2008年，那场发生在春运期间的最严重冰灾，我就在滞留50万人的广州火车站旁，见证了全城皆兵和爱心接力的最严峻、并最温暖一幕。
我是一个土生土长的广州人，同时我又是一个旅游业者，因此我参与春运的形式不是为了回家，而是为了外出工作、带领我的游客出行。
春运时期带团出游，这个习惯一度在我职业生涯中持续了15年，只有一次例外，那就是2008年——那一年，南方地区发生了50年以来最罕见的冰灾，铁路、高速公路等当时所有主要交通通道被切断，50万外来务工人员聚集在广州、日夜期盼等候恢复营运、能回家过年的佳音。就是这样的一个年头，我用一个旁观者+参与者的身份，参加了一场最严峻、最温暖的春运，终身难忘。
说是“旁观者”，其实不完全正确，只是我的身份不是那50万等候在广州火车站的外来务工人员，所以算是一个“旁观者”。但是，我又正正居住在广州火车站之旁，距离它的直线距离还不够一个地铁站，因此真的是用“旁”观者的身份，看着那一场广州面临的、最严峻的滞留考验。
那一年的情景，我至今印象深刻。从1月开始，天气就异常寒冷，经常掉到了几度的气温，这对于广州来说，真的不常有。在粤北（广东北部）地区，尤其是韶关，甚至还下起了雪。不过，这对于我们这些南方人而言，不是坏事，因为稀有，我们从来都对“看雪”抱着莫名的兴奋。甚至2007年12月-2008年1月上旬，我们旅行社还组织了旅游团，去韶关等地区看雪。根本没有一个人料想到，这场雪会成灾，而且还影响那么多人。
1月中旬，湖南开始大雪，后来更陆续传来京广铁路、京珠高速被切断，无法正常通行的消息。开始，我们都没有太关注，因为京珠高速结冰，其实是常有的事情。只是，随着日子的推进，我就慢慢发现，身边的街区人流聚集越来越多、并且一股压抑的不安气氛，以隔壁的火车站为圆点，渐渐向外扩散。同时，广州主流媒体对于冰雪和滞留人员的报道日渐频繁，让人开始感觉到事态的严重性。
作为“旁”观者，我发现从广州火车站开始，到临近的环市西路、广园西路、流花路等街区，一个半径500米的大圆开始积聚起一群群拿着大包、小包行李的外来务工人员。这个圆的半径，还在一路扩张着。每一天，我从早上8点踏出家门，就会遇上一批批乘坐公交车等去到火车站附近的人流，往火车站方向移动，每个人脸色都是严峻的。晚上9点下班回家，还依然看到又一批批的人员到达。
时间继续推移，地铁宣布关闭“火车站”这个地铁站、公交车全线绕行或“飞站”，目的是不再把人流送往火车站……
再继续推移，从家里阳台看到火车站广场上搭起了一个个超大型的候车棚，虽然候车棚上的盖布面积非常大，但是从上往下看，还是能看到异常密集的人流堆积，这个棚根本“装”不下他们……
再往后，我们看到的就不止是外来务工人员了，而是一辆辆专车，送来了一批批武警、特警，在火车站广场维持秩序，而火车站广场也几乎24小时不间断地用高音喇叭播放着让人流疏散、注意安全的提示……
后来，时任国家主席、以及各机关领导人来到广州火车站视察和劝大家疏散，而媒体也同时发放出“留在广州过年”的信号和邀约（作为旅游从业者，我还记得从那一年开始，广州过大年的旅游倡导才慢慢发起）
然后，有旅客在火车站被踩踏身亡的消息、还有旅客为了能上车，在火车站隔壁跳桥触电身亡的消息，甚至有人嚷嚷着“就算死我也要回家”……
再后来，火车站广场的喇叭内容改了，有一个新名词出来了，叫做“异地候车”。从老火车站附近的流花展馆，到那边人满为患以后，拓展到十几公里以外的琶洲展馆。广州地铁2号线也加开了特别的专列，一车厢、一车厢地，把火车站广场上的人员疏散到琶洲。也是从那时开始，广州火车站才有了“异地候车”政策，不过也只是延用了几年，现在已经没听到广播说要乘客“异地候车”了。
那一年的严峻是让人终身难忘的。我至今还记得，在滞留人群稍微疏散后的某天，所有主流报纸的头版上，刊登了一张巨幅照片，那是我们最可爱的几位人民警察，站在火车站广场上睡着了的特写。在那年，不知有多少人在火车站留下了难忘的回忆。
其实单就冰灾情况而言，广州是没有受灾的，但是这发生在广州之外的灾难，却引发了广州城、以广州站为圆心的人群滞留危机。广州作为京广线起点，在整个春运中的枢纽地位，我也在那一年得以深刻认识。
作为真正的参与者，是这场滞留灾爆发以后，那时媒体的主流旋律，都在不断地鼓吹外来工留在广州过年，同时也呼吁社会各界为粤北山区（广东北部）受冰灾影响的灾民捐献物资。从事旅游那么多年，多年那一波义旅活动，可以说是从业生涯当中最有正面积极意义的。
因为是广州本地的旅游企业，当政府和媒体鼓吹出外来工留在广州过年的说法以后，我们就挖空心思地不断想广州附近好玩、吸引力大的旅游线路了。因为有旅游车的资源（春运期间，广州的大巴车资源是异常紧张的！）当时我更是策划了免费赞助外来务工人员在广州旅行的活动。
后来，知道了粤北地区的灾情以后，又组织了广州市民的韶关义旅，招募市民参与捐献物资，并且由旅行社负责出车，把这些物资、市民运动韶关送爱心。还记得，那时候招募令发出去以后，不到一周就收到了装满5个大巴的物资，包括大米、油、被子、棉衣、小孩用的文具等等。我们本来计划只组织100名市民亲自到韶关献物资的，可是没料到不断地有市民要求一起去，到山区小学里慰问受灾的孩子。作为这个义旅的策划者和发起人，我真的非常感动。平时看起来节奏如此忙碌的广州，家家户户闭门不往来的广州，原来在灾难面前，大爱是涌现的。
那一年，我因为冰灾，留在了广州过年，没有出差；但也是那一年，我参与了一个终身难忘的春运。从2008年之后，广州就连续开通了京珠高速的姐妹线、从低海拔走不会结冰的清连高速，还有广州南站的开通，多条高铁线开始运营。交通越来越通畅，即使是2018年冬天那样的寒冷天气，火车站2008年的滞留情况也没有再次发生。而今年春运的第一天，晚上我下班回到火车站附近的家，也是一路交通畅行，没有堵车、没有人流增多。看看这个11年内的前后对比，就更是感触良深了。