，淘汰就可以了。

2、日系

丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，这些车怎么评价？ 2.0LCVT凸轮只能运行，动力差，变速器性能也差。 顿挫异响不是大问题，低温保护和寿命短是突出缺点。 这款变速器唯一的亮点是制造成本低，可以降低自动档车的消费门槛，一般价格超过10万的车不适合。 但是日系汽车并不这么认为，只是面对其他车系的AT和湿式双离合的选择，似乎也没有必要自己降低对变速器的质量要求。

雅阁和天籁一样使用CVT，所以这三辆车都直接淘汰就行了。 但是，这个阵营也可以区分以下质量的高低。 雅阁1.5T版动力平平，小马拉大车的b级车只适合位于15万以内。 剩下的油电混合版和凯美瑞的2.5L ECVT实力相同，面对竞争产品的PHEV总是一文不值。

天籁的亮点是使用了2.0T的涡轮增压发动机。 扭矩曲线很奇怪，但动力确实领先凯美瑞和雅阁。 但是日产的JATCO-CVT质量问题非常突出，综合质量评价可以将凯美瑞2.5L排在首位，但都不值得选择。

3、美籍华人

蒙迪欧，别克君越，看看这两辆车就好了。 蒙迪欧不用解释，1.5T6AT、2.0T6AT的水平不太好。 特别是变速器还没有手连成一体的手动升降挡的功能，只要有平凡的动力就可以直接淘汰。

君越的动力表现可以画圈，2.0T9AT组合可以在7.5秒内加速100公里，动力领先于蒙迪欧和上述几辆转向架； 通用第三代9AT变速箱没有什么明显的缺点了。 像第二代车型那样，没有换挡受挫和异常磨损的问题，车身强度也相当高，所以在合资车阵营中居于领先地位。

君越的车型被定义为中型车，但该转向架的实际尺寸符合中大型车的标准，对乘坐空间也有好处，君越的隔音水平为合资中型轿车的标杆，120km/h的巡航噪声强度为61db，迈帕为64-66db

4、其余合资车

法国选项为标致508L，雪铁龙C5 x，后者仅为1.6T选项，后悬架有扭力梁，车辆采用跨界设计风格，这是一种很小的设计语言所以C5 x没有竞争力，即使价格水分不是很大也不会成为热门车。 其次，PSA的发动机有烧油的通病，所选的艾辛精机8AT也存在换挡受挫的问题。 标致508L选配超过1.8T，是后桥多连杆独立悬架，但综合水平与君越相比有明显差距。

韩系的车很少被讨论。 现代起亚的K5曲风和奏鸣曲的设计很奇怪。 太前卫几乎等于自夸。 也可以用“smart”(试音翻译)进行评价。 小排量发动机适合干式双离合变速器，大排量2.0T版本的综合质量同样低于君越，尤其是车身强度水平相当差，甚至比不上迈帕，因此现代起亚中型车销量极低。

5、中国品牌汽车

燃料车阵营的选择可以参考吉利博瑞、红旗H5、传祺GA8。 博瑞采用1.8T7DCT组合驱动准丙级车无法实现强劲动力，但百公里加速仍为9秒标准，综合实力超过508升、迈巴330Tsi、凯美瑞等车型。 红旗H5有1.5T和1.8T MHEV两个选项，1.8T使用6AT变速器，综合质量也超过这些车型。

最值得讨论的还是传祺GA8，这款转向架的2.0T6AT组合看似变速器无人独领风骚，但185kw/390N的动力储备弥补了变速器的不足； 大扭矩可以实现相当大的巡航转速，在保养质量多200公里以上的前提下，加速成绩达到8秒级，综合实力毫不逊色。

中高端的选择依据尺寸和君越相当的汉系列。 这种台车在不充电的前提下，油耗也不过6-7L/100km，纯电续航距离为81公里，不管是开空调还是不开空调，行驶距离都会更多。 纯电模式为后轮驱动、108秒击穿，油电混合动力模式为全时四驱、104.7秒击穿，动力必须远远超过上述所有车辆，驾驶质量也必须高于上述前行车，噪声标准也与君越相当。

因此，在看起来丰富的大型轿车选择中，实际上应该选择的东西很少。 这些国产轿车能够达到价廉物美的标准，如果不合资，不在乎驾驶质量，似乎只有君越还值得一看。

编辑：天和自动车

科学岛

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既然你知道B级车市场一片繁荣，那肯定知道选择性变多了，只不过是否值得选购成了一个问题，传统日系三杰，雅阁天籁凯美瑞加上德系两兄弟，迈腾和帕萨特，堪称B级车里的常青树，看似其他品牌车型很难形成竞争力，却不曾想新款起亚K5的到来会这么快，将K5和以上几款车放在一起比较，K5绝对称得上颜值担当，至于动力以及驾驶感受之类得基本差不多，都到这个级别了，这些是最基本的