嘉兴工程监理总结 第1篇

本人实习在嘉兴市世纪交通工程监理咨询有限公司实习，实习全过程属于工地实习，实习期间主要学习监理公司的旁站监理工作，和熟悉一定的施工规范，以下是我实习期间学到的主要内容。施工图是建设施工的依据，因此，我在工地上接触最多的是图纸，尤其是钢筋布置图，根据钢筋布置图去检查施工位置的钢筋布置数量，规格，型号，搭接长度，焊接位置等。做这些工作的时候，作为监理人员必须严谨认真。发现问题，及时上报和采取有效措施整改。混凝土的浇筑，这是监理人员必须旁站检查的一个施工工序。混凝土浇筑前，必须对模板进行润滑，而且要求充分润湿，混凝土振捣过程，必需充分，均匀，并注意保证厚度，混凝土的配合比要求严格，避免出现浮浆。浇灌混凝土应连续进行，如须间歇时，应在前层混凝土凝结以前将层次混凝土浇灌完毕。如超过混凝土凝结时间，应留置混凝土施工缝。混凝土施工缝的位置应留在结构受剪力较小且便于施工的部位。柱应留水平缝，梁，板，墙应留垂直缝。钻孔灌注桩的施工工艺。

1、测量放样确定桩位。

2、埋设护筒护筒就位后，周围用粘土分层均匀填满夯实，确保泥浆不外漏，确保护筒位置正确牢固。护筒埋好后，测定好护筒顶标高，做好资料，请监理复核认可后，钻机就位。在桩机范围内整浇混凝土地坪，挖好泥浆排放沟。确保泥浆不外溢。

3、泥浆循环在施工场地附近备置泥浆池（泥浆比重1：3），用于泥浆循环，并及时组织泥浆车进行外运。

4、钻孔当钻孔达到设计深度，及时停机。对孔径、孔深、孔斜率进行检查，

5、钻孔达到设计深度后，开始清孔，用换浆清孔法。当泥浆比重为～时，再放钢筋笼。

6、下钢筋笼钢筋笼制好后，报监理验收合格方可使用。制作原则是：主筋顺直，距离均匀，箍筋间距均匀，点焊牢固，保护层垫块均匀合理放置，垫块采用圆垫块。钢筋笼连接采用单面搭接焊，长度为10d，持证上岗，保证焊缝饱满，长度满足规范要求。吊放钢筋笼，确保骨架垂直缓慢下放，控制好钢筋笼顶标高，用两根钢筋固定在正确的标高位置上，保证钢筋骨架不下沉不上浮。

7、放导管

（1）导管在使用前检验好水密性试验，不合格的接头不准使用。保证导管在填充水下混凝土中不漏水，不漏浆，确保桩的质量。

（2）根据孔深配制好相应的导管节数，保证安装时一次性到位。

（3）下放导管时，位置保证正确，卡口旋紧。

（4）导管底与孔底保证有3050cm左右的空隙，防止导管进入沉淀中，混凝土无法涌出管外。另避免离孔底太高，使第一斗灌注混凝土无法埋住导管口或导管埋深太少，泥浆重新涌入导管内形成夹泥，影响成桩质量。

8、二次清孔放好导管后，通过导管进行二次清孔，测定好泥浆比重为左右，沉淀≤30cm，孔径、孔深符合设计要求时，报监理同意后，开始浇注混凝土。

9、浇注混凝土。在主体工程进行中，我还学到了模板工程施工工艺要点，模板工程中，对模板的要求比较严格，能保证工程结构和构建各部分形状，尺寸和互相位置的`正确性，具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地随承受新浇筑混凝土的自重和侧压力，以及各种施工荷载。构造简单，装拆方便，便于钢筋绑扎和安装，能满足混凝土的浇筑和养护等要求。模板的链接应严密不漏浆，并方便多次因转使用。

此外，我还阅读了一部分施工阶段的监理资料，对监理资料的管理有一个总体认识。我接触过的监理资料包括：监理日志，监理工作联系单，工程进度计划，监理实施细则，监理规划，工地例会文件等。我阅读过施工单位的施工组织设计，发现每一个工序每一部分的要求都按规范明确表示。以上是我在实习过程中学到的和了解到得大概内容。通过这次实习，让我对监理单位的运作，监理人员的工作情况有了初步的认识，施工中的每一个工序有了大概的了解，虽然我在工地以一个实习生的身份学习，很高兴监理单位的领导及专监给予我耐心的指导和答疑解惑。我决心成员一名优秀的监理人员人才而努力。

