市面上比较主要的自动变速器有液力自动变速器、双离合器自动变速器、电控机械自动变速器四种。 每种类型都有先天的优缺点，谁好谁坏不能一概而论。 大家可以根据自己的车环境购买。

汽车变速器有不同的种类，优缺点也各不相同。 下面是一些主要的变速器。

1、自动变速器

也就是说，自动变速器通过组合流体传动和行星齿轮实现了自动变速。 结构最复杂，成本最高，也很平衡。 一方面变速速度和传动效率更好，另一方面平坦性也很好。 另外，自动变速器通常在结构上也很可靠，出现问题的概率也很低。 在许多自动变速器中，自动变速器通常是最好的选择。

2、双离合器自动变速器

也就是说，DCT变速器在与两个离合器连接的两个输入轴上奇数、偶数分开配置变速器，通过交替切换离合器来完成换档过程，实现不中断动力换档。 DCT变速器技术比较简单，成本低，而且DCT变速器传动效率高，换挡速度也快。 因此，DCT变速器通常给驾驶员更好的动力感，但DCT变速器的顿挫至今没有得到很好的解决。

3、电控机械变速箱

也就是说，AMT变速器是结构相对简单的自动变速器，其基础结构与手动变速器几乎没有区别。 因此，AMT的优点是结构简单、价格低廉，但缺点是换挡时“动作”大，换挡舒适性差。

4、机械式无级自动变速箱

也就是说，CVT变速器将发动机的动力通过钢带和两个锥形轮的槽传递，从主轮传递到副轮，再通过主减速器传递到驱动轮，实现动力的传递。 从结构上看，CVT变速器也比较简单，因此CVT变速器的成本也比较低。 CVT变速器没有传统的齿轮，安装CVT变速器的车型实际上模拟了换档位置。 只是为了让驾驶员感受到“感觉”，其他变速器换挡时也没有顿挫感，顺畅自然。 但是，由于CVT变速器的皮带可能打滑，所以在大马力的车型中几乎看不到CVT变速器。 另外，由于CVT变速器在车辆起步时的效率不是很高，所以在动力表现方面，搭载CVT变速器的车型非常不好。