嘉兴工程监理总结 第2篇

20xx年我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检测师，在领导的支持和同事的积极配合下，本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将20xx年的监理工作汇报如下：

1、驻地办进场以来，针对本项目需要及合同条件的要求，积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收，具备施工准备阶段试验条件。在建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

2、开工前，首先按照设计图纸及规范要求，对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

3、材料质量控制，是我们试验监理质量控制的重点，合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是我从事公路施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是我们日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

4、施工过程控制，每个分项或单项开工前，监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的'内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该质量控制指标之一。

20xx年即将过去，回顾这半年来的监理工作，体会最深的是做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个动态，控制整个质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我们的监理工作大有帮助，必将有力推动我们的工作。

虽然我们一直努力扎实的去做每一项工作，但是还存在不足之处，外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在的问题提醒我们继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

在西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下，一如既往的做好20xx年的监理试验工作，20xx年任务艰巨，量大，对我们的试验工作要求更为严格，这就要求我们每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好质量的守护神，为华路捷公路技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

嘉兴工程监理总结 第3篇

上个月我们在广州恒茂监理建设监理有限公司进行了为期一个月的实习，这次实习的收获颇丰。我们所在的实习工程项目是广州市中医医院门急诊楼工程。该项目的建筑概况为：工程建筑总结构面积9800平方米，地下设备层1层，地上框架结构12层。

作为一个监理人员我们在对工程实行监理时要做以下工作：

1、熟悉施工图纸、地质钻探报告，施工及验收规范、以及与工程有关的建设文件。

2、组织建设单位、设计单位、施工单位进行施工图纸会审，了解工程特点和设计意图，以及对关键工程部分的质量要求，同时也为了减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消灭于萌芽状态，以减少不必要的损失和浪费。

3、检查施工单位资质和施工许可证。

4、审查施工单位的施工组织设计和施工方案是否经济合理、工艺先进、技术可行、措施得力，是否有可靠的质量控制体系和安全措施。

5、审查施工单位进场的机械设备数量和主要性能参数是否满足施工需要和保证质量的要求。

6、审查并登记进场原材料的合格证，使用认证书，并现场见证取样送检。

实习期间我们主要在监理人员的带领下参加了验桩，检验各梁以及楼板模板的装拆、钢筋的绑扎和配筋情况，混凝土的浇注，看施工图纸等工作。使自身的能力提高了不少，特别是读图纸的能力。

本工程基础采用的是钻孔灌注桩。施工期间我们对实施监理的内容主要包括以下方面：

1、组织测量组对所有的轴线和桩位复核无误后方可开钻。

2、各桩钻孔前，检查护筒埋设位置，护筒中心与桩位中心应重合，偏差控制在50mm以内；护筒的埋深在粘性土中不宜小于，在砂土中不宜小于，并应保持护筒内泥浆面高于地下水位以上。

3、在成孔过程中，作为护壁和排渣用的泥浆，其制作及其性能要求按下列标准进行控制：

1）在粘性土中成孔时应注入清水，以原土造浆护壁。循环泥浆比重控制在—。

2）在砂土和较厚的夹砂层中成孔时，应采用制备泥浆或在孔中投入泥团造浆，泥浆比重控制在—。

3）在砂卵石层或容易塌孔的土层中成孔时，泥浆比重应加大至—。

4）成孔过程中应经常测定泥浆比重，并经常测定粘度、含砂率和胶体率。其控制指标为：泥浆比重小于；粘度18—22s~含砂率不大于眺；胶体率不小于90%。

4、为了保证成孔的垂直度，钻机设置的导向装置应（利用钻杆加压的正循环回转钻机）在钻具中每隔2m加设导向环一个，且导向环总数不少于两个。垂直度允许偏差控制在1%以内。

5、入岩控制：为控制好钻孔桩的成桩的成桩质量，监理组将采取24小时轮班措施，随时掌握成桩情况。在过程控制中，首先按照地质钻探报告所提供的岩面标高，要求施工单位在钻杆进尺到该深度时必须通知监理人员及业主实测该孔深度是否与钻探资料所提供的标高相吻合，并捞取岩样。如与钻探资料不符取不到岩样，则继续钻进，直到取出岩样，再由监理人员实测该深度，超出部分由监理员现场签名证实，最后按照设计要求进行终孔。否则将不给予验收。

6、入岩后进尺控制：要求施工单位必须做好钻进记录，入岩后每小时记录一次，根据进尺记录判断是否有软弱夹层。若有夹层，则应继续钻进，保证桩端进入持力层达到设计要求。

7、终孔控制：根据地质报告及现场实际钻进记录，保证工程桩进入设计单位要求的岩层方可终孔。终孔后用测绳实测该孔深度，将测绳作好标记并拿到预先准备好的`固定测量刻度处复核其孑l深无误后做好成孔记录。

8、钢筋笼验收；钢筋笼制作完成后，检查其钢筋型号、直径、数量和长度是否符合设计图纸及规范要求，并检查砼保护层垫块是否按要求挂设，同时用尺检查吊放钢筋笼的吊绳长度，以此控制桩顶标高。

9、安放钢筋笼：重点控制钢筋笼的垂直度（≤1%）和两段钢筋笼驳接质量。

10、沉渣控制：二次清孔由施工单位自检合格后，通知监理人员实测沉渣厚度，沉渣厚度按设计要求控制在loomm以内。若不合格则继续清孔，合格则准许水下砼浇注。

11、浇筑水下砼质量控制：砼浇筑时，首先应有足够的砼储备量，使导管一次埋入砼面以下以上：要求施工单位做砼灌注高度的测定工作，适时提升和拆卸导管，防止断桩：

提升导管时必须反复抽插缓慢提升以免造成桩身质量缺陷：其次，通过事先做好的控制标尺控制最后一次灌注量，超灌高度必须高于设计标高500mm以上，应凿除的泛浆部分必须保证暴露的桩顶砼达到强度设计值并符合设计标高。并在每条桩的砼浇筑过程中随机抽样留置砼试件一组，用以检查桩身砼强度。对浇筑水下砼全过程实施旁站监理。

12、钻孔桩施工期间，每天在监理日志将当天所施工的内容及完成情况详细记录，并绘制计划进度与实际进度对比图，找出超前或落后原因，及时纠偏以确保工期目标的顺利实现。

13、组织实施桩身质量检查。

我们在工地做得最多的工作就是检验钢筋，而要做好这项工作的前提是必须要看得懂图纸。所以这些天的实习，我们看了不少的图纸，尤其是结构施工图。有看不懂、看不明白的地方我们就互相商量和研究一下或者是请教现场施工员。连日下来，基本上能将图纸看得明白。熟悉和明白图纸后，我们就上现场检验钢筋。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计的要求。钢筋的表面应洁净、无损伤，油污和铁锈等应在使用前清洗干净。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。检验钢筋时，要核对成品钢筋的级别、直径、形状、尺寸、和数量是否与配料单料牌相符，研究钢筋安装和有关工种的配合顺序，准备绑扎用的铁丝、绑扎工具、绑扎架等。为了缩短钢筋安装的工期，减少钢筋施工中的高空作业，在运输、起重等条件的允许下，钢筋网和钢筋骨架的安装应尽量采用先预制绑扎，后安装的方法。钢筋的绑扎程序是：画线一摆筋一穿箍一安装垫块等。画线时应注意间距、数量，表明加密箍位置。板类摆筋顺序一般先排主筋后排负筋；梁类一般先排纵筋。排放有焊接头和绑扎接头的钢筋应符合规范规定。有变截面的箍筋排列清楚，然后安装纵向钢筋。

钢筋绑扎应该符合下列规定：

1钢筋的交点须用铁丝扎牢。

2板和墙的钢筋网片，除靠外周两行钢筋的相交点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不发生位移。双向受力的钢筋网片，必须全部扎牢。

3梁和柱的钢筋，出设计有特殊要求外，箍筋应与受力筋垂直设置。箍筋弯钩叠合出，应沿受力钢筋方向错开设置。对于梁，箍筋的弯钩在梁面左右错开50%，对于柱，箍筋弯钩在柱的四角相互错开。

4柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩应与模板成45度（多边形柱为模板内角的平分角：圆形柱与柱模板切线垂直）：中间钢筋的弯钩应与模板成90度，如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩与模板的角度最小不得小于15度。

5板、次梁与主梁交叉处，板的钢筋在上，次梁的钢筋居中，主梁的钢筋在下；当有圈梁或垫梁时，主梁的钢筋在上。

在检验钢筋的过程当中我们看到了厂房楼板设置了一道后浇带，随后我们向施工员了解了后浇带的有关知识。后浇带，也称施工后浇带。按作用分可分为三种：用于解决高层主体与低层裙房的差异沉降者，称为后浇沉降带：用于解决钢筋混凝土收缩变形者，称为后浇收缩带：用于解决混凝土温度应力者，称为后浇温度带。后浇带两侧的隔断做法。后浇带两侧宜采用钢筋支架铅丝网或单层钢板网隔断，钢筋支架的钢筋直径及间距设置视构件断面大小而定，以支撑稳定为原则，铅丝网的网眼一般不宜过大，以避免灌注混凝土时跑浆，如网眼偏大，可在网外粘贴一层塑料薄膜，并支挡固定好，以承受灌注混凝土时的挤压力，并保证不跑浆漏浆，待混凝土凝固后，薄膜即可撕去，钢筋支架亦可除去，而铅丝网则留在后浇带两侧，即永久留在后浇带内。施工后浇带的位置宜选在结构受力较小的部位，一般在梁、板的变形缝反弯点附近，此位置弯矩不大，剪力也不大：也可选在梁、板的中部，弯矩虽大，但剪力很校在施工后浇带处，混凝土虽为后浇，但钢筋不能断。如果梁、板跨度不大，可一次配足钢筋；如果跨度较大，可按规定断开，在补齐混凝土前焊接好。后浇带的配筋，应能承担由浇筑混凝土成为一整体后的差异沉降而产生的内力，一般可按差异沉降变形反算为内力，而在配筋上予以加强。后浇带的宽度应考虑便于施工操作，并按结构构造要求而定，一般宽度以700——1000mm为宜。厂房楼板采用的是后浇收缩带。紧张的一个月实习生活结束了，在这一个月里我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。通过一个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过近距离的观察，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。通过实习我对建筑行业有了更深层次、更真实的了解，这是一次理论与实践相结合的过程。也深深感觉到了施工员工作的重要性，它是建筑行业中不可缺少的职业。施工员的工作实施有利于提高建设工程投资决策科学化水平，有利于促使承建单位保证建设工程质量和使用安全，有利于实验建设工程投资效益最大化促进建设工程在我国的发展。形成一批专业化、社会化的施工企业和施工工程师队伍，与国际接轨，走向世界。

嘉兴工程监理总结 第4篇

20xx年，农机监理所在市农牧局党组的正确领导下，以贯彻落实十八大精神为契机，文明监理，优质服务，促进了全市农机安全生产水平的提升。主要做了以下几个方面的工作：

一、监理业务工作

1、围绕两个环境建设，深化阳光政务，建立快速审批通道 立足优化“两个环境”，简化办事程序，提升办事效率，切实做到将行政审批事项、业务办理流程及时限向社会公开，监理收费向机手公开，切实在履行行业承诺，简化办事程序，提升办事效率上下足功夫，不断提高农机监理部门服务“三农”的能力。

2、强化督导检查，全力推进补贴机具牌证管理

今年以来，我们贯彻落实省农业厅、省农机局农机补贴工作会议精神，力促补贴机具牌证率达到100%。市监理所组成三个督导组赴11个县市区进行督导检查，了解各县市区推动工作措施及当前进度，分阶段总结推广典型经验。此外，市农机监理所根据各县业务办理的需要，将号牌等业务材料及时送达各县，并对业务中出现的问题及时处理。

在全市监理系统的共同努力下，今年全市补贴车辆的牌证管理有了较大进步，拖拉机行驶证及联合收割机行驶证分别比20xx年增长、，拖拉机驾驶证和联合收割机驾驶证与20xx年持平。

3、扎实做好20xx年跨区作业证发放工作

各县市区在跨区作业证发放工作中，坚决执行严格发放条件、严格发放责任、严格发放信息管理的原则。三夏三秋期间，

全市共免费发放跨区作业证197份，所有申请车辆全部牌证齐全，检验合格。

4、相互配合，联手服务，跨区作业农机手享受免费气象信息服务

为更好地服务“三夏”跨区作业，市监理所与市气象局联合将全市167名领取跨区作业证的农机手的手机号码统一录入到气象局气象短信互动平台，为参加小麦跨区机收作业的农机手免费提供即时的气象信息，帮助农机手提高联合收割机作业效率和防灾减灾的能力，确保跨区作业安全高效。

5、贯彻落实农业部《拖拉机、联合收割机牌证业务档案管理规范》。

认真组织了全市主管业务领导和档案管理岗位人员的培训学习，全面掌握业务档案新规定、新要求，依规实施了档案的收集、整理、查询等工作；并结合日常工作，对已立档的档案进行了全面清理，补齐了缺失要件及登记信息。

6、全面完善业务数据库。

为确保全市业务数据库规范、完整、数据齐全，我们开展了业务办理与数据库比对工作。要求各县市区自行完善农业机械登记数据库、农业机械驾驶人数据库内容，所有发放的牌、证都必须录入数据库，并根据市所提供的号牌发放统计表进行比对，查漏补缺，最终实现我市农机监理业务数据的大集中式管理，提供市县级两级双重安全保护和数据备份功能，确保我市业务应用系统的安全可靠运行。

二、农机安全生产

20xx年，全市共发生道路以外农机安全生产事故2起，死

亡2人，受伤1人，直接经济损失万元。没有发生因未履行职责或履行职责不到位而引发的重特大农机安全生产事故，农机安全生产形势稳定。

1、周密部署，确保三夏三秋农机安全生产。

三夏三秋前夕，全市农机监理系统扎实做好宣传教育、监督检查、技术服务等各项工作，保证农业机械以良好的技术状态投入夏收秋收作业。全市共利用广播电视宣传273次，集市安全生产宣传79次，培训联合收割机作业机手786人，发放《农机安全生产知识手册》32500

册，接受农民咨询8500人次，排查、整改安全隐患1987起，纠正违法违章行为1037台次三夏三秋期间，市农机监理所分组包片到麦收现场巡回检查联合收割机安全作业情况，并向田间地头的农民朋友宣传农机收割及播种等安全作业知识6月13日和9月10日的《衡水日报》刊登了我们开展“三夏”“三秋”宣传服务的图片新闻，市监理所还在6月19日和9月24日的《衡水日报》刊登了《麦收寄语安全第一》及《秋收农机作业 勿忘安全生产》的农机安全警示文章，提醒农民朋友安全收获。

2、全面落实农机安全生产工作责任制。

市监理所与11个县市区农机监理站签定了《20xx年农机监理工作目标管理责任书》，实行了“谁主管、谁负责；谁审核签字、谁负责；谁发牌证、谁负责”的岗位责任制，严格责任追究制度，实行农机安全生产事故岗位责任倒查制。

3、加大执法力度，严肃查处和纠正各类农机违章行为

积极开展春节、两会等重点时期的安全整治工作及打击农机安全生产违法专项行为，有效落实了各项安全防范措施，确保了

全市的农机生产安全。

4、加强应急管理和农业机械事故处理、统计。

一是在冀州市组织了全市应急处理培训演练，提高了市、县两级农机监理队伍在事故处理工作中的协调、配合以及应急处置能力。二是加强农机事故报告值班做好农机事故统计月报和重特大事故快报工作，及时全面准确，没有瞒报漏报。

三、信息宣传

在扎实推进工作的同时，干部职工把市县两级好的工作措施和基层典型经验写下来，在网上交流。20xx年，中国农机监理网发表信息32篇，省农机监理信息网发表信息64篇，在全省农机监理系统名列前茅。《中国农机监理》及《河北农机》刊登论文及宣传稿件8篇，《衡水日报》刊登宣传稿件9篇。

《河北省农机安全监督管理办法》出台后，10月至12月，单位多措并举，开展好学习宣传活动。一是每周四下午，单位骨干及助理工程师职称以上人员采取“每人一堂课”的形式，从不同角度阐述自己对《办法》的理解，并在结合工作实际对《办法》相关内容展开讨论，切实领会《办法》内涵；二是以赛带学，提高学习积极性；12月18日，单位举办了《办法》知识竞赛。三是多方位宣传，营造氛围：11月4日的《衡水晚报》头版头条刊登了《办法》宣传新闻稿件《施行 市农机监理所详解》；11月8日上午，市农机监理所与桃城区农机监理站联合《河北农机》杂志社、衡水电视台在桃城区赵圈镇集市开展了大规模的《办法》宣传普及活动

加大衡水农机监理信息网站建设力度，更新板块，增设栏目，为机手提供便民服务，使农机手更及时快捷地了解农机监理动态及信息，并加大与省站及县站的沟通力度，形成高效信息交流体系，提升了服务水平，提高了信息传递效率